準備する物
ウマ
19mmのショートレンチ
割ピン
ニッパー
その他、各種工具
19mmのショートレンチ
割ピン
ニッパー
その他、各種工具
作業手順
1、
ジャッキアップしウマをかけ、タイヤを外します。
ジャッキアップしウマをかけ、タイヤを外します。
2、
サイドブレーキをフリーにして、レバー根本のボルトを外します。
サイドブレーキをフリーにして、レバー根本のボルトを外します。

3、
割ピンを外し、ワイヤーをフリーにします。
割ピンを外し、ワイヤーをフリーにします。

4、
第1の難関、固定のボルトを外すのですが、シャシーブラックや錆などでガッチリと固着している事があります。
奥のボルトは14mmですが、それを抑えながらでは作業効率が落ちてしまいます。

そこで、バイスクリップでガッチリと噛んでしまいましょう。
後は CRC等を吹きながらガンガン回します。
第1の難関、固定のボルトを外すのですが、シャシーブラックや錆などでガッチリと固着している事があります。
奥のボルトは14mmですが、それを抑えながらでは作業効率が落ちてしまいます。


後は CRC等を吹きながらガンガン回します。
5、
ミッション根本のネジを緩め、プレートを抜きます。
ネジは緩めるだけでオッケーです。
プレートは再使用しますので、外して綺麗にして下さい。
ミッション根本のネジを緩め、プレートを抜きます。
ネジは緩めるだけでオッケーです。
プレートは再使用しますので、外して綺麗にして下さい。

6、
第2の難関、センタートンネルの一番後部からワイヤーを抜きます。
ゴムの蓋を外して、隣の穴からナットを斜めにして抜いていくのですが・・・
かったるいので古いワイヤーは切っちゃって下さい。
そうすれば、車体外から引っこ抜く事が出来ます。
その方がとても楽です。
第2の難関、センタートンネルの一番後部からワイヤーを抜きます。
ゴムの蓋を外して、隣の穴からナットを斜めにして抜いていくのですが・・・
かったるいので古いワイヤーは切っちゃって下さい。
そうすれば、車体外から引っこ抜く事が出来ます。
その方がとても楽です。

7、
今度は新品のワイヤーを隣の穴から入れていきます。
ナットは外して斜めに差し込んでいくとうまく行きます。
アーシングのケーブルがあってもなんとか可能でした。
ここまで来れば終わったも同然です。
今度は新品のワイヤーを隣の穴から入れていきます。
ナットは外して斜めに差し込んでいくとうまく行きます。
アーシングのケーブルがあってもなんとか可能でした。
ここまで来れば終わったも同然です。
8、
ワイヤーを大体の位置で仮止めして、プレートをミッションマウントに固定します。
ワイヤーを大体の位置で仮止めして、プレートをミッションマウントに固定します。
9、
遊びと引き代を調節して終了です。
遊びと引き代を調節して終了です。