大東鉄道/大東鉄道車両形式一覧 - 時喜海地方 データベース

目次

共通事項

メーカー

現在現役の全ての車両がグループ会社である大東車輌で製造されている。

▲車両製造所銘板の例。画像は車外妻部に取り付けられる銘板で2000系の物。

車内銘板VVVF制御車以前はアクリル板に 大東(社章)車輌 外周に青のライン、VVVF制御車両以降は白地アクリル板に (社章)大東車輌 Daito Sharyo と描かれている。年代により製造年の記載有無が異なる。

車両設計

一部特急用車両を除き全車両の運転台には貫通扉が備え付けられており、併結時に連結幌を繋げば通り抜けが出来るように設計されている、(近年の特急用車両に関しては幌カバーが取り付けられている。)
車体は21m級、片側4扉を基本としているが一部急行用車両に3扉が、紅ノ宮線に関しては17m級、片側3扉で製造されている。
本線・山西・海浜線系統とその他の路線で使用車両が分けられているがこれは抑速制動の有無。本線系統では長距離連続急勾配が存在しており抑速制動の搭載を必須にしている為。

▲一般車両の例。車両統一規格で設計された2000系モ2000型。

主要装置

主制御器のメーカーは三菱製又は日立製が混在している。それ以外のメーカーは過去にも採用されていない。但し特急用車両に関しては全線三菱製で統一されている。
主電動機は三菱製が基本。
補助電源装置やその他の装置に関しては上記2社以外の物も採用されている。

形式付与基準

大鉄は主に線区及び制御方式等により番号を振り分けている。

モ	2	0	1	0	0
イ	ロ	ハ	ニ	ホ	へ

イ

カタカナで車種を示す。
モ=制御電動車(Mc)電動車(M)
ク=制御車(Tc)
サ=付随車(T)
ケ=ケーブルカー
ニ=事業用電動貨車

ロ 10000位

特急用車両に割り当てられる。
2以上=特殊特急用車両
1=特急・団体用車両(一般)

ハ 1000位

制御方式又は線区を示す。
1=本線・山西・海浜線VVVF制御
2=本線・山西・海浜線抵抗制御(界磁位相制御含む)
3=本線・山西・海浜線界磁チョッパ制御
5=本線急行用VVVF制御クロスシート車(デュアルシート含む)
6=紅ノ宮線
7=IGBT-VVVF制御ロングシート車
8=守口線
9=本線急行用抵抗制御クロスシート車

その他
3桁=支線車両
2桁=事業用

ニ 100位

系列番号は偶数が割り振られる、又電動車(M)形式番号も偶数。
制御車(Tc)はこれに+100。
前系列に対し、大規模な設計変更等が加えられた場合は+200。
但し特急用車両の型式番号に関しては100位は両数を指し、100は1両目、200は2両目と割り振られる。

ホ 10位

前系列に対し、中規模な設計変更等が加えられた場合は+10。
中間電動車、中間付随車は+50。

へ 1位

系列番号及び形式番号は0、製造番号は1から割り振る。
前系列に対し、小規模な設計変更等が加えられた場合には1〜9を割り振る事がある。

特急車両

特殊特急用車両

20000系｢Speed Liner｣

一般特急用車両

11000系
11050系

各線順次追加

一般車両

本線・山西線・海浜線

1000系・1002系
1010系・1012系
1200系・1220系
1400系
2000系
2010系
5600系

守口線

8000系
8020系

紅ノ宮線

6000系
6400系・6430系

各線順次追加