概要
2010年10月10日、2010年日本グランプリの予選3回目（Q3）で、ルノーのドライバー、ロバート・クビサは1分31秒231のタイムを記録した。このタイムは、24人の出場者中4番グリッドからスタートするのに十分だったが、ギアボックス交換後にマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンが降格したため、3番グリッドに上がった。このラップは、一部のレース専門家やファンの間ではF1史上最高の予選ラップの1つと考えられており、クビサ自身も「エクストリーム」ラップと評している。
日本グランプリに向けて、クビサは総合的なパフォーマンスで高い評価を受けていた。そのシーズン、彼は競争力が特に高く評価されていないルノーR30で予想以上の成績を収めた。彼の好成績には、オーストラリアグランプリでの2位、モナコとベルギーグランプリでの3位2回などがある。シーズン終了までに、クビサは136ポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで8位にランクインした。彼はフェラーリのフェリペ・マッサとメルセデスのニコ・ロズベルグにわずか数ポイント差で、9位のメルセデスドライバー、ミハエル・シューマッハを大幅に上回った。さらに、チームメイトのヴィタリー・ペトロフはシーズンを通して27ポイントしか獲得できず、ランキングは13位となった。
クビサは人気がない車でも競争力を発揮し、F1ジャーナリストの中には彼を将来の世界チャンピオンと見なす者もいた。その中にはマーク・ヒューズもおり、彼はクビサが当時のF1界で最高のドライバーだったかもしれないと主張した。さらに、ルノーのテクニカルディレクター、ジェームズ・アリソンは「チャンピオンシップを獲得できる能力の半分でも備えた車を彼に与えることができれば、彼はチャンピオンシップを獲得するだろう」と述べた。クビサが表彰台を獲得したことに加え、ヒューズは日本グランプリのQ3でクビサが記録したラップも、このポーランド人ドライバーがワールドチャンピオンになれるもう一つの兆候だとした。クビサはQ1とQ2でそれぞれ11位と9位のタイムを記録し、上位10名の順位を決めるQ3への出場権を獲得した。予選では、クビサはストレートで最高速度が出るように設計されたセットアップを選択した。クビサの最大の支持者ですら驚いたことに、ルノーのドライバーは1分31秒231を記録した。これはそのセッションで4番目に速いタイムであり、セバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーのレッドブル・ルノー、ルイス・ハミルトンのマクラーレン・メルセデスに次ぐものだった。クビサ自身も驚いてテレビのインタビュー中に話すことができず、自分が成し遂げたことをじっくり考えるために10分間の時間を取らなければならなかった。ルノーのスポーツディレクター、アラン・パーメインによると、クビサは実際にそのラップで自分自身を怖がらせたとのことで、「2010年の鈴鹿の予選は、これまで誰も見たことがないようなラップだった。彼は完全に白くなって、自分自身を怖がらせてしまった」と述べている。
このラップタイムはペトロフのタイムより1.1秒速く、Q2のタイムより0.8秒速かった。r/formula1 AMAでクビサは、ルノーは運転しやすいが、Q3でフロアに問題があり、ダウンフォースが失われたと指摘した。そのため、彼がそのタイムを記録したとき、彼はそのような「極端な」ラップに衝撃を受けた。クビサは、ハミルトンがギアボックス交換でペナルティを受けたため、レースで3位からスタートすることになった。オープニングラップでウェーバーをパスしたものの、ホイールが外れてリタイアするまでに2周しか走れなかった。結局、クビサのF1キャリアは、2011年の致命的なラリー事故により短く終わった。しかし、彼は2019年のF1世界選手権にウィリアムズ・メルセデスを駆って出場することになった。予選ラップは絶賛されたが、その映像は長年行方不明のままだった。クビサはAMAで、F1にオンボード映像を公開してもらいたいと希望していると述べたが、実現することはなかった。しかし、2019年5月9日、パドコウェ・シュウィリーは、ファンが日本のウェブサイトで見つけたとして、ラップのオンボード映像全体をアップロードした。ただし、ラップの音声は、3周のオンボードラップの編集物に隠れて行方不明のままである。
日本グランプリに向けて、クビサは総合的なパフォーマンスで高い評価を受けていた。そのシーズン、彼は競争力が特に高く評価されていないルノーR30で予想以上の成績を収めた。彼の好成績には、オーストラリアグランプリでの2位、モナコとベルギーグランプリでの3位2回などがある。シーズン終了までに、クビサは136ポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで8位にランクインした。彼はフェラーリのフェリペ・マッサとメルセデスのニコ・ロズベルグにわずか数ポイント差で、9位のメルセデスドライバー、ミハエル・シューマッハを大幅に上回った。さらに、チームメイトのヴィタリー・ペトロフはシーズンを通して27ポイントしか獲得できず、ランキングは13位となった。
クビサは人気がない車でも競争力を発揮し、F1ジャーナリストの中には彼を将来の世界チャンピオンと見なす者もいた。その中にはマーク・ヒューズもおり、彼はクビサが当時のF1界で最高のドライバーだったかもしれないと主張した。さらに、ルノーのテクニカルディレクター、ジェームズ・アリソンは「チャンピオンシップを獲得できる能力の半分でも備えた車を彼に与えることができれば、彼はチャンピオンシップを獲得するだろう」と述べた。クビサが表彰台を獲得したことに加え、ヒューズは日本グランプリのQ3でクビサが記録したラップも、このポーランド人ドライバーがワールドチャンピオンになれるもう一つの兆候だとした。クビサはQ1とQ2でそれぞれ11位と9位のタイムを記録し、上位10名の順位を決めるQ3への出場権を獲得した。予選では、クビサはストレートで最高速度が出るように設計されたセットアップを選択した。クビサの最大の支持者ですら驚いたことに、ルノーのドライバーは1分31秒231を記録した。これはそのセッションで4番目に速いタイムであり、セバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーのレッドブル・ルノー、ルイス・ハミルトンのマクラーレン・メルセデスに次ぐものだった。クビサ自身も驚いてテレビのインタビュー中に話すことができず、自分が成し遂げたことをじっくり考えるために10分間の時間を取らなければならなかった。ルノーのスポーツディレクター、アラン・パーメインによると、クビサは実際にそのラップで自分自身を怖がらせたとのことで、「2010年の鈴鹿の予選は、これまで誰も見たことがないようなラップだった。彼は完全に白くなって、自分自身を怖がらせてしまった」と述べている。
このラップタイムはペトロフのタイムより1.1秒速く、Q2のタイムより0.8秒速かった。r/formula1 AMAでクビサは、ルノーは運転しやすいが、Q3でフロアに問題があり、ダウンフォースが失われたと指摘した。そのため、彼がそのタイムを記録したとき、彼はそのような「極端な」ラップに衝撃を受けた。クビサは、ハミルトンがギアボックス交換でペナルティを受けたため、レースで3位からスタートすることになった。オープニングラップでウェーバーをパスしたものの、ホイールが外れてリタイアするまでに2周しか走れなかった。結局、クビサのF1キャリアは、2011年の致命的なラリー事故により短く終わった。しかし、彼は2019年のF1世界選手権にウィリアムズ・メルセデスを駆って出場することになった。予選ラップは絶賛されたが、その映像は長年行方不明のままだった。クビサはAMAで、F1にオンボード映像を公開してもらいたいと希望していると述べたが、実現することはなかった。しかし、2019年5月9日、パドコウェ・シュウィリーは、ファンが日本のウェブサイトで見つけたとして、ラップのオンボード映像全体をアップロードした。ただし、ラップの音声は、3周のオンボードラップの編集物に隠れて行方不明のままである。
メディアギャラリー
外部リンク
- Why Robert Kubica is arguably the best driver in F1
- Robert Kubica: Is F1 return possible after a life changing injury?
- Formula 1 detailing the final 2010 Formula One Drivers Championship standings.
- Autosport summarising Kubica's performance in qualifying and in the race.
- Formula1 detailing the qualifying results of the Japanese Grand Prix.
- Hello! I am Robert Kubica. Please join me for an AMA
- One Stop Racing citing the lap as one of the greatest in Formula One history.
- Kubica qualifying - Japan|Suzuka 2010 unbelievable time...
- Racing-Reference detailing the results of the 2010 Japanese Grand Prix.
- Sky Sports reporting on Kubica returning to Formula One in 2019 with Williams.
- Q3 lap by Kubica on Suzuka, 2010
- Robert Kubica's 2010 Japanese Grand Prix Q3 lap (lost audio of Formula One qualifying lap; 2010)
