''山間電鉄(旧海賓急行電鉄 )''(さんかんでんてつ、英:sankan Electric Railway)は、negiman888氏が所有している開発途中の鉄道である。
フリードライブとして開業する予定。
社員は約3名在籍している。
フリードライブとして開業する予定。
社員は約3名在籍している。
概要
| 海賓急行電鐵 |sankan Electric Railway |
| 事業内容 |旅客鉄道事業 |
| 代表取締役 |negiman888 |
| 運行形態 |フリードライブ |
| 略称 |山急 |
| 開業日 |不明 |
↓ロゴ
未定
↓停車駅表A

↓停車駅表B
制作中
↓停車駅表C
制作中
一般車両
- 520形
吸収合併した咲倉鉄道の車両をリメイクしたもの。外見は、クーラーの設置、排気口追加などが行われている。
緑帯、青帯、トロッコ緑帯、緑帯2扉 の 4 1種類がある。(山麓線のみの活躍)
他にも順次登場予定
緑帯、
他にも順次登場予定
社員車両
- 1200系(仮)
登場予定であるあった、1200系の超仮版。社員車であり、現在ほとんど本線上に姿を現すことはない。
- ドリフト用電車(1200-810F)
ただただドリフトをするためだけに作らせた電車。車体には、大きくドリフトの文字が書かれている。
カーブを曲がるときに、壁に衝突したため床は透けるらしい。複線ドリフト専用のネタ車。
カーブを曲がるときに、壁に衝突したため床は透けるらしい。複線ドリフト専用のネタ車。
停車駅
北山線
桜崎から河越までを結ぶ路線。
刃倉までは様々な優等種別が走っているが、大寺から河越までは優等種別は快速のみとなっている。
刃倉までは様々な優等種別が走っているが、大寺から河越までは優等種別は快速のみとなっている。
| 駅名 | 快 速 |
通 勤 快 速 |
S K ラ イ ナ | |
特 急 |
線 路 |
接 続 路 線 |
| 桜崎 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ∥ | |
| 身野里 | 〇 | 〇 | | | | | ∥ | |
| 四ノ宮 | 〇 | | | | | | | ∥ | |
| 和田川 | 〇 | | | | | | | ∥ | |
| 三ノ川 | | | | | | | | | ∥ | |
| 素塩 | 〇 | 〇 | | | | | ∥ | |
| 朱雀街 | 〇 | 〇 | 〇 | △ | ∥ | 南山線 |
| 後荷式 | | | | | | | | | ∥ | |
| 塩海岬 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ∥ | |
| 西上寺 | 〇 | | | | | | | ∥ | |
| 刃倉 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ∨ | |
| 大寺 | 〇 | × | × | × | ◇ | |
| 夜進 | | | × | × | × | ◇ | |
| 西大寺 | 〇 | × | × | × | ◇ | |
| 咲扇 | | | × | × | × | ◇ | |
| 北古谷 | 〇 | × | × | × | ◇ | |
| 川和越 | 〇 | × | × | × | | | 東城鉄道 |
南山線
朱雀街から山間海岸(旧咲倉海岸)までをむすぶ路線。とても短いように見えるが、1990年に廃線になった北山線桜崎~山間海岸間の代替手段として1995年に着工し、2005年に完成した。
| 駅名 | S K ラ イ ナ | |
| 朱雀街 | 〇 |
| 秋山 | | |
| 西秋山 | | |
| 山間豊崎 | | |
| 山間海岸 | 〇 |
山麓線
1810年に開通したこの鉄道の最古の路線。愛子山のふもとにあり、元愛子山麓鉄道を買収した路線で、愛子山麓鉄道は1805年に開通した。
| 駅名 | 快 速 |
通 快 |
| 上田町 | 〇 | 〇 |
| 北浜 | 〇 | | |
| 西咲倉 | △ | △ |
| 山間海岸 | 〇 | 〇 |
その他
想定されている車両
- 20型電車
設定未定
製造されている車両
無し
関連する会社
リンク
グループ会社
山間登山電鉄
山間登山電鉄も軽くだが紹介する。
山間登山電鉄は、架空の設定上の登山鉄道である。
山間登山電鉄は、架空の設定上の登山鉄道である。
概要
| 名称 | 山間登山電鉄 |
| 英名 | sankan mountain railway |
| 業種 | 旅客鉄道事業 |
| 分類 | 鋼索鉄道 |
| 代表取締役 | negiman888 |
| 略称 | 山間登山鉄 |
| 開業日 | 12月31日(設定) |
路線図
1号線
| 駅名 | 備考 |
| 愛子山麓 | 山間電鉄上田町駅直結 1面1線 |
| 中山(信) | 交換設備(現在未使用)2号線との分岐点 |
| 愛子山頂 | 1面1線 |
2号線
| 駅名 | 備考 |
| 愛子山麓 | 1号線と同。ホーム別(1面1線) |
| 中山(信) | 1号線との分岐点、交換設備は2号線側になし |
| 愛子山中 | 交換設備あり、1面2線 |
| 互井山頂 | 終点、1面1線 |
使用車両
1250形
1250形は、2025年に朱雀街車両製作所が製造した新型車両である。
1号線と2号線両方の車両である。
1号線と2号線両方の車両である。
100系
1250系の検測車版。
黄色塗装である。
両線の検測、試運転専用である。
黄色塗装である。
両線の検測、試運転専用である。
更新情報(2025/11/7から)
(2026/1/20)いろいろ変更
(2025/11/10)RobTrainに当記事追加!!!
(2025/11/8)社名変更
(2025/11/7) 更新情報追加、海賓登山電鉄追加、1250型特急列車廃止のため削除、一部のプレースに変更が入った点を変更、一部文言を改善。
(2025/11/10)RobTrainに当記事追加!!!
(2025/11/8)社名変更
(2025/11/7) 更新情報追加、海賓登山電鉄追加、1250型特急列車廃止のため削除、一部のプレースに変更が入った点を変更、一部文言を改善。