越中大門駅 - 北陸の鉄道 wiki | 富山・金沢・福井・新潟の鉄道

ここでは、あいの風とやま鉄道線の越中大門駅について説明する。

越中大門駅はあいの風とやま鉄道線の射水市の左側の駅であり、高岡駅の隣駅でもある。
開業は1923年で国鉄時代からの駅である。

隣駅

◀泊駅・魚津駅方	当駅	金沢駅・高岡駅方▶
小杉駅（Kosugi）	越中大門駅（Etchū-daimon）	高岡駅（Takaoka）

越中大門駅の主な歴史

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1923年　開業。名称は「越中大門」
1953年　駅舎屋根取り付け・跨線橋設置
1963年　複線化
1964年　電化（交流）
1985年　荷物取り扱い廃止
1987年　国鉄からJR西日本へ変わり越中大門駅専用線がJR貨物所有となる
1992年　みどりの窓口が営業開始
2015年　北陸新幹線開業に伴い経営があいの風とやま鉄道線へと移管
　　　　みどりの窓口廃止（すぐ消えたなぁ）
2022年　駅前周辺の工事が完成・終了

接近メロディー

当駅では発車メロディーは扱われないため接近メロディーのみ記述する。

番線	小杉方接近メロディー	高岡方接近メロディー	その他
1	（富山方の列車はない）	イミズムズムズ
2	イミズムズムズ	イミズムズムズ	中線
3	イミズムズムズ	（金沢方の列車はない）

接近メロディーは茶色い接近表示機ではなく、ラッパ型スピーカーから流れる。

タイミングは茶色い接近表示機が警報音を鳴らして5～10秒以内に鳴るので、接近表示機のほうが鳴り出したら録音スタートするのをお勧めする。

放送構成は、あいの風でお馴染みのあいの風チャイムが鳴り日本語放送、英語放送が流れ終わったら接近メロディーがなるものになっていて、基本的にメロディーは2～3C鳴る。

過去の接近・発車メロディー

接近メロディ

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番線	小杉方接近メロディー	高岡方接近メロディー	期間	備考
1	（富山方の列車はない）	Daydream Believer	～2017/3
2	筒石警報音	筒石警報音	～2017/3
3	筒石警報音	（金沢方の列車はない）	～2017/3

発車メロディ

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番線	小杉方接近メロディー	高岡方接近メロディー	期間	備考
1	（富山方の列車はない）	北陸ベル		かつて車掌が押していたボタンはテープが貼られているが現存
2	北陸ベル	北陸ベル		使用されていたかは不明
3	北陸ベル	（金沢方の列車はない）

1番線に残る北陸ベルスイッチ

駅構内・配線

駅は2面3線のよく見る国鉄型配線だが、越中大門は少し他の駅と異なっており、駅ホーム横に側線があるのと専用線跡がある。

らくらくMAP(構内図・配線)

専用線と側線はまだ対応していません。今後実装します

側線

側線は呉羽等にもあるが、越中大門の側線は駅舎に近く、現在入れるホーム（昔は10両とか対応してたけどあいの風移管で4両対応に変わった）の横にあり、バラストを散布しに来たATRホ001やチキ8000、またそれを牽引するMCR-400（大体2620）が止まっている。
また、運が良ければJR西日本所有のマルチプルタイタンパーが停車していることがある（多分高山本線や城端線へのバラスト散布のための昼間留置みたいな感じ？）

▲側線に停車しているマルチプルタイタンパー

専用線

越中大門駅の北側（2,3番線ホーム）には専用線がある。
こちらは電気化学工業富山サービスステーションという工場への荷・貨物用の専用線で現在は廃線となっているがまだ跡が残っている。

元々はセメント輸送のために国鉄～JR貨物が線路を所有していて約10本くらい線路があった。

使用車両は日本通運所有の機関車、おそらくスイッチャー、または手押しとなっていた。
廃線となった現在も線路や倉庫、転轍機（転轍機標識）が残っている。（2025年2月情報）
また電気化学工業富山サービスステーションは少し小杉駅よりの場所に移転（？）している
詳しいことは別のページで解説します。こちらをご覧ください。
【越中大門駅専用線】

▲高岡寄りにある分岐器

駅中・周辺撮影地紹介

〈画像準備中...〉

駅周辺について