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スティーブ・クラフタリア同盟連邦

～スティーブの魂はクラフタリアと共に、クラフタリアの意思はスティーブと共に～

スティーブ・クラフタリア同盟連邦のページにようこそ！

我が国と国民は来訪されたクラフターの皆様を歓迎いたします。

ページの一部を改修中につき、見た目が大きく変化する場合があります。

★建国から恐らく、2940日前後経過しています

同盟統合海軍の兵器一覧を更新（2024 11/28）

国家情報

スティーブ・クラフタリア同盟連邦

国名	スティーブ・クラフタリア同盟連邦
略号	SCAF
漢字表記	駆羅蓋利亜
元首	大統領（第?代スティーブ・ペルソン自由党）
政治体制	共和制
言語	minecraftで使用できる全言語
宗教	基本的には自由。スティーブ教信者が大多数
首都	セントラルシティ（元コモドーロ・リバダビア）
人口	約1億4100万人
種族	人間　中立mob種　一部アンデッド族
通貨	エメラルド（1エメラルド＝1000円強）
GDP（自国通貨表示）	約6458億エメラルド（平均成長率:1.1% 一人当たり:4580エメラルド）
時間帯	UTC -3（夏時間無し）
YouTubeチャンネル	https://www.youtube.com/channel/UCWc6h3RiZQuix7U4Cced8fg/featured?disable_polymer=1
Twitter	https://twitter.com/genius_1237to
misskey	https://misskey.io/@genius1237
個人wiki	https://www65.atwiki.jp/craftaliafederation/

政体スライダー

民主的	■----	独裁的
右派	--■--	左派
解放社会	-■---	閉鎖社会
自由経済	-■---	計画経済
常備軍	■----	徴兵軍
タカ派	--■--	ハト派
介入主義	--■--	孤立主義
犬派	----■	猫派
AR-15	----■	AK-47
紅茶	----■	コーヒー

☆各地域との関係

中南米	良	-■---	悪	概ね関係は良好ですが、一部周辺国との対立が激化しています
北米	良	■----	悪	該当地域の大半の国と良好な関係を築いています
アジア	良	----■	悪	近年では大きな衝突もなく、関係は良好です
ロシア	良	■----	悪	該当地域に多い共産圏諸国との関係は良好です
欧州	良	-■---	悪	敵対国の消滅＆併合によって、良好な状況です
オセアニア	良	-■---	悪	対立国との緊張緩和によって、関係は改善中です

ニュース

12月28日	【カサブランカ沖での海戦、同盟統合海軍は勝利を収めるも被害甚大】
	カサブランカ沖において発生した海戦では、同盟統合海軍は大中華海軍とともにイベリア海軍の大艦隊とほぼ正面から衝突し、大きな被害を出しながらも地中海への侵入を成功させた。とはいえその代償は大きく、中破以上の損害を被った艦は戦艦1　空母1 巡洋艦2 フリゲート7 コルベット14隻となり、うち巡洋艦1隻とフリゲート4隻、コルベット12隻は損傷により沈没した。戦闘に勝利したものの、これほどの被害が出た背景には、艦隊外周部にて無人運用されていた小型艦が戦艦級との交戦で一方的に撃沈され、その穴から艦隊内に入り込んだ敵艦に蹂躙されてしまった事が挙げられる。特に数的主力無人艦のマングローヴ級は、パタゴニアの頭脳戦闘艇を相手取り、最低限の対空・対潜戦闘をこなすというコンセプトの艦であったことから、イベリアの大型戦艦には全く歯が立たなかったのである。一方、第三次舞羅内戦においては頭脳戦闘艇相手に不利な戦いを強いられていたネウケン級コルベットは、友軍の戦艦との共同戦果とはいえ、イベリア戦艦の撃破に成功し、評価を逆転させた。航空戦においては、航空機の数で勝るクラフタリア・大中華側が優位に戦闘を進め、イベリア海軍の空母1隻を撃沈したものの、防御の薄いエリアに展開していた軽空母「イベロメソルニス」が空対艦ミサイル2発の命中によって航行不能となり、最終的に自沈処分された。イベリアとの戦争が勃発するまで、同盟統合海軍内で戦艦は「過去の兵器」であるという認識が強く、既に海戦の主役は航空機や潜水艦、小型艦艇になっているとの考えが支配的であった。確かに新大陸内では戦艦の新造は、旧型艦の代替を除いて殆ど行われなくなっていたが、イベリア始め欧州各国では未だ主力兵器であり、その戦闘力が健在であることを損害を持って関係者に理解させた。また大中華海軍も同様に駆逐艦クラス以下の小型艦艇の損害が際立って大きく、依然として大きな脅威である戦艦に対して、どのような対抗策を練っていくかが大きな課題となった。 ▲画像：撃沈された軽空母「イベロメソルニス」

12月28日

【カサブランカ沖での海戦、同盟統合海軍は勝利を収めるも被害甚大】

カサブランカ沖において発生した海戦では、同盟統合海軍は大中華海軍とともにイベリア海軍の大艦隊とほぼ正面から衝突し、大きな被害を出しながらも地中海への侵入を成功させた。
とはいえその代償は大きく、中破以上の損害を被った艦は戦艦1　空母1 巡洋艦2 フリゲート7 コルベット14隻となり、うち巡洋艦1隻とフリゲート4隻、コルベット12隻は損傷により沈没した。

戦闘に勝利したものの、これほどの被害が出た背景には、艦隊外周部にて無人運用されていた小型艦が戦艦級との交戦で一方的に撃沈され、その穴から艦隊内に入り込んだ敵艦に蹂躙されてしまった事が挙げられる。
特に数的主力無人艦のマングローヴ級は、パタゴニアの頭脳戦闘艇を相手取り、最低限の対空・対潜戦闘をこなすというコンセプトの艦であったことから、イベリアの大型戦艦には全く歯が立たなかったのである。
一方、第三次舞羅内戦においては頭脳戦闘艇相手に不利な戦いを強いられていたネウケン級コルベットは、友軍の戦艦との共同戦果とはいえ、イベリア戦艦の撃破に成功し、評価を逆転させた。
航空戦においては、航空機の数で勝るクラフタリア・大中華側が優位に戦闘を進め、イベリア海軍の空母1隻を撃沈したものの、防御の薄いエリアに展開していた軽空母「イベロメソルニス」が空対艦ミサイル2発の命中によって航行不能となり、最終的に自沈処分された。

イベリアとの戦争が勃発するまで、同盟統合海軍内で戦艦は「過去の兵器」であるという認識が強く、既に海戦の主役は航空機や潜水艦、小型艦艇になっているとの考えが支配的であった。
確かに新大陸内では戦艦の新造は、旧型艦の代替を除いて殆ど行われなくなっていたが、イベリア始め欧州各国では未だ主力兵器であり、その戦闘力が健在であることを損害を持って関係者に理解させた。
また大中華海軍も同様に駆逐艦クラス以下の小型艦艇の損害が際立って大きく、依然として大きな脅威である戦艦に対して、どのような対抗策を練っていくかが大きな課題となった。

▲画像：撃沈された軽空母「イベロメソルニス」

12月10日	【"脳支援国家を粉砕せよ"イベリア政府によるクラフタリア国内過激派への支援発覚。徹底的な制裁と実力行使を決定か】
	衝撃的なニュースが、世界を駆け巡った。欧州の大国イベリアが、自国にとって都合の良い各国の過激派らを全面的に支援していたことが発覚したのである。ことの発端はカルタヘナ共和国における革命騒ぎで、同国の反体制派を支援するなど暗躍していたことが分かり、さらには中華総統の暗殺など、イベリア政府とその関係機関の暴挙は数知れない。これはクラフタリアにとっても他人事ではなく、パタゴニア及び親パタゴニア派に加え、国内新自由主義勢力に対する支援を行い、治安を不安定化させていたことが確認された。これに加え、クラフタリアとイベリアの間には、海洋利権にまつわる対立や戦争一歩手前となった領空侵犯事件など、準戦時と言える激しい対立が存在した。シェラルドが消滅、舞羅がCELTO入り、さらにはパタゴニアの軍事力が弱体化したことで、目下クラフタリアの最大の脅威はイベリアと言って差し支えがないだろう。イベリアによる内政干渉は政財界を巻き込む一大スキャンダルと化しており、国民党の議員や企業経営者など、イベリアに協力し利敵行為を働いた経済的自由主義者は数知れない。同盟連邦政府はこれら売国奴を流刑にしつつ、イベリアに対する強硬的かつ徹底的な対応を各所で進めている。全面的な経済制裁が即時発動され、同時にイベリアの軍事的・政治的能力を完膚なきまでに破壊するべく、同盟統合海軍・空軍の出動準備が開始された。また同じくイベリアへの侵攻を企図する大中華艦隊も寄港予定となっており、その他にも新ソ連・ラティアンスなど7か国による多国籍軍が、イベリアに向かっているという。第三次舞羅内戦以後、クラフタリアに極めて大きな脅威を与えてきたイベリアだが、もはや軍事力及び現体制の消滅は避けられないだろう。
4月1日	【クラフタリア同盟統合海軍、1.7.10時代の水上戦闘艦すべての除籍を完了。一つの時代が終焉を迎える】
	同盟統合海軍は本日、「アトラル・ネセト」を始めとしたフリゲート3隻を除籍し、1.7.10時代に建造されたエクスカリバーシステム搭載の水上艦すべての退役完了を宣言した。統一歴70年代後半から120年代にかけて、進歩を続けながら配備されてきた1.7.10対応艦は、1世紀にもわたる長い運用の歴史に幕を閉じたのである。今回退役した艦は「アトラル・ネセト」「ゴア・マガラ」「ダレン・モーラン」の3隻で、最後の1.7.10対応エクスカリバーシステム搭載艦であり、また最後のTNTカートキャノン搭載艦でもある。搭載されたカートキャノン「CCM15A3 ATGS」は、駆逐艦クラスの艦に搭載可能なコンパクトサイズながら720弾頭という驚異的な火力投射能力を誇り、大型艦艇が不足していた当時、非常に重宝されていた。 1.7.10時代末期に建造されながら、半世紀もの長期間に渡って運用されたが、先行するレシラム級のような新造レベルの大規模改修を受けることなく、晩年まで建造当時の姿を維持していた。時代と共に「対水上戦用フリゲート」というコンセプト自体が陳腐化しつつも、第三次舞羅内戦に至るまで対地砲撃を中心に活躍し続けた老兵は、今ひっそりと、同盟統合海軍から姿を消したのである。 ▲画像はタグボートに曳航され、軍港から予備役艦の保管エリアへ移動する「アトラル・ネセト」。同盟統合海軍からは退役するが、予備役艦として最低でも50年は保管される予定である。

地図・解説（パタゴニア、世界地図上のクラフタリア）

（クラフトマップ　様の地図を利用しています）

スティーブ・クラフタリア同盟連邦は、南米大陸東部に位置する共和制国家。ティエラ・デル・フエゴ州を除くアルゼンチン南部とフォークランド諸島を領有しており、俗にパタゴニア・クラフタリアとも称される。
首都はコモドーロ・リバダビア（セントラル・シティ）であり、人口は約1億1200万人（S.E 3012年現在）。
その後人口は減少傾向にあったが、統一歴157年（S.E 3050年）頃に北連最終戦争で祖国を失った北連人を3000万人近く受け入れたことで、統一歴160年現在の人口は約1億4100万人である。
農業に適した肥沃な土地が非常に少ないことから牧畜や漁業が盛んに行われており、近代以降は造船、航空宇宙産業を特に大きく発展させてきた。また近年は各種電子機器類の製造が主要産業となりつつある。
経済における政府・行政の影響力が大きい所謂大きな政府型の国家であり、経済構造は内需偏重型。高度な行政サービス・社会インフラなどが維持されており貧富の格差が小さいために安定して豊かな国ではあるが、近年は貿易赤字や対外債務の増大が無視できなくなっている模様。
列強の植民地から独立して以後、第三世界の一国家としてイデオロギーや覇権をめぐる争いから距離を置いていたこともあって、他の自由主義圏の国々とはやや外交や経済などの方針が異なっているのも特徴。
社会主義・共産主義に対して（現在では）寛容な反面、その成り立ちからか反帝国主義の気風が強く、それが政治的な行動にも強く影響している。
国際的には自由主義圏の主要国として振舞っているものの、その外交路線は独特のものと言える。

地理

...

軍事関連企業

...

エメラルド・マリンユナイテッド（EMU）

国内第二位のシェアを誇る造船会社。その他の海洋開発事業なども幅広く手掛ける。
軍事分野では海軍主力艦艇の多くを開発・建造しており、こちらでは事実上の最有力企業である。
建造する艦艇はコストや運用性に難がある傾向が強いが、革新的な設計と重武装に定評がある。
同盟連邦成立時に統廃合された、中小規模の造船会社の集合体を前身としている。そのためか、事業部ごとの独立性が非常に高い。

舞院（まいん）重工（MHI）

同盟連邦設立前、現リバダビア州に本拠を置いていた財閥を前身とする大企業。
軍需産業においては車輛や航空機に艦船など、様々な分野へ進出しており、そのいずれにおいてもほぼトップシェアを誇る。
保守的な設計になる傾向があり、安定した高性能と信頼性で正式採用を勝ち取ってきた。
その傾向は艦船においても同様だが、エクスカリバーシステムやコマブロ兵器など、国内外の新技術を積極的に取り入れることも。
その分野でも主力艦を設計しており、EMUが最大のライバル企業となっている。
現在は、軍用車両と航空機の開発が主体としつつ、民生用も含めた造船分野においても最大シェアを誇る。

ノース・インダストリーズ（NIC）

主に戦車や火砲などの陸戦兵器や、小銃などの装備品を製造する企業。
多数の巨大工場を保有しており、その生産能力はクラフタリアの軍需産業界では頭一つ抜きんでているため、輸入兵器や他社へ供給されるOEM品の生産を積極的に行っている。
その前身は、同盟連邦成立以前に存在した社会主義国家、ムーシュルーム人民共和国の国立設計局であるが、同社の秘密主義体制によって詳細は不明。
競合他社よりも技術水準はやや遅れているが、製造する兵器は安価にして質実剛健なものが多く、現場からの信頼は厚い。
近年では造船業界にも進出し、ヒュドラ級巡洋戦艦などの艦艇建造も行っている。
その低コストかつ巨大な生産能力から「クラフタリアの大工廠」の異名を持つが、現在では品質向上と引き換えに相対的な競争力は失われつつある。

スティーブ・エレクトリック・システムズ（SES）

エアロスペース・パタゴニア

クラフタリア・エアクラフト・コーポレーション（CAC）

歴史

政治

政党一覧	備考	モットー	裏の主張	その他
自由経済党（自由党）	現職大統領を輩出/与党	自由な貿易と経済活動による国家の発展 →自由な社会と共和制こそ国家にとって最良の仕組みである	~~自由な貿易と経済活動だ！それ以外の自由なんて知るか！~~	統一歴100年前後に主流だった新自由主義者の放逐後、大きな政府思想へと転向
保守国民党（国民党）		民族の文化伝統を重んじ、国民生活に安心と安全を	~~スティーブ様最高！鼻でか村人は彼によるインテリジェント・デザインだ！~~
王政党		栄光のパタゴニア王国の復活と、各地の君主制国家との連帯 →過激派がパタゴニア頭脳王国として独立	~~共和制は劣った社会制度!今すぐ政府は王政復古しろ！~~←こういう連中は国外追放されました
共産党				事実上自由党との連立政権を構成する。なんでやねん
他種族融和党（融和党）	解体済み	種族を問わず平等な社会の実現、他種族間の協調	~~敵性mobと仲良くしよう！他人の家が匠にリフォームされても俺知らね~~
他種族共生党（共生党）		性懲りもなく復活。だいたい融和党と主張と構成員は同じ。議席数は上院下院ともに1	~~敵性mobとの共存を否定するやつらは匠による強制リフォーム~~	存在が空気

軍事

正式名称はクラフタリア同盟統合軍。同盟統合軍と呼ばれる。陸海空の各軍指揮系統は完全に一本化されており、有事の際極めて高度かつ密接に各種戦力を運用できるのが特徴。
シーレーンの防護を最重要の目的としているためか、海空軍の戦力は列強と同等またはそれ以上の水準にある。
一方で近年まで陸続きの敵性国家が存在しなかったこともあり、陸軍の戦力は周辺国と比較して著しく劣っている。防衛重視の戦闘教義もあって敵地への侵攻能力は非常に低い。
国防費はGDPの2-3％ほど。そのうち5割以上の予算が海軍へ投じられており、特に大量の艦艇の維持費用は、年々増大する社会保障費とともに国家の財政を圧迫している。

同盟統合陸軍

正式名称	クラフタリア同盟統合陸軍
軍旗
総人員数	約25万人
モットー	もうちょっと予算よこせ。じゃないと戦えないぞ
ひとこと特徴	人が足りない、予算が足りない、技術も足りない。無い無い尽くしの可哀そうな組織。

同盟統合軍の内部組織であり、陸上で活動する。概ね他国の陸軍と同様だが、航空機や艦艇は一切保有しない。
比較的規模が小さく人員・予算ともに不足気味であるため、純粋な戦力面ではそれほど有力とは言い難い。
とはいえ、世界有数の歩行戦車戦力・少ないながらも強力な戦車・火砲を有しており、海軍国の陸軍として小粒ながらも侮れない戦闘力を有している。
主に海空軍と連携した迅速な戦力展開および、自国領土内での防衛戦を想定任務とするが、近年ではある程度大規模陸上戦にも対応可能な体制へと改変されつつある。
統一歴155年、スィヴェールヌイ諸島共和国（北連）が滅んだ北連最終戦争以後、残存した北連駐留軍を吸収して人員数が18万人→32万人へと一挙に増大、戦力が大幅に強化されている。

装備一覧

（退役した兵器を含めた完全版はこちらからご覧ください。）

...

個人用装備

アサルトライフル/カービン類
T73A/B SMCR

	概要
	同盟統合陸軍・空挺軍向けに開発された自動小銃。様々な弾薬に対応するマルチキャリバーライフルで、同盟統合軍および空挺軍には主に5.56×45mm弾および7.62×39mm弾に対応するモデルが支給されている。射撃精度や耐久性は従来型小銃を凌駕し、左右選択可能な排莢口やチャージングハンドルなどアンビ化が徹底されたことで操作性も向上した。 ▲画像1枚目:A型（5.56mm 標準型） ▲画像1枚目:B型（7.62mm 標準型）
	仕様
	正式採用年	173年	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	850mm	使用弾薬	5.56×45mm/7.62×39mm
	重量	3.1kg	装弾数	20発/30発（箱型弾倉）
T73C/D SMCR（カービン）

	概要
	同盟統合陸軍・空挺軍向けに開発された自動小銃。 T73ライフルの短縮型で、主に車両や航空機の搭乗員や後方支援要員などが使用することを前提とした小型・軽量モデルである。 ▲画像1枚目:C型（5.56mm仕様）
	仕様
	正式採用年	178年	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	780mm	使用弾薬	5.56×45mm/7.62×39mm
	重量	2.9kg	装弾数	20発/30発（箱型弾倉）
T67A2/SCM-80A2

	概要
	シランナ製の「M-80」をベースに、クラフタリアの銃器メーカーがシランナ企業協力の下開発した自動小銃。基本的な動作システムは原型のM-80と全く同じであるが、同盟統合陸軍/空挺軍の要求に沿った設計変更が施され、高い信頼性と堅牢な構造はそのままに操作性や拡張性の改善、銃本体の軽量化、そして同盟統合軍仕様のコンペンセイターや高精度バレルの採用によって、命中精度の大幅な向上を実現した。しかしその結果、製造コストは原型と比較してかなり高価である。
	仕様
	正式採用年	167年	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	900mm	使用弾薬	7.62×39mm
	重量	3.6kg	装弾数	30発（箱型弾倉）
T67A4/SCM-80A4

	概要
	シランナ製の「M-80」をベースに、クラフタリアの銃器メーカーがシランナ企業協力の下開発した自動小銃。A4型は最初期に少数生産されたA1型、第三次舞羅内戦終結時の正式配備モデルのA2型、T73C?Dと競作したカービンモデルに次ぐ4つ目の発展型である。改良点は非常に多く、作動システムから外装まで全面的に構造を見直すものとなり、外観は大きく変化した。従来のモデルより低価格化したため、スケルトン・ウォードロイド向けの装備としても採用されている。
	仕様
	正式採用年	190年	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	895mm	使用弾薬	7.62×39mm
	重量	3.4kg	装弾数	30発（箱型弾倉）
M-80

	概要
	シランナ製の「M-80」アサルトライフルのクラフタリア生産モデル。北連最終戦争後の北連軍人受け入れによって銃器不足が発生した際に大量導入され、以後も準主力火器として運用と生産が継続された。第三次舞羅内戦以降は発展型のSCM-80やSMCRへの置き換えが進み、スケルトン・ウォードロイド向けの主兵装としての運用が主体となっている。
	仕様
	正式採用年	132年（本国）	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	900mm	使用弾薬	7.62×39mm
	重量	3.7kg	装弾数	30発（箱型弾倉）

スナイパーライフル/バトルライフル
T93 ASMR

	概要
	旧型の大口径ライフルを更新する、ASMR（Advanced Smart Marksman Rifle）計画に基づいて開発されたブルパップ式マークスマンライフル。メーカーにおける製品名は「MR-E2」で、選抜射手向け小銃として以外にも、照準器を変更し一般兵向けの高威力・長射程火器としての運用、さらにはフルオート射撃能力とオプションの30連弾倉を生かし、簡易的な軽機関銃としての運用も可能な多用途火器となった。同盟統合軍においては、より軽便だが長距離射撃を苦手とするT73 SMCRやSCM-80を補完する長射程火器として、大規模に導入されている。
	仕様
	正式採用年	193年	作動方式	ショートストローク・ガスピストン/ティルトボルト式
	全長	919mm	使用弾薬	7.62×51mm/7.62×54mm/6.8×51mm
	重量	3.7kg	装弾数	20/30発（箱型弾倉）
NT49 EMR

	概要
	北連最終戦争後の武器不足の時期に、クラフタリア同盟統合軍が再配備したT49半自動小銃の大幅な近代化改修モデル。旧式ながら21.2mmレールシステムに対応し、現代戦に対応した装備を追加可能。
	仕様
	正式採用年	166年	作動方式	ショートストローク・ガスピストン/ティルトボルト式
	全長	1173mm	使用弾薬	7.62×51mm
	重量	4.8kg	装弾数	10/20発（箱型弾倉）
T49

	概要
	かつて同盟統合陸軍で正式採用されていた旧式の半自動小銃。高い威力と精度、長射程を持ち選抜射手小銃（マークスマンライフル）として高い性能を持つことから、旧式ながら一部が現役で使用されている。
	仕様
	正式採用年	49年（初期型）	作動方式	ショートストローク・ガスピストン/ティルトボルト式
	全長	1116mm	使用弾薬	7.62×51mm
	重量	4.3kg	装弾数	10/20発（箱型弾倉）

主力戦車（MBT）

名称	画像	配備数/生産数	備考
MBT-23「ヘロブラインⅢ」		120輌	ヘロブラインシリーズの集大成と言える戦車。新設計の主砲は基礎スペックこそMBT-19のそれと大差ないものの、大幅に軽量化されており信頼性も向上した。拡張性も優秀で、その他副兵装も全面的に刷新された。拡張性を活かして段階的な改良が行われており、すでに極めて旧弊な設計の車両ながら使い勝手がよく、周辺国の戦車更新が滞っていることもあって未だ多くの車両が現役。 30年近くにわたって1000両弱が生産され、以後段階的なアップグレードによる能力向上が進められたが、現在運用が継続されているのは最終型にあたるH5型のみである。車体重量:736B 主砲:TCC12H 232-423弾頭（H5型）コマブロ装薬装填式多目的戦車砲主砲弾種:HE 長射程HE HEAT HEC HESH APFSDS-E（高装薬貫通弾） ▲現時点での最終発展型であるMBT-23H5
MBT-31RE「ヘロブラインR5」		80輌	幅縦2マス砲を備え、強大な主砲火力を誇るMBT-31の後期生産型クラフタリア戦車としては最高峰の攻撃力・防御力を備えたMBT-31であったが、先進諸国の技術向上への対応が不十分であり、将来的な陳腐化が予想された。特に超砂砲を備えたより新しい世代の戦車に対しては、攻防力の優位性が喪失する可能性が指摘されており実際にボリビア戦争の緒戦においてグランタイア陸軍の超砂砲搭載戦車HL-604に対し、ヘロブライン5ですらやや劣勢、ヘロブライン3などの他種戦車では一方的に撃破されるなど惨憺たる状況を露呈してしまう。 MBT-31REは、それらボリビア戦争の戦訓をもとに、超砂砲の搭載や装甲設計の見直しなど大幅な能力向上を図った改良型である。合計で500両以上が生産され長らく戦車兼自走砲として様々な場面で活躍したが、原型のMBT-23共々旧式化し現在では数を減らしつつある。車体重量:810B 主砲:HG17B-SS 728弾頭超砂対応型多目的榴弾砲主砲弾種:HEAT HEP HEC その他
Gla-20F8S/MBT-28-58 「アリス」		66輌	ヴァルキア製の主力戦車「Gla-20」のクラフタリア向け小規模改修型同盟統合陸軍では、北連最終戦争の際ヴァルキアより支援物資として、同国陸軍を退役したGla-20F8を格安で譲り受けており、これに小規模な改修を行ったうえで配備したものであるクラフタリア最新の戦車としてはMBT-54が存在するが、最新技術を大量導入した代償に信頼性が低く、またその発展型であるXMBT-59の完成も数年後であると考えられたため、それまでの繋ぎ役として導入された舞羅やパタゴニアの陸軍と直接対峙する前線部隊では「多少古くても、実績と信頼性があり、仮想敵に対抗可能な戦車」が求められており、その要求を満たす車両として高く評価されているなおGla-20は以前にも導入が構想されたことがあり、その際仮に「MBT-28」の番号が割り振られていた。設計時期がヘロブラインⅢよりも古い車両であることから、MBT-54より実際の導入時期が後にもかかわらず、より古い時期の正式採用を示すMBT-28の番号がそのまま使われている。導入数は108輛だが、その多くが第三次舞羅内戦の緒戦で失われている。車体重量:-B 主砲:?弾頭戦車砲主砲弾種:HEAT HEC HESH
MBT-23X 「ヘロブラインⅢX」		40輌	クラフタリア初の完全コマブロ戦車「MBT-54」の主砲に換装したMBT-23の最終（？）発展型駐留北連軍の吸収後、不足する戦車を早期に増備する目的で開発されたため、初期製造車は既存の現役車両の改修ではなく、近代化改修が見送られ予備装備となっていた車両を再生する形で制作された MBT-23と銘打ってはいるものの、MBT-23の小型版であるMBT-27（現存する80両ほどはすべて予備役）から改修された車両も存在し、そちらはMBT-23X2と型番が割り振られ、車体が少し短いのが特徴である H型以降のアップデート対象から外れ、予備装備となっていたMBT-23D~G型を改修したMBT-23X1（120両）、先述のようにMBT-27から改修されたMBT-23X2（80両）に加え、かつて蒼星連邦国へと輸出され、同国の国産戦車が揃うにつれ更新されて退役、保管されていた多数の初期型（MBT-23A~D）を再度買い戻し、その一部を改修したMBT-23X3（200両）が加わり、合計で約400両が配備された。統一歴168年の第三次舞羅内戦では当時クラフタリア最有力の戦車ゆえに最前線へ多数が投入され、大きな戦果を挙げた。その一方で撃破される車両も多く、また戦車回収車の不足により軽微な損傷でも放棄を余儀なくされたことで、最終的には配備された380輛のうち実に半数超が失われることとなった。戦闘で激しく損耗した車両が多かったこともあって、現存数はかなり少ない。車体重量:-B 主砲:TTC-V6B コマブロ式対戦車砲主砲弾種:対戦車超砂弾　通常榴弾他複数種類
MBT-70 「ヘロブラインC10」		640輌	高い性能を示したものの、幾つかの欠点と予算不足から配備が見送られたXMBT-54/59の発展型小型化を志向する従来の設計思想を転換、車体の大型化によって攻撃力と防御力を重視した設計とし、将来的な発展性も十分に確保された。初期に登場したA/B型は主砲としてXMBT-54/59に搭載されたコマブロ式対戦車砲TTC-V6A/Bの発展型、TTC-V6Cを2基搭載し攻撃力は2倍以上と飛躍的に向上、改良されたコマブロ水流＋金床装甲を採用し、攻防両面で従来戦車を凌ぐ性能を持つ。反面、車体規模が歴代クラフタリア戦車最大となり重量が増したため、機動力はMBT-23やXMBT-54/59など従来の戦車と比較してやや劣るが、アンデス山脈地域での運用を考慮して登坂性能だけは高水準である。同盟統合陸軍にとっては統一歴124年制式採用のMBT-31以来、少数配備に留まったMBT-54/59を除けば実に40年ぶりに出現した新型主力戦車であり、老朽化が限界を優に超えた戦車戦力を一挙に更新しうる極めて重要な存在となった。第三次舞羅内戦末期に登場したC型は、先代戦車のものとほぼ同等のTTC-V6C コマブロ戦車砲2門を搭載したA/B型と異なり、口径拡大型のTTC-V7A コマブロ戦車砲を1門のみの搭載としている点が特徴である。これは実戦に投入された結果、主砲の速射性よりも1発あたりの貫徹力・作薬量を向上させる方が有効と判明したことや、製造コストや整備の負担を低減する必要性に迫られたことを要因とする変更であるとされる。いずれにせよ、C型はA/B型と比較して高性能かつ安価で実戦での運用に即しているため、第三次舞羅内戦終結以後はC型及びその発展型が生産されることとなった。車体重量:-B 主砲:TTC-V6C コマブロ式対戦車砲×2 主砲弾種:対戦車超砂弾　超砂炸裂弾　通常榴弾空中炸裂弾

軽戦車

名称	画像	配備数	備考
LBT-37「ブレイズTCL」		180/320輌	APC-28「ブレイズⅡ」装軌装甲車と車体設計を共有する軽戦車最新技術を導入した全周複合水流装甲（一説によるとMBT-23・MBT-31系列のものに匹敵）、コマブロ式対戦車砲（対潜兵器の流用）の採用によって幅7級と従来のLBT-17、MBT-27といったクラフタリア軽戦車と比較してコンパクトでありながら攻撃力・防御力の双方で、これら従来型軽戦車を凌ぐ性能を有している当然ながら幅9戦車と比較して輸送機などによる遠隔地への展開力でも優れており、軽量ゆえに機動力も高水準ニューイングランド事変で多数を喪失したMBT-27シリーズの損耗補填及び、老朽化した空挺軍（空挺師団）のLBT-17を更新する目的で開発されたが優れた基礎性能を持ち、コストパフォーマンスに優れる点から多数が増備された。主砲:TTC-V3 コマブロ式対戦車砲主砲弾種:HAPHSDS（コマブロ式制圧耐水弾）
MCV-50「エンダードラゴン」		220/280輌	WAPC-44 エンダーマン装輪装甲車をベースに開発された装輪式軽戦車/戦車駆逐車コマブロ式の超砂砲をはじめ多彩な弾種が使用可能な主砲による攻撃力と、全周水流装甲による堅牢な防御力を併せ持つ総合的な戦闘力は旧式の主力戦車と同等以上であり、対立国の装輪戦車や軽戦車に対抗可能な戦闘力と戦略機動性を有している従来のMCV-16やWAPC-10TDなど旧式化した装輪戦車や対戦車自走砲を置き換えつつ配備が進められている主砲:TTC-V5 コマブロ式対戦車砲主砲弾種:対戦車超砂弾　通常榴弾他複数種類

歩行戦車/装甲機動ユニット（AMU）

水陸両用AMU
AMU-201「ドラウンド」

	概要
	（おそらくは）世界初の水陸両用歩行戦車。上陸作戦時の事前攻撃用途を想定して開発された強襲機。水冷機構を前提とした大出力ネザー機関により高い機動力と重装甲を両立、強大なパワーと火力によって格闘戦では無類の強さを発揮する。半面、稼働時間は非常に短く汎用性にも欠けるため、運用環境を選ぶ。
	仕様
	正式採用年	124年	動力	ネザー機関　出力34800kw（最大）
	全高	21m	武装	腕部パルスレーザー砲×2 クロー×2 腹部120mm短砲身砲×1
	重量	102t	生産機数	84機（総生産数）
小型AMU
LAMU-301「ピリジャー」

	概要
	リーア＝ユーク戦争で小型AMUが活躍したことに衝撃を受けた同盟統合陸軍が開発した、クラフタリア初の小型AMU 諸外国の小型AMU同様にバッテリー駆動式であり、ネザー機関搭載型AMUと比して出力や稼働時間には劣るものの、運用コストは非常に低い対歩兵用ガトリングピストルや機関砲、ロケットランチャーに迫撃砲など多彩な兵装を扱うことが可能であり、戦闘以外にも各種作業などに対応可能な極めて優れた汎用性を持ち、高度な応用力をもってあらゆる戦場で活躍するクラフタリアが目指す「巨大な歩兵」としてのAMUの一つの到達点であり、従来機を遥かに凌ぐ規模の大量生産が行われている。
	仕様
	正式採用年	150年	動力	リチウムイオンバッテリー
	全高	5.5m	武装	30mm機関砲　12.7mm機関銃　70mmロケットランチャー等
	重量	16.5t	生産機数	2116機（総生産数）
LAMU-312「ピリジャーⅡ」

	概要
	クラフタリア初の実用小型AMU「LAMU-301 ピリジャー」の発展型「国際有人火星探査計画カプダルス/KPDLS」向けに開発された宙域・低重力下型の作業用派生機「LAMU-301SW」の設計が参考にされている動力は超小型ネザー機関＋全固体電池に変更されており、機体構造は殆ど変化がないものの、出力・稼働時間・被弾時の安全性が大きく向上、より実用的な機体となった原型機となったLAMU-301は高い汎用性・操縦性・整備性を有し、低コスト機ならではの配備数の多さもあって統一歴150年のシェラルド軍侵攻、155年の北連最終戦争、160年の純愛戦争等クラフタリアが関わった多くの戦争で活躍した第三次舞羅内戦においてもアンデス山脈やフエゴ島の戦いで活躍したが、寒冷地などの過酷な環境では電池性能低下による稼働時間・出力の減少が著しく、バッテリー駆動式小型AMUの限界を露呈する結果となった戦闘そのものは携行火器の威力や運用ノウハウの蓄積が勝り優位に進んだものの、舞羅ベイカー政権軍やパタゴニア軍の核動力AMU「善行者」と比較すると機体性能の劣後は明らかだったそこでLAMU-301の長所はそのままに、出力と持続力双方で勝る動力源への換装と細部の設計見直しを行うことで、善行者に比肩する機体性能を持たせることを目指して開発されたのがLAMU-312である総合性能は飛躍的に向上しており、製造コストの増加も1割未満に抑えられている。統一歴167年以後、順次LAMU-301からの代替が進められた。。
	仕様
	正式採用年	166年	動力	ネザー機関 1770kw＋全個体電池
	全高	6m	武装	30mm機関砲　12.7mm機関銃　70mmロケットランチャー等
	重量	15.2t	生産機数	1650機（総生産数）
多脚型AMU
VAMU-401「ラヴェジャー」

	概要
	同盟統合陸軍向けに開発された、初の4脚式・変形機構搭載型AMU（歩行戦車）。配備開始から40年が経過し老朽化したAMU-178"エヴォーカー"を代替する目的で開発され、主兵装には初期型で155mm榴弾砲、発展型では大型の電磁投射砲やビーム砲が搭載されるなど、AMU-178同様「自走砲」としての性質を強く持つ機体である。 AMUとしては世界的にみても希少な4脚機であるが、脚部を折りたたむことで装輪車両へと変形することが可能であり、山岳地帯から市街地まで幅広い戦場で高い機動力を発揮することが可能変形機構の根幹を成す脚部は4本すべてが完全な同一形状・同一仕様であることも特徴で、一般的に整備性悪化の要因となる多脚・変形機構を備える機体でありながら良好な整備性と低廉なライフサイクルコストを実現している。このようなある種「矛盾」した性質を持つ本機であるが、それ故に純粋な性能は勿論、コストや整備性を含めた兵器としての完成度でも置き換え対象のAMU-178を圧倒する優秀機として完成した。第一次生産モデルのA型は、生産と配備が第三次舞羅内戦以前の統一歴165年度から開始され、AMU-178を順次置き換えていった。 B型は初期に開発された装輪式のA型を装軌式とした派生型で、両者は脚部の換装で相互に組み替えられるため、A/B型という分類は便宜上のものである。統一歴166年に勃発した第三次舞羅内戦では主にアンデス山脈の戦いで実戦投入、僅かな損害で舞羅/パタゴニア側のAMUや車両・陣地を多数撃破する活躍を見せている。画像1枚目:A型画像2枚目:B型
	仕様
	正式採用年	165年	動力	ネザー機関　出力38200kw（最大）
	全長	13.7m	武装	155mm榴弾砲×2もしくは240mm電磁速射砲×1 30mm機関砲×1 ゲートブレード×1
	重量	61t	生産機数	520機（総生産数）
可変飛行型AMU
A/AMU-412「アスワング」

	概要
	同盟統合軍向けに開発された初のクラフタリア製飛行型可変AMU。クラフタリアの航空機メーカーである「アダムスキー・エアクラフト」社が得意とする円盤型航空機の技術を応用して開発され、飛行形態は特徴的な円盤型である。「AMU-205 ハスク」以来久方ぶりに開発された大型汎用人型AMUであり、飛行可能なAMUとしては破格の攻撃力と防御力を有しているものの、機動性を始めとした基本性能は同世代の他国製AMUに及ばない国営の兵器開発機関である"同盟統合軍戦略・戦術兵器研究所”が開発した初のAMUでもあり、量産ラインが構築され生産されたうえで、同盟統合海軍の空母艦載機として実戦を含めた運用試験が大々的に行われた決して高性能とは言えないものの、円盤型可変AMUの可能性を示すには十分すぎる完成度を有しているなお航空機として見た場合「艦上重攻撃機」に分類され、76mm電磁速射砲や90mmマシンガン、400mm無反動砲やビーム砲といった強力な携行兵器を、そのまま対地攻撃に使用可能である
	仕様
	正式採用年	184年	動力	ネザー機関　出力47700kw（最大）
	全長	19.5m	武装	20mm機関砲×2（頭部固定） 76mm電磁速射砲/90mmマシンガン/400mm無反動砲×2 各種ミサイル及び航空爆弾
	重量	70.5t	生産機数	46機（総生産数）
汎用AMU
AMU-441「モノス」

	概要
	同盟統合軍向けに国内民間企業が開発した、全高15m級の準大型AMU（歩行戦車）。比較的小型ながら、従来機を凌ぐ高出力を誇る小型ネザー機関とより堅牢な装甲を備え、強力な武装を多数搭載可能。著しい老朽化が進む従来機「RFV-122SC ナガン」「AMU-205 ハスク」の後継機として開発された。低価格ながら高い基本性能と汎用性を持ち、技術の系譜としてはクラフタリア製AMU（AMU-205 ハスク）、シランナ製AMU（ナガン・ナスダ）双方の流れを汲む集大成的な機体である。拡張性にも優れている点から派生型が多数開発されており、旧来のAMUの多くは本機によって急速に置き換えられた。【各派生型】 AMU-441A "モノス・ライトアーマー"はモノス・シリーズの派生型のひとつであり、装甲を最低限のものとして機動力向上を図ったモデルである。その性質上飛行用の追加装備「ジェット・ウィング」との相性が良好で、基本的にこれを装備した飛行型として運用される。開発に当たっては旧北連時代の飛行型高機動AMUが参考にされており、北連系技術者も多数参加していることから、実質的に旧北連系飛行型AMUの流れを汲む機体となった。 AMU-441B（S） "モノス・スタンダード"は先行する機動性重視のA型と対照的に、より堅牢で分厚い装甲を各所に追加した重防御仕様の陸戦型である A型は「AMUは機動性が最重要」と考える旧北連系技術者や外国企業の提言をもとに開発された高機動型で、B型は対照的に「AMUは火力・防御力を重視すべき」というクラフタリアのAMU設計思想に基づいて開発された。そのため、重防御仕様であるにも関わらず「スタンダード」と命名されている。 ▲画像1枚目 A型（モノス・ライトアーマー） ▲画像２枚目 B型（モノス・スタンダード） ▲画像3枚目 D型（モノス・ハイマニューバ）
	仕様
	正式採用年	190年	動力	ネザー機関　出力38200kw（最大）
	全高	15.2m	武装	12.7mm機関銃×2（頭部固定）・ゲートブレード/ゲートアックス（近接武器）・76mm電磁速射砲/90mmマシンガン/400mm無反動砲/粒子ビームカービン×1or2
	重量	44.5t（B型）	生産機数	670機（総生産数）

装甲兵員輸送車（APC）

名称	画像	配備数	備考
AAV-24「ガーディアン」		240輌	水上航行能力・輸送力共に極めて高い能力を誇る大型の水陸両用装甲車余裕のある大型車体を生かして派生車種も複数種類が開発されており、即応上陸部隊の主力を形成する EKAと呼ばれる新型装甲を装備するが効果はいま一つな模様総合的な性能は申し分ないが、大柄で小回りが利かない点と調達コストが高めな点が弱点とされる
APC-28「ブレイズⅡ」		182/820輌	ニューイングランド事変で損耗した戦力の補填及び、当時の予算不足から近代化改修が見送られたAPC-08の更新を目的として開発された装軌装甲車基本設計はAPC-08の順当な発展形といえるもので、MBT-23主力戦車に匹敵する防御力と不整地踏破性能を持ち、拡張性も高水準となっているかつてのALTO共通装備計画にて、APC-08の発展型として設計され、少数生産されたものの大量配備されずに終わった幻の装甲車「ブルドッグ」の共同開発で得られたノウハウがつぎ込まれており、直接的な関係性はないものの「ブルドッグ」の兄弟車種といえる配備開始直前に周辺情勢が急変、遠征向けの装輪装甲車を一部、国土防衛向けの装軌装甲車へと置き換える方針が打ち出されたため、生産数は先代のAPC-08を上回る APC-08同様に高い拡張性を生かして派生車種も複数種類が開発されているが、基本的に派生型が戦闘用の車両のみだったAPC-08と違い、地雷原処理車など支援車両のバリエーションも存在するのが大きな相違点である。
WAPC-44「エンダーマン」		1470/1650輌	WAPC-96及びWAPC-10の更新を目的として開発された装輪装甲兵員輸送車 WAPC-96と同等以上の防御力とWAPC-10と同等以上の輸送力を兼ね備え、その他の性能も両者を凌ぐ複数の派生型が存在するWAPC-10の置き換えを考慮し、基本となる装甲兵員輸送車型をはじめ、多種多様な派生型も開発されている同時期に開発された装甲車と比較すると、MLAV-34 軽装甲機動車より防御力に優れ、装軌式のAAV-24 水陸両用装甲車やAPC-28 装甲車と比較すると維持費が安いのが特徴またAPC-28などで採用された手間のかかるアクティブ装甲を排しつつも、同等の防御力が確保されているため整備性の面でもより優れていると言える当初1200両を生産する予定であったが、北連最終戦争以後、残存駐留北連軍の同盟統合軍への吸収で不足する装甲車を補うべく、500両ほどが追加で導入された
WAPC-54「エンダーマイト」		1040/1200輌	WAPC-44「エンダーマン」をベースとした小型・軽量モデル 8輪（8×8）で従来のクラフタリア製装輪装甲車と比べてやや大型だったWAPC-44の車体を短縮し6輪（6×6）としたことで小型化に成功した先述の通り、やや大柄なWAPC-44とより軽便だが防御力や輸送力に劣るMLAV-34装甲車の中間的立ち位置を目指して開発され、小型・軽量化によってペイロードは減少したものの、重量軽減によって機動性が向上、製造コストも低下している車体規模はかつて主力装輪装甲車だったWAPC-96と同等であり、老朽化しつつもニッチを埋めていたことで少数が継続使用されていたWAPC-96を完全に代替した
AAPC-55/BTR-55S		88輌	スィヴェールヌイ諸島共和国（北連）製の小型装軌式装甲兵員輸送車装軌式車両ゆえの優れた不整地走破性に加え、寒冷地や山岳地帯の運用にも対応するクラフタリア仕様のAAPC-55は一部装備がオリジナルのBTR-55と異なっているものの、基本的な性能はほとんど変わらない主に空挺軍の保有するAAPC-13「ブレイズM」の更新用として、北連亡命政府よりライセンス生産権を取得し生産配備したものであるため大半の車両は空挺軍に配備されているが少数の車両は同盟統合陸軍向けにも配備され、山岳地帯に展開する部隊によって使用されている
AMC-60「ビーバーⅠ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	24輌	共産圏の技術を取り入れて開発された、多用途に使用可能な水陸両用装軌式装甲車。モデルはMT-LB及びMT-LBu 北連駐留軍吸収後の同盟統合軍では部隊増強に伴って水陸両用装甲車の需要が増していたが、既存のAAV-24水陸両用装甲車は高性能な分高価であり、十分な数を増備できないことが明らかであったまた重装甲化に傾倒したクラフタリア製装甲車は汎用性に欠く場合もあり、同盟統合軍ではこれらクラフタリア製装甲車の短所を埋め合わせできる新型装甲車の開発が構想されていたそこでシランナ系自動車メーカー及び亡命北連人技術者の協力を仰ぎ、火砲の牽引から物資及び人員輸送といった多岐にわたる任務を遂行可能な、汎用性の高い装甲車として開発されたのがAMC（装甲多用途輸送車）である AMC-60Aは初期に開発されたモデルで、防御力は必要最低限であるが新型の車両用小型高出力ネザー機関の採用で陸上・水上共に一定の機動力を確保し、調達価格も比較的安価に抑えられた当初はシランナ製の水陸両用歩兵戦闘車IFV-04Aを代替しつつ多数が配備される予定であったが、汎用車両としては車内がやや手狭であったため、拡大発展型の開発へと移行している
AMC-66「ビーバーⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	60輌	共産圏の技術を取り入れて開発された、多用途に使用可能な水陸両用装軌式装甲車モデルはMT-LB及びMT-LBuで、先行配備されていたAMC-60の拡大発展型である直接の原型となるAMC-60 "ビーバーⅠ"汎用装軌装甲車は高い汎用性と安価さを兼ね備えていたものの、構造上車内が手狭であり、この点が実用性を著しく損ねていたことから大量生産が見送られていた AMC-66では車体の大型化に伴う容積拡充でペイロードが飛躍的に増加、主機であるネザー機関の大幅な出力向上と相まって戦車並みの強力な武装や装甲、あるいは大型トラック並みの物資搭載量を実現することも不可能ではない AMC-60から引き続きシランナ系自動車メーカー及び亡命北連人技術者の協力の下開発されており、変わらず高い信頼性と、火砲牽引から人員・物資の輸送など多岐にわたる任務を遂行可能な汎用性を備えている APC-28など従来の装甲車と比較して装甲はやや劣るが、それでも原型のAMC-60や同じく水陸両用装甲車のAAV-24よりは遥かに優れた防御力を有し、構造的にも堅牢で信頼性の高い車両である配備開始直後の第三次舞羅内戦においては、同盟統合軍が全面的参戦を決めたことで装甲車の需要が急増、水上航行可能かつ大きなペイロードと高い汎用性を持つAMC-66は最優先で量産されることとなったまたIFV-04等旧式装甲車の代替用としての重武装型、スケルトン・ウォードロイドの輸送に特化した型など各種派生型も開発され、第三次舞羅内戦の全期間を通じ同盟統合軍の主力装甲車として活躍しているなお多数を占めているのは重武装型のIFV-66と輸送特化型のAMT-66であり、基本モデルのAMC-66はAMC-60同様少数配備にとどまっている
APC-70A「ヘロブラインC10 APC」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	280輌	同盟統合陸軍の主力戦車「MBT-70 ヘロブラインC10」をベースとした大型・重装甲の兵員輸送車。第三次舞羅内戦では装軌式車両が活躍し、特に装軌式装甲兵員輸送車の「APC-28 ブレイズⅡ」などが再評価される一方、酷使され損耗したそれらの装軌式装甲車の代替車両が必要となった。 APC-28の発展型から外国製車両まで、複数の候補を検討した結果、現行主力戦車と大半の部品を共通化したAPC-70が、運用コストや生存率などの点で高く評価され正式採用が決まった。基本的な構造はMBT-70の砲塔を外し、空いたスペースに人員が乗るというやっつけ感溢れるものとなっているが、細かい部分では再設計が行われ容積効率が向上、14人の乗車が可能である（APC-28は10人最大乗車可能）。原型車両同様に防御力は非常に高いが、機動力に関してはAPC-28にやや劣る。製造コストは高いものの、既存車両と部品を共通化することにより、維持費の低減と稼働率の向上を実現している。欠点としては車体規模が過大であることが挙げられるが、本土防衛を主眼に置いていることや、近年の輸送機・輸送艦の大型化で充分な戦略機動性が確保できることもあり、問題とはされなかった。

歩兵戦闘車（IFV）

名称	画像	配備数	備考
AAV-24CV「ガーディアン」		80輌	水上航行能力・輸送力共に極めて高い能力を誇る大型の水陸両用装甲車支援用にコマブロ速射砲・連装FC機銃・コマブロ迫撃砲を搭載し、高い戦闘能力を誇る近接戦闘型ガーディアンシリーズの中でも特に高価であるためか配備数は少なめ
WIFV-44「エンダーマン」		550輌	WAPC-44「エンダーマン」装甲兵員輸送車の派生型として開発された歩兵戦闘車砲塔を搭載する都合上車体上部の設計が大きく異なっており、自走迫撃砲型などにもその設計が流用されているため、事実上第二の基本型として扱われている長射程型のコマブロ速射砲とFC機銃各1門を搭載する複合砲塔は水流装甲展開機能を有しており、従来型のIFV用砲塔と完全な互換性を有している複数種類の老朽化した歩兵戦闘車を更新する形で配備され、WAPC-44の派生型の中では基本となる装甲兵員輸送車型に次いで2番目に生産数が多い当初400両を生産する予定であったが、北連最終戦争以後、残存駐留北連軍の同盟統合軍への吸収で不足する装甲車を補うべく、200両ほどが追加で導入された
IFV-66「ビーバーⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	360輌	AMC-66 "ビーバーⅡ"汎用装軌装甲車をベースに開発された大型の水陸両用歩兵戦闘車原型車両の巨大なペイロードを活かし、従来の歩兵戦闘車以上の重武装・重装甲に装甲兵員輸送車以上の人員輸送能力を両立することに成功している不整地走破性能に優れた装軌式車両であり、水上航行可能であることからあらゆる地形で高い機動力を発揮可能で、大柄な車体故に積載量や居住性も優れているため、現場の兵士からの評価は高い主に老朽化したシランナ製歩兵戦闘車IFV-04A/B（BMP-301/302）や装甲兵員輸送車WAPC-07（M-70）等を代替しつつ配備され、水陸両用車としては極めて高性能な反面高価なAAV-24を補完する、上陸部隊向けの数的主力装甲車として運用される配備開始直後に第三次舞羅内戦が発生し本車両も急遽大量生産されたが、海を隔てているうえに道路等の整備が不十分なパタゴニア方面で運用するには最適な車両だった第三次舞羅内戦における本車両の予想を超えた活躍は、長らく装輪式車両を重視していた同盟統合軍内で装軌式車両が見直されるきっかけにもなったという
IFV-70「ヘロブラインC10 IFV」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	460輌	同盟統合陸軍の主力戦車「MBT-70 ヘロブラインC10」をベースとした大型・重装甲の歩兵戦闘車。装甲兵員輸送車型の兄弟車種APC-70と共に、第三次舞羅内戦で多数を損耗したAPC-28 装甲兵員輸送車及びIFV-28 歩兵戦闘車の後継車種として戦争後半に配備が開始された。コマブロ機関砲・FC機銃・対戦車ミサイル発射機を備える砲塔はIFV-66（"ビーバー"水陸両用装甲車のIFV型）と同じものであり、同盟統合軍が保有する歩兵戦闘車としては最も高い攻撃力を持つ。車両固有の乗員3名のほかに10名が搭乗可能で、砲塔スペースで乗車人数が少なくなりがちな歩兵戦闘車としては破格の輸送力を持ち、装甲兵員輸送車であるAPC-28と同等の水準である。なお車体規模が大きく分隊規模の兵員輸送能力と十分な兵装を両立できるため、、同時期に配備されたAPC/IFV-66同様、装甲兵員輸送車型よりも歩兵戦闘車型の方が配備数が多い。

戦車駆逐車(TD)

名称

画像

配備数

備考

牽引式/自走式榴弾砲(HG/SPHG)

名称	画像	配備数	備考
SPHG-21 ATMOS		296/364輌	自動トラック搭載型榴弾砲（ATMOS）。従来型のHG-12やHG-9と比較してベース車両ごと小型化されており、空輸などによる展開能力が大きく向上している。従来型より小型であり、初期型は能力的に不完全であるが、段階的改修によって高い性能を獲得しつつある。性能的にはごく平凡であるが、前述の高い展開能力と牽引砲なみの低コストから、同時期の火砲システムとしては最も配備数が多い。主砲:HG-21　336-672弾頭自由装薬多目的榴弾砲主砲弾種:HE 長射程HE HEC
SPHG-41 ATMOS		340輌	HT6Hトラックをベースとして、艦載砲を拡大したコマブロ砲を搭載した自走榴弾砲同じHT6系列のトラックを使用するSPHG-21と比較すると、一発当たりの威力は低いものの射程と速射性に勝っているトラックベース故に高性能ながら比較的安価な自走砲であり、SPHG-12及びHG-20の更新用として多数が配備された主砲:TC235/HG-41 コマブロ式多目的榴弾砲主砲弾種:HE 長射程HE HEC
HG-58		400/760門	トラック搭載型自走榴弾砲「SPHG-41」の搭載砲HG-41をベースに、軽量化・簡易化を図った超軽量型牽引式榴弾砲重量は同クラスの火砲と比べて半分程度に抑えられ、同盟統合軍が保有する大半のヘリコプターで空輸が可能なほどの軽量化を達成した牽引砲であるため装填装置などの装備は簡略化されているものの、砲そのものの射撃性能はHG-41のほぼ上位互換である火砲の自走化を志向する同盟統合陸軍にとってはあくまで一時的に火砲の数を揃えるための装備であり、将来的な自走砲化を前提とした設計になっている同盟統合陸軍のほか、軽量で空輸が容易であることに着目した空挺軍にも配備されている同盟統合陸軍の保有砲は160年代後半より随時、SPHG-66やSPHG-67、VAMU-401といった新型自走砲の搭載砲として再利用されているため、年々配備数は減少している空挺軍の保有砲に関しては、牽引砲であるがゆえに軽量で運搬が容易な特性を生かし、以後も主力火砲として運用された主砲:HG-58 コマブロ式多目的榴弾砲主砲弾種:強化型HE 長射程HE HEC その他
SPHG-66 「ビーバーⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	240輌	AMC-66 "ビーバーⅡ"汎用装軌装甲車をベースに開発された大型の水陸両用自走榴弾砲搭載砲は軽量型牽引砲HG-58を車載化したもので、原型車両の大きなペイロードを活かして砲の操作要員は勿論、大量の弾薬を積載し弾薬車を頼らない自己完結した戦闘能力を確保した老朽化したSPHG-10 ヘロブラインSPHG自走榴弾砲及びシー・マスター水陸両用戦車を更新するべく開発され、主に上陸部隊の支援兵器として運用される搭載されたHG-58はコマブロ榴弾砲であり、複数種類の砲弾を発射可能。シンプルな構造ながら機動性と攻撃力双方に優れ、堅牢で拡張性にも優れた自走砲である SPHG-10は当初、トラック搭載型装輪式自走榴弾砲のSPHG-41もしくは多脚砲戦型AMUのVAMU-401での代替が検討されていたが、陸軍内の装軌車両派が強く反対したため、従来通りの装軌式自走砲の導入が決定したなおSPHG-66と同時期に、ヘロブラインCⅧ主力戦車の車体を用いたSPHG-67 自走榴弾砲も開発されている主砲弾種:強化型HE 長射程HE HEC その他
SPHG-67 「ヘロブラインC8-SPHG」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	68輌	次世代のコマブロ戦車として開発されるも、不具合の多さと戦車開発予算の不足から少数配備に留まった、MBT-54及びMBT-59主力戦車を改造した自走榴弾砲同時期に開発されたSPHG-66 自走榴弾砲及びLAMU-401 多脚砲戦型AMUと同様、搭載砲は軽量型牽引砲HG-58であり、老朽化したSPHG-10 ヘロブラインSPHG自走榴弾砲を代替するというSPHG-66と同じ目的で開発された主力戦車等に随伴する機甲部隊向けの自走砲であり、SPHG-66よりも防御力に優れるが、水上航行能力は持たない第三次舞羅内戦で大量投入された、MBT-23にMBT-54/59と同じ砲を搭載した近代化改修型の損耗が激しくなり、MBT-54/59の砲塔が丸ごと旧世代のMBT-23用の補充パーツとして供出されるという本末転倒な事態が発生、余った車体を流用して製作された先述した通り元からMBT-54/59の生産数は合計で70両未満と少なく、すべての車両を自走砲化しても300両が配備されているSPHG-10の代替は不可能であるため、SPHG-66と並行して配備される主砲弾種:強化型HE 長射程HE HEC その他

自走対空砲(SPAAG)

名称	画像	配備数	備考
SPAAG-1 「ヘロブラインAAG」		150輌	MBT-19と共通化された車体をもつ自走高射機関砲。コマブロ式の対空対地両用機関砲を搭載している。スペックの上では優れているものの、軍としては不満が残る仕様のようだ。主砲:CBAAMG-1 高射機関砲×2
SPAAG-2改「オクトパスⅡ」		80輌	舞羅連邦製自走対空砲のクラフタリア国内生産型。車体をMBT-20（これも原型は舞羅連邦29式戦車）のものとしたほか、砲塔形状が原型から変化している。基本性能は原型からほぼ変化なし。主砲:KK-25 63弾頭高射砲
SPAAG-72 「アルパカ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	48輌	汎用トラックMT6Kの装甲化モデルである「WAPC-72 アルパカAMT」をベースに、海軍艦艇向けのTC238 両用速射砲の車載型を搭載した自走高射砲。配備から50-60年が経過し、老朽化が著しい「SPAAG-2 オクトパス」及び「SPAAG-3 エレファント」の二種類の装軌式自走高射砲を代替するべく開発された。搭載砲であるTC237"ウルトラライトⅢ"両用速射砲は元々、舞羅の艦載砲システム「ダイダロス」を参考に開発した艦載砲システムであり、「オクトパス」の搭載砲KK63はダイダロスの一世代前の艦砲がベースであるため、正統な後継機とも解釈できる。砲自体は非常に小型軽量な反面、巨大な制御装置を持つTC238砲の車載化は極めて困難であり、車内容積の都合からベース車両は当初予定されていたMBT-70ではなくWAPC-72が選定された。重心が高く安定性が低いなど欠点も少なくないものの、原型砲譲りの強力な対空兵器である。超音速で飛行するミサイルや航空機の迎撃が可能な対空射撃能力に加え、対地・対水上攻撃も可能な汎用性を持ち、戦力不足気味な同盟統合陸軍にとって非常に有用な装備と言える。主砲:TC237C 「ウルトラライトⅢ」両用速射砲

自走地対空ミサイルシステム

名称	画像	配備数	備考
S-SAM-3「シュルカー」		250輌	同盟統合海軍の近接防御システム、「ドラゴンバスター」RAMを車載化したコマブロ対空拡散砲システム。レーダーやFCS等装備一式を一両に完結させており、野戦防空の要として運用される。 G-378D大型トラックおよびMBT-19主力戦車をベースとしたものが存在し、戦車ベースの物はコマブロC4Iへ対応する。
M-SAM-1		30セット	海軍艦艇向けの個艦防空システムを転用した中距離地対空ミサイルシステム（広域コマブロ拡散砲）主にVLS8セルを備えた自走発射機3基と指揮索敵車1両で1セットの運用が行われる

自走ロケット砲(SPRL)

名称	画像	配備数	備考
SPRL-3 機動多連装ロケット砲システム		160輌	輸送機による空輸も想定した比較的小型な自走ロケット砲（拡散TNT砲）。 1330弾頭の圧倒的火力で、多数の敵地上部隊への対抗が可能。かつてごく少数を配備していたM31 MLRS以後久方ぶりの同種兵器である。主砲:1330弾頭拡散砲主砲弾種:HE

自走迫撃砲(SPMC)

名称	画像	配備数	備考
SPMC-44「エンダーマンMC」		180輌	WAPC-44の派生型（厳密にはWIFV-44ベース）として開発された自走迫撃砲主砲として搭載されたコマブロ迫撃砲は曲射/直射両用砲であり、WAPC-10MCと比較してより柔軟な運用が可能となった

自走地対艦ミサイル

名称	画像	配備数	備考
SSM-19 重地対艦ミサイルシステム		50基（発射機）	長射程・高威力を誇る地対艦ミサイルシステム。発射機のほかに指揮車両や中継装置が存在、艦艇や航空機（主に無人観測機）もしくは地上のレーダー車による索敵・目標支持にて運用される。
CMS-5(SC) 重地対艦ミサイルシステム		60基	シランナ社会主義連邦共和国製の自走式対艦ミサイル発射機ミサイル運用機能のすべてが一台に集約されているため、やや小回りは効かないが運用効率に優れているミサイルは主にシランナ製のRX-093が用いられる

指揮車輛

名称	画像	配備数	備考
WAPC-10CCV「ワイルドキャット」指揮通信車		200輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された装甲車ファミリー「ワイルドキャット」シリーズの指揮通信車モデル。クラフタリア企業SES社の同様のコマブロC4Iシステムのほか、有線での接続も可能となっている。同様のC4Iシステムを搭載しながらも車体容積の過少さが問題視されていたWAPC-96CCVの後継車両として調達が進んでいる。
APC-28CP「ブレイズⅡ」指揮通信車		240輌	装軌装甲車APC-28「ブレイズⅡ」の指揮通信車型従来の同盟統合陸軍指揮通信車が海軍でのARWS「アロンダイト」システムと同等のコマブロ無線システムを採用していたのに対し、より新しく応答性に優れたTIWS「ティソーナ」システムと同等の無線回路システムを採用している

野戦救急車(MEV)

名称	画像	配備数	備考
WMEV-44「エンダーマン」		180輌	WAPC-44の派生型として開発された重装甲野戦救急車装輪装甲車としては極めて高い防御力を誇るWAPC-44ファミリーの中でも、唯一全周水流装甲を持つ前任となるWAPC-10MEVと比べて格段に生存率が向上し、より最前線での運用に向いた仕様となった。

工兵車輛(ESVその他)

名称	画像	配備数	備考
WAPC-10ESV「ワイルドキャット戦闘工兵車」		150輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された装甲車ファミリー「ワイルドキャット」シリーズの戦闘工兵車モデル。
APC-28MBRS「ブレイズⅡ」地雷原処理車		240輌	地雷原を掃討し、味方部隊の進路啓開を行う特殊車両 APC-28「ブレイズⅡ」をベース車両としている地雷処理のみならず工兵車両あるいは支援攻撃車両としても運用可能な汎用性の高さから、配備数は比較的多い
TRV-70A 「ヘロブラインC10」戦車回収車	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	80輌	MBT-70"ヘロブラインC10"主力戦車をベースとした装甲回収車。同盟統合陸軍では従来からMBT-19"ヘロブラインⅡ"をベースとした装甲回収車が少数配備されていたものの、北連最終戦争後に肥大化した機甲戦力に対してはあまりにも数が少なく、また老朽化も著しく進んでいた。そこで新たな装甲回収車の調達が試みられ、AMC-66"ビーバー"装甲車ベースの車両やヴァルキア製のGla-21等と比較検討された結果、回収能力の高さと維持の容易さが決め手となり、ヘロブラインC10ベースの本車両が採用されたベース車両譲りのハイパワーを活かし、同盟統合陸軍が運用する装甲車両・非装甲車両・AMUすべてを回収可能となっており、工兵車両としての汎用性も有している。

偵察車輛(RV/RCV)

名称	画像	配備数	備考
RV-11/AGWM-14「フェレット偵察車」		800輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された偵察車輛。コンパクトで運用性と機動力に優れている。 RCV-99の後継車両として多数が配備される

汎用車輛

名称	画像	配備数	備考
MLAV-34「カピバラ」軽装甲機動車		2400輌	MV-11 四輪駆動車及びRCV-99 装甲偵察車の更新用として配備された小型の装甲車両。友好諸国の同種車両を参考に開発され、特筆すべき能力はないものの堅実かつ高水準な能力を備えている。装甲車としては最も小型であり防弾性能・乗員数ともに最低限ではあるが、 MV-11より生存率が高く、RCV-99やWAPC-96より小回りが利くため手軽な装甲車両として様々な部隊で重宝されている

輸送トラック

名称	画像	配備数	備考
MT6G/H 「アルパカⅡ」汎用トラック		13000/25900輌	MT6シリーズの後期生産型であり、搭載量や安定性、不整地走破能力など全体的に能力が向上した。 G型はB型の発展型にあたり、老朽化した中型汎用トラックMT4及びMT6B型の初期生産車の一部を置き換えつつ配備が進められている。 H型はMT6シリーズ初の8×8型であり、より大型のHT5/ST4320やHT3/G-378Dの更新用として開発された。 A/B型同様に派生型も多く存在する。 ▲1枚目:G型 ▲2枚目:H型
LT8A 「カピバラLMT」高機動トラック		24800輌（生産中）	MLAV-34 「カピバラ」軽装甲機動車をベースとした小型トラック。シャシーの構造強化とエンジン出力の増大によって原型並みの機動力・不整地走破能力を有している。 MT6G/H同様にMT4の後継として開発され、MT6シリーズよりも小型かつ機動力に優れた車両として位置づけられた。 MLAV-34同様車体幅が5ブロックとMT4より小型であり、空挺部隊や即応展開部隊でも好んで運用される。
MT7A 「リャマ」大型汎用トラック		1200輌	G-378D/HT3及びHT5の更新用として開発された幅9ブロック級大型汎用トラック従来の車両より大型化しており、より大きな搭載量を有している。一方でその車体規模の大きさゆえに小回りが利かないため、同時期に配備が進むMT6系列やLT8系列の中小型トラックと比較すると配備数はやや少ない
MT7B 「リャマ」大型汎用トラック		4900輌	原型のHT7Aをベースに実戦での戦訓を反映し、様々な改良が施された発展型走行性能や搭載量など基本性能が向上したことは勿論、調達コストの低減やメンテンナンス性の向上など総じてA型より遥かに優秀な設計となった北連駐留軍を吸収し戦力が大幅に向上した時期に開発された車両であるため、B型を遥かに凌ぐ大規模な体制で生産が行われている
MT5G 「キャメル」大型汎用トラック		7600輌	一世代前の主力軍用トラックであるHT5を大規模に設計変更した発展型最新の機器類を多数搭載したMT6・HT7シリーズのトラックと比較して、「枯れた技術」で構成されるがゆえに優秀な信頼性を有している点が特徴同盟統合陸軍に吸収された北連駐留軍の将兵には、過度に電子化されたMT6/HT7シリーズは不評であり、その一方で旧式化して数を減らしつつあったHT5シリーズ初期型が高く評価されていたため、北連将兵の要望を元に開発された原型のHT5A～D型はキャブオーバー型であったが、G型では北連将兵の要望により、エンジンの整備が容易でキャビンの居住性と安全性で有利なボンネット型へと再設計されている。 MT6やHT7に引けを取らない基本性能に加え、過酷な環境でも高い稼働率が維持可能な信頼性を備えている優秀な車両である
MT6J/K 「アルパカⅢ」汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	17000輌（生産中）	クラフタリア製軍用トラック「MT6」シリーズの第3世代モデル。MT6Gen2ことG/H型の発展型にあたり、MT6Gen3とも呼称される。 J型はG型の後継となる6×6モデル、K型はH型の後継となる8×8モデルであり、のちにトレーラーヘッド型のM型や、MT6Aの後継で空挺軍向け4×4モデルのN型も開発された。 MT6G/Hは概ね優秀な輸送車両であったものの、第三次舞羅内戦では不整地での走破性が不足している（ただし、さらに一世代前のMT6Bよりは良好である）ことが問題視された。この戦訓を鑑み、近年クラフタリアで普及しつつある南洋重工製トラックの設計も参考にしつつ開発された本車両は、不整地での走破性がG/H型から飛躍的に向上している。配備は統一歴170年から開始され、未だ多数が残存するMT6BやMT6G/Hの耐用年数が尽きた個体を順次置き換えながら調達がすすめられた。 ▲1枚目:J型 ▲2枚目:K型

同盟統合海軍

正式名称	クラフタリア同盟統合海軍
軍旗
総人員数	約21万人
モットー	海洋の守護者たるもの、常に敵を侮ることなかれ
ひとこと特徴	世界有数の規模と能力を誇る防衛型海軍。予算と人員を独占している。

同盟統合軍の内部組織であり、艦艇などを用いて洋上で活動する。艦艇名称の接頭辞はANS(同盟海軍の艦)。
クラフタリアは海洋国家であるため、陸海空軍の中で最も多くの予算が割かれ、人員数も最も多い。
世界有数の規模・能力を持つ防衛型海軍であり、想定されるシーレーン防衛などの任務に対応するため、極めて高性能な駆逐艦・フリゲートを多数保有している。
その他にも空母・揚陸艦による洋上航空戦・上陸作戦能力にも優れ、比較的少数ながら戦艦や巡洋艦などの大型戦闘艦や潜水艦までも保有している。
単独でも高い能力を持つ海軍だが、陸空軍や周辺国海軍との連携によって圧倒的な戦闘力を発揮する。

保有艦艇

退役した艦艇を含む完全版はこちらをご覧ください

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同盟統合空軍

正式名称	クラフタリア同盟統合空軍
軍旗
総人員数	約12万人
モットー	空を制するもの、世界を制す
ひとこと特徴	航空優勢の重要度と過去の栄光にのみ存在意義が見いだせる組織。

人員数は約12万人。統合軍成立以前には三軍で最も大きな政治的影響力を有しており、その歴史はクラフタリアの前身国家の建国時まで遡れる伝統ある組織。

同盟統合軍の保有するあらゆる航空機は空軍に所属しており、陸海軍の作戦遂行に欠かせない存在である。
多種多様な戦闘機・攻撃機やヘリコプターを保有し、あらゆる状況下での柔軟かつ迅速な作戦行動を可能としている。
無人兵器の導入を三軍で最も積極的に行っているため、無人航空機が多数配備されているのも大きな特徴。

保有航空機

退役した航空機を含む完全版はこちらをご覧ください

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戦闘機

名称	画像	配備数	備考
CIF-66 （ターミネーター）		180機	合計3120弾頭もの火力投射性能と、高い加速性能を持つ要撃戦闘機。 AMF-45Cなど従来の要撃機を代替するため「本命」として開発された。大型爆撃機や飛空艦艇に対して圧倒的な破壊力を誇り、防空戦闘の基幹戦力として活用される。搭載兵装 AIC-9B　840-1560弾頭コマブロカート式空中炸裂砲×2　FC機銃×4
CDF-70A/B シューティングスター		320機	艦載型アナイアレーター（AAF-55C）に替わる艦載制空戦闘機。左右合計1716弾頭の広域拡散砲を備えており、より小型ながら空対空戦闘ではAAF-55Cを凌ぐ戦闘力を発揮する。エンジン（TNTキャノンコア部）をCIF-66と共通の物を採用し、運用性が向上している。 CMF-65系列機とともに次期主力艦載機として、多数が生産される予定であるほか、その優秀な性能から陸上機としても調達が進められている。搭載兵装 AIC-10A　462-858弾頭コマブロカート式空中炸裂砲×2　FC機銃×2 HACミサイル×2
CMF-90A/B （コンドル）		300/360機	老朽化した複数機種の戦闘機を置き換えるため開発された、軽量マルチロール機小型機ゆえに航続距離・搭載量は控えめだがきわめて高度なアビオニクスと卓越した操縦追従性を備え、高い空戦能力と対地攻撃力を両立した発展型であるV/W型やG/H型の登場後は、時間と共にこれらへの置き換えが進んでいる搭載兵装
CMF-90C/D （シーコンドル）		200/420機	CMF-90の艦載型。航空母艦での運用に適した仕様になっている。基本性能はCMF-90Aと同一であるが燃料タンクの追加により航続距離が延び、機体重量の増加によって速度や運動性はやや低下したとされている。当初から無人機との連携やパルス・レーザー砲など次世代兵器の運用に対応しているが、A型でも全く同様の兵装を運用可能。発展型であるV/W型やG/H型の登場後は、時間と共にこれらへの置き換えが進んでいる搭載兵装
CMF-85C （コブラ）		228機	搭載兵装を一新し、従来型と一線を画す性能を獲得したCMF-65系列機の発展型。高度な汎用性はそのままに長射程の空対空コマブロ砲を計4基搭載、嘗てのADF-52「ドミネーター」やPF-3000「ネゴシエイター」を彷彿とさせるこの4連装砲によって CMF-65系列機の弱点であった「純粋な戦闘機に空戦性能で劣る」点が解消されており、まさしく「万能」といえる性能を得た。保守的な仕様から、当時の新鋭機CMF-90との競作に敗れたCMF-85A/Bを再設計する形で誕生、航空部隊の拡充と戦乱による損失を埋めるだけの機体数が確保できないCMF-90系列機を補完する形で配備が進められている搭載兵装 AIC-C2A 56弾頭長射程型コマブロ航空砲×2 AIC-C2B 42弾頭長射程型コマブロ航空砲×2 コマブロ爆撃装置×2
ZFA-92A （フレガータA）		140/160機	4発エンジンが特徴的な大型の戦闘攻撃機。大推力を活かした高い搭載力と高速性が持ち味であり、対艦攻撃から防空まで様々な任務に対応可能。多発機ゆえの整備の煩雑さや旋回性能の低さ、機体レイアウトの都合上高性能なレーダーを搭載できないなど難点も多いが他の航空機や地上施設、艦艇などとの連携を前提としてカバー可能である。また艦載機としての運用も可能であり、その場合は速度と搭載力をもってあらゆる状況下での活躍が見込まれるが、初期のA型は旧式化したADF-52や補修部品が確保困難となったCMF-60/61などの要撃機を更新する目的で急遽量産が進められたため、A型配備時点では空母への配備は見送られている搭載兵装
ZFA-92B （フレガータB）		280機	4発エンジンが特徴的な大型の戦闘攻撃機。大推力を活かした高い搭載力と高速性が持ち味であり、対艦攻撃から防空まで様々な任務に対応可能。 B型はA型の時点で導入が見送られたコフィンシステム対応コックピットなど、より先進的な要素技術が多く導入されている。陸上運用が主体のA型とは異なり、主に航空母艦において艦載機として運用される。先進的技術が盛り込まれているものの、基本的な機体構造及び性能はA型とほぼ同等。搭載兵装
CVF-88 （ケストレル）		424機（生産中）	CELTO機構軍向けに開発されたCMF-75をベースに設計されたV/STOLマルチロール機能力的に制限を受けやすいV/STOL機でありながら、開発時点での新鋭艦載機CMF-85を上回る性能を持つ奇跡の機体その衝撃は「88ショック」とも俗称され、同盟統合軍がV/STOL機の運用を想定した軽空母を再評価、増備することを決定するなど戦力整備に多大な影響を与えている。 CVF-68やCVF-84の置き換え用及び増備用として生産が進められているが、さらに高性能なV/STOL機の開発も進められているとか搭載兵装 AIC-C2C 56弾頭長射程型コマブロ航空砲×2 AIC-C2D 42弾頭長射程型コマブロ航空砲×2 コマブロ爆撃装置×2 対空/対地コマブロ機関砲×1
CMF-90V/W （アジャイルコンドル）		336機（生産中）	低価格・高性能な艦上戦闘機CMF-90C/Dの発展型一世代前のCMF-90C/D block30と比較すると機体の80%近くが再設計されており、他機種に劣っていた航続距離やペイロードがある程度増加したまた、元来卓越した運動性能を誇っていたCMF-90であるが、V/W型では主翼面積の拡大と大出力エンジンへの換装でさらなる飛行性能の向上に成功、諸外国の前進翼高機動機並みの運動性を誇る開発時点での最先端のアビオニクスを備えているが、高価格化の傾向にある同時期の他機種に比べて大幅に安価な他、操縦性や整備性もより優れたものとなった本機開発時の同盟統合軍洋上航空部隊はCMF-90C/Dに加えCMF-65、CDF-70など雑多な旧式機が数の上での主力であり、本機への代替によってその戦力は大きく向上することとなった優れた機体ではあるものの、ステルス性は新鋭機のZFA-96に、多用途性ではCVF-88やCMF-85．ZFA-92に劣るため、これらの機体と長所を活かしつつ短所を埋める形で運用されるものとみられている搭載兵装
CMF-90G/H （ストライクコンドル）		260機	低価格・高性能な前線戦闘機CMF-90A/Bの発展型一世代前のCMF-90A/B block21と比較すると機体の85%が再設計されており、コンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）搭載などの改良により他機種に劣っていた航続距離やペイロードがある程度増加した先行するV/W型（なお、計画そのものはG/H型の方が先）と同様に主翼面積を拡大しエンジンを換装し、やはり飛行性能は大きく向上している V/W型が他機種との連携を前提に空戦特化寄りの仕様とされたのに対し、G/H型はマルチロール機としての能力を重視している主に陸上基地に配備されているCMF-90A/B及びAAF-55の一部を代替し配備が進められているが、空母艦載機を重視する同盟統合軍の方針に加え、攻撃機としては高価高性能なZMA-94などの有人攻撃機と安価な無人攻撃機によるハイローミックス体制が製造開始時確立しつつあり、初期のCMF-90やAAF-55を代替する戦闘機として見ても、同時期に開発が進んでいたより高性能なZFA-96ステルス戦闘機の調達が優先されたことによって、 V/W型と比較して航続距離など一部性能で上回る上位互換機であるにもかかわらず、V/W型より生産数は少ない搭載兵装
ZFA-96A/B （テンペスト）		410機	クラフタリア同盟統合空軍向けに開発された、大型の多用途ステルス戦闘機クラフタリアの戦闘機としてはZFA-92に次ぐ大きな兵装搭載量と現役機体の中では最長の航続距離を誇り、単純な空戦能力に関してもCMF-90Vに比肩するほどの水準にあるまたCMF-90と同様にビーム兵器の運用とQAF-07等無人機の指揮にも対応しており、総合的には統一歴160年代のクラフタリアにおいて最強と言える機体であるかつての同盟統合空軍はAAF-55に代表される当時世界最強クラスの戦闘機を多数保有し、新大陸最強の空軍であると称されたしかし時代が進むと、AAF-55始め当時大量に配備された戦闘機は老朽化が進行、性能的にも瑞州やクラフティンの新鋭戦闘機に対して優位性を喪失していった CELTO発足後の同盟統合空軍は洋上航空戦力を重視し、艦載機に向いたCMF-85やCMF-90と言った小型マルチロール機の配備を優先したため、AAF-55など制空戦闘機の改修や新型機への代替が実施されなかったのである CELTOとOFCが世界規模で激突した統一歴140年代、CMF-90やCMF-85、ZFA-92を主軸とした同盟統合空軍の航空戦力はOFCのそれを終始圧倒しており、このことも「艦載マルチロール機や無人機で充分」という空気の醸成に拍車をかけたとはいえ、陸上用制空戦闘機の大多数を占めるAAF-55の老朽化は深刻であり、これを代替すべく統一歴150年頃から次期戦闘機の開発計画が開始されたこの「次世代主力戦闘機開発計画FX-160」によって完成したのがZFA-96Aである ZFA-96のうち初期の単座型であるA型は、同時期に配備が進められたCMF-90Gと同様に、「ポストAAF-55」としての性格が強い機体となっている一義に空対空戦闘能力が重視され、主に領空内へと侵入する周辺国航空機に対する要撃任務に投入される。そのため他モデルより機体が軽量で上昇力に優れており、兵装搭載量はやや少ないとはいえ、大型対艦ミサイルSSM-136「ハルバードⅡ」や大型爆弾の搭載が可能であり、対地・対艦攻撃機としての能力も高水準で持ち合わせている B型は初期の複座型であり、その特性を活かした偵察・電子攻撃機としての運用が可能で、対地・対艦攻撃においてもA型より適任とされるまた無人機の指揮機や高等練習機としても運用され、第一線での戦闘から後方での補助任務まで、幅広くこなすことの出来る多用途機として完成した一方、A型で2基搭載されていたレーザー機関砲もしくは機関砲が1基に削減されており、攻撃力の面ではA型よりも劣っている画像1枚目:A型画像2枚目:B型搭載兵装
ZFA-96C/D （シー・テンペスト）	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	124機（生産中）	ZFA-96Aの艦載型として開発された大型の多用途双発ステルス戦闘機クラフタリアの戦闘機としては四発機のZFA-92に次ぐ大きな兵装搭載量と現役機体の中では最長の航続距離を誇り、単純な空戦能力に関してもCMF-90Vに比肩するほどの水準にある C/D型は空母艦載機として運用することを前提に設計され、アレスティングフックや折り畳み式の主翼、より強度の高いランディングギアなど艦載機に必要な装備を備えている統一歴166年より本格的な配備が開始され、当初はプシロプテルス級（旧大鳳型）やディアトリマ級などの一部既存空母に先行配備されたのち、同時期の新鋭空母フォルスラコスⅡ級向けに多数の機体が生産された先行して配備が進む同世代機CMF-90V/Wと共に、老朽化したCMF-65や幾度とない戦争で損耗したCMF-90C/Dの代替機として配備が進められている画像1枚目:C型画像2枚目: 搭載兵装

攻撃機

名称	画像	配備数	備考
SDA-72 （スカイレイダー）		90機	対艦攻撃能力を重視した戦闘攻撃機。多弾頭砲と爆撃能力・HACミサイル運用能力を併せ持つ。クラフティン/舞羅による共同開発機「MF/A-31」の登場に触発されCDF-70戦闘機をベースに開発された。近海での敵艦隊迎撃任務を主に想定しており、仮想敵国の艦隊に大きな圧力をかける。搭載兵装 AIC-11A　448-832弾頭コマブロカート式空中炸裂砲×2 コマブロ機関砲×1　FC機銃×2 コマブロ耐水爆弾投下機×2 HACミサイル×4or重対艦HACミサイル×2
ZMA-94A （コンガマトー）		244機	機体規模に比して大型の先進ターボプロップ/プロップファンエンジンが特徴の大型軽攻撃機従来の機体と比べて大型であり搭載量や航続距離にも優れているほか、艦載機としての運用にも対応しているため、より柔軟な運用が可能になった

爆撃機

名称	画像	配備数	備考
HMB-3 （ヒトラント・ボマー）		12/40機	大ヒトラント帝国製のMTO標準超大型爆撃機。武装はクラフタリア製。CMB-2を凌駕する兵装搭載量をもち、費用対効果に優れている。爆撃機としての評価は非常に高いものの、対艦攻撃機への転用などが困難であるため、MB-5などに置き換えられて数を減らしている。
AB-7A （サイレントダガー）		138機	ディアトリマ級やファーランド級など、規格外の大型空母で運用することを想定して開発された艦上戦略攻撃機/爆撃機対立国の超大型戦艦に対抗するべく、Ta-29と同様に対艦ミサイルの運用に重点を置いた設計であり、艦載機でありながら兵装搭載量は30t前後にも達するそのほか、通常爆弾や対地ミサイルはもちろん、対大型艦艇用超大型魚雷/ミサイルの運用も想定されている通常の搭載方法のほかに、搭載量は落ちるものの一部兵装はモジュール兵装コンテナによる搭載に対応しており、迅速な換装を可能とした艦載機としての運用以外にも、老朽化したCMB-2の更新用として陸上基地での運用も行われる。突出した能力はなく速度ではTa-29に、ステルス性ではCMB-2に劣り、搭載量や航続距離も戦略爆撃機としてはやや控えめな機体だが、対艦攻撃や艦載運用など同盟統合軍の運用スタイルに合致した仕様を持ち、速度やステルス性などを高レベルで両立しつつも運用コストの低い本機は、同盟統合軍では高く評価され多数が配備されている。
AB-7C （ダガーⅡ）	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	28機	AB-7"サイレント・ダガー"艦上戦略攻撃機の発展型にあたる艦上攻撃機。基本的には新造機であるが、従来のAB-7を改修して同等の仕様とすることも想定して設計された AB-7を開発したクラフタリア・エアクラフト社はAB-7の後継機として本機を売り込んだが、同盟統合軍は速度に劣るが垂直離着陸能力を持つABS-8を採用、次期艦載機としての採用は実現しなかったとはいえ本機は既存のAB-7の生産ラインを使用できるため、設備投資を考慮するとABS-8より安価だった。また新型エンジン（ABS-8と同型のヒュドラF20E）への換装によって初期型AB-7やABS-8よりも高速性にも優れている一度不採用が決定したものの、同時期に陸上攻撃機として運用されていた北連製のMB-5（Ta-29）が老朽化と部品供給の停止によって代替機を必要としていたため、MB-5に近い高速性を持った本機はその後継機として採用、日の目を見ることとなった超音速の陸上爆撃機であるMB-5の代替機としては、ABS-8の垂直離着陸能力は不要であり、より高速なAB-7Cが適していたのである元々配備数の少ないMB-5の代替機であるため新造機の生産数は28機と少ないが、120機以上が配備されている既存のAB-7へも順次AB-7C相当の改修が行われる予定である
ABS-8A （バックラー）	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	40機（生産中）	AB-7"サイレント・ダガー"艦上戦略攻撃機の後継機として開発された艦上攻撃機。フォルスラコスⅡ級超大型航空母艦に併せてアダムスキー・エアクラフト社により開発された。クラフタリア初の実用円盤型航空機「ES-16 フライングソーサー」の開発と運用で培われた技術が導入されており、大柄な機体ながらほぼ完全な垂直離着陸能力を持ち、空中での急制動・静止も可能となっている。最高速度はAB-7より劣るものの、搭載量と航続距離では上回っており、V/STOL攻撃機としては破格の性能を持つ。 AB-7に引き続き、大型の低バイパス比ターボファンエンジン「ヒュドラF20E」を4基搭載するが、さらにES-16と同様に重力制御装置を併載することで先述したような変則的な機動をも可能とした。この重力制御装置はGCU-005と呼称され、ES-16が搭載するGCU-003と比較して格段に能力が向上している。そのため、本機は機動性・運動性の面でもより小型のES-16を上回っている。攻撃機型のABS-8のほかにも、早期警戒管制機型の「XES-18」の開発も進められており、こちらはイットリカン製早期警戒管制機E-14の後継機として、やはりフォルスラコスⅡ級やディアトリマ級で運用される予定である。本機の配備数は2隻のフォルスラコスⅡ級の搭載定数＋予備機で40機が予定されているものの、既存機の代替やフォルスラコスⅡ級の増備に対応して、最終的な配備数が100機を超えるのはほぼ確実とみられている。

輸送機

名称	画像	配備数	備考
C-29SC （スーパー・カーゴ）		60/180機	舞羅連合帝国製の中型戦術輸送機。 C-0131同様にCEC-16系列機の代替用として調達が進められている。胴体が細いため幅9級主力戦車の輸送は不可能だが、より小型な幅7級装甲車の輸送に最適化されており、飛行性能も優れている。同盟統合空軍が保有する期待は独自の改修と設計変更が行われており、舞羅製の同型機とは細部が異なっている。
ZC-1001 （サンダーバード）		24機	高い性能を持ちながらも、老朽化で維持が困難となっていたH-0131を更新すべく開始された「サンダーバード計画」によって誕生した超大型戦略輸送機全幅393mとクラフタリアの航空機としては史上最大級の巨人機であり、主力戦車の場合胴体部格納庫だけで12両（翼下輸送コンテナも含めれば16両）を搭載可能、機体全体のペイロード（搭載重量）は4倍にも達する機体規模のわりに短距離での離着陸が可能だが、それでも利用可能な空港は限られるため海上への離着水、すなわち飛行艇としての運用が可能であり、その場合は両翼下の輸送コンテナにL-CAT（双胴式揚陸艇）を合計2機搭載する。機体構造は航空機と飛空艦のハイブリッドであり、ネザージェットエンジンや浮遊機関など飛空艦向けに開発されていた技術が多く盛り込まれている。機体規模故機動力は劣悪で敵の攻撃を回避することは難しいが、従来のクラフタリア製飛空艦をも遥かに凌ぐ重防御に強力な自衛兵装と電子戦装備を持ち、並の対空兵器では撃墜困難である
C-29W （カーゴマスター）	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	120機（生産中）	同盟統合空軍が長らく運用してきた、舞羅製のC-29S輸送機をベースとする拡大発展型統一歴110年代後半から導入が開始されたC-29Sは、高い機動性とSTOL性能を持つ戦術輸送機ながら、戦略輸送機並みのペイロードを誇る高性能機である。しかし空力的に優れた細身の胴体故、幅7級の比較的小型な車両しか搭載できない点は唯一かつ最大の欠点であり、大型車両が増加した150年代以降はこの点を是正した新型輸送機が強く求められるようになっていた。老朽化したC-29S/Uを代替するべく、各航空機メーカーは意欲的な新型機を発表するも、総合的な性能の高さと半世紀以上に渡る運用実績による信頼性が決め手となり、C-29Uをベースに拡大・再設計した本機が次期大型戦術輸送機として採用された。名目上C-29の発展型ではあるものの、主翼及び尾翼、胴体の拡大に機首部の全面的再設計、エンジンをより低燃費・高出力な最新ターボファンエンジンSTF56Aへと変更するなど、C-29Uとの共通点は10%に満たない事実上の完全新型機である。機体は大幅に拡大したものの、エンジン出力と揚力の増大により飛行性能・STOL性能はC-29Uとほぼ同水準を維持しており、幅9クラスの大型車両の空輸が可能になったことで、より隙のない能力を得ることとなった。

早期警戒機・早期警戒管制機

名称	画像	配備数	備考
E-9B （アドバンスドホークアイ）		20機	E-9の拡大発展型。胴体延長による期待容積の増加、搭載レーダーの大型化などの改良が行われている。
E-10 （トレイサー）		78機	CEF-9を更新する目的で開発された艦上早期警戒機専用機となったことで索敵能力や航続距離が大きく向上艦隊防空に大きな威力を発揮する。
ZC-1001B-MD （サンダーバードMD）		4機	超大型輸送機ZC-1001をベース機とする空中弾道ミサイル迎撃プラットフォーム。同盟統合軍内では長年にわたり多数の水上艦に弾道ミサイル迎撃能力を持たせ、洋上及び沿岸の弾道ミサイル防衛に充てていたが、隣国がクラフタリア内陸部地域に対して弾道ミサイルをロフテッド軌道で打ち込んでくる可能性を憂慮し、地上設置型の迎撃システムの開発が進められていた。しかしこの計画が諸事情で凍結されたことによって、代替案として構想されたのが、大型機をベースとする空中弾道ミサイル迎撃プラットフォームである。この計画に基づいて開発されたのが本機であり、常時1-2機を滞空させることを考慮して4機が製造された。理論上は1機でクラフタリアの領土上空のほとんどをカバーすることが可能であり、配備によって飛躍的に弾道ミサイル迎撃能力は向上した。なお、本機の配備と引きかえに弾道ミサイル防衛任務に対応するものの、老朽化したシャムシール級ミサイル巡洋艦3隻のうち2隻が退役している。
E-11 （エンダーアイ）		16機	E-9Aの後継機として開発された、多目的哨戒機P-11をベースとする早期警戒管制機空中のみならず地上・水上の目標に対するレーダーも搭載されており、あらゆる目標の監視、および味方の管制を可能とする氷山空母ファーランド級での運用も可能であるが、艦載機としてはほぼ同性能のE-14が存在するため、本機は陸上基地のみに配備される。
E-14 （オブザーバー）		24機	ディアトリマ級やファーランド級といった超大型空母の艦載機として配備された艦上早期警戒管制機既に超大型空母の艦載機として実績のあるイットリカン製早期警戒管制機「A1301」をベースとして、主翼の再設計や細部の仕様変更を行った同盟統合軍向けモデルで、オリジナルより高いSTOL性能を持ち、逆に航続力はやや低下している大型機ゆえに拡張性も高く、基本的には陸上機であるE-11同様のアップデートプログラムを適用可能
EVH-15 （オウルマン）		52機	ヴァルキア製のティルトローター式早期警戒機「E/Vla-319」のクラフタリア国内ライセンス生産機クラフタリア製のCUH-12複合ヘリなどと比較して、ホバリング性能は劣るが航続距離や高速性能ではより優れている性能そのものはオリジナル機と大差ないが、レーダーなどの装備はクラフタリア仕様となっているクラフタリア同盟統合軍では、軽空母で運用可能な早期警戒機を欠く状況が慢性化しており、量産型軽空母「エナンティオルニス級」の運用開始を契機にこの問題の是正が志向された。次世代早期警戒機の開発も進められたが、エナンティオルニス級就役までには完成が間に合わないと判断され、本機の輸入と配備が決定した。競合していたCUH-12早期警戒型などと比較して総合的に優秀な性能を有しており、主に軽空母や強襲揚陸艦で運用されている。
ES-16 （フライングソーサー）		82機（生産中）	性能不足と老朽化で後継機を必要としていたE-10 艦上早期警戒機を更新すべく開発された、革新的な円盤型早期警戒機大型のCTOL空母のみで運用可能なE-10と異なり、V/STOL機である本機は軽空母や強襲揚陸艦での運用も可能となった機体形状の都合上機体規模に比して大型・高性能なレーダーを搭載可能で、搭乗可能な人員数や居住性、燃料搭載量も著しく向上しており、より長時間の滞空が可能となっているクラフタリア製の航空機として初めて補助的な重力制御装置を搭載しており、搭載エンジンはやや非力ながらE-10と同等以上の速度と運動性も確保した当初はエナンティオルニス級等軽空母向けにも調達が予定されていたが、開発が遅延したことや機体規模がやや過大であることなどを理由として、軽空母用早期警戒機としてはEVH-15が導入されたこれら軽空母とディアトリマ級・ファーランド級等規格外サイズの超大型空母を除く大型空母向けの艦載機として、E-10を代替しつつ配備が進められている

偵察機・哨戒機

名称	画像	配備数	備考
CP-11A （ネプチューン）		88機	対潜哨戒機としては勿論、洋上・低空警戒や対艦攻撃などの任務でも高い能力を誇る哨戒機従来機をはるかにしのぐ汎用性と性能を有しており、1.12向けの統合対潜火力投射システム「トライデント」にも対応している陸上対艦攻撃機としての運用も想定され、最大8発の対艦ミサイルを運用可能

政府専用機

名称	画像	配備数	備考
CAJ220-200SCG		3機	中華社会主義共和国連邦製の旅客機CAJ220をベースとした政府専用機開発国との対立・政変などによって部品供給に悩まされているもののナショナル・フラッグ・キャリアであるエア・クラフタリアがまとまった数の同型機を運用していることもあり、比較的高い稼働率を保持している

哨戒ヘリコプター

名称	画像	配備数	備考
CSH-5B （シー・サーペント改）		40/260機	CSH-5の改良型機体規模がややコンパクトになり、無印CSH-5の後期型ではオミットされていたコマブロソナーが復活するなど細部に改良が加えられている。 CSH-5からの改造が大半だが、40機ほどが追加で新造された
CSH-7 （クラーケン）		108/120機	汎用ヘリのCMH-7をベースとする多目的哨戒ヘリコプター主力哨戒ヘリであるCSH-5系列に比べて機体規模が一回り大きく、対潜哨戒以外の任務にも柔軟に対応可能な高い汎用性を持つトライデント統合対潜火力投射システムにも対応しており、対潜戦能力も高いその優れた性能から、100機以上の調達が予定されている
CSH-5K （モーガウル）		244/260	トライデント統合対潜戦システムへの全面的な対応に加え、コマブロ式の機関砲に爆撃装置、トライデント用とは別に独立した爆雷投射機まで備える万能小型艦載ヘリそれまでのCSH-5系列機から大きく飛躍・発展した高性能を誇り、装備だけなら一回り大型のCSH-7にも匹敵する能力的にやや陳腐化しつつあった初期CSH-5Aの更新用として開発され、運用艦を選ばないコンパクトさと扱いやすさ、極めて高性能な割に非常に安価である点に加え、従来機と全く扱い方が同じである点から好評をもって受け入れられており、多数の機体が量産されている
SH-20K(s)		52機	クラフティン製の哨戒ヘリコプター「SH-20K」にクラフタリア仕様のコマブロ兵器システムを搭載した機体。同系列機であるSH-20Dが老朽化したため導入された機体で、CSH-5KやCSH-7の初期型のほぼ上位互換といえる高性能を有している。しかしその分調達コストも非常に高いため、比較的少数の機体が対潜戦に従事する対潜空母に配備されているに留まった。搭載兵装コマブロ機関砲×1 FC機銃×3 3連コマブロ爆雷投下機×2 トライデントシステム対応型爆雷投下機×1
CSH-7F（クラーケンⅡ）		144機(生産中)	高価なSH-20Kを補完する、比較的廉価な哨戒ヘリコプター CSH-7A/Bの発展型で、CSH-7A/BがH-7シリーズ第二世代の設計を採用していたのに対し、CSH-7FがH-7シリーズ第三世代の設計に準じた仕様となっている。本来はSH-20D更新用の機体として開発されながらも不採用になった機体であったが、CSH-5Bの老朽更新用として復活、多数の機体が量産配備されることとなった SH-20Kと比較すると安価ではあるが、一部装備が簡略化された以外はほぼ同等の性能を有しており、CSH-7A/Bと比較すると能力は大幅に向上している搭載兵装コマブロ機関砲×1 FC機銃×2 2連コマブロ爆雷投下機×2 トライデントシステム対応型爆雷投下機×1

攻撃ヘリコプター

輸送ヘリコプター

名称	画像	配備数	備考
CMH-7B（イエティ改）		288機	CMH-7の後期生産モデルセンサー類の増強や一部装備のレイアウト見直しが行われ、さらに完成度が向上している多くの機体が無印CMH-7からの改修機だが、新造機の調達も進められている。
CUH-10A（アルマス）		40機	中型輸送機並みの搭載量を誇る大型輸送ヘリコプター従来のクラフタリア製ヘリと異なり各所に共産圏からの技術的影響が見られる点が特徴民生向けを主用途に開発されたが、その高い性能に目を付けた同盟統合軍においてもある程度まとまった数が運用されている
CUH-12A/B（ヒバゴン）		184機	二重反転式ABCローターと推進式プロペラを備えた、速度性能に優れる高速ヘリコプター。 A/B型は基本モデルとなる輸送型で、初期生産型であるA型が少数生産されたのち、艦載機としての運用にも対応したB型の生産へと移行した。 MH-21やAH-21、CMH-7の初期型を更新する名目で開発・配備され、高価な機体ながらこれら在来機を置き換えて配備が進められている。搭載兵装 FC機銃×2
CUH-12C（ヒバゴン）		48機	二重反転式ABCローターと推進式プロペラを備えた、速度性能に優れる高速ヘリコプター。 C型は特殊作戦向けの強襲輸送型で、基本モデルであるB型をベースに機体構造の強化と重武装化を図った派生型。それら改修によってペイロードは減少しているが、強力な兵装を有していることから簡易的な攻撃ヘリとしての運用も可能。 MH-21の攻撃ヘリ型であるAH-21を代替する形で配備が進められている。搭載兵装コマブロ機関砲×1 FC機銃×3 コマブロ爆雷投下機×1 コマブロ焼夷弾投下機×1
CCH-13A（ヒバゴンCVOD）		32機	二重反転式ABCローターと推進式プロペラを備えた、速度性能に優れる高速ヘリコプター。 CCH-13はCUH-12を原型とする艦上輸送型で、主に固定翼輸送機の運用が難しい軽空母などへの補給物資輸送に用いられる。型番が変わっていることからもわかるように原型であるCUH-12とは別機種レベルで差異があり、胴体延長、ローターの直径拡大、エンジン出力強化などによってより大型・高性能な機体になった。しかしその性能に比例して非常に高価な機種となってしまったため、配備数は最低限の数に留まっている。
CUH-5（モーガウルM）		212機（生産中）	長年に渡って運用され、今も改良が続くベストセラー機H-5シリーズの第三世代汎用輸送機型 H-5シリーズの長所である「運用コストの低さ」「丁度よいサイズ」などの特徴を引き継ぎつつも、キャビン内部やメインローターの大幅な設計変更や大出力エンジンの採用、アビオニクスや兵装など全面的な刷新などを行い、 UH-02系などの強力なライバル機種と同等以上の性能を獲得した小型輸送ヘリの決定版。外観上最大の特徴はダクテッドファンを採用している点であり、開発企業はUH-02Cを上回る飛行性能をアピールしていたものの、本国のUH-02Dなどより後発のモデルや、競合するクラフタリア生産型であるUH-02SCなどに対してはアドバンテージはほぼないとされている。しかし艦載運用に適するという特徴もあるため、主に空母や揚陸艦などに展開する部隊に配備されている.
UH-02（スターレットGTS）		148機（生産中）	クラフティン製のUH-02C 汎用輸送ヘリコプターをベースに、クラフタリア仕様として大幅な改良を行った発展型。元々UH-02シリーズは後発の設計故H-5シリーズより洗練された基本レイアウトとより低い運用コストを特徴としており、同盟統合軍も関心を寄せていたものの、ローターブレードが2枚である点など、徹底的なコスト削減が行われた設計に不安もあったため、 2枚ブレードのC型輸出仕様をベースに、CUH-5Mと同様のエンジン・ローターへと換装、アビオニクスや兵装を強化したのがSC型である。能力的には概ねCUH-5Mと同等以上ではあるものの、外国機故国内産業維持にあまり寄与しない点などから本機の全面導入とはならず、CUH-5Mと並行してほぼ同数が調達されることとなった。主に艦艇に展開しない陸上部隊向けに配備される。
VH-15A（オウルマン）		36機	ヴァルキア製のティルトローター式輸送機「Vla-319」のクラフタリア国内ライセンス生産機クラフタリア製のCUH-12複合ヘリなどと比較して、ホバリング性能は劣るが航続距離や高速性能ではより優れている本機は基本となる輸送機型であり、先行して導入されていた早期警戒機型EVH-15（E/Vla-319）に続いて、軽空母等で用いる輸送機として配備が開始された。複合ヘリを補完する機体として陸上航空部隊への配備も検討されたが、高い性能と引き換えにCUH-12以上の高価な機体であるため、現状では空母艦載機としての導入のみにとどまっている。

無人戦闘機

名称	画像	配備数	備考
QAF-01		20機	駆逐艦クラスにも搭載可能なVTOL無人攻撃機のプロトタイプ。少数機が量産され次世代機開発に向けた運用試験が行われている。
QAF-02（ヴェックス）		160機	超小型の無人攻撃機。歩行戦車「AMU-178 エヴォーカ－」の子機として主に運用されるが、その他にも陸上部隊の前線偵察用途でも多数が運用されている。
QAF-04（ファントム）		240機	中型の多目的無人戦闘機。試作機的要素の強いQAF-01の試験運用を経て、より高い完成度の実戦配備機として開発された。対艦・対地攻撃のみならず、限定的な空対空戦闘にも対応可能な汎用性を有している。数多の実戦投入と老朽化によって稼働率が低下しつつあるCMF-47を置き換え、より新しい戦闘攻撃機の運用が困難な小型空母の艦載機として導入が進められている。
QAF-04E（ファントムⅡ）		120+機	クラフタリア初の実用無人戦闘機として高い実績を持つQAF-04の発展型最大の特徴はバージョン1.12向けコマブロ兵装を備えている点（"ティソーナ"コマブロC4Iシステムにも対応）そのほか細かい点で様々なアップデートが施されており、総合的な性能は大幅に向上している。
QAF-05（パラサイト・ゴブリン）		120+機	「サンダーバード」計画にて誕生した巨大輸送機ZC-1001を母機とし、直掩にあたる護衛機としての運用に特化した無人戦闘機いわゆるパラサイト・ファイター（寄生戦闘機）であり、ZC-1001 1機に最大8機を搭載可能。同時期に開発されたQAF-04E同様にバージョン1.12に対応した兵装とコマブロC4Iを備えるが機体性能は比較的小型なこともあり凡庸で、旧式の試作無人戦闘機QAF-01と大差ない。
QAF-07（アルバトロス）		160+機	QAF-04系列の後継となる多用途無人戦闘機 CMF-90等有人戦闘機との連携や空母艦載機としての運用など、柔軟な運用を可能としているあらゆる任務に対応できる反面、空戦性能は諸外国の無人戦闘機と比してそれほど優れているわけではないただし凡庸な空戦性能を高度な兵器システムと搭載量の大きさからくる高い攻撃力で補っており総合的な戦闘能力は非常に高い

無人輸送機

名称	画像	配備数	備考
QLC-03DP"D-Bird"	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	多数	世にも珍しい「機体の大半が"土"で出来た」航空機。機体構造は極めて簡易的であり、エンジンや制御装置、その他強度が必要な部品以外をすべて土で作ったことにより、恐るべき低コストを実現している。開発は第三次舞羅内戦の戦時下に行われ、ごく短期間で安価かつ大量に生産できるという特性から、比較的短距離の物資輸送に大きく貢献した。試作1号機は機体の95%が土で出来ていたが、強度が必要な主翼フレームなども土が用いられていたため、組み立ての段階で強度が足りず崩壊してしまった。生産型とほぼ同仕様の試作2号機は80%まで土の比率を下げることにより、必要最低限の強度を確保している。それでも一般的な輸送機と比べると性能は劣悪で、信頼性も辛うじて実用に耐える程度であるため、雑多な補給物資やスケルトン・ウォードロイドなど、比較的価値の低い物品の輸送に用いられることとなった。なお本機は極めて安価であり、最大ペイロード（約1.5t）の爆薬を搭載した場合でも、調達コストはクラフタリアで最も安価な巡航ミサイルの3分の1に留まる。そのため、航空優勢を確保した第三次舞羅内戦末期には、爆薬を満載した無人特攻機としても運用されている。

無人偵察機/観測機

名称	画像	配備数	備考
RQS-404		488機	RQS-401の後継機として開発された無人偵察飛行艇長射程の砲及びミサイルの弾着観測や誘導を目的に、運用に対応した駆逐艦やフリゲートへ搭載される。用途を明確化、機能を簡略化したため能力は限定的だが格段に調達コストが低減されている。
RQS-501 （ディテクティブ）	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	96機	円盤型航空機を得意とするアダムスキー・エアクラフト社が開発した垂直離着陸対応の無人早期警戒・観測機。同盟統合海軍艦艇の多くに搭載され、索敵や長距離兵器の誘導など幅広く用いられる無人観測機「RQS-403」及び「RQS-404」の後継機として配備が進められた。本機の導入で巡洋艦向けのRQS-401とその廉価版RQS-403は代替されるものの、フリゲートクラス以下の艦艇では運用困難であるため、飛行艇型のRQS-404については運用が継続されている。統一歴169年度から建造が開始された「仮称エスメラルダⅢ級航空装甲巡洋艦」での運用を想定して開発され、大型の巡洋艦及び戦艦向けの観測機・早期警戒機として運用される。価格・機体規模の面では、フリゲートなどより小型の艦向けのRQS-404と、空母向けのEV-15、ES-16といった有人機の間を埋める機材として位置付けられた。従来機より高価な反面高性能・多機能であり、脳搭載機には劣るものの限定的な航空管制能力まで有しており、人間が必要ない場合は有人早期警戒機の代用もある程度可能である。

無人哨戒機

名称	画像	配備数	備考
QSH-16（セルマⅡ）		164機	QSH-16の特徴を引き継いだ後継機と言える無人哨戒ヘリコプター非常にコンパクトであることが特徴で、あらゆる艦艇に搭載することが可能。基本性能は大幅に向上、搭載されたコンピュータ・通信機器も格段の進歩を遂げているが、QSH-6同様に完全な自律戦闘は不可能となっている

空挺軍

正式名称	クラフタリア独立空挺軍
軍旗
総人員数	約1万8000人
モットー	即時攻撃、即時制圧
ひとこと特徴	唯一同盟統合軍に直接属さない軍事組織。建前上ではあるが独自の作戦行動が認められている。

隣国との対立が激化していた時期に設立された独立組織。規模こそ2個師団相当程度と小さいものの、同盟統合陸軍をはるかに凌ぐ練度を誇る。
情勢が変化した現在では当初の存在意義を失ったものの、機動力に長ける即応戦力として重視され、装備の更新と兵力の増強が続けられている。
かつて存在した「空軍閥」残党の息がかかった組織とされるが、当時の関係者がすでにこの世にいない現在では有耶無耶になっている模様。

...

主力戦車

名称	画像	配備数	備考
LBT-37「ブレイズTCL」		60輌	APC-28「ブレイズⅡ」装軌装甲車と車体設計を共有する軽戦車最新技術を導入した全周複合水流装甲（一説によるとMBT-23・MBT-31系列のものに匹敵）、コマブロ式対戦車砲（対潜兵器の流用）の採用によって幅7級と従来のLBT-17、MBT-27といったクラフタリア軽戦車と比較してコンパクトでありながら攻撃力・防御力の双方で、これら従来型軽戦車を凌ぐ性能を有している当然ながら幅9戦車と比較して輸送機などによる遠隔地への展開力でも優れており、軽量ゆえに機動力も高水準ニューイングランド事変で多数を喪失したMBT-27シリーズの損耗補填及び、老朽化した空挺軍（空挺師団）のLBT-17を更新する目的で開発されたが優れた基礎性能を持ち、コストパフォーマンスに優れる点から多数が増備された。主砲:TTC-V3 コマブロ式対戦車砲主砲弾種:HAPHSDS（コマブロ式制圧耐水弾）

退役済み

...

駆逐戦車

名称	画像	配備数	備考
LBT-21「スティーブⅡ」		50輌	幅7ブロック・車体重量560ブロックの軽駆逐戦車で、MBT-11「スティーブⅠ」の後継機。砲塔の廃止とコマブロ砲の採用により、MBT-23を凌駕する攻撃力をこのコンパクトな車体に収めている。複合水流＆分離装甲を供え、防御力も概ね主力戦車並みとされる。小型軽量かつ高性能であることから、各種即応展開部隊は勿論、門州連邦陸軍の空挺自走砲などへの対抗手段として国土防衛部隊にも配備が進められている。主砲:TCC-13 420弾頭戦車砲主砲弾種:HE HEAT HEC APFSDS-E（高装薬貫通弾）
名称	画像	配備数	備考
ATD-24「テケタン」		30両	舞羅連合帝国製の空挺駆逐戦車。搭載された主砲はやや旧式ながら、全周水流装甲を持たない戦車に対して絶大な威力を発揮する。 (詳細情報) 主砲:35弾頭戦車砲主砲弾種:HE HEAT

装甲車両

名称	画像	配備数	備考
AAPC-13「ブレイズM」		140両	ブレイズ装甲車の空挺軍向け小型モデル。防御力こそオリジナルから大きく劣るものの、幅5ブロックとコンパクトで迅速な展開が可能。 (詳細情報)
名称	画像	配備数	備考
AIFV-12「アンデス」		80両	舞羅連合帝国製の空挺歩兵戦闘車。非常にコンパクトではあるものの優れた攻撃力・防御力を有する。 (詳細情報)

火砲

名称	画像	建造数	備考
AATG-1	imageプラグインエラー : 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。	80両	舞羅連合帝国製の牽引式対戦車砲。空挺部隊に強力な対戦車火力をもたらす。 (詳細情報)

小火器類

各種戦闘システム

下記のリンク（情報wikiです）に移動しました。
https://www60.atwiki.jp/mcmilitary_info/pages/90.html

輸出ページ

パスワードがあるものについては「SCAF」です。動作確認はしていますが、環境や条件によっては爆発炎上する可能性もありますので、ご了承ください。

無許可での再配布と製作者を偽ること以外、茶番での使用や標的、自戦力への組み込みなど自由に使っていただいて結構です。
輸入した際に、「輸入した」とコメントしていただけると非常に喜びます。
https://ux.getuploader.com/1237114514/

防空フリゲートを輸入させていただきました。 -- yuraproject(ゆっくりさん) (2018-08-18 14:11:21)
空母輸入させていただきました。大事に使います -- jason2018 (2018-11-13 19:34:25)
フリーゲート2種輸入させていただきました。 -- Sirius (2020-05-24 22:23:15)
MCEDITでしたっけ？それが使えないので諦めます… -- Sirius (2020-05-24 22:38:33)
フリーゲート1種を正式採用させていただきました。 -- Sirius (2020-05-26 00:38:04)
フリゲート艦と軽空母を輸入させて頂きます。 -- yakitori0141 (2020-07-12 19:48:31)
９６WAPC輸入させていただきます -- eludrand (2021-02-16 20:59:56)
技術分析の為複数種輸入させて頂きます。製作・配布して頂きありがとうございます。 -- K1saragi96 (2022-08-25 10:59:45)
軽空母らを輸入しました。大事に研究していきます。ありがとうございます。 -- 名無し (2022-12-31 09:46:12)
軽空母のパスワードも「SCAF] -- 名無し (2022-12-31 09:57:48)
であっていますでしょうか？「認証に失敗しました。」と出続けるのですが... -- 名無し (2022-12-31 09:58:59)
合っているはずですが、もしこちら側の設定ミスかアップローダーの不具合で認証できなかった可能性もあります。そうであれば申し訳ないです。 -- genius1237 (2023-04-02 14:39:09)
yuraprojectはBAN yakitori0104は駿河提督とかいう輸入(笑)を自作発言投稿しまくったやつか、まだどっかにいそうだな -- 名無しさん (2023-08-01 16:07:23)
空母を輸入させていただきました。大切に運用します。 -- ロシア連邦海軍 (2023-08-18 23:03:22)

友好国・同盟国

国名	概要
大扶桑王国	初めて我が国と友好国になった国。HTOの盟主となる日本列島の有力国	友好国
アースラン国	ニュージーランドに位置する立憲君主制国家。シーレーンの共同防護および相互に防衛を行う関係となった。第６艦隊を中心とする駐留軍が展開予定。	相互防衛条約・同盟
ラスベニア公国	アフリカ東部に存在する国家。自動車産業が盛んで、陸海空バランスのとれた戦力を有する	相互防衛条約・同盟
ザーティエラ王国	欧州の経済大国。2017年10月27日友好関係を結び、2019年9月27日に正式に同盟国となった。	同盟国
クラフティン共和国	隣接する共和制国家。地理的に近いことときわめて有力な海軍を要することから、同国との関係は防衛戦略上極めて重要となっている。	同盟国・隣国
舞鷹国	ハワイを領有する国家。海洋国家でもあるため今後の外交において同国との関係は極めて重要である。	同盟国（MTO加盟主要国）
エルキメデア連邦公国	新興の海軍国。今後、急速な関係発展が見込まれている	同盟
舞羅連邦	チリに位置する国家。隣国であり、技術面での交流が頻繁に行われる	同盟（仮条約）
蒼星連邦国	陸海空軍に加え、宇宙軍を保有する国家。未来的な宇宙艦艇や飛行艦艇を保有している	同盟
隼共和国	エジプトに位置する国家。超巨大空母などを保有する海軍大国	同盟
弓楽国	圧倒的な航空戦力を誇る国。その戦力は今なおハイペースで拡大中。のちに同盟関係が強化され、相互不可侵や技術協力などが盛り込まれている	同盟・相互不可侵・貿易・技術協力
ロア帝国	委員会の地図では隣国となる国。陸軍戦力が強力であり、海軍国の我が国とは戦力を補完可能な関係にある。	同盟
ソベリア共和国	極寒の地に存在する国家。「シベリア友好条約機構」代表国であり、SALA創設国である我が国にとっては重要な同盟国。	同盟
リーアライズ重工業国	近年急速に軍備を拡大・発展させている国。領土は不明。	同盟
スィヴェールヌイ・サユーズ	極寒の潜水艦大国。海軍国同士、技術面での交流が盛んである。	同盟・相互不可侵・貿易・技術協力
ラズベリー連邦王国	巨大な人口を誇るアフリカの新興国。貿易が盛んに行われ、クラフタリア製兵器を多数運用する軍需企業のお得意様	同盟・相互不可侵
グランタイア合衆国	多数の戦車・自走砲を始めとする強大な戦力を誇る、南米屈指の陸軍国。今後の関係進展が大いに期待されている	同盟
ルークリア・レチアル共和国	エンドストーン製兵器を多数保有する軍事大国	同盟

過去のコメントはこちらに移転しました。

https://www65.atwiki.jp/craftaliafederation/pages/63.html

コメント欄（同盟・友好国申請やそのた意見要望指摘などなんでも）

ご自由にどうぞ

テストコメ -- genius1237 (2018-08-05 16:25:49)
弓楽国のものです。突然ですがよければ我が国と同盟を組みませんか？ -- ゆっくりさん (2018-08-10 16:04:35)
同盟組ませて下さい。うちは海軍がメインです。 -- 天照帝国 (2018-08-14 15:14:52)
ゆっくり様、了解いたしました。同盟申請、喜んでお受けします。 -- genius1237 (2018-08-15 23:54:30)
ラズベリー連邦王国と言うものです。突然ですが、我が国と同盟を結びませんか? -- ラズベリー連邦王国 (2019-02-20 19:04:42)
ラズベリー連邦王国様、了解いたしました。それでは、こちらの同盟国欄に貴国の名前を記載しておきますね。今後ともよろしくお願いします。 -- genius1237 (2019-02-21 21:10:42)
ルークリア・レチアル共和国のものです。同盟を結びませんか。具体的にはこちらの同盟国とそちらの同盟国が戦争した時両国とも参戦しないという内容を望んでいます。 -- roemp (2019-02-22 20:15:45)
roemp様、返信遅れて申し訳ないです。同盟申請ですが、喜んでお受けいたします。 -- genius1237 (2019-03-04 23:38:55)
ありがとうございます -- roemp (2019-03-12 23:00:38)
軍事部への参加を検討しているものですが、貴国のマインクラフトのバージョンを教えていただきたいです。こちらの艦艇の設計などにかかわりますので。よろしくお願いします。 -- Sirius (2019-11-19 19:42:07)
↑現在は1.7.10（造形・カートキャノン主体）と1.12.2（コマブロ兵器主体）を並行して兵器開発をしております -- genius1237 (2019-11-19 23:10:27)
ありがとうございます。其方の艦の表面がきれいなものでつい、1.12かと思ってしまいました -- Sirius (2020-05-24 21:09:36)
突然すいません。伊勢神皇国というものですが同盟を結んでいただけないでしょうか現在のプラットホームは統合版ですが来月末辺りまでにPC版に移行しようと考えておりますのでよろしければ技術交流等もお願いできますでしょうか？海軍をメインにやっております。よろしくお願いします。長文失礼しました。 -- yakitori0141 (2020-05-26 22:57:36)
どうも、YouTubeでコメント投稿してます。新作動画はまだですか？待ちくたびれます -- スキルハンター (2022-08-20 09:33:52)

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最終更新：2025年05月02日 15:28

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