鶴屋旅客鉄道会社 > 双葉糟日部駅

双葉糟日部（ふたばかすかべ）駅

概要

TR東西線の駅としては、５番目にできた駅。涼宮駅からの複々線は、この駅をもって終了する。 駅の構造としては、２階にに４面６線の旅客ホーム、地下に対向式２面２線の旅客ホームと、１線の貨物ホームを持つ。 西の涼宮駅に対して、東側の中心になっている。 余りにもビジネスに集中しすぎているため、早朝の電車には多少の空きが目立っていたが、 貸しビル部門の怠惰な管理があってか、なぜかそこそこ住宅などそれ以外の施設も増加している。 利用者が増えることはいいことだが、社長としては複雑な気持ちのようだ。 とりあえず、ホームを通る電車で通過する電車は存在しない。 この駅の上空から、ニコ海動新幹線はTR東西線の上空を通過するが、 配線を少し変えれば、この駅にもホームを作れるようにはなっている。 また、当駅〜綾崎駅間は、時々電車が線路を逆走していることで有名である。 駅番号は、TR東西線が B16 、赤楽環状線が K11 、摂山線が S11 。

歴史

• 第９回（2019年）TR東西線第５の駅として開業。当時は5面7線の終着駅であった。
• 第10回（2020年）赤楽環状線、当駅から延伸を開始する。
• 第11回（2023年）双葉糟日部駅〜綾崎駅開業。途中駅になる。
• 第15回（2031年）貨物の一部地下扱いを開始。同時に、臨時特急の運転も開始される。
• 第16回（2033年2月）空港線・開通。臨時特急は環状運転により定期扱いになる。
• 第17回（2033年6月）高架化され、地上部分に操車場が作られる。 ニコニコ旅客鉄道直通特急の停車駅、及び直通の普通電車の終着駅になる。 同時に、空港線は廃止扱いになった。但し、駅の西側には復活に向けた準備工事がこのときすでにされていた。
• 第18回（2034年）摂山線、当駅〜尚隆空港まで延伸される。このときは終着駅であった。 同時に、地下旅客ホームが新設され、空港特急はこのホームを使用するようになる。
• 第19回（2035年）摂山線、当駅〜大壱原坂駅開業。途中駅になる。 同時に、北方面向けの貨物ホームが新設された。
• 第21回（2038年）ニコニコ旅客鉄道直通の普通電車が区間快速に格上げ。同列車の終着駅になる。
• 第26回（2043年）直通電車の運転範囲が日向町まで延伸された関係で、同列車の途中駅になる。 また、地上にあった操車場は、地下２階に完全に機能を移行した。

名所・ランドマーク

• 野原エレクトリックモール
  • 様々な電器店が出店し、しのぎを削っている。カルテルなどは徹底的に監視しているため、値下げはすさまじいことに。 ちなみに、８Fまではちゅるや百貨店や、サトーココノカドーなど、電器店以外も出店しているようだ。

路線・隣の駅

● TR東西線 　 ■ 特急 　　涼宮駅 B12 　←　双葉糟日部駅 B16 　→　大川市駅（ニコニコ旅客鉄道） 　 ■ 急行 　　日向町駅 B14 　←　双葉糟日部駅 B16 　 ■ 普通 　　成実道駅 B15 　←　双葉糟日部駅 B16 　→　綾崎駅 B17
● 赤楽環状線 　　南成実桜木駅 K18 　←　双葉糟日部駅 K11 　→　天満一条駅 K12
● 摂山線 　 ■ 空港特急 　　涼宮駅 B12 　←　双葉糟日部駅 S11 　→　尚隆空港駅 S15 　 ■ 普通 　　大壱原坂駅 S10 　←　双葉糟日部駅 S11 　→　高月虎町駅 S12

ホームのご案内

号線	路線	種別・行き先
1	● 赤楽環状線	内回り　中島町・黒井園方面
2	● 赤楽環状線	外回り　鏡橋・桂園寺方面
3	● TR東西線	■ 特急・ ■ 普通　日向町・涼宮・光陽園方面
4	● TR東西線	■ 普通　貴市面・大川市方面
5	● TR東西線	■ 特急・ ■ 普通　綾崎・大川市・鳥詩方面
6	● TR東西線	■ 急行　日向町・涼宮方面
7	● 摂山線	■ 空港特急　涼宮行　 ■ 普通　狩魔方面
8	● 摂山線	■ 空港特急　尚隆空港行　 ■ 普通　刹那河原・尚隆空港方面

駅名標

• TR東西線新採用ver.

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• （旧）TR東西線ver. &attachref
• 試作(大阪市交通局風) &attachref&attachref