■スタート時
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GT3でも実践可能だったこのスタート。デバイスがDC2の時に特に効果を発揮します。ホイルスピンとシフトチェンジに費やすロスを省略する効果が望めます。
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1・スタートのカウントダウン中に2速に入れる
2・4000rpmくらいを目安に吹かした状態でスタートする
3・0.n秒待ってアクセル全開
以上の手順でハイパワーな車でもホイルスピンしにくいスタートができます。
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1・スタートのカウントダウン中に2速に入れる
2・4000rpmくらいを目安に吹かした状態でスタートする
3・0.n秒待ってアクセル全開
以上の手順でハイパワーな車でもホイルスピンしにくいスタートができます。
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■加速
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これはかなり単純な技、各ギアで針をレッドゾーン内、レブ寸前まで引っ張るだけ。
どんな車でも加速力アップの効果が望めるでしょう。
これはMT限定ではなくATでも可能、MT以上にめんどくさいが(笑)
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ATは、R2ボタンを押しておくとそのギアでずっと持続させてくれる技がある。
勝手にシフトアップするというATの欠点を克服してくれる技。
この技を使うときは、常にR2ボタンを押していた方がいいだろう。
シフトダウン時も持続されてしまうので、ブレーキング時にはR2ボタンは離しておこう。
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これはかなり単純な技、各ギアで針をレッドゾーン内、レブ寸前まで引っ張るだけ。
どんな車でも加速力アップの効果が望めるでしょう。
これはMT限定ではなくATでも可能、MT以上にめんどくさいが(笑)
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ATは、R2ボタンを押しておくとそのギアでずっと持続させてくれる技がある。
勝手にシフトアップするというATの欠点を克服してくれる技。
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シフトダウン時も持続されてしまうので、ブレーキング時にはR2ボタンは離しておこう。
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