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*第５話「はやい・おっきい・やわらかい」の元ネタ解説翻訳
&color(red){このページは常に有志の翻訳を募集中です。翻訳の修正はお気軽にどうぞ}
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#ref(海外ミリヲタ紳士元ネタまとめＴｏｐ絵up用.jpg,海外紳士元ネタ解説,width=500,center)
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&font(b){目次}
#contents_line(level=2,sep=/)
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**Rolls-Royce Merlin
#areaedit()
#ref(ep5pic1.jpg,,width=500)
＞The Rolls-Royce Merlin engines were a series of liquid cooled 27 litre {1649 in3) 60° V12
＞piston aircraft engines built during World War ll by Rolls-Royce (Derby, Crewe, and Glasgow),
＞by Ford in Trafford Park, Manchester and under licence in the United States by
＞Packard.They are widely considered to be among the most successful aero engines
＞produced during World War ll, and perhaps the finest piston engines ever built for aviation.
＞Merlins are highly sought-after by aviation enthusiasts even today.
＞Major applications: P-51 Mustang, Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane, De Havilland
＞Mosquito, Avro Lancaster, Curtiss P-40.
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&sizex(6){ロールス・ロイス マーリン}
ロールス・ロイス=マーリンエンジンは、ロールス・ロイス社が第二次世界大戦中に開発・製造した総排気量27リットル（1649立方インチ）、バンク角60度のV型12気筒の航空機用液冷エンジンのシリーズである。
このエンジンはダービーやクルー、グラスゴーのロールス・ロイス社の工場だけではなく、
トラッフォード・パーク（マンチェスターにある工業団地）のフォードの工場や、ライセンス契約を結んだ米国パッカード社でも生産された。
このエンジンは、第二次世界大戦期をつうじて、もっとも優秀な航空発動機として広く認められており、おそらく航空機産業の歴史においてもっとも優れたピストン・エンジンであろう。
マーリン・エンジンは現在でも、熱心な航空機ファンから熱狂的な支持を得て高く評価されている。
主な搭載機種：
ノースアメリカン P-51マスタング（B型以降）
スーパーマリン スピットファイア
ホーカー ハリケーン
デハビランド モスキート
アブロ ランカスター
カーチス P-40
（訳注：「マーリン」は魚のカジキ（Marlin）ではなく、ハヤブサ科の鳥のコチョウゲンボウ（Merlin）が由来である）
(翻訳を修正してくれる有志求む)
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#areaedit(end)
**Bell X-1 "Glamorous Glennis"
#areaedit()
#ref(ep5pic2.jpg,,width=500)
＞The Bell X-1, originally designated XS-1, was a supersonic research project and the first
＞aircraft to exceed the speed of sound in controlled, level flight. This resulted in the first of
＞the so-called X-planes, an American series of experimental aircraft designated for testing of
＞new technologies and usually kept highly secret.
＞
＞On October 14. 1947, the Bell X-1 became the first airplane to fly faster than the speed of
＞sound. Piloted by U.S. Air Force Capt, Charles E. "Chuck" Yeager, the X-1 reached a speed
＞of 1.127 kilometers (700 miles) per hour. Mach 1.06. at an altitude of 13.000 meters (43.000
＞feet). Yeager named the airplane "Glamorous Glennis" in tribute to his wife.
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&sizex(6){ベル X-1 "グラマラス・グレニス"}
ベルX-1（開発からしばらくの間の名称はXS-1）は超音速飛行研究機であり、はじめて「制御された水平飛行による音速突破」を目指して設計されたロケット機である。
そして米空軍やNASA（NACA時代を含む）による、いわゆるXプレーンシリーズの最初の1機となった。Xプレーンシリーズとは、新しいテクノロジーをテストするために、アメリカが設計した実験機シリーズのことで、その性格上、高度の機密保持のもとにおかれていた。
1947年10月14日、ベルX-1は米空軍のチャールズ(チャック)・E・イェーガー大尉の操縦により、高度13,000メートル（43,000フィート）で時速1,127キロメートル、マッハ1.06を記録し、音速を突破した最初の飛行機となった。
世界初の水平飛行による有人超音速飛行である。
またイェーガーは、妻の名前から取った"グラマラス･グレニス"という愛称を乗機に与えており、それはX-1においても同様である。
(翻訳を修正してくれる有志求む)
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#areaedit(end)
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*第５話「はやい・おっきい・やわらかい」の元ネタ解説翻訳
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**Rolls-Royce Merlin
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＞The Rolls-Royce Merlin engines were a series of liquid cooled 27 litre {1649 in3) 60° V12
＞piston aircraft engines built during World War ll by Rolls-Royce (Derby, Crewe, and Glasgow),
＞by Ford in Trafford Park, Manchester and under licence in the United States by
＞Packard.They are widely considered to be among the most successful aero engines
＞produced during World War ll, and perhaps the finest piston engines ever built for aviation.
＞Merlins are highly sought-after by aviation enthusiasts even today.
＞Major applications: P-51 Mustang, Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane, De Havilland
＞Mosquito, Avro Lancaster, Curtiss P-40.
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&sizex(6){ロールス・ロイス マーリン}
ロールス・ロイス=マーリンエンジンは、ロールス・ロイス社が第二次世界大戦中に開発・製造した総排気量27リットル（1649立方インチ）、バンク角60度のV型12気筒の航空機用液冷エンジンのシリーズである。
このエンジンはダービーやクルー、グラスゴーのロールス・ロイス社の工場だけではなく、
トラッフォード・パーク（マンチェスターにある工業団地）のフォードの工場や、ライセンス契約を結んだ米国パッカード社でも生産された。
このエンジンは、第二次世界大戦期をつうじて、もっとも優秀な航空発動機として広く認められており、おそらく航空機産業の歴史においてもっとも優れたピストン・エンジンであろう。
マーリン・エンジンは現在でも、熱心な航空機ファンから熱狂的な支持を得て高く評価されている。
主な搭載機種：
ノースアメリカン P-51マスタング（B型以降）
スーパーマリン スピットファイア
ホーカー ハリケーン
デハビランド モスキート
アブロ ランカスター
カーチス P-40
（訳注：「マーリン」は魚のカジキ（Marlin）ではなく、ハヤブサ科の鳥のコチョウゲンボウ（Merlin）が由来である）
(翻訳を修正してくれる有志求む)
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**Bell X-1 "Glamorous Glennis"
#ref(ep5pic2.jpg,,width=500)
＞The Bell X-1, originally designated XS-1, was a supersonic research project and the first
＞aircraft to exceed the speed of sound in controlled, level flight. This resulted in the first of
＞the so-called X-planes, an American series of experimental aircraft designated for testing of
＞new technologies and usually kept highly secret.
＞
＞On October 14. 1947, the Bell X-1 became the first airplane to fly faster than the speed of
＞sound. Piloted by U.S. Air Force Capt, Charles E. "Chuck" Yeager, the X-1 reached a speed
＞of 1.127 kilometers (700 miles) per hour. Mach 1.06. at an altitude of 13.000 meters (43.000
＞feet). Yeager named the airplane "Glamorous Glennis" in tribute to his wife.
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&sizex(6){ベル X-1 "グラマラス・グレニス"}
ベルX-1（開発からしばらくの間の名称はXS-1）は超音速飛行研究機であり、はじめて「制御された水平飛行による音速突破」を目指して設計されたロケット機である。
そして米空軍やNASA（NACA時代を含む）による、いわゆるXプレーンシリーズの最初の1機となった。Xプレーンシリーズとは、新しいテクノロジーをテストするために、アメリカが設計した実験機シリーズのことで、その性格上、高度の機密保持のもとにおかれていた。
1947年10月14日、ベルX-1は米空軍のチャールズ(チャック)・E・イェーガー大尉の操縦により、高度13,000メートル（43,000フィート）で時速1,127キロメートル、マッハ1.06を記録し、音速を突破した最初の飛行機となった。
世界初の水平飛行による有人超音速飛行である。
またイェーガーは、妻の名前から取った"グラマラス･グレニス"という愛称を乗機に与えており、それはX-1においても同様である。
(翻訳を修正してくれる有志求む)
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