都東線とは、散野急行鉄道の路線である。
概要
駅一覧
待避 | ナンバリング | 駅名 | 乗り換え路線 |
ー | CT01 | 南塔野駅 | TN塔野高速鉄道塔野線(TN06) |
CT02 | 東商栄駅 | ||
○ | CT03 | 東桜樹駅 | 東都高速鉄道神商線 |
CT04 | 新徳利駅 | ||
CT05 | 草間駅 | ||
CT06 | 豊崎口駅 | ||
○ | CT07 | 筆川駅 | T新都メトロ豊崎線(T41) |
CT08 | 村岡塾大学前駅 | ||
CT09 | 新西園駅 | ||
○ | CT10 | 西園駅 | R-02新都メトロ新城線 |
CT11 | 沢浦駅 | ||
CT12 | 蒼町駅 | M新都メトロ君島線(M29) | |
CT18 | 中月寺駅 | ||
CT19 | 鶴牧町駅 | ||
CT20 | 生野町駅 | ||
○ | CT21 | 茅桑駅 | しんトラム(南瀬戸川駅) |
CT22 | 由衣川駅 | ||
CT23 | 佐久原駅 | 新都りんかいモノレール | |
CT24 | 柑菜町駅 | ||
○ | CT25 | 今川橋駅 | K新都メトロ榊野線(K14) |
CT26 | 東八城駅 | HS塔野高速鉄道八真線(HS02) | |
ー | CT27 | 八城駅 | TE 散野線,TN塔野高速鉄道塔野線(TN01),R-19新都メトロ(新城線,中央線,西南線),新香新幹線 |
ホームドア
都東線では、東商栄駅・南塔野駅を除く全駅で、スクリーン型ホームドアを採用している。
(東商栄駅・南塔野駅は地上駅のためハーフ式ホームドアが採用されている。)
(東商栄駅・南塔野駅は地上駅のためハーフ式ホームドアが採用されている。)
停車駅一覧
駅番号 | 駅名 | 快特 | 特急 | 快急 | 急行 | 準急 | 普通 |
CT01 | 南塔野 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
CT02 | 東商栄 | | | ● | ● | ● | ● | ● |
CT03 | 東桜樹 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
CT04 | 新徳利 | | | | | ● | ● | ● | ● |
CT05 | 草間 | | | | | ● | ● | ● | ● |
CT06 | 豊崎口 | | | | | ● | ● | ● | ● |
CT07 | 筆川 | | | ● | ● | ● | ● | ● |
CT08 | 村岡塾大学前 | | | | | ● | ● | ● | ● |
CT09 | 新西園 | | | | | ● | ● | ● | ● |
CT10 | 西園 | | | ● | ● | ● | ● | ● |
CT11 | 沢浦 | | | | | ● | ● | ● | ● |
CT12 | 蒼町 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● |
CT13 | 砂島公園 | | | | | | | ● | ● | ● |
CT14 | 砂島 | | | | | | | ● | ● | ● |
CT15 | 襟那 | | | | | | | ● | ● | ● |
CT16 | 北剣篠沢 | | | | | | | ● | ● | ● |
CT17 | 鶴戸町 | | | ● | ● | ● | ● | ● |
CT18 | 中月寺 | | | | | | | ● | ● | ● |
CT19 | 鶴牧町 | | | | | | | ● | ● | ● |
CT20 | 生野町 | | | | | | | ● | ● | ● |
CT21 | 茅桑 | | | ● | ● | ● | ● | ● |
CT22 | 由衣川 | | | | | | | | | ● | ● |
CT23 | 佐久原 | | | | | | | | | ● | ● |
CT24 | 柑菜町 | | | | | | | | | ● | ● |
CT25 | 今川橋 | | | ● | ● | ● | ● | ● |
CT26 | 東八城 | | | | | | | | | ● | ● |
CT27 | 八城 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
○…一部停車
種別一覧
詳しくは該当記事を参照のこと。
快速特急
特急
快速急行
急行
準急
各駅停車
昼間の運行パターン
各停
砂島公園〜八城(本線直通) 6本/h
南塔野〜八城(本線直通) 1本/h
南塔野〜八城 2本/h
東桜樹〜八城(本線直通) 2本/h
東桜樹〜八城 1本/h
南塔野〜砂島 3本/h
東桜樹〜砂島 3本/h
砂島公園〜八城(本線直通) 6本/h
南塔野〜八城(本線直通) 1本/h
南塔野〜八城 2本/h
東桜樹〜八城(本線直通) 2本/h
東桜樹〜八城 1本/h
南塔野〜砂島 3本/h
東桜樹〜砂島 3本/h
歴史
※かつて塔野高速鉄道の路線だった東桜樹駅〜南塔野駅の区間については、東栄線のページもご覧ください。
1964年 藤木交通が八城〜西園の間を開業
1974年 藤木交通が倒産し、神宿鉄道の所有となる
1982年 西園〜東桜樹の間が延伸開業
1990年 散野急行鉄道が設立、神宿鉄道から移管される
2000年 各停以外の種別が誕生。今の停車駅になる。
2009年 茅桑駅が開業
2010年 華月の運転を開始
2018年 べにばなの運転を開始
2019年 東桜樹〜南塔野を譲渡される
2020年 雨川高速鉄道との直通運転を開始。midnight SAKURAの運転を開始
1964年 藤木交通が八城〜西園の間を開業
1974年 藤木交通が倒産し、神宿鉄道の所有となる
1982年 西園〜東桜樹の間が延伸開業
1990年 散野急行鉄道が設立、神宿鉄道から移管される
2000年 各停以外の種別が誕生。今の停車駅になる。
2009年 茅桑駅が開業
2010年 華月の運転を開始
2018年 べにばなの運転を開始
2019年 東桜樹〜南塔野を譲渡される
2020年 雨川高速鉄道との直通運転を開始。midnight SAKURAの運転を開始