Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
加速：99 スピード：92 ブレーキ：97
最高出力：1081bhp/6000rpm 最大トルク：1250Nm/2200rpm
駆動方式：AWD（Mid-engine）
0－100km/h加速:2.30sec 最高速:439km/h（458km/h） {※（）内は実測値}
車重：1889kg パワーウェイトレシオ：1.747kg/bhp
インプレ
本車は
Veyron 16.4のオープン版という位置付けであり、ホイールデザインや外観も16.4とはいくらか異なる。
スペックを見ても、オープンとなったため、車重が増加している。
肝心の走りについては、加速、最高速は16.4と何ら変わりはないものの、ブレーキの効きが少し弱くなった。
挙動も若干異なり、コーナリング中の不安定感が消え、少し
アンダーステア
が強くなった。
晴れのオンロードではこの安定感が却ってVeyronのコーナーリングスピードをスポイルしてしまうこともある。
アンダーを抑えるため、コーナリング中アクセルを開けるタイミングを16.4より遅らせたり、アクセル開度を小さくする必要がでてくるのだ。
だが、雨で路面がスリッピーの場合はこの滑りにくさのおかげで16.4より安定したコーナーリングが可能となり、怯えることなく踏んでいけるだろう。
（但し、雨の場合、路面の食いつきが悪くなるため、さらにアンダーステアが強くなる。火山渓谷のようなツイスティなコースでは雨でも16.4の方が良いかもしれない。）
また、イビサにあるような180～250km/h前後で抜けていく道幅の狭い高速コーナーでもこちらの方が速いことがある。
オアフのように、比較的道幅が広いと道幅を使ったコーナーリングができるため、16.4が良いのだが、道幅が狭いと車体振り出して曲がっていけないのだ。
状況に応じて16.4と本車を使い分けて欲しい。
最終更新：2012年07月28日 15:42
