ダイヤを組んでみないか - A 列車で行こう DS【我が街紹介】Wiki（風景、ダイヤ、攻略事例、開発記など）

546です。今回は、「優等種別付き単線ダイヤ」を皆さんに教えてあげましょう!例として実際にダイヤを組み、実際にADSで開発していく為、はじめからこのページに記事を書かせて頂きます。
※複線にも応用できます。

第1段階　まずは手描きダイヤ

第1段階になぜダイヤから?

今までの皆さんの方法だと、線路から先に組んでいますよね?なぜと聞かれても、「適当に駅を設置するから所要時間が分からない」というような回答が来るでしょう。最初から所要時間なんて分かりませんし、そのような理由も納得できます。
でも、最初から所要時間が分かるなら、学校でも簡単にダイヤを組むこともできますよ。そんな方法で行くので、付いてくることができる人はやってみてください。

第1段階の必要なもの

• ドット付き大学ノート
• 定規
• 鉛筆またはシャーペン
• 消しゴム

以上。PCもOUDiaもDSもADSも不要です。

ただしちょっと待って

さあ、ダイヤを組もう…といっても、まだ所要時間なんて分かってないですよね。
ということで、攻略wikiの一部を見てみましょう。

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攻略wikiより引用。（元々この表を作成したのは僕ですが）この表を見ると、「到着駅が5マスホームで運行車両が高速車両5両編成の場合」に15マス進めば50分掛かるということが分かります。
つまり、こういうわけです。

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「これで列車が高速車両5両編成なら所要時間は50分!」ということです。高速車両5両編成は扱いやすいのです。

通過させることもあるだろ

例えば、3駅あるとして、中間の駅を通過させるとします。高速車両は1マスを2分で進みますから、

A駅		B駅		C駅
発車時刻指定 駅発車0:00(分)	15マス	通過 0:36	15マス	10分停車 到着1:20 発車1:30	→
発車時刻指定 駅発車0:00		10分停車 到着0:50 発車1:00		10分停車 到着1:50 発車2:00

「一駅通過すれば30分早くなる!」ということが言えます。ほんとに高速車両5両編成は扱いや(ry

また、攻略wikiから引用したものを15マスおきにして直すと、

走行距離 単位:マス	5両編成高速車両 到着駅5マスホーム 所要時間（分）	相当駅数(駅)
15	50	1
30	80	2
45	110	3
60	140	4
75	170	5
90	200	6
105	230	7
120	260	8

となります。「通過駅1つ増やすごとに停車までが30分増える!」ということです。

それでは、いよいよダイヤ作成をしてみましょう!

さて組もう

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僕が使用するノートは、この様なノートになります。ボロボロなのは仕様ですw

見やすくするためExcelで解説します。横線が駅の位置(間隔15マス分)、縦線が時間(点線で10分、実線で1時間)になります。

基本的に、高速車両5両編成の走り方はこうなります。最初に6分追加で掛かって加速、最後に14分追加で掛かって到着しますので、0分に発車すれば、36分に駅を通過する形になります。線の書き方はほぼこの通りに従えば十分です。(ただし、左下のものは間違いです。)
停車時間は、基本10分、対向列車や追越列車待ちの場合は40分や1時間10分など、30分×○+10分が原則です。(*1)(*2)

普通列車のみで単線ダイヤを組むと、こうなります。

複線にして、快速も入れてみると、このような形のダイヤも作ることができます。

まあこの辺はただの例ですから、自分で自由にダイヤを組んじゃいましょう!

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※なお、ここまで分かりやすく作る必要はありません。ここなどに公開しないなら、自分が分かる程度で十分です。実際にも、僕はベッドタウン計画のダイヤ作成で、こんな修正しまくっただけの形になってますのでw

描くときの注意事項

通過する列車と停車する列車をすれ違わせると、ほぼ必ず動いている列車同士ですれ違うことになります。この時、2線となっている距離が短い程ぶつかりやすくなります。

上の状態を解消するにはこのやり方がお勧めです。ただし折り返し時の設定も考えると30分遅く発車させる方法の方をお勧めします。

本線上で特急などをすれ違わせると、駅と駅の間を2線にする必要があり、配線が何とも不恰好になってしまいます。(それでもいいならそこの区間でのすれ違いを集中させるといいでしょう。)

あきらめて近くの駅に停車させるか、ｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸすれ違いを行いましょうw

実際にｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸすれ違いを行った亜黒羽信号所。(ベッドタウン計画-2)

5両編成の場合、30分置きに走らせると同じホームに停まろうとすればぶつかってしまいます。だからといってその為だけに2線の駅を作るのももったいないので、前の列車を通過させるか追越を行うかを行った方が賢明です。40分置きでやっとギリギリぶつからない程度です。

ADSには、同時発車させると一方に客が乗らない仕様になっていますよね。右の状態だとまさに乗ってくる客がいなくなりますので、発車時刻調整を行う以外には下のように改善するという手もあります。

3マスずらすと、一方は6分発車が早くなり、もう一方は6分発車が遅れます。合計12分の差ができますのでもう気にする必要はありません。

本当に学校で組んだもの(再製作)をOUDiaに直すとこの様なダイヤが出来上がりました。この状態ではまだ問題が解決されていませんが、ADSで組む時に直せばいいので特に問題は有馬線(ｷﾘｯ☆
これを真似てもいいのですが、これには「戒場と花崖の間は複線」「快速列車は飛成野～戒場～典光寺をスイッチバックして運行」というような設定を入れて作成しています。できれば自分で1から作った方ができた時の達成感はありますよ。
今回はこれを基本にしてADSでも組んでいきます。

第2段階　ADSで走らせよう

必要なもの

• ADS
• ダイヤグラムを書いたノート

ぐらい…です。

線路敷設

じゃ、組んだダイヤの舞台となる線路を敷いていきましょう。先に発展させるのは良いですが、後で調整する時に弊害となってしまわないようにいくらか余裕を持ちましょう。(作ってしまった弊害を乗り越えるのもおもしろいですけどね)

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だけどさー、普通5両編成で単線って…

まあ、普通はこう思いますよね。逆にこう思う方が普通です(
ってことで、4両以下・3マスホームなどの場合にするための調整を行いましょう。
※ここで無理にすると失敗します。5両編成・5マスホームオンリーのほうが手っ取り早いので、スルーした方が無難です。

調整する

同じ高速車両の場合、列車の走り方はそれぞれこうなります。

3マスホーム	1両編成	基本より6分早着
	2両編成		折返発車後さらに2分早着
	3両編成	基本より4分早着
	4両編成		折返発車後さらに2分早着
5マスホーム	1両編成
	2両編成		折返発車後さらに2分早着
3マスホーム	5両編成	基本より2分早着
5マスホーム	3両編成
	4両編成		折返発車後さらに2分早着

まずは、どの駅をどの長さのホームにするか、何両編成の列車を走らせるか、考えながら建設しましょう。そして、列車を置き、運行計画を確認し、OUDiaに入力するか、ダイヤグラムノートに入力します。

• OUDiaの場合
• 例　全列車3両編成、全駅3マスホームだから、到着時に4分短縮

→

列車を止める度に5両編成・5マスホーム停車の時より所要時間の差が大きくなっていくので、途中の駅でさらに10分停車時間を増やしたり、時間指定を10分遅らせるなどして5両編成が走るときと差が出ないようにするとうまく調整ができるでしょう。

ダイヤ完成!

僕の場合、こんな感じになりました。ちなみに、時刻表の真ん中の部分は今回は関係ないのでスルーしてくださいw

隣の鉄道線

有数の豪雪地帯、戸成野地区の沿岸を走る戸成野鉄道のご紹介です(大嘘)

中心の戒場駅と戒場工場線

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まずは戸成野鉄道の中心駅から、戒場駅です。10編成ある全ての列車はこの駅にやってきます。6面8線の結構大きな駅になりますが、旅客用に使われているのは4線程度です。さらに貨物にも旅客にも使われていないホームが有り余っています。(*3)展示場群は倉庫という設定です。(*4)

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高架1の層のホームの様子。1ホームに3本の列車が互いに対面(?)接続を行っています。ホームが長いので有効活用しています。この仕組みを教えて欲しけりゃ俺を「ADS駅改造神」と褒めたたえるんだなw

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こちらは地上の層のホームの様子。貨物列車と旅客電車が戒場駅と戒場工場前駅を行き来するのみで、夜の冷気に冷やされた豆腐と工場への通勤客を運びます。

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で、その戒場工場前駅と戒場工場がこちら。この工場の豆腐は夜に貨物列車が運び出し、一時的に倉庫(*5)に貯蔵されます。

本線・典光寺方面

戒場駅から西へ向かいながら各駅の紹介。

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花崖駅です。全く名前の由来のようなものなんてありませんので駅名にツッコまないようにw
戒場～花崖は戸成野鉄道唯一の複線区間です。

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小池駅です。ここの交換設備は貨物列車と普通列車の交換にしか使わないので、旅客用のホームは実質1番線しか使用されていません。ちなみに跨線橋も閉鎖されているんだとか。

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山と海に挟まれた場所に草幡(*6)駅があります。ただの交換駅ですが、実はトンネルの通過線が準備されています。

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大見津信号場。普通列車が快速列車と行き違うために停車します。

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現在の終点、典光寺駅です。浜側には豆腐がたんまりたまっている典光寺物流センターがあり、山側には小さな街があります。

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典光寺というのがこの…ってコンパスマークに隠れて見えないorz
てか何で高層マンションBを中心に映しているんだか…

戸成野線

今度は戒場から北へ向かいます。

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海老州駅です。発展した戒場駅の近くということもあり、この駅から電車に乗ってくる人も多いです。て、ｷﾝﾊﾞがいるw取り敢えず追ってみましょう。

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キンバはこの榻見(*7)駅を通過します(*8)。この駅の近くにある観覧車って儲かってんのかなあ…

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現在の終点、戸成野駅です。ちょっとしか発展しておりませんが、快速停車しますw(*9)

本線・活屋海岸方面

戒場駅から東へ向かいながら各駅の紹介。こちらはほとんど発展しておりません。

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箕原駅です。高層ビルがありますが、2両編成が8本しか来ないほどの需要なので利用客は少ない方です。

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松節(*10)駅です。普通列車がこの駅で交換されますが、乗降客はいません。

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七社駅です。いくらかは開発されていますが、やっぱり人は乗りません。

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川原駅です。ニュータウン開発を始めたはいいがすぐに中止になったようです。マンションCが4棟も建っているので客はそこそこいます。

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活屋海岸駅です。見た通り観光施設が揃っていますが、依然乗ってくる人はいません。北には巨大な豆腐置き場が建設されていますが、本格稼働はもっと先です。(*11)

ま、未来の計画なんてもうどうでもいいんですけどねw

コメント欄

• ドット付き大学ノートって、市販してますか？ -- 小4社長だー (2012-10-07 17:38:38)
• してますよ。
  -- NR (2012-10-09 18:41:00)
• そうですか。ありがとうございます。 -- 小4社長だー (2012-10-09 18:43:22)
• 市販のドット付きのノートの場合、横に23ドット並んでいるものがお勧めです。両端合わせて24時間分のダイヤを組むことができます。 -- 546 (2012-10-19 23:59:56)
• 546さんもありがとうございます。楽しみにしています。 -- そろそろ改名しようかとたくらんでいる小4社長だー (2012-10-20 07:04:55)
• カーブが入ると時間は変わりますか？ -- 中一初心者 (2012-10-22 16:33:51)
• カーブ(というか斜め線路)でも時間は変わりませんよ〜。高京社長さんが証明してくれました。 -- 小4社長だー (2012-10-22 19:23:03)
• よくやった、うp主！！！
  
  
  -- 尊師 (2012-10-24 00:09:47)
• なるほどよくわかります。 -- 河岡 (2012-10-27 18:27:38)
• そうですか。ありがとうございます。 -- 中一初心者 (2012-10-29 17:16:25)
• 参考にさせていただいてもいいですか？ -- 隔駅停車 (2012-11-11 22:30:42)
• ダメとは一言も言いませんし、むしろ勝手に参考にしても大丈夫です(
  まだ全体的には完成してませんけど… -- 546 (1111-11-11 11:11:11)(※捏造済)
• 氏血見ｗｗｗｗｗ
  -- 名無しさん (2013-07-22 22:20:41)
• やっぱりダイヤの神ですね。凄すぎです。 -- 湘南80系電車 (2013-08-08 15:10:14)
• 僕にも組めた･･･
  有難うございます -- 素人社長 (2013-11-11 21:47:08)
• す、すごすぎる！ -- taizo (2014-02-28 21:10:40)