War Emergency Power (WEP)
WEPとは
WEP(War Emergency Power)とは、第二次世界大戦における米軍機のエンジン・スロットル設定です。緊急時に使用するために、エンジンの通常の定格出力の100%以上の出力を、限られた時間、多くの場合は約5分間発生させるものです。米軍機以外で使用された同様のシステムは、WEPと呼ばれていなかったかもしれませんが、現在ではWEPと呼ばれることが多い。
WEPの種類
通常最大出力は、スロットルレバーを横切るようにワイヤーなどによってそれ以上動かすことができないように制限されていますが、強く押すことによりワイヤーが切れて通常の最大出力以上の出力が得られるようになっていました。
エンジンの出力を上げるための方法としては、水噴射やメタノール水噴射など、メーカーによってさまざまな方法が使われていました。初期のエンジンでは、単にスロットルの開きを通常よりも大きくして、吸気口からより多くの空気が流れるようにしたものもありました。
いずれの方法にしても、WEPはエンジンに通常以上のストレスを与え、エンジンの寿命を縮めることになりました。例えばP-51などでは、WEPを使用した場合は、着陸後再度飛行する前にエンジンを分解して損傷がないか点検する必要がありました。
ドイツのWEPであるMW50システムでは、追加の配管と貯蔵タンクが必要となり、機体全体の重量が増加しました。他のブースト技術と同様にMW50を使ったとしてもその容量とエンジンの温度によって制限されるため、限られた時間しか使用できません。ドイツ空軍で使用されていたGM1亜酸化窒素噴射システムは、出力の向上が25～30%と極めて優れたパワーを発揮しましたが、地上での冷却が必要であり、機体の重量も増加しました。
Aces HighにおけるWEP
実際のWEPは、メタノールなどの容量によって使用時間が制限されるものもありますが、Aces Highでは、エンジンの温度のみによってWEPの使用を制限しています。WEPが使用可能な航空機には飛行時間の制限がありますが、クールダウン後に再使用することができます。
機種別WEP使用時間（分）／クールダウン時間（分）／総使用時間（分）
戦闘機／攻撃機
| 機種 |
使用時間 |
クールダウン時間 |
総使用時間 |
| Bf 109E-4 |
5 |
10 |
10 |
| Bf 109F-4 |
10 |
10 |
43 |
| Bf 109G-14 |
10 |
10 |
43 |
| Bf 109G-2 |
10 |
10 |
43 |
| Bf 109G-6 |
10 |
10 |
43 |
| Bf 109K-4 |
10 |
10 |
43 |
| Bf 110C-4b |
5 |
17 |
10 |
| Bf 110G-2 |
10 |
10 |
43 |
| C.202 |
5 |
10 |
10 |
| C.205 |
5 |
17 |
10 |
| F4U-1 |
5 |
10 |
8 |
| F4U-1A |
5 |
10 |
8 |
| F4U-1C |
5 |
10 |
8 |
| F4U-1D |
5 |
10 |
8 |
| F4U-4 |
5 |
10 |
8 |
| F6F-5 |
5 |
10 |
8 |
| FM-2 |
5 |
10 |
10 |
| Fw 190A-5 |
10 |
20 |
20 |
| Fw 190A-8 |
10 |
20 |
20 |
| Fw 190D-9 |
10 |
5 |
40 |
| Fw 190F-8 |
10 |
20 |
20 |
| Hurricane Mk I |
5 |
17 |
10 |
| Hurricane Mk II |
5 |
17 |
10 |
| Hurricane Mk IID |
5 |
17 |
10 |
| Ki-43-II |
2 |
1 |
10 |
| Ki-61-I-Tei |
5 |
10 |
10 |
| Ki-84-Ia |
2 |
1 |
10 |
| La-5FN |
10 |
10 |
10 |
| La-7 |
10 |
10 |
10 |
| Me 410 |
10 |
10 |
43 |
| Mosquiro Mk VI |
5 |
17 |
10 |
| N1K2-J |
5 |
17 |
10 |
| P-38J |
5 |
17 |
10 |
| P-38L |
5 |
17 |
10 |
| P-39Q |
5 |
10 |
10 |
| P-40F |
5 |
10 |
10 |
| P-40N |
5 |
10 |
10 |
| P-47D-11 |
5 |
10 |
15 |
| P-47D-25 |
5 |
10 |
15 |
| P-47D-40 |
5 |
10 |
15 |
| P-47M |
5 |
10 |
15 |
| P-47N |
5 |
10 |
15 |
| P-51B |
5 |
10 |
10 |
| P-51D |
5 |
10 |
10 |
| Sea Hurricane Mk I |
5 |
17 |
10 |
| Seafire Mk IIc |
5 |
17 |
10 |
| Spitfire Mk I |
5 |
17 |
10 |
| Spitfire Mk IX |
5 |
17 |
10 |
| Spitfire Mk V |
5 |
17 |
10 |
| Spitfire Mk VIII |
5 |
17 |
10 |
| Spitfire Mk XIV |
5 |
17 |
10 |
| Spitfire Mk XVI |
5 |
17 |
10 |
| Ta 152H-1 |
10 |
5 |
40 |
| Tempest |
5 |
10 |
8 |
| Typhoon |
5 |
10 |
8 |
爆撃機
| 機種 |
使用時間 |
クールダウン時間 |
総使用時間 |
| A-20G |
5 |
17 |
10 |
| B-25C |
5 |
17 |
10 |
| B-25H |
5 |
17 |
10 |
| B-29 |
5 |
17 |
10 |
| C-47A |
5 |
17 |
10 |
| Lancaster III |
5 |
17 |
10 |
| Mosquito Mk. XVI |
5 |
17 |
10 |
| TBM-3 |
5 |
10 |
8 |
| Tu-2S |
10 |
10 |
10 |
最終更新：2020年05月13日 13:16
