四聖獣モデル(爆転シュート ベイブレード)

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四聖獣モデルとは、[[爆転シュート ベイブレード]]に登場する主役級キャラクターの使用するベイブレードである。
それぞれ攻撃型のドラグーン、バランス型のドランザー＆ドライガー、防御型のドラシエルが存在し、シリーズ毎に最新のギミックを先取りする形で進化していった。

明確なキャラクターモデルで発売されたベイブレードはドラグーンが初で、以後ドランザー、ドラシエルの順に誕生、最後に初のSGモデルであるドライガーの発売により4種が揃った事になる。

設定では4体全ての四聖獣が揃うと凄まじい力が得られると言われており、火渡カイがその力を求め木ノ宮タカオのドラグーンを奪おうとした事も。


以下、四聖獣及びモデル
***◆ドラグーン
主人公・木ノ宮タカオのモデル
メインカラーは白
主な特徴はスパイク型AR（アタックリング）、ワイド型WD（ウェイトディスク）、低重心グリップ軸
また、SGシステムが搭載されてからは、唯一の左回転モデルとなった
モチーフは青龍

〇アルティメットドラグーン
最初期モデルにしてモトネタ
漫画ではこれが初代ドラグーンだった。
入手困難なベイブレードの代表格に挙げられるが、マグネ期に一応
本体色を黒に、ウェイとディスクをマグネディスクに変えてコロコロ通販限定で復活した。

〇ドラグーングリップアタッカー
玩具初のキャラクターモデル
グリップ軸が初搭載される。
下手すると初代より入手が難しい。

〇ドラグーンS（ストーム）
スピンギア搭載機にして初の左回転モデル
セミフラットグリップ軸で自爆しづらい。
実は２種類存在し、ステッカーパターンが黄色のバージョンと
赤色のバージョン（通称アニメカラー）が存在する。
違いはステッカーとビットの青龍のポージングのみ。

〇ドラグーンF（ファントム）
ARにポリカーボネートの「骨」を搭載した為、一撃が重い
グリップ軸が再び大型化。
スペル間違ってますよとはよく指摘されるが、
一応発売前に当時のコロコロで『造語』とフォローがあった。

〇ドラグーンV（ビクトリー）
初のマグネシステム搭載機
軸がマグネなのでグリップしない。
NEOスピンギアにマグネコアを搭載すればＷマグネにできる。
ギミックの都合上、今までのドラグーンより随分全高が高い。

〇ドラグーンV2
グリップ軸がマグネ内蔵で復活
WDにもマグネウェイトを標準装備。
アタックリングの破壊力は凄まじいの一言。

〇ドラグーンG（ギャラクシー）
初のエンジンギア搭載機
ゼンマイを弱めに巻けば持久戦も可能。
エンジンギアのせいで全高が高く、グリップ軸も再リストラ。
あんまりかっこよくない…

〇ドラグーンGT（ギャラクシーターボ）
エンジンギアの駆動音がやたら大きくビビる
グリップ軸は交換可能だが、交換出来るほど発売されないままヘヴィメタルに移行した為意味が無い…
漫画・アニメ共に活躍の時期が非常に短かったが、従来のドラグーンの集大成ともいえるそのフォルムと
メディアでの活躍（特にアニメでは様々なキャラから「強すぎる」と評された）、
そして何より生産個数の少なさから、ドランザーＧＴと共にとんでもないプレ値で取引されている。

〇ドラグーンMS（メタルストーム）
ヘヴィメタルシステム搭載機
後に大型のグリップ軸＆スパイクを搭載したアルティメットバージョンも発売……だったら最初からそっちを出せと(ry

〇ドラグーンMF（メタルファントム）
だからスペル間違ってますよとよく言われる。
ランダムブースターでしか手に入らないため、ドラグーン系の中でもかなり入手困難な部類。
実は原作漫画に１コマだけ登場した（最終話の最後のコマでタカオが使用）。
性能としてはグリップ軸のガイアドラグーン系。


***◆ドランザー
ライバル・火渡カイのモデル
メインカラーは青
主な特徴は可変ギミック搭載型BB（ブレードベース）
モチーフは朱雀

〇フロスティックドランザー
再初期モデルにしてモトネタ
根強い人気を誇る名機。

〇ドランザーオートチェンジバランサー
バトルの衝撃で攻撃→持久モードにチェンジする、タカラ脅威のメカニズム
漫画では何故か持久→攻撃モードへのチェンジもやってのけた

〇ドランザーS（スパイラル）
スピンギア搭載機
手動ギミックの関係で、攻撃モードの方が全高が高い
シュート時に着地の衝撃で勝手に持久モードにチェンジする事も

〇ドランザーF（フレイム）
唯一3モードへのチェンジが可能
ベイチェック後もチェンジ可能なので、常に相手より有利な動きが出来る
軸が歪んだままシュートするとえらい事に

〇ドランザーV（ヴォルケーノ）
マグネコア無しだと軸が固定出来ない
下手な持久型より持久戦向き

〇ドランザーV2
シュート力で持久と攻撃を切替可能
マグネシステムらしさは皆無。
どういうわけか攻撃型として結構優秀だったりする。

〇ドランザーG（ギグス）
エンジンギア搭載機
バトルの衝撃で発動するファイナルクラッチのおかげで後半に強い…
が、エンジンギアの回転に回転の落ちかけた本体がついていけないため、ファイナルクラッチ（笑）状態。

〇ドランザーGT（ギグスターボ）
回転方向と逆に動くリバースエンジンギアを搭載
エンジンギア搭載機最後の機体でもある
ドラグーンGT同様軸交換可能

〇ドランザーMS（メタルスパイラル）
ヘヴィメタルシステム搭載機初のギミックベイ
ドランザーS同様手動でモードチェンジ可能

〇ドランザーMF（メタルフレイム）
四聖獣モデル最終機。
これもランダムブースターでのみ手に入る。
カスタムウェイトのフリー回転ウイングが初代ガイアドラグーンっぽい。

〇ドランサーS.S.T
ベイブレードバーストで復活を果たしたドランサーS。
wbba.ストア限定商品。
ドライバーはトランスで持久力の再現を行う。


***◆ドライガー
金李（コンレイ）のモデル
メインカラーは灰
主な特徴はメタル軸、アッパー系AR
モチーフは白虎

〇ドライガーS（スラッシュ）
初のスピンギア搭載機
メタルチェンジ軸の絶妙な角度によりスタジアム内外での動きが異なる。
アタックリングの防御力にはかなりの定評がある
2016年にベイブレード バースト仕様のドライガーSの存在が公表されている。

〇ドライガーF（ファング）
遠心クラッチにより攻撃→持久モードへチェンジ可能
……の筈。
下手しなくてもドライガー中最弱候補。

〇ドライガーV（ヴァルカン）
マグネコアに直結されたメタル軸でやたら動く。
ランダムブースター８のハズレとして封入されたものは軸が尖っており
結構な持久力を誇っていた。

〇ドライガーV2
復活のメタルチェンジ軸……が霞んで見える程のAR＋サポートパーツ一体化による超アッパー攻撃が最大の特徴。
割とマジで強い。

〇ドライガーG（ガトリング）
エンジンギア搭載機
正直他のEGモデルに比べると地味。
肉厚アタックリングなど見るべきポイントもありはするのだが…

〇ドライガーMS（メタルスラッシュ）
ドラグーンを差し置いて初のヘヴィメタルシステム搭載機。
際立った特徴は無いが扱いやすく、同シリーズの初代最強ベイと話題になった名機。
同シリーズの顔的存在。

〇ドライガーS.H.F
ベイブレードバースト仕様としてのリメイクが公表され、世間を衝撃に陥れたドライガーSのバースト版。
ランダムブースターVol.4にて封入。
メタルチェンジ軸の再現は諦め、バーストのフュージョンドライバーを流用して再現することにした。
コロコロアニキ限定カラーとしてゴールドver.も存在し、抽選で100名にプレゼントされる。


***◆ドラシエル
水原マックスのモデル
メインカラーは緑
主な特徴は盾型AR、メタルボール搭載BB
モチーフは玄武

〇ドラシエルメタルボールディフェンサー
遠心力で移動するメタルボールにより鉄壁の防御を誇る。
漫画ではマックスのテクニックにより左回転もやってのけたが、本来はシューターの形状上不可能なのであしからず。

〇ドラシエルS（シールド）
スピンギア搭載機
メタルボールを最大4個搭載可能……なのだが後に規定で禁止に。
ランダムブースター４の当たりで、パーフェクトディフェンサーなるボール4個搭載版が出たのに…
軸先もボール状メタル軸。
ちなみにベースは結構優秀で、マグネ期の全国大会優勝者が使用していた。

〇ドラシエルF（フォートレス）
軸先も含めメタルボール3個＋グリスのお陰でやたら重い
アタックの度に軸先からグリスを撒き散らす為、スタジアムがベトベトになる迷惑兵器

〇ドラシエルV（ヴァイパー）
マグネシステム搭載機
10枚羽とN極マグネコアのお陰で防御は完璧なのだが、スタジアムに吸い付く性質のせいかやたらバテやすい
その欠点を補う為か、メタルボールが小型化し安定モードへの切替がやたら遅くなった

〇ドラシエルV2
形状が受け流し型に変わった他、メタルボールシステムが手動切替になった
コアがマグネコアじゃない、軸がメタルじゃないなどイマイチ手抜き感を感じる

〇ドラシエルG（グラビティ）
メタルボール軸付エンジンギア搭載機
形状が再び亀の甲に
ファイナルクラッチを防御に活用した
メタルボールが引き続き小さく、無くしやすい

〇ドラシエルMS（メタルシールド）
ヘヴィメタルシステム一番の被害者
BB廃止によりメタルボールも……でも、ARがメタルになったからいいよね！

＜ｵﾚﾓﾒﾀﾙﾆﾅｯﾀｿﾞ
＜ｵﾚﾓﾀﾞ
＜……

(´･ω･`)

しかも、ABS素材が剥き出しで割れやすい欠陥を持つ
正直他モデルに比べ不遇

〇ドラシエルS.C.P
ドラシエルSもベイブレードバーストに参戦する。
ドライバーはプレスでカイザーケルベウス.L.Pから流用される。
ランダムブースターVol.5に封入。


**〇番外

***◆ガイアドラグーン
皇ダイチのモデル
主な特徴はフリー回転式二重AR
モチーフは恐らく黄龍
本来は四聖獣モデルでは無いが、主役級モデルなのでこの項目に記しておく

◇ガイアドラグーン
コロコロの読者デザイン企画から生まれた誌上限定販売モデル
小型メタルボール「Gボール」を5個も搭載したBBと限定WDヘビィアタック、そしてフリー回転ウイングによる重く粘り強い攻撃が持ち味

◇ガイアドラグーンV（バースト）
マグネシステム搭載機
このモデルから一般販売になった
メタルフラット軸で目茶苦茶動く
ちなみに劇場で先行販売があった


◇ガイアドラグーンG（グレート）
エンジンギア搭載機
ファイナルクラッチにより常に激しく動く

◇ガイアドラグーンMS（メタルスパイク）
本家ドラグーンを差し置いて初のヘヴィメタルシステム搭載機
一応二重ARだがフリー回転はしない等、初期モデル化により没個性化



追記・修正・ゴー・シュート！！

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- 四聖獣モデルの使い手は、それぞれ自分の聖獣の属性が苗字か名前に入ってる（『木』ノ宮、『火』渡、『金』、『水』原、『大地』）  -- 名無しさん  (2014-01-16 21:11:50)
- 熱斗「主人公木属性かよ！？」  -- 名無しさん  (2014-01-17 00:51:12)
- ドラグーンファントムのスペル間違ってるのアメリカ人はどう思ったんだろう  -- 名無しさん  (2014-02-18 23:47:02)
- 友達と遊んだ後、スタジアムがやたら汚れていたのは友達のドラシエルFのせいだったのね…。  -- 名無しさん  (2014-02-24 20:30:27)
- 四聖獣にはランダムブースターのみの奴も紹介してるのに各国代表モデルの項目は何故・・・  -- 名無しさん  (2014-02-27 22:23:58)
- ガイアドラグーンで黄龍の存在を知った人も多いのでは  -- 名無しさん  (2014-04-07 00:33:19)
- 確かドラグーンFはアメリカでは「ファイター」として売り出されたとか あと、MFは最終回でシューターにセットされた状態で1コマだけ描かれてる 横からだからわかりづらいけど  -- 名無しさん  (2014-06-17 14:46:55)
- つーかグリップアタッカーってそんなに入手困難なのか  -- 名無しさん  (2015-08-22 11:03:40)
- 微妙に人気が無い時期に出たんでな…ＧＡ  -- 名無しさん  (2016-02-14 23:07:14)
- ドライガーVのアタックリングの形状がかっこ良くて好きだった  -- 名無しさん  (2016-02-16 11:01:03)
- 昔のインタビュー記事に載ってた試作段階のドライガーSのARは、製品版の2枚のウイングからそれぞれ3本のツメが突き出た形になってた。あれだと全然違う性能になってたろうな  -- 名無しさん  (2016-05-31 00:33:11)
- 恐らくこれ書いた主、すべてのベイを持ってないと見た。ドラシエルGのメタルボールは取り外せるもんじゃないよ〜？無理矢理分解すれば出すことは出来るけどw  -- 名無しさん  (2016-07-05 22:49:28)
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四聖獣モデルとは、[[爆転シュート ベイブレード]]に登場する主役級キャラクターの使用するベイブレードである。
それぞれ攻撃型のドラグーン、バランス型のドランザー＆ドライガー(一部は攻撃型)、防御型のドラシエルが存在し、シリーズ毎に最新のギミックを先取りする形で進化していった。

明確なキャラクターモデルで発売されたベイブレードはドラグーンが初で、以後ドランザー、ドラシエルの順に誕生、最後に初のSGモデルであるドライガーの発売により4種が揃った事になる。

設定では4体全ての四聖獣が揃うと凄まじい力が得られると言われており、火渡カイがその力を求め木ノ宮タカオのドラグーンを奪おうとした事も。



*&color(#F54738){◆ドラグーン}
主人公・木ノ宮タカオのモデル。
メインカラーは白でモチーフは青龍。
主な特徴はスパイク型&ruby(アタック){A}&ruby(リング){R}、ワイド型&ruby(ウェイト){W}&ruby(ディスク){D}、低重心グリップ軸。
総じてフラットな軸で暴れる攻撃型になっている。
また、&ruby(スピン){S}&ruby(ギア){G}システムが搭載されてからは、HMS登場まで唯一の左回転モデルとなった。

**〇アルティメットドラグーン
最初期モデルにしてドラグーンのオリジン。
漫画では第1話(読切)で謎の男から渡された初代ドラグーンだった。
入手困難なベイブレードの代表格に挙げられる事も多いが、2002のDVDに復刻版が付属したり
同時期にブラックバージョンがコロコロ誌上通販で発売されたりと
最初期モデルの一角としては再販機会に恵まれていた。
メガロアーム、マケンドーという亜種が存在するが、
実態は名前、カラーリング、ウエイトディスクが異なるだけ。
アニメでは幼少期のタカオが使ってたベイとして回想シーンに一瞬登場。

**〇ドラグーングリップアタッカー
玩具初のキャラクターモデルにして、プラ以外の素材・機構が用いられた特殊軸をベイ史上初めて採用したモデル。
「グリップアタッカー」の名前通り、ラバー素材を使用したグリップ軸が採用されている。
また、通常ワインダーの約1.5倍の長さを持つ特殊ワインダー"ドラゴンワインダー"もこのモデルで初めて同梱された。

漫画ではドランザーとのバトルで壊れてしまったアルティメットドラグーンの修理中、幼い頃使っていたベイのパーツを組み合わせて完成した。その後、ラバーグリップの俊敏性を利用して一瞬あまりの移動の速さに消えたように見せる必殺技の「バニシングアタック」を開発。
アニメに端を発するブームに火が付く前に生産・販売された機体であり、
アニメ本編でタカオが殆ど使用しなかったために当時の子供たちからの人気・知名度があまりなく、
アルティメットドラグーンのように『最古のベイブレード』というブランドがあったわけでもないためか
後々復刻が行われたりもしなかった為、現在ではドラグーンの中でもかなり入手が困難な部類。

ちなみにアニメには登場してないように思われがちだが、実は第一話から第二話冒頭で使用しているのはこのベイブレード。ただしタカオがドラグーンを宿し、名付けたのはストームになってからなので、
厳密に言えばアニメで登場したこの機体は「ドラグーン」の名を冠している訳ではない。



**〇ドラグーン&ruby(ストーム){S}
スピンギア搭載機にして、ベイ史上初の左回転モデルになった3代目ドラグーン。
この世代からウェイトディスクに八角形の「エイト〇〇」シリーズが登場し、その中からエイトワイドが採用されている。
ドラグーンシリーズでも特に全高が低く、小径・小型になったことで機動力と小回りの両立が図られたグリップ軸も相まって、低重心で安定した攻撃が持ち味の扱いやすい機体に仕上がっている。

漫画ではこのベイからキョウジュ製になり、ドライガーに敗北して壊されたドラグーンの魂を受け継ぐベイとして登場。必殺技は巨大な竜巻を発生させて攻撃する「ストームアタック」。
アニメ化前後でのベイブレード人気の差もあってか後述するアニメバージョンに比べ知名度が低く、当時の直撃世代でも存在を知らない場合がある。
当然復刻もされていないため、入手難度は地味に高い。

**〇ドラグーン&ruby(ストーム){S}アニメバージョン
[[爆転シュート ベイブレード]]のアニメ化に際し、アニメ仕様にリニューアルされたドラグーンS
ARのシールカラー変更(黄色→赤色)、ビットに描かれた青龍のポーズ変更、破損しやすかったARの形状調整と細部のリニューアルに留まるため、性能は初期型と同等。
アニメでは第二話冒頭でカイに敗北してベイを破壊されたタカオが原型を作ったところにキョウジュやベイ仲間のアキラ達が協力して作り上げたところに、家に飾られていた龍心剣から青龍が宿って完成したベイブレード。
レイ戦でボロボロにされるのは同じだが、こちらでは同型の「強化アタックリング」なるものを搭載するという展開になっている。

なお、玩具の通し番号もこの機体からリセットされており、実質的な"アニメ化以降のベイブレード一号機"にあたる。


**〇ドラグーン&ruby(ファントム){F}
アタックリングが&ruby(ポリ){P}&ruby(カーボネート){C}の「骨」を搭載した二重構造となっており、一撃が重い。
%%ポリカーボネートの位置上右回転で耐久型の方が強いんじゃねとは今も昔も言われている。%%
グリップ軸が前機よりも大型化し、自爆しやすくなったものの更に機動力が上がっている。
スペル間違ってますよとはよく指摘されるが、一応発売前に当時のコロコロで『造語』とフォローがあった他、
実はフランス語で「Phantom」の綴りは「Fantom」となるので一応間違ってはいないと強弁する事もできなくはない…多分。
アメリカでは名前を「Fighter」に変更された。
アニメでの必殺技は「ファントムハリケーン」。

ちなみに、無印アニメでは最終決戦用にかつてのライバルであるアメリカチームなどが総力を結集して
このベイのアップグレードバージョンを、それまで使用していたＦとは別に新規で作成した…という展開が挟まれた。
それ故、この手のホビーアニメの主人公用ワンオフ機としては極めて珍しいことに、
破壊などで再起不能に追い込まれた訳ではないのに、ほぼ同一の個体が２個存在する事になる。

**〇ドラグーン&ruby(ビクトリー){V}
初のマグネシステム搭載機。軸先に搭載されたS極マグネによって不規則な動きからの攻撃を得意とする。
グリップ軸ではないため暴れっぷりはやや控えめ。軸先マグネで重心が安定しており、バランス型に近くなっている。
NEOスピンギアにマグネコアを搭載すればダブルマグネで磁性を高めることも可能。
何気にエイトワイドより更に円形に近づいたテンワイド初採用。
スタイリッシュなフォルムから、ドラグーンの中でも人気は高い機体だが、
ギミックの都合上今までのドラグーンより全高が高めな点と、
アタックリングがやや小型で、破壊力に今ひとつ欠けるのが難点か。
ちなみにアニメではG共々、新作になった瞬間エピソードが一切なく機体が変更されている。
アニメでは序盤のスランプでいきなり連続で敗北したり、中盤ではスランプの末に違法改造されかけたりと微妙に酷い目にあっている。
最終的にはサイバードラグーンとの決戦に勝利後、ダメージを受けすぎたことからV2に強化される。
必殺技は「ビクトリートルネード」。

**〇ドラグーン&ruby(ビクトリー){V}&ruby(・ツー){2}
ドラグーンVはアタックリングが8枚刃だったが、再び4枚刃に。
グリップ軸がマグネ内蔵で復活し、更にマグネウエイトディスクによって磁力を高めている。
大型スパイク形状のアタックリングの破壊力は凄まじく、
ブレードベースのサポートパーツも攻撃型と、パワフルな機体。
全体的に優秀な機体が多いV2シリーズの名に恥じない名機である。
ブレードベースのカスタマイズグリップベースは軸をベアリングにしてサポートパーツを円形のものにすることで持久パーツとして重宝された。((マグネグリップ軸を嵌め込む関係上ブレードベースが穴が空いており、同シリーズのケルベロスどころかウルボーグとの互換性があるという珍しい機体であるため))
アニメでは前述の通りサイバードラグーンとの決戦後にダメージを負ったVをアップデートした機体として登場。途中でマグネウェイト搭載などを得ながら2002最終回まで戦い抜いた。
漫画では逆にサイバードラグーンに完敗したあとにその対抗策として修復されたという真逆の経緯で登場してたりする。
どちらも必殺技は「ハイパービクトリートルネード」。

**〇ドラグーン&ruby(ギャラクシー){G}
初のエンジンギア搭載機。シュート直後にレフトエンジンギアを開放し、速攻を仕掛ける。
エンジンギアを弱めに巻けば持久戦も可能。
エンジンギアのギミックの関係で全高が高く、軸もメタルセミフラット。

グリップ軸が再びリストラされた事で、持久力が若干克服されたものの破壊力が犠牲となり、
更にアタックリングもVを更に円形に近づけたような形状となってしまった為、
無改造では左回転＋ファーストクラッチという攻撃的なコンセプトをいまいち活かしきれていない。
ジョイントでどこまで破壊力を引き出せるか、ブレーダーの腕が問われる機体と言えるだろう。
漫画ではバーニングケルベロスとの戦いで追い詰められたドラグーンV2が「自己修復」する形で誕生。恐るべしは聖獣パワーである。
アニメではVと同じく描写無しでGレボリューション1話から登場。
やはりスランプで敗北したりとありながらも次第に調子を取り戻していったタカオと共に世界大会を戦っていった中、ドラシエルGとの戦いで勝利しながらも甚大なダメージを負ったことからGTにアップデートされる。
必殺技は「ギャラクシーストーム」。

**〇ドラグーン&ruby(ギャラクシー){G}&ruby(・ターボ){T}
V→V2への変遷と同様8枚刃から4枚刃に。
レフトエンジンギアターボとグリップ軸の同時搭載によって序盤の暴れっぷりが凄まじい。
軸は交換可能だが、交換対応ベイがほとんど発売されないままヘヴィメタルに移行した為意義は薄め。
漫画・アニメ共に活躍の時期が非常に短かったが、従来のドラグーンの集大成ともいえるそのフォルムとメディアでの活躍、
そして何より商品展開がHMSに切り替わる過渡期に作られたが故の生産個数の少なさと、
目玉パーツであるターボエンジンの破損しやすさが相まって、
未開封品や美品はドランザーGTと共にかなりのプレ値で取引されている。((狙ってか狙わないでか、アニメでもターボエンジンギアが破損した関係で修理に手こずるという展開があったりする。))
アニメでは世界大会編の決勝戦へのもうひとつのチーム進出を決める試合から登場。世界大会での戦いをフィードバックしたドラグーンGの強化機体。
ドランザーGTとの世界大会決勝のバトルは長尺を使った上での作画・演出全てが良い名勝負である。
最終的には世界大会後のレイとの野良バトルで修復不可能なダメージを負ったことでHMSに移行する。
必殺技は「ギャラクシーターボツイスター」。

**〇ドラグーン&ruby(メタル){M}&ruby(ストーム){S}
ヘヴィメタルシステム搭載機。
グリップ軸とかなり低い全高のおかげで攻撃性能は抜群。
後に大型のグリップ軸＆スパイクを搭載したアルティメットバージョンも発売。
だったら最初からそっちを出せと言いたくなるかもしれないが、あちらよりややバテにくいという利点もある。

HMSではスタジアムの形状が改善されたことで、それまで不遇だった攻撃型にスポットライトが当たるようになり、
特にアルティメットバージョンのランニングコアは最強の攻撃型コアとして非常に重宝されていた。
アニメでの最終決戦は必見。ブラックホールを打ち破るという本当に玩具販促アニメかと思う光景を見ることが可能。

**〇ドラグーン&ruby(メタル){M}&ruby(ファントム){F}
頭文字Fのファントム再び。終ぞスペル間違いは直らなかったがやはり造語ということなのだろう。
アニメ終了後に発売されたランダムブースターでしか手に入らないため、
そもそも生産個数自体が非常に少なく、ドラグーン系の中でもかなり入手困難な部類。
GT以上の高値で取引されている。
実は原作漫画に１コマだけ登場した（最終話の最後のコマでタカオが使用）。
性能としてはグリップ軸のガイアドラグーン系。

**〇ドラグーンストーム.W.X
ベイブレードバーストでリメイクを果たしたドラグーン。
左回転がなかったベイブレードバーストにおいて、初めて左回転であることを示唆したベイとなる。
回転させるには、同じく左回転ベイの「ロストロンギヌス」の専用ランチャーが必要と、地味に手間暇かかる。
機動力再現のために選ばれたのは、グリップ軸の超攻撃型ドライバー・エクストリーム。
レイヤー、ドライバーともに軽いため、優れた打点の割に防御力は紙同然なこてこてのアタックタイプに仕上がっている。

**〇ドラグーンファントム.G.V
ストームからかなり間を開けて復活したバースト版ファントム。
構造上仕方が無いのかもしれないが、最大の特徴でもあったアタックリングの２枚刃はオミットされ
単に塗装で再現されただけになってしまった。
そして肝心の性能の方は、ドラグーンストームに次ぐレベルでレイヤーが軽いのに
形状的にバーストを非常に誘発させやすく、どのようなタイプとして使うにも頭を悩ませるレベルに…
オリジナルカラーのホワイト版はロックが比較的硬くてまだマシなようだが、
コロコロアニキ全員応募サービス版のゴールドは完全観賞用と言っても過言ではないほど。
ドライバーは多段ラバー軸のヴァリアブル。はじめはリメイク元とはかけ離れた大人しい性能をしているが、
使い込むことによって軸先が変形し、驚異的な機動力を発揮する。

**〇ドラグーンビクトリー.St.Ev
復刻四聖獣はFで打ち止めかと思いきやランダムブースターVol.18のレア2枠で登場。
オリジナルと比べて大きい方の刃がやや寝た形状になり小さい方の刃が大型化したため、なんとなくドラグーンGっぽくも見える。
ランブー16に収録されたガイアドラグーン.Ar.Hn'に続いてビットチップがメタル化されており、先2代より重くなった。
ドライバーはエボリューション。使い込むことによって軸先が変形する点は先代と同じ。
ロックが固い割にバーストしやすいのは相変わらずだが、レイヤー自体が重くなった+最重量ディスクのスティングを装備していることもあってドライバーをダッシュ系に変えると割とマシになる((先代はダッシュを付けるとかえってバースト時に盛大に吹っ飛ぶ有様だった))。
流石にマグネシステムは再現されていない(バーストにそもそも存在しないので仕方ない)。
ディスクとドライバーの組み合わせ&カラーリングのおかげでオリジナルの見た目を結構よく再現している。

**〇ドラグーンビクトリー2.Wh.Xc´
四聖獣の復刻はまだまだ続く。ランダムブースターVol.25のレア2枠で登場。
オリジナルと比べると全体的に丸っぽくなっている。
下のパーツの再現度はそこまでだが、ディスクとドライバーにオリジナルであったサポートパーツやブレードベースに貼るステッカーを使用することでオリジナルに近づけている。
サポートパーツに貼るステッカーはオレンジと青の2種類があり、好きな方を貼ることが可能。
今回もビットチップがメタル化されており、さらにバーストストッパーも搭載されている。しかし、ホイールディスクはバーストストッパーに干渉しないため恩恵はあまり感じられない。

ディスクもドライバーもガチ勢御用達のパーツが揃っている。ちなみに、発売当時エクシードダッシュドライバーはこれ以外ではスタジアムのセットでしか手に入らなかった。&s(){相方のゾーンダッシュと強化パーツは再録がこれよりかなり遅れた}
***・ドラグーンビクトリー2.Wh.Xp´
バースト版のセット仕様。
レイヤーのシールがタンポ印刷になっただけでなく、ディスクはマットブラック塗装となりドライバーもエクスプロードダッシュに変更。軸先のラバーが極太化してさらに暴れ回るようになった。


*&color(#3B4EF0){◆ドランザー}
ライバル・火渡カイのモデル。
メインカラーは青でモチーフは朱雀。
可変ギミック搭載型&ruby(ブレード){B}&ruby(ベース){B}が特徴のバランス型ベイブレード。

**〇フロスティックドランザー
最初期モデルにしてドランザーのオリジン。
大型４枚刃による受け流し性能がシンプルに強く、根強い人気を誇る名機。
聖獣は現在の朱雀とは異なり、３つの頭を持つ氷のドラゴン。
ゲキリュウオウ、ビストールという亜種が存在するが、
アルティメットドラグーン同様、違いは名前とカラーリングとウエイトディスクのみ。
性能の評価は高いが、形状の問題で破損しやすく、
アメリカで販売されたハスブロ版では形状が大きく変更された他、
同期のアルティメットドラグーンやサイゾーとその亜種は国内で何度か復刻されたが、
この機体とその亜種は一度も復刻されることはなかった。

全くの余談だが、そのフォルムと性能、そして最初期しか出回らなかったという希少性から
ブーム当時も非常に高額なプレ値で取引されているベイであった。
にもかかわらず、販促漫画『ブレーダーＤＪ』のＧレボ初期頃の話で、
『初心者はまずはこのベイで腕を磨こう』的な扱いで唐突に登場した
（同型の亜種が当時再販されていたＵドラグーンやサイゾーではなく、なぜか再販されなかったこれが紹介された）ため、
当時の読者（特にコレクター）は「んなこと言うなら再販してくれよ！！」と叫んだとかなんとか。


**〇ドランザーオートチェンジバランサー
バトルの衝撃で攻撃→持久モードにチェンジする、タカラ脅威のメカニズム。
漫画では何故か持久→攻撃モードへのチェンジもやってのけた。
なぜかブーム当時、謎カラーのパチモンが大量に出回っていた機種でもある。

**〇ドランザー&ruby(スパイラル){S}
スピンギア搭載機。
手動で軸先を攻撃と持久のどちらかに切り替え可能。
特に持久モードはフリー回転メタル軸とベアリングのおかげで高いスタミナを誇る。
そのギミックの関係で、攻撃モードの方が全高が高い。
シュート時に着地の衝撃で勝手に持久モードにチェンジする事も。
ちなみにベアリング搭載機体だが、ウルボーグとは異なりNSK製ではない。

**〇ドランザー&ruby(フレイム){F}
発展した軸先選択ギミックにより、攻撃のフラット軸、バランスのセミフラット軸、持久のシャープ軸の３モードを選択可能。
スタジアムや敵のカスタマイズに合わせて軸を選択することで、常に相手より有利な動きが出来る。
ただし、軸が歪んだままシュートするとブレてブレてブレまくる。
無論そのままスタミナ切れ一直線。
この手の機種にありがちな事に、アタックリングは攻撃型としてやたら優秀。
また、機体のカラーバリエーションに「ブラックドランザー」という機体が存在する。
アニメ限定でこの機体も本編にも登場しており、「錬金術によって作られたベイブレード」というとんでもない設定で登場。
無印終盤の展開からベイブレードとしては単なる色替えながらも高い人気を誇るが入手は困難。

**〇ドランザー&ruby(ボルケーノ){V}
マグネシステムと軸先変更ギミックを融合したモデル。
マグネコアと一体化するメタル軸を装備しており、裏返すことで攻撃のフラット軸と持久のシャープ軸を切り替え可能。
マグネドームに付属のモデルはスタジアムの特性に合わせ、N極マグネ搭載の持久型に変更されている。
特性上、下手な持久型よりよっぽど持久力に優れ、隠れた名機として定評がある。
ちなみにV及びV2はアニメではカイのベイブレードながら両方キョウジュ製である。

**〇ドランザー&ruby(ボルケーノ){V}&ruby(・ツー){2}
今回は回転力に対応したクラッチ機構で持久と攻撃を切り替える。
強めにシュートすると軸が飛び出して持久型となり、弱めにシュートするか回転力が弱まることで軸が引っ込んで攻撃型になる。
ドランザーとしては珍しい事に平べったく低い位置から大型のアタックリングで攻撃できるためか、
実は無改造でも攻撃型としてなかなか優秀な機体だったりする。
サポートパーツも持久タイプのカスタムとして優秀である。

**〇ドランザー&ruby(ギグス){G}
エンジンギア搭載機。
バトルの衝撃でエンジンギアを開放するファイナルクラッチのおかげで後半に強い…
はずなのだが、エンジンギアの回転に対して回転力が落ちかけた本体がついていけず、
グダグダな状態で特攻を仕掛けてあっさり弾かれたり、そもそも不発になる事が多い。
この機体に限った話ではないが、そもそもファイナルクラッチのコンセプト自体にだいぶ無理があった。
攻撃を受けた際のカウンターにワンチャンスをかける形になるか。

**〇ドランザー&ruby(ギグス){G}&ruby(ターボ){T}
回転方向と逆に動くリバースエンジンギアを搭載。
…したはいいが逆回転の実現のためにスタミナが犠牲になった感が強い。
エンジンギア搭載機最後の機体でもある。
また、種類こそ少ないもののドラグーンGT同様軸交換可能。
ラバー軸で暴れたり、ゼウスのPOM樹脂でスタミナを底上げしたり。
アタックリングを装着する向きによって、攻撃型と防御型を切り替えることが可能。
アニメGレボリューションでのドラグーンGTとの決戦は必見。もはやベイブレードという枠を超えた超決戦と言えるレベルでの熱い戦いである。
ドラグーンGT同様入手困難であることからプレ値で取引されている。

**〇ドランザー&ruby(メタル){M}&ruby(スパイラル){S}
ヘヴィメタルシステム搭載機初のギミックベイ。
ドランザーS同様手動でモードチェンジ可能。
GT同様アニメにおける、ある名勝負が印象に残る。

**〇ドランザー&ruby(メタル){M}&ruby(フレイム){F}
四聖獣モデル最終機。
これもランダムブースターでのみ手に入る希少種。
カスタムウエイトの「ウィングアタッカー」は形状が初代ガイアドラグーンを髣髴とさせるものの、
フリーシャフト軸によるスタミナを相殺しがちなのがネック。
スタミナを活用したい場合換装必須。

**〇ドランザースパイラル.S.T
ベイブレードバーストで復活を果たしたドランザーS。
wbba.ストア限定商品。
ドライバーはトランスで軸先切り替えギミックの再現を行う。
…しかし、レイヤーがなぜか非常に緩くてバーストしやすい。

**〇ドランザーフレイム.Y.Zt
スパイラルに引き続きドランザーFも復活。
今回はランダムブースターvol.9のレア枠という形で収録された。
スプリガンレクイエムに搭載されていた「ゼータドライバー」で3モード切り替えを再現(バランス型のセミフラット軸が防御型のボール軸に変更されてはいるが)。
ついでに元のフレイムが持っていた軸切り替えの際の欠点も
メタルファイト時代に出たベイ「ヴァリアレスD：D」に搭載されていた「デルタドライブボトム」の&bold(){「軸を引っ張ってから切り替える」}形式にすることで克服している。
スパイラル（とリメイク元）が余りにも弱い弱いと言われ続けた反動からか、
レイヤーのロックがガチガチに強化されてかなり強力なベイに仕上がっており、先代&リメイク元の汚名返上に見事成功した。
また、コロコロアニキ誌上通販でレッドカラーのものも販売され、かなりカッコいいと好評。

**〇ドランザーボルケーノ.Hr.Dm
今回はタカラトミーモール限定Vシリーズ復刻セットに同梱。
ビットチップ部分の幅が小さくなったためリメイク元では途切れてしまっていたモールド((チップがない側の「DRANZER V」のロゴ部分))がきれいな形になっているのだが、その部分のプリントはちゃんと無い。
軸のフリー回転パーツはハリケーンディスクのフリー回転機構で再現。
軸の切り替えはリメイク元と違うが、ディメンションドライバー自体が高さを自由自在に切り替え可能な為、リメイク元より戦法が広がっている。
セット発送前にランブーVol.21でシルバーカラーのレイヤーが先行登場した。&s(){ぶっちゃけウルボーグもどき}

**〇ドランザーボルケーノ2.0C.Rb'
ドラグーンV2に続きランブー収録。
全体的なフォルムの再現度がドラシエルVと並んで最高レベル。&s(){ドラグーンも黒ディスク+フレームにすればよかったのに}
サポートパーツのクロスサバイバーに因んでかクロスフレームが採用され、横から見たときの爆転感が非常に高い。
ブレードベースのクラッチ機構の再現にはリブートダッシュが採用され、持久→攻撃から攻撃→再加速になった。このドライバーは他では限定ブースターの超ＺヴァルキリーはじめしゃちょーコラボVer.でしか手に入らないため嬉しい再録である。

**〇ドランザースパイラル3-80T
新シリーズ「ベイブレードX」の復刻機第一号にして、なんと&bold(){初期ラインナップ}として登場。
パッケージ表側のデザインも当時のフォーマットを忠実に再現している。
アタックリングとウェイトディスクは「ブレード」にまとめられ、ARにあたる部分の一部も含めてメタル化されている。ややシャープにアレンジされていたバースト版と違い、オリジナルに近いバランスで造形されている。
パーツ構成は他の初期機体から取られたもので可変軸は再現されなかったが、それでも攻撃と持久の動きを可能とするテーパービットが採用されしっかりバランスタイプしている。
というか、バトル中に挙動が変わるためむしろ&bold(){オートチェンジのように描写されていた漫画やアニメに近づいた}か。
新規機体より若干軽く、実際強さは一段劣るもののバースト版のように致命的な弱点があるわけではないし、新機構の超加速ギミック「&ruby(エクストリーム){X}ダッシュ」によるゴリ押しは十分狙えるという調整になっている。
というか、軽さ故に吹き飛びやすいのと若干偏重心の若干楕円形という特性が合わさって立体的な挙動を起こすことがあり、時としてかち上げられた勢いで&bold(){スピンファイヤーボムじみたカウンター}を決めたりもする。

接触面にも塗装が施されているため、スタジアムの壁や相手ベイに色移りしまくる点は注意。
*&color(gray){◆ドライガー}
&ruby(コン){金} &ruby(レイ){李}のモデル
メインカラーは灰でモチーフは白虎。
主な特徴はメタル軸で、バランス型と攻撃型。
レイの登場が若干遅れた(Sシリーズの頃から)のもあって、唯一SG非対応のモデルが無かったりする。

**〇ドライガー&ruby(スラッシュ){S}
初のスピンギア搭載機。
軸先が僅かに尖ったメタルチェンジ軸により、スタジアム外側では攻撃型、内側では持久型の動きを見せる。
アタックリングの防御力にはかなりの定評があり、
このベイのアタックリング＋ワイド系ディスク＋ウルボーグベースの組み合わせは当時の鉄板であった。

**〇ドライガー&ruby(ファング){F}
遠心クラッチギミックとメタルフラット軸を搭載。
バトル前半はクラッチによって軸が固定されて攻撃型となり、後半は軸がフリー回転して持久型となる。
前半の自爆率が非常に高く、使いこなすためにはシュート練習が必須。
また、アタックリングが薄いので破損しやすいのもネックか。

**〇ドライガー&ruby(バルカン){V}
マグネシステム搭載機。
前機までのバランス型から一転、マグネコアに直結されたメタルセミフラット軸で動き回る攻撃型に変更された。((ちなみに名目上はメタルフラットベースである。実際はセミフラットに近いのでそこまで暴れないようになっている))
ランダムブースター８のハズレとして封入されたものは軸が尖っており、結構な持久力を誇っていた。

**〇ドライガー&ruby(バルカン){V}&ruby(・ツー){2}
メタルチェンジ軸が復活し、バランス型に戻った。
…のだがそれ以上に特徴的なのが、アタックリングとブレードベースのサポートパーツが融合して巨大な２枚刃となっていることであり、見た目からして異質なベイ。
その大仰な見た目に違わず、常軌を逸した受け流し性能とアッパー攻撃性能を併せ持つ上、
一直線に攻撃を仕掛けられても巨大な二枚刃があっさり阻み、メタル軸のおかげで持久力も当然優秀と
隙らしい隙がほとんど見当たらない完璧なバランス型であり、HMSを除いた四聖獣モデル最強候補と言っても過言ではないほど。
と言うかHMSを除いた全モデルの中でも、トップ５に入りかねないくらい強力なベイ。
唯一の欠点は、サポートパーツが欠けやすいので、耐久性に難があることくらいか。

バーストでいう超王レイヤー(ダブルシャーシ)のような形状で、復刻版がどうなるかが注目されている。超王レイヤー化は流石にないと思われるが、フレームで再現するにしても既存のパーツでは再現できないためである((ストームペガシスのように復刻で新規パーツを採用した例はあるものの、実質専用パーツとなると例がないため。))。
レイジロンギヌス3Aが一番近い。そして…

**〇ドライガー&ruby(ガトリング){G}
エンジンギア搭載機。分類が再び攻撃型に変更されている。
ドラグーンGと同様に、バトル開始直後からエンジンギアを開放して速攻を仕掛ける。
肉厚のアタックリングによる攻防両面での優秀さなど、評価できるポイントはそれなりにあるのだが、
特徴的なギミックを搭載しているわけでもないため、正直他のEGシステム搭載機に比べると没個性気味。
先代であるV2のインパクトがあらゆる意味で強すぎたのも一因か。

**〇ドライガー&ruby(メタル){M}&ruby(スラッシュ){S}
ドラグーンを差し置いて初のヘヴィメタルシステム搭載機。
際立った特徴は無いが扱いやすく、同シリーズの初代最強ベイと話題になった名機。
同シリーズの顔的存在。

**〇ドライガースラッシュ.H.F
ベイブレードバースト仕様としてのリメイクが公表され、世間を衝撃に陥れたドライガーSのバースト版。
ランダムブースターVol.4にて封入。
メタルチェンジ軸の再現はされなかったものの、フラットシャープ軸のドライバーであるフュージョンでそれっぽい動き自体は再現されている。
Sシリーズリメイクの中では際立って優秀な強機体。
コロコロアニキ限定カラーとして、応募者全員サービスのブラックver.と抽選限定のゴールドver.も存在する。

**〇ドライガーファング.0.Xt
ドライガーFのバースト版。
ランダムブースターVol.14にて封入。
攻撃→持久のクラッチ軸が当時存在していなかったためか、形状が近くなおかつバランスタイプのエクステンドドライバーを使用と、不遇に思えるかもしれないが、エクステンド自体が優秀なパーツであり、4枚刃のレイヤーも相まってリメイク版の中では使いやすい性能と化している。

**〇ドライガーバルカン.10R.W
今回はタカラトミーモール限定Vシリーズ復刻セットに同梱。
今回はようやくメタル軸を再現…が、ウエイトドライバー自体後述のドラシエルSにあるように元は持久軸である。
しかしながらリメイク元自体案外暴れない形状である為ある意味再現性は高い。
また、リメイク元がアタックタイプだったのに対しバランスタイプ表記になっている。本家がモデルによってバランスだったりアタックだったりしたのを統一するためだろうか？

**〇ドライガーバルカン2.Ov.Wd'
ランブーVol.29にてついに復刻。
注目されていたアッパー坂は、なんと&bold(){背の低いDBディスクを使用した上でレイヤー本体にサポートパーツを組み込むことで完璧に再現された}。しかもレイヤー本体側にはテンバランスの突起まで造形されている気合の入りようである。
ディスクはアウターやホイールに代わるスタミナタイプ御用達のオーバー、ドライバーはメタル軸のウェッジダッシュでなかなかオリジナルっぽい挙動を見せる。
サポートパーツを外せば通常のディスクを装着可能(モードチェンジ扱い)。
肝心の性能だが、サポートパーツの分従来の爆転復刻より重くなってしかも形状がオリジナルより円に近づいたため攻撃をいなす性能がかなり高く、&bold(){超王ベイやDBベイと渡り合えるレベルで強い}。中には&bold(){ギルティロンギヌスやワールドスプリガンに勝利した}という報告すらあるほど。カスタム次第では普通にデッキ入りが検討できる。
戦わせるとアッパー坂の側面に傷や色移りが最も多く、この壁のような形状で相手の攻撃を受け止めていることがよくわかる。
***・ドライガーバルカン2.Il.Wd'
セット版でこちらもカスタマイズが変更。
オーバーをさらに上回る重量と外重心を持つイリーガルを装備。これもマットグレー塗装。
案の定というか、セットの中でも頭一つ抜けて強い。

*&color(green){◆ドラシエル}
水原マックスのモデル。
メインカラーは緑でモチーフは玄武。
メタルボールを搭載したブレードベースが特徴の防御型ベイブレード。

**〇ドラシエル メタルボールディフェンサー
ブレードベースにメタルボール２個内蔵。バトル前半はメタルボールが外側に移動し、遠心力を高めることで鉄壁の防御を誇る。
回転力が弱まるとメタルボールが内側に移動し、持久に専念するように。

**〇ドラシエル&ruby(シールド){S}
スピンギア搭載機。前機のメタルボールギミックを再度搭載。
メタルボールを最大4個搭載可能……なのだが後に規定で禁止に。
ランダムブースター4の当たりで、最初からボールを4個装備しているパーフェクトディフェンサー版が登場したが、
そちらがレギュレーション上どのような扱いを受けたのかは不明。
軸先もボール状メタル軸。
ブレードベースはなかなか優秀で、マグネ期の全国大会優勝者が使用していた。

**〇ドラシエル&ruby(フォートレス){F}
フリー回転するメタルボール軸とグリスによる少ない摩擦抵抗により、持久力が強化された。
…のだが、アタックの度に軸先からグリスを撒き散らす為、スタジアムがベトベトになる迷惑兵器と化している。
アニメでは猛威を奮ったブラックドランザーの猛攻に正面から耐えることが可能な程の、異次元の防御力を備える強力ベイとして描かれたが、
あまりにも強すぎてストーリーに支障を来しかねない為か、初代ではその直後にボーグに一対多でリンチされて聖獣を奪われ、ほとんど活躍できなかった不憫な子。
ただし、そのおかげか2002の出番がそこそこ…というか、&b(){3クール目である28話、…OP変更後まで使用されている。更にいえばOPが変更されて他三機はVになっているのにも関わらず本機はFであり、OP映像は変更されないので一年中Fが映っている。}
Vになった仲間たちの機体の出番を食うレベルの活躍もしているため、ある意味優遇されているかもしれない。

**〇ドラシエル&ruby(バイパー){V}
マグネシステム搭載機。
アタックリングの10枚刃とN極マグネコアのお陰で防御は完璧なのだが、スタジアムに吸い付く性質のせいかやたらバテやすい。
その欠点を補う為か、メタルボールが小型化し安定モードへの切替がやたら遅くなった。
先述の通り、Fの出番が2002では長く続いたため、V2共々アニメの出番が少ない。
どれくらい登場が遅いのかというと、&b(){ドラシエルがVになった次の話にドラグーンはV2になっている程遅い。そんな関係でOP未登場な上、Vシリーズと並べると違和感すら感じるというネタがある。}

**〇ドラシエル&ruby(バイパー){V}&ruby(・ツー){2}
それまで亀の甲を模していたアタックリングの形状が変更され、受け流しに特化した２枚刃となった。
また、メタルボールの位置を手動で切り替える形式となっており、これまでのドラシエルとは趣が大きく異なる。
軸先がメタルボールではなく、ただのプラスチックとなっており、イマイチ手抜き感を感じる。
ただし、今までのドラシエルがバトル中に切り替わる形であったのに対し、わかりやすく切り替わるようになったのは利点かもしれない。
アニメでの登場がVに引き続いてめちゃくちゃ遅く、なんと登場したのは&b(){ラストバトル一歩前の47話。2002は残り5話である。}
しかもFのように続編でも大活躍という程活躍したわけでもない。とはいえそれでもV2の中では一番遅くまで使用されている。

**〇ドラシエル&ruby(グラビティ){G}
メタルボール軸のエンジンギアを搭載。アタックリングの形状は再び亀の甲に。
ファイナルクラッチを防御に活用しているが、概ねドランザーGと似た欠点を持つ。
特徴のメタルボールは非常に小さく、機能しているかは怪しいところがある。
ちなみに、そのメタルボールはクラッチを機能させるための「つまみ」に内蔵されているため、分解しなければ取り外せない。
アニメではF、V、V2の時とは違い、出番が早い。
何気にドラグーンGのラストバトルの相手である。

**〇ドラシエル&ruby(メタル){M}&ruby(シールド){S}
ヘヴィメタルシステム一番の被害者。
BB廃止によりメタルボールもオミット。
でも、ARがメタルになったからいいよね！

＜ｵﾚﾓﾒﾀﾙﾆﾅｯﾀｿﾞ
＜ｵﾚﾓﾀﾞ
＜……

(´･ω･`)

その上、ABS素材が剥き出しで割れやすい欠陥を持つ。
正直他モデルに比べ不遇。

**〇ドラシエルシールド.C.P
ドラシエルSもベイブレードバーストにて復刻。
ドライバーは四方に重りの付いたボール軸ドライバーであるプレスを使用しているが、軸はメタルボールではない。
メタルボール軸のドライバーはあるにはあるのだが、スタミナ系に分類されるために候補から外れたと思われる。
元のシールドよりもアタックリングもといレイヤーが分厚く、亀の頭部は引っ込んでいる。
あまり頭が飛び出てるとフェンスに引っかかってバーストされかねないから仕方ない。
ランダムブースターVol.5に封入。
ちなみにメタルボールギミックはジリオンゼウスというベイに受け継がれており、レイヤーに遠心力で動くメタルボールを内蔵している。

**〇ドラシエルフォートレス.10.Pl
Fシリーズで唯一タカラトミーモール限定復刻セットのみに同梱された機体。
今回はメタルボール搭載のプラネットドライバーがタイプの垣根を超えて搭載されたことにより、リメイク元のメタルボール軸と遠心力によるメタルボール機構が再現された。さすがに軸先のグリスは無理だったが。
リメイク元と比べてもレイヤーの形状は多少滑らかになってるものの、8枚羽が再現されている。ただ縁が薄い為スマッシュ攻撃に弱いため要注意。
ランダムブースターvol.18にブルーメタリックver.のレイヤーがラインナップされている。

**〇ドラシエルバイパー.Ar.Om
今回はタカラトミーモール限定Vシリーズ復刻セットに同梱。
深緑のカラーリングも再現されている。
今回は再現パーツが増えたからか、オービットメタルで軸先メタルボールを、アラウンドディスクでメタルボール機構とブレードベースの形状が再現されているうえ、先代との性能の差別化に成功している。見た目の再現度はセットの中でダントツ。

**〇ドラシエルバイパー2.10T.Pl'
またもやセット版での収録。
サポートパーツはかなり近い形状と性質を持つターンフレームで再現。印刷でなくシールだが表裏両方ともきっちり再現されている(FIN TECTORの文字は切れてしまっているが)。
ドライバーはダッシュ化したプラネット。メタルボールの可変機構は似たギミックのものがないので仕方なし。


*◆番外：&color(purple){ガイアドラグーン}
&ruby(すめらぎ){皇}ダイチのモデル
主な特徴はフリー回転式二重AR。
モチーフは恐らく黄龍。
本来は四聖獣モデルでは無いが、主役級モデルなのでこの項目に記しておく。

**◇ガイアドラグーン
コロコロの読者デザイン企画から生まれた誌上限定販売モデル。
カラーを何度か変更して販売されたが、全てが限定販売であり、一般では販売されなかった唯一のガイアドラグーン。
小型メタルボール「Gボール」を5個も搭載したBBと限定WDヘビィアタック、そしてフリー回転ウイングによる重く粘り強い攻撃が持ち味。
しかしどうみても左回転でないとひっかからない形状の大型ARが「右回転」でついているので実際の攻撃力はガルズリーと比べても遥かに劣る。
かといって逆につければ強いかと言うとそんなこともなく、
フリー回転刃の攻撃力のなさ、フリー回転共通の持久力のなさ、軟質軸の持久力のなさが揃い圧倒的な弱さを発揮する観賞用機体。
%%トライピオより弱いんじゃねという説もある。%%

**◇ガイアドラグーン&ruby(バースト){V}
マグネシステム搭載機。
このモデルから一般販売になった。
二重アタックリングとメタルフラット軸で大いに暴れてくれる素直な攻撃型ベイになっている。
ちなみに劇場で先行販売が行われた。

**◇ガイアドラグーン&ruby(グレート){G}
エンジンギア搭載機。
メタルフラット軸とファイナルクラッチにより常に激しく動く。
特徴のフリー回転アタックリングはもはやプラスチック製の丸ノコの如し。

**◇ガイアドラグーン&ruby(メタル){M}&ruby(スパイク){S}
本家ドラグーンを差し置いて初のヘヴィメタルシステム搭載機。
一応二重アタックリングだがフリー回転はしない上軸もフラットではあるがメタルではないなど、
初期モデル化に伴って没個性気味になった感が強い。

**〇ガイアドラグーン.Ar.Hn'
コロコロ応募者限定機の代名詞ともいえるガイアドラグーンのバースト版。
ランダムブースターVol.16にて封入。
二枚刃のフリー回転アタックリングは多少小さくなったが再現されており、さらに本機からビットチップにあたる中央パーツにメタル素材を採用し、重量が増した。
加えて鉄球が内蔵されていたブレードベースもメタルボール内蔵のアラウンドディスクとオレンジ色の小径ラバー軸で再現のみならず、バネが硬いダッシュドライバーによりバースト耐性が高い。
これにより、リメイク版の中では高い性能と再現度を誇っている。

**〇ガイアドラグーン.10E.Ir
今回はタカラトミーモール限定Vシリーズ復刻セットに同梱。
二重構造のレイヤーはもちろん再現されている。
加えてメタルフラット軸のアイアンドライバーによる暴れつつもスタミナがある安定した性能を見せてくれる。


追記・修正・ゴー・シュート！！

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- 四聖獣モデルの使い手は、それぞれ自分の聖獣の属性が苗字か名前に入ってる（『木』ノ宮、『火』渡、『金』、『水』原、『大地』）  -- 名無しさん  (2014-01-16 21:11:50)
- 熱斗「主人公木属性かよ！？」  -- 名無しさん  (2014-01-17 00:51:12)
- ドラグーンファントムのスペル間違ってるのアメリカ人はどう思ったんだろう  -- 名無しさん  (2014-02-18 23:47:02)
- 友達と遊んだ後、スタジアムがやたら汚れていたのは友達のドラシエルFのせいだったのね…。  -- 名無しさん  (2014-02-24 20:30:27)
- 四聖獣にはランダムブースターのみの奴も紹介してるのに各国代表モデルの項目は何故・・・  -- 名無しさん  (2014-02-27 22:23:58)
- ガイアドラグーンで黄龍の存在を知った人も多いのでは  -- 名無しさん  (2014-04-07 00:33:19)
- 確かドラグーンFはアメリカでは「ファイター」として売り出されたとか あと、MFは最終回でシューターにセットされた状態で1コマだけ描かれてる 横からだからわかりづらいけど  -- 名無しさん  (2014-06-17 14:46:55)
- つーかグリップアタッカーってそんなに入手困難なのか  -- 名無しさん  (2015-08-22 11:03:40)
- 微妙に人気が無い時期に出たんでな…ＧＡ  -- 名無しさん  (2016-02-14 23:07:14)
- ドライガーVのアタックリングの形状がかっこ良くて好きだった  -- 名無しさん  (2016-02-16 11:01:03)
- 昔のインタビュー記事に載ってた試作段階のドライガーSのARは、製品版の2枚のウイングからそれぞれ3本のツメが突き出た形になってた。あれだと全然違う性能になってたろうな  -- 名無しさん  (2016-05-31 00:33:11)
- 恐らくこれ書いた主、すべてのベイを持ってないと見た。ドラシエルGのメタルボールは取り外せるもんじゃないよ〜？無理矢理分解すれば出すことは出来るけどw  -- 名無しさん  (2016-07-05 22:49:28)
- 新しいモデルで復活するのは良いが、ランダムブースターで発売するのは感心しない、タカトミは金を搾り取る気満々だろ。  -- 名無しさん  (2016-08-16 21:10:12)
- バランス型なのか攻撃型なのかいまいちわからんドライガー  -- 名無しさん  (2016-10-30 18:14:43)
- ドランザーは朱雀なら赤の方が似合いそうなのにま逆の蒼なんだなぁ……いやドラグーンの白も青で良いやんと思うけど  -- 名無しさん  (2016-11-16 19:28:12)
- 聖獣カラーってのもあるで。ドライガーがものすごく微妙だけど  -- 名無しさん  (2016-12-18 16:35:24)
- ガーディアンドライガーの聖獣がどう見てもライオン  -- 名無しさん  (2018-05-13 01:18:36)
- ドラグーンV2のブレードベースは軸をベアリングに変えて使用されることが多かったからカスタマイズグリップベースとは名ばかりのカスタマイズベアリングベースとなってしまってる  -- 名無しさん  (2019-02-10 16:40:54)
- ドライガーV2ってHMSの防御や持久相手でも割と戦えるって言う。流石にウルボーグMS相手じゃ無理ゲーだけど。  -- 名無しさん  (2019-03-19 23:53:44)
- マスタードラグーンだのマスタードランザーだの「マスター」ってどういう立場なんだっけ。持ってた記憶はあるんだけど調べてもどの媒体で登場した奴なんかがわからん  -- 名無しさん  (2019-06-15 17:57:22)
- ドラグーンV2のバースト化待ってます・・・一番好きだった  -- 名無しさん  (2019-06-15 21:04:56)
- 四神扱いになったのって漫画からだよな…それより前のベイブレード(GBC)では特に何も無かったし  -- 名無しさん  (2019-06-15 22:12:21)
- ↑3　元々アニメ放映前に『キッズドラグーン』とか『メタルドラシェル』とかの適当な名前で売ってたベイを、アニメ化してから「キョウジュの各タイプごとのコレクション」って触れ込みで再販しただけだから特に設定はないはず。一応マスタードラグーンだけはGBCのゲーム2弾で一時的に大地の聖獣になるけど、すぐに最終進化系のアームドドラグーンに進化するからあんま意味ない  -- 名無しさん  (2019-06-15 23:34:22)
- レイは金属性って事？  -- 名無しさん  (2020-01-10 18:31:55)
- バースト版Vシリーズ全種セット予約開始。この勢いでV2出て欲しい  -- 名無しさん  (2020-03-16 16:02:54)
- 平成初期生まれの子供達は、これで初めて四神の存在を知った筈。  -- 名無しさん  (2020-04-21 16:20:05)
- ↑これの少し前の爆外伝の敵機体も四神モチーフだったぞ  -- 名無しさん  (2020-04-21 19:50:44)
- V2まで来たか…来年まで続けばGも期待できるか…？  -- 名無しさん  (2021-03-16 18:08:13)
- ドライガーV2の再現度やべぇな……  -- 名無しさん  (2022-05-28 11:46:17)
- ラジコンのRCシリーズは？ データ少い？  -- 名無しさん  (2022-10-08 17:45:00)
- V2シリーズのバースト復刻でまたドラシエルだけセットオンリーでハブられてて悲しい。FもVもV2もセット限定…  -- 名無しさん  (2022-10-14 17:06:35)
- メタルボールディフェンサーを手に入れたんだけど初期型のくせに案外強くてビビった。グルのAR使った攻撃ベイもノーマルで防ぎ切りやがる  -- 名無しさん  (2023-02-14 22:05:44)
- ↑初期型はスピンギアやらないの除けばわりとギミックが強烈にされてるから以外と強いんよな。グリップアタッカーなんかもグリップが後のドラグーンより大口径だから地味に強かったりするのと同じ感じ。  -- 名無しさん  (2023-07-18 16:11:17)
- マスターとかキッズとかいたよね  -- 名無しさん  (2023-07-24 22:01:36)
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