東京新都心高速1000系 - 関東高速鉄道連合会Wiki

東京新都心高速1000系

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概要

新都心線の優等列車の増発及びサービス向上を目的に製造された。
製造は東鷹アクセントおよび東急車輛製造が担当した。

車体は軽量ステンレス製で、片側4ヶ所に両開きの扉を設けた通勤形電車の基本的なスタイル。
前面デザインは東急の「青ガエル」こと初代5000系や6000系、"玉電"などを意識したといわれている。窓上部には急行標識灯が設置されている。

主要諸元

起動加速度	3.6km/h/s
営業最高速度	140km/h
減速度	4.2km/h/s（常用） 4.7km/h/s（非常）
車両定員	先頭車135／中間車150
全長	20,000mm
全幅	2,845mm
軌間	1,067mm
電気方式	直流1,500V
モーター出力	190kW
編成出力	190kW×24=4560kW（6M2T）
歯車比	6.07
駆動装置	WN平行カルダン駆動方式
制御方式	IGBT-VVVFインバータ制御
ブレーキ方式	回生併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	ATS-M,武鉄ATS

機器構成

主電動機出力は190kW。IGBT素子を用いた日立製作所2レベル方式のVVVFインバータ制御装置をM1車系に搭載し、一基のインバータで主電動機8台を制御する（4台ずつ開放可能な2群構成：2C8M）。10両編成に存在する単M車は1C4Mである。

台車は、東急車輛製造製の1014S（M車）・TS-1015S（T車）、軸梁式軸箱支持ボルスタレス台車。車輪径860mm、軸間距離2,200mmである。