神奈川鉄道三浦線 - 関東高速鉄道連合会Wiki

神奈川鉄道三浦線

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概要

路線名	神奈川鉄道三浦線
電圧	直流１５００V
軌間・路線	1435mm・全線単線
キロ程	6.0km
有効ホーム長	全駅最大8両まで

神奈川鉄道三浦線は、かつて京浜急行が計画していた三崎口～油壺の路線を実現させたものである。
既にこの路線の免許は失効となっていたが、免許の再認可を受け、周辺住民への「おだやかな交渉」を行い開業させた。

ルート

京急三崎口駅から南へ進み、初声三戸駅に着く、その後小網代湾を囲むように走り、油壺駅に到着する。
更に南に走り、三崎港の近くで三崎駅。そこから橋を渡り、対岸にある城ヶ島駅が終点となる。

車両

この路線には、神奈川鉄道の車両は1両もいない。
全て京浜急行の車両で運行されていて、乗務員は神奈川鉄道の職員で運営する。
この路線は快特(一部特急)しか直通しない。つまり「三崎口行き快特(一部特急)の本数＝三浦線の本数」のため、2100形や新1000形、600形（いずれも京浜急行の形式）で運行される。

駅一覧

駅名	特急	快特	接続路線	構造
城ヶ島		●	東海道湾岸鉄道湾岸線?	頭端式2面3線
三崎		●	東海道湾岸鉄道湾岸線	相対式2面2線
油壺	●	●	東海道湾岸鉄道湾岸線	島式2面2線
初声三戸	●	｜		単式1面1線
三崎口	●	●	京急久里浜線	相対式2面2線
	全 列 車 京 急 久 里 浜 ま で 直 通	最 長 で 青 砥 ま で 直 通

関連項目

• 神奈川鉄道
• 北関東高速鉄道?
• 湘南高速索道