神奈川鉄道の車両
車両達の概要
神奈川鉄道の車両はすべて全長18m、横幅2.8m以下であり、加速度は一部高速型を除き必ず3km/h/sを超し、最高速度も120km/h以上と定められている(城山線を除く)
また、京浜急行などの例に則し、先頭車両は必ずモーター車としている。
基本的に、一番左側の位が1～5なら新快特までの運用を、6～8は主に高速列車以上の種別で運用される車両となっている。
ちなみに、500形登場時までは、この法則が作られていなかったため、この法則は1000系以降の形式にて適用される。
形式名は、『1000「系」』のように、「系（けい）」と付ける。また、その形式に番台区分がある場合、『1000系1200形』といったように、「形（がた）」と付け番台区分をするようになっている。
「新快形」については、１編成に最低１両はトイレ付きである。
また、1000系1000形までは鋼鉄製。それ以降は原則としてアルミ製となっている。
また、京浜急行などの例に則し、先頭車両は必ずモーター車としている。
基本的に、一番左側の位が1～5なら新快特までの運用を、6～8は主に高速列車以上の種別で運用される車両となっている。
ちなみに、500形登場時までは、この法則が作られていなかったため、この法則は1000系以降の形式にて適用される。
形式名は、『1000「系」』のように、「系（けい）」と付ける。また、その形式に番台区分がある場合、『1000系1200形』といったように、「形（がた）」と付け番台区分をするようになっている。
「新快形」については、１編成に最低１両はトイレ付きである。
また、1000系1000形までは鋼鉄製。それ以降は原則としてアルミ製となっている。
変わった点としては、神奈川鉄道を支えてきた職員達や、その土地を治める神々への敬意や謝礼として、１車両に必ず「御札」が設置されていることである。
「御札」は車内の消火器ケースの裏に設置されている。
「御札」は車内の消火器ケースの裏に設置されている。
現役で活躍する車両
500系
1000系
2000系
5000系
- 愛静鉄道向け
- 8000系
- 6000系
全車両が廃車になった車両
- 100形
- 300形
