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F-14 - (2012/06/24 (日) 12:06:39) のソース
米軍のF-14以外の戦闘機については[[F-15]]や[[F-22]]等をご覧下さい。
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#CONTENTS
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**F-14て対空・対艦の戦闘機じゃないの？
トムキャットは艦隊防空専用の戦闘機でした。
ところが、ホーネットが配備されると「トムキャット邪魔じゃない？」と言われ始めたので、
「じゃ、爆撃もやるよ」といって爆弾も積めるようになりました。
でも2から4発しか爆弾を積めないので、費用対効果悪すぎです。
でも使わないと議会に「必要ないじゃん」と言われるので、ムリムリ使っていました。
海軍のお偉いさんに元トムキャット乗りが多いからだね。
#right(){(12:154)}
F-14はJSOWもレーザー誘導爆弾もGPS誘導爆弾も運用可能です。
#right(){(12:156)}
**海軍のＦ－１４と空軍のＦ－１５が空中戦をおこなってＦ－１４が圧勝したことがありますけど、それについての詳しい経緯を教えて下さい。
F-14に圧倒的有利な条件での模擬戦だったとか。
とりあえずF-15側はアフターバーナー使用不可。
#right(){(24:706)}
**F-14のキャノピーって、正面のグラスだけ青いのは何故？
HUDの反射面を兼用しているからです
#right(){(32:606)}
**F-14なんかは前席から後席まで一枚の風防になっていますよね。しかし、F-4“ファントム”なんかは、前席、後席別々の風防になっています。
>この差は、意味があるのでしょうか？
風防が別々になっているF-4では、緊急脱出の際先に後席が脱出してしまうと
前席が脱出できず機体と運命を共にするという事故が多発しました｡
これはキャノピーに負圧がかかってしまったためです｡
おそらくそれを教訓にしてキャノピーが一体型になったものと思います｡
#right(){(33:名無し軍曹)}
**F-14戦闘機の初期型には、光学ズーム機能がついていたって本当ですか？
一番初期には赤外線スキャナが付いていた。
それをＴＶカメラに替えたんだが、識別にはいまいちだったらしい。
でも当時は目標の光学的識別に必死で、
F-15でもサイトの上に狙撃用スコープをくっつけてみた、てな話もあったぞ。
ある種のベトナム後遺症でもある。
#right(){(36:346)}
**F-14って対地攻撃できんのかね？
海軍のF-14は1996年からLATIRN目標照準ポッドを導入し、これによってGBU-12やGBU-16といった
レーザー爆弾が使用可能になりました。この改修した機体を”ボムキャット”と称しています。
#right(){(51:名無し軍曹)}
**もし日本がF-15でなく、F-14を採用していたらどうなったのでしょうか。
日本がＦ１４を採用していたらどうなったかですが、
空母の無い日本ではＦ１５と使い方は変わらなかったと思われます。
#right(){(56:966)}
**トムキャットの可変翼って基本的にどういう動きなんでしょうか
低速飛行時に完全に前進した状態 後退角20度になる
速度の増加に従い高速飛行用の68度まで徐々に後退角を強めていく
スピード、マニューバー、エンペロープの全領域において
自動後退角制御プログラムがエアデータ、姿勢センサーの指示値を参考に
理想的な後退角を決定するが
特殊な状況、緊急時には手動によるオーバーライド（手動優先）もできる
#right(){(59:816)}
**トムキャットは後席の人がやることを一人でやれる物なのでしょうか
一応飛ばせるだろうけど戦闘は無理なような気が･･･
#right(){(60:396)}
**F-14はフェニックス6発搭載すると空母に着艦できないとそうですが、4発+サイドワインダー+スパローでも着艦は無理なんでしょうか？
できない
信管が生きている状態のスパローとサイドワインダーは安全規定により着艦前に投棄しなければならない
この規定、重量は関係ない
フェニックスについては、F-14は4発搭載でのブリングバックが要求されていてそれを満たしたらしいが
実際には実弾搭載の場合はたとえ1発だろうが着艦はしなかったはず（試験は除く
#right(){(356:608)}
>上、「信管が生きている状態の」 （active / live) の意味を間違ってないかい？
信管を取り付けても安全装置があるので、そのままでは生きていない（inert）。
発射/投下によって安全装置が解除されて初めてactiveになり、弾薬がliveになる。
それまでは12.7mmぶち込んだり、火にくべたり、RPGで撃ったりしない限り
（低感度爆薬の試験ではその通りのテストが行われるが）爆発しない。
だから発射/投下操作を行ったのに機から離れなかった弾薬はliveと考えられ、確かに規定によって
なんとかして振り放さない限り着艦できない。射出か、地上基地に緊急着陸となる。
しかし、発射操作を行っていない弾薬は[[カタパルト]]射出時と同様に安全。だから現在の艦載機では
bring back能力が要求仕様の一つとなっている。
サイドワインダーとスパローだけが例外、ということはあるのかもしれないが
#right(){(356:742)}
**何で、トムキャットは、ホーネットの倍の値段なんですか？
とっくの昔にホーネットはトムキャットとタメ張るくらい価格が高騰しておりやす。
そもそもF/A-18は空軍の低価格戦闘機試作でYF-16に敗れたYF-17コブラが元で、
海軍／海兵隊がF-14を高価格のため大量に採用できないためF/A-18と名づけ
戦闘機と攻撃機を統合した機体として採用した物です。初めはTomより安くて当たり前。
その価格が倍という話がいつの話でどこから聞いたのか知りませんが、
調達した年度や調達数で価格はいくらでも変わります。単純な比較は出来ないですね。
#right(){(50:441)}
**Ｆ-14はなぜ後継戦闘機を開発せずＦ/Ａ-18をあてるのですか？
元々、Ｆ－１４は艦体防空のために作られました。
で、ソビエト艦体の脅威も減少して貴方の察しの通り、Ｆ－１４で直接、戦闘機から
艦隊を守る必要性も減ったんですな。[[イージス艦]]もありますし。
#right(){(44:664)}
F-14は、艦隊防空以外の任務には殆ど充てようがない機体です。
対アフガンでは偵察装備を搭載してすこし重宝されたようですけど。
冷戦が終わって、F-14のような性格の艦載機は米軍の戦略構想から
すっかり浮いちゃいました。
#right(){(44:670)}
**アメリカのF-14ですが、最後の実戦参加はいつ頃なんでしょう?
F-14はアフガンの”エンデューリング・フリーダム”にも対イラク戦の”イラキ・フリーダム”にも
参加しています。
”イラキ・フリーダム”ではVF-154がカタールに４機の分遣隊を派遣し、FAC（A)任務に就いています。
この他、VF-2、VF-31、VF-32、VF-213のF-14も作戦に参加しています。
#right(){(281:名無し軍曹 ◆Sgt/Z4fqbE)}
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