走る・曲がる・止まる、といった車の基本操作に慣れる初歩的なミッションが10つ用意されている。このモードをクリアして、ドライビングの基礎となる部分をしっかりと身につけよう。
内容は概ね初歩的と思いきや案外難易度は高めであり、中級クラスと比べても遜色ない難易度ある。しかしAssolutoRacingというゲームの挙動に慣れてもらうという要件であれば概ね初歩的でわかりやすいコース選択のため、今後ARでより高馬力でテクニカルな車両を扱いたいなら押さえておくべき内容だろう。
以下は全ミッション内容一覧を下に載せており、ゴールドを獲る攻略動画のYouTubeリンクを添付している。
全動画の再生リスト →Youtube
コツは特にない。減るものでもないので、数に頼ったごり押しや、動画と同じ視点にして周りの風景を照らし合わせてブレーキポイントをひねり出すなども可能。
| 名前 | 100Mブレーキ | ||
| コース | Test Course | ||
| 車種 | Integra Type R (DC5) | ||
| Gold | 8:800 | ||
| Silver | 9:500 | ||
| Bronze | 13:000 | ||
| 直リンク | リンク | ||
正攻法でゴールドを獲得するのはかなり難易度が高いため、進行方向右の壁に擦らせながら止まるしかない。
ただ速度がある状態で壁に当たると失敗になって失敗判定になってしまうので、ある程度速度を落とした止まる直前に壁に当てる必要がある。
| 名前 | 200Mブレーキ | ||
| コース | Test Course | ||
| 車種 | Mitsubishi GTO | ||
| Gold | 11:200 | ||
| Silver | 11:500 | ||
| Bronze | 14:000 | ||
| 直リンク | リンク | ||
ARでは低馬力車両でのブレーキングは最悪の一手となりうる。
ブレーキを使わず、コーナリングで膨らむ直前に一瞬だけアクセルを離してアンダーを出し、1コーナーでアウトインアウトを取ることでレコードラインに乗せることができる。
| 名前 | ロングターン | ||
| コース | Official Raceway | ||
| 車種 | Integra Type R (DC5) | ||
| Gold | 20:200 | ||
| Silver | 20:500 | ||
| Bronze | 22:000 | ||
| 直リンク | リンク | ||
ARでも屈指の難易度を誇るBlue Cityの1コーナー。
正五角形型になっているこのコーナーでは、上部と右上部のイン側にしっかりつけることが車速問わず重要になってくる。そのため、この二か所をなるべく速い速度でクリアできるコーナー進入が必要になるため、進入ではインを取らず大きく外に舵を取って最低限の減速で正五角形の上部のイン側にアプローチできれば、ゴールド獲得はかなり容易になるはず。
矢印操作でもゴールドクリア出来るが、この低馬力帯では最大までハンドルを切ることはロスタイムになるため、ハンドル操作・ジャイロ操作で最大の少し手前で維持する操作を推奨する。
| 名前 | シティーコーナー | ||
| コース | Blue City | ||
| 車種 | Mitsubishi Eclipse GSX | ||
| Gold | 19:700 | ||
| Silver | 20:000 | ||
| Bronze | 22:000 | ||
| 直リンク | リンク | ||
前回と同じコースながら車速が全く異なるため、難易度が大幅に上がる。
ブレーキを使うためラインは何通りもあるが、タイムを出すにはとにかくアクセルオフの時間をより短くできるラインで走るのが肝心。前回では正五角形の上部と右上部のインを取るのが前提だったが、今回はより難易度が高い、正五角形の上部頂点のインと右下部の辺（ゴール線付近）をのアウト側目指す必要がある。これは、このS15がどのくらいアンダーが出る車両か理解しないとできないため、やはり数をこなして挙動をつかむ必要がある。
このミッションを完全に把握できれば、ARの挙動を掴めたといってもほとんど間違いないだろう。
| 名前 | シティーコーナー | ||
| コース | Blue City | ||
| 車種 | Nissan Silvia spec-R (S15) | ||
| Gold | 18:700 | ||
| Silver | 19:000 | ||
| Bronze | 24:000 | ||
| 直リンク | リンク | ||
前回と同じコースながら、前回のFRと違いこちらは大きくアンダーが出るロールマシマシの四駆車両。
イン側の滞在時間などと言ってられないアンダー加減なので、イン側の縁石に乗るタイミングをなるべく奥にずらすことを意識してみよう。また、前回と異なりコーナー脱出時のアウト側に寄せることがより重要となるため、そこも意識が必要だ。
| 名前 | ダウンヒルターン | ||
| コース | Yamagata Circuit | ||
| 車種 | Mitsubishi GTO | ||
| Gold | 14:000 | ||
| Silver | 14:800 | ||
| Bronze | 17:500 | ||
| 直リンク | リンク | ||
コーナーの形がやや複雑で、奥に行くにつれ角度があるコーナーであるため、ブレーキングは遅めに、アクセルオンも遅め。イン側の縁石上での滞在時間をなるべく長くすることを意識することがコツ。
脱出でアウトに膨らんでのタイム大幅向上を意図的に行うのはかなり難易度高めであるため、できなくてもゴールド獲得には問題ない。
| 名前 | ダウンヒルターン | ||
| コース | Yamagata Circuit | ||
| 車種 | Honda S2000 | ||
| Gold | 13:500 | ||
| Silver | 13:600 | ||
| Bronze | 16:000 | ||
| 直リンク | リンク | ||
アクセルをある程度調整してアンダーを調整しながら走るだけのゾーンに、どれだけ早く入れるかが肝になる。
スタートでは加速のためハンドルは切らず、少しずつインに向かい、あとはハンドルの微調整でそのゾーンに入れよう。ここまでミッションをこなしてこれれば、このミッションの難易度はさほど高くないはず。
| 名前 | FWDサークル | ||
| コース | Circle Course | ||
| 車種 | Honda Civic Type R (EK9) | ||
| Gold | 41:100 | ||
| Silver | 41:700 | ||
| Bronze | 44:200 | ||
| 直リンク | リンク | ||
前回同様、アクセルをある程度調整してアンダーを調整しながら走るだけのゾーンに、どれだけ早く入れるかが肝になる。
ただしスタート直後の加速にややコツがいる。回転を上げすぎてスタートするとスピンしてしまい、下げすぎるとATの場合ニュートラルに入り加速しなくなってしまうため、タコメーターを見ながらスタートすると良い。
| 名前 | RWDサークル | ||
| コース | Circle Course | ||
| 車種 | Honda S2000 | ||
| Gold | 40:500 | ||
| Silver | 41:500 | ||
| Bronze | 44:000 | ||
| 直リンク | リンク | ||
難易度高め。この低馬力帯では最大までハンドルを切ることはロスタイムになるため、ハンドル操作・ジャイロ操作必須。矢印操作だと筆者でもゴールドのタイムに0.12秒及ばなかった。現役ランカーの方で0.05秒マイナスのギリギリで矢印クリアされた方がいらしたので、矢印ATでクリアしたい猛者は参照のこと（動画リンク）。
右に曲がる3コーナーとその後の4コーナーが最も難しく、ハンドル最大に切ってもギリギリ、ハンドルを切るタイミングも難しく、少しでもずれるとアウトに飛び失格となってしまうため、何度も挑戦して感覚を掴みクリアする必要がある。
| 名前 | AR OFFICIALにて1周回 | ||
| コース | Official Raceway | ||
| 車種 | Peugeot RCZ | ||
| Gold | 1:24:000 | ||
| Silver | 1:24:600 | ||
| Bronze | 1:30:000 | ||
| 直リンク | リンク | ||
初級1→初級10までを順番にゴールドを獲得した場合。
各カラー・ホイールは動画末尾に獲得時の演出を載せているのでそちらを参照。
クリア基準タイムが大幅に改正されたv2.7より以前の情報である。
クリア不可が複数あるほど難易度が非常に高く、今は必要性がない情報だが参考程度に載せておく。また、当時の執筆時点での情報も残しておく。
| クラス | 順番 | ミッション名 | 車種 | 難易度 | YouTubeリンク |
|---|---|---|---|---|---|
| 初級 | 1 | 100Mブレーキ | Honda Integra Type R (DC5) | ☆☆☆ | リンク |
| 2 | 200Mブレーキ | Mitsubishi 3000GT VR4 | ★☆☆ | リンク | |
| 3 | ロングターン | Honda Integra Type R (DC5) | ★★☆ | リンク | |
| 4 | シティーコーナー | Mitsubishi Eclipse GS-T | ★★★★ | リンク | |
| 5 | シティーコーナー | Nissan Silvia spec-R Aero | ☆☆☆ | リンク | |
| 6 | ダウンヒルターン | Mitsubishi 3000GT VR4 | ★☆☆ | リンク | |
| 7 | ダウンヒルターン | Honda S2000 | ★★☆ | リンク | |
| 8 | FWDサークル | Mitsubishi Eclipse GS-T | 不可 | ||
| 9 | RWDサークル | Honda S2000 | 不可 | ||
| 10 | AR OFFICIALにて1周回 | Peugeot RCZ Limited Edition | ★☆☆ | リンク |
