Assoluto Racing Wiki
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オフライントロフィー制覇への道

全52にのぼるトロフィーを獲得すると、車こそもらえないものの、合計で46,000CR・430コイン・15の車体カラー等が得られる。この52のレースでゴールドトロフィーを獲得できれば、これであなたもARマスターだ！
各モードの説明はレースモードを参照。


ドライビングスクール

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ストックレース

動画と解説

  • オフライントロフィー制覇における4モードのうち、このモードが最もクリアが難しい。それは「Yamagata Circuit」「Waldorf」がチューンドカーで挑戦できるタイムアタックモードのプロランクとクリアタイムが全く同じ等からもわかる。その一方で獲得できる報酬のCR・コインは後述する他の3モードよりも少ないため、4モードの最後に後回しにしてもいいかもしれない。
  • 各コースのコツは動画の概要欄またはコース一覧より各コースの攻略説明を参照。
  • 難易度表記については、筆者基準である点だけ承知いただきたい。ゴールド獲得タイムと最速タイムの差異はもちろん、峠や首都高などコース自体の難易度も若干ながら加味している。
  • あまりに数が膨大になるため、解説はプロランクのみ。
    • プロランクの動画を観て、アペックスタッチの位置やライン取り、動画の概要欄にある詳細な解説を参考にすればアマチュア・プロアマクラスもクリアできるはずだ。
    • アマチュアランクでは初期車「Peugeot RCZ」で全てクリア可能。実はRCZはF・Dクラスで最速レベルのポテンシャルを持つ、GT6でいうフィットRSなのである。
    • プロアマランクでは、筆者が初心者に最もオススメしている「Nissan 180SX」でほとんどのコースをクリア可能だが、筑波・Forest-Pathでクリア不可なためこの2コースは他の車種を別途購入する必要がある。おすすめは「Nissan GT-R (R35) '07」。
  • また、ここの動画では「TVR Sagaris」を用いている。理由は下記折り込みより。
    + Sagarisを選んだ理由・他の選択肢 ストックの状態でAクラス以上になり、ディーラーでCrで買え、ストックレースでクリアタイムが他に比べ厳しすぎる筑波・Forest-Pathの2コースで余裕をもってクリアできる車種というのは意外に少ない。下記は筆者が検証した結果条件をクリアした車種だ。
    車種名 費用 (CR) ニュルタイム
    =将来性
    購入 フルチ
    Chevrolet Camaro SS '16 50,000 +92,000 6:15:769
    Ford Mustang GT '18 50,000 +92,000 6:12:521
    Mercedes-Benz AMG GT S '15 140,000 +143,000 6:09:127
    RUF CTR2 '95 260,000 +143,000 6:14:687
    Nissan Fairlady Z (Z34後期) 600 To +92,000 6:15:561
    TVR Sagaris 70,000 +92,000 6:06:684
    ニュルタイムは2022/3現在
    ここで以外にもCR車最速のR35はBクラスで対象外、次いでCR車最速のLotus Eliseは非セッティング状態だとアンダーが強すぎて2コースをクリア不可となりエントリーから外れている。詳細は車種一覧とラップタイム一覧より。
    軽く走った感覚だと全車種ほぼ同じタイム（Forest-Pathでクリアタイム=5秒前後）であるため、将来性や操作性や経済面を踏まえない場合は自身の好みによりどれを購入してもおそらくプロランクの全コースをクリア可能。

    まず経済面では1位タイがCamaroとMustang、次点でSagarisの3車種がとびぬけて安い。将来性にかかわるニュルタイムでは、CTR2とZ34後期以外はしっかり速いがフルチューンでの今後の運用を考えるとフルチューンでの扱いやすさではCamaro・Mustang・Sagarisが難あり。ストックレースでの扱いやすさではCTR2とZ34後期がかなり良く、やや離れてAMG GTSとSagaris、CamaroとMustangに関しては足回りがアメ車特有の緩さで難しい。
    筆者はこの条件で、デメリットが比較的少ないSagarisを選んだ。読者のプレイヤーの方々は以上を聞いて、自由に選んでほしい。そして詰まず無理なくストックレースをクリアしてほしい。
コース名 リンク 難易度 タイム アペックス
タッチ数
AR Official Raceway リンク(順走) ★★☆ 1:13 6
リンク(逆走) ★★☆
Blue City リンク(順走) ☆☆☆ 1:04 5
リンク(逆走) ☆☆☆
Yamagata Circuit リンク(順走) ★☆☆ 1:11 7
リンク(逆走) ★☆☆
Tokyo Expressway リンク(順走) ★★★ 1:01 0
リンク(逆走) ★★★★
Nurburgring Nordschleife リンク ★★★ 7:30 0
Fuji Speedway リンク(順走) ☆☆☆ 2:02 6
リンク(逆走) ★☆☆
Tsukuba Circuit リンク ★★★ 1:00 8
Forest Path リンク(順走) ★★☆ 1:33 6
リンク(逆走) ★★☆
Arines Ring リンク(順走) ☆☆☆ 2:12 6
リンク(逆走) ★☆☆
Waldorf リンク(順走) ☆☆☆ 2:10 10
リンク(逆走) ★☆☆
Touge リンク ★★☆ 1:45 0
Ebisu Higashi (East Course) リンク ★★☆ 1:01 0
再生リスト

報酬

達成率 報酬
アマチュア 25% 1,000 CR
50% ボディカラー Red Velvet
75% 10 コイン
100% ボディカラー Black
プロアマ 25% 2,000 CR
50% ボディカラー Dark Grey
75% 20 コイン
100% ボディカラー White
プロ 25% 4,000 CR
50% ボディカラー Matte Blue
75% 40 コイン
100% ホイール Custom 09

タイムアタック

動画と解説

  • ストックレースに引き続き、解説はプロランクのみ。
  • Forest Pathを除く全てのコースで初期車「Peugeot RCZ」でゴールド獲得可能。以下に掲載する動画は、そのコースを除き全てRCZで走っている。また、RCZに使用したセッティングはこちら（ファイナルギア比を3.3に変更している）または表の下の折り込みより。
  • 各コースのコツは動画の概要欄またはコース一覧より各コースの攻略説明を参照。
  • 難易度表記についてはストックレースと同様なので省略する。
    • 星4つのコースが3つあるが、それらは元ランカーである筆者がクリアできず現役トップランカーの方々に動画をいただいたものとなる。筑波サーキットは初心者向け入門講座やセッティング例でも大きく力添えいただいたtakamuu氏である。そちらの方も見ていただきたい。Forest-Path順走はBlueCityをはじめ峠や富士スピードウェイでも積極的にランキングに名前を刻み続けるyoujyosenpai氏である。
コース名 リンク 難易度 タイム アペックス
タッチ数
AR Official Raceway リンク(順走) ★☆☆ 1:03 6
リンク(逆走) ★☆☆
Blue City リンク(順走) ★☆☆ 0:45 5
リンク(逆走) ★☆☆
Yamagata Circuit リンク(順走) ☆☆☆ 1:11 7
リンク(逆走) ☆☆☆
Tokyo Expressway リンク(順走) ★★☆ 0:58 0
リンク(逆走) ★★★
Nurburgring Nordschleife リンク ★★★ 7:00 0
Fuji Speedway リンク(順走) ☆☆☆ 1:55 6
リンク(逆走) ★☆☆
Tsukuba Circuit リンク ★★★★ 0:55 8
Forest Path リンク(順走) ★★★★ 1:23 6
[[リンク(逆走)>]] ★★★★
Arines Ring リンク(順走) ★☆☆ 1:57 6
リンク(逆走) ★☆☆
Waldorf リンク(順走) ☆☆☆ 2:10 13
リンク(逆走) ☆☆☆
Touge リンク ★★☆ 1:40 0
Ebisu Higashi (East Course) リンク ★★☆ 0:59 0
再生リスト
+ 使用したRCZのセッティング

各動画の後半にセッティング画面を映しているため、用語がわからない場合はそちらを参照し、各項目の位置でセッティングを反映することができる。

画像
性能情報 フルチューン
対象コース 低速域中心のコース
項目 　数値　
ABS オン
パワーステアリング 100%
デフギア 60%
タイヤの種類 Slick
タイヤ空気圧 10psi
ギア比 final 3.3
1 3.1
2 2.0
3 1.6
4 1.2
5 1.0
6 0.9
スタビライザー 1.0
最大舵角 40°
アッカーマン 0
キャンバー -3.0°
ブレーキパワー 1.0
ブレーキバランス -0.2
車高 7cm
オフセット 0cm
ホイールサイズ 18inch

報酬

達成率 報酬
アマチュア 25% 1,500 CR
50% ボディカラー Crimson
75% 15 コイン
100% ボディカラー Lime Green
プロアマ 25% 3,000 CR
50% ボディカラー Fire Orange
75% 30 コイン
100% ホイール Custom 10
プロ 25% 6,000 CR
50% ボディカラー Matte White
75% 60 コイン
100% ボディカラー Emerald Green

ドリフトポイント

動画と解説

  • クリア条件は指定されたドリフトポイントとコンボ数を上回ること。
  • 全てのコースで筆者おすすめのFRディーラー車「Nissan 180SX Type X (RPS13)」でゴールド獲得可能。以下に掲載する動画はすべて180SXで走っている。180SXに使用したセッティングは表の下の折り込みにて。
  • 以下に掲載する動画は、筆者が矢印操作でドリフトポイントをプレイできるレベルではないため、普段通りジャイロ操作でプレイしている。また、各コースのコツは動画の概要欄またはドリフトのすすめを参照。
  • 他のモードと違い、アマチュア・プロアマ・プロで車種制限はなく、すべての車種で全てのランクをプレイ可能。また、はじめから全てのランクがアンロックされておりARを始めた直後から全てをクリア・報酬獲得可能。
    • まだ明確な基準については調査が必要だが、ドライビングスクールの初級を80%以上クリアするまで、以下のようなポップアップが出てプロアマ・プロがロックされるという情報があったことをここに共有しておく。
  • 難易度では、以下の表で筆者のスコアとゴールド獲得スコアの相違で分かる通り、2020年後半に追加されたエビス4コースがやや難易度高めとなっている。また、Docksは動画を見てもらっての通りドリフト自体のスキルの問題で難易度が高い。他にも峠とエビス峠は言わずもがなであり、早々に挑戦して挫折するよりオンラインロビー等で練習してある程度スキルをつけてから挑戦するのが良い。
コース名 ゴールド獲得条件 リンク 動画スコア
アマ プロアマ プロ
Docks 40,000 pts 70,000 pts 120,000 pts リンク 230,631 pts
Ebisu Kita (North Course) 15,000 pts 50,000 pts 80,000 pts リンク 127,990 pts
Ebisu Higashi (East Course) 25,000 pts 70,000 pts 110,000 pts リンク 172,386 pts
Ebisu Drift Schrool 10,000 pts 30,000 pts 70,000 pts リンク 122,826 pts
Ebisu Touge 10,000 pts 40,000 pts 70,000 pts リンク 104,470 pts
Ebisu Drift Stadium 10,000 pts 20,000 pts 65,000 pts リンク 138,383 pts
Sportsland Yamanashi 8,000 pts 16,000 pts 40,000 pts リンク 111,347 pts
Touge 4,000 pts 8,000 pts 20,000 pts リンク 76,375 pts
再生リスト
+ 使用した180SXのドリフトセッティング

ギア比はデフォルト値でOK。詳しくはドリフトのすすめにて。

画像
性能情報 フルチューン
項目 　数値　
ABS オフ
パワーステアリング 100%
デフギア 20%
タイヤの種類 前 Semi-Slick
後 Slick
タイヤ空気圧 10psi
ギア比 final 4.0
1 3.3
2 1.9
3 1.3
4 1.0
5 0.77
スタビライザー 前 0.8
後 0.4
最大舵角 60°
アッカーマン 0
キャンバー 前 -2.5°
後 0°
ブレーキパワー 1.0
ブレーキバランス 1.0
車高 8cm
オフセット 2cm
ホイールサイズ 17inch

報酬

達成率 報酬
アマチュア 25% 1,500 CR
50% ホイール Custom 13
75% 15 コイン
100% ボディカラー Electron Blue
プロアマ 25% 3,000 CR
50% ボディカラー Orange
75% 30 コイン
100% ボディカラー Neon Pink
プロ 25% 6,000 CR
50% ホイール Custom 14
75% 60 コイン
100% ボディカラー Austin Yellow

ラリー

動画と解説

  • ストックレース・タイムアタックに引き続き、解説はプロランクのみ。
  • クリア条件は指定タイムを下回るのみ。他のモードと違いトロフィーはシルバー・ブロンズがなくゴールドのみ。
  • 車種について
    • アマチュアランク・プロアマランクはデチューンした初期車「Peugeot RCZ」でクリア可能。アマチュアクラスでは重量と馬力に関係するパーツをストックに戻す、プロアマランクではマフラーと重量減少だけフルチューンに戻すのがおすすめ。プロランクでは「Finland」以外ではRCZではクリア不可能。そのため、以下に掲載する走行動画には筆者おすすめの4駆「Peugeot 308 R Hybrid」を使用している。
    • 一部の車種はラリーモードに対応していない。規則性は不明だが、対応しない車種はグラベルタイヤを装着できないが、以下の方法を経由すればプレイできる。ランキングも正常に動作する。
      ラリーモード対応車でいずれかのランクを選択してコース選択画面に入り、右上から車種選択画面を立ち上げて、非対応車に乗り換える。
  • 走り方
    • ARのオフロードは横方向のトラクションがかなり少ないため、最も速い走り方はタイムアタックと同じグリップ走行となる。サイド等を引く必要はない。使用するタイヤについてもタイムアタックと同様にスリックが最速であり、ラリーモードに入る際にポップアップで勧められるグラベルタイヤは買う必要がない。
コース名 リンク クリアタイム
Rally Greece リンク 2:06:000
Rally Finland リンク 2:06:000
Rally Sweden リンク 1:49:000
Rally Australia リンク 2:06:000

報酬

達成率 報酬
アマチュア 25% 3,000 CR
50% 10 コイン
75% 15 コイン
100% 1 チケット
プロアマ 25% 5,000 CR
50% 15 コイン
75% 30 コイン
100% 2 チケット
プロ 25% 10,000 CR
50% 20 コイン
75% 60 コイン
100% 3 チケット
プレゼントボックスで獲得する

指定クラス以外の車種でクリアする裏技

このバグ技は塞がれました
参考までに文書は残しています。
現在はこのような裏技はなく、地道に正攻法でプレイするのみとなります。

+ v2.12で削除済みバグ技

当サイトの読者のプレイヤースキル向上のため非推奨としているが、裏技として「ストックレース」「タイムアタック」「ラリー」の3モード*1で、指定されたクラスで対象外の車種を使える方法がある。これにより、例えばFクラス・Dクラス限定のタイムアタックのアマチュアを、S+クラスの車種で挑戦することが可能となり、クリアの難易度が大幅に下がる。
同じようにラリーでは、ラリーに対応していない多くの車種でもラリーモードに挑戦することができる。タイムのランキングもしっかり動作してしまう。
これを公開してしまうと、我々wiki執筆者及び協力者が多くの時間を使って動画を撮影しページを執筆する意味が薄れてしまうが、ARに関する情報のすべてを共有するという当wikiの理念により共有させていただくという点をご了承いただきたい。

そのモードに入ることができる車種を用意する。
その車種を選択した状態で入りたいモードを選択しコース一覧の画面移動したら、画面右上の車種のボタンを押して乗りたい車種を選択する。

例

  • 非常に難易度の高いストックレース・プロランクのNurburgringを、Dクラスの「Peugeot RCZ」でアマチュアのコース選択画面に行き、XクラスのF1ライクカー「Lotus Exos T125」でクリアする。
  • ラリー対応車の「Subaru Impreza WRX STi '04」でラリーモードのコース選択画面に行き、ラリー非対応の「Nissan GT-R (R35) '07」に変更してラリーのタイムアタックに挑戦する。

タグ：

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最終更新：2023年11月06日 19:08

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ASINが有効ではありません。

*1 ドリフトモードは本来よりクラスによる車種の制限がないため、ここには含まれない。