駅ビルの基礎につながるような地下駅を設置しても、観光客が乗り換えない（と言うか観光ルートが繋がっていない扱いになる）のですが、仕様でしょうか？
>>4
シナリオ開始直後であれば、観光路線(観光ルートのこと？)は0本ですが・・・
鳳凰丘古墳パーク東エリア付近の美術館は、近くにバス停を設置して、周囲の歩行者道を子会社の街路樹に置き換えた上で、稼働率100%になると★2つになって観光地登録されました。
焼肉食べたい
>>7
何がクリアできないですか？
l
展示場、1986年に作れました。 アップデートで変わったんでしょうかね…？
スキー場に来た観光客が利用してくれるので冬期は利益が出ます。
「SL浪又」を撤去すると観光路線が無くなってしまうのですが、これは何故でしょうか？
このコメントは投稿者により削除されました
1/27のアップデートを持って駅合計数が16駅以上の時に観光客が消失するバグが解消された模様です。 まだ未プレイなので真偽は不明ですがこれで恐らく13線ルールは消滅するかと思われます
>>8
観光地を4つにし、多賀崎駅を結ぶ南と東に複線の接続をすれば鉄道利益稼げます。 出来れば特急で3,4本走らせれば。
小見丘から横坂までバスを通すのもいいですよ
>>20
あ
カスタマイズ
>>1
投稿者本人です。 ジェットコースターと上映館、1985年に建設可能になることを確認しました。 お騒がせしました。
>>12
おめでとうございます。 江抜良へ鉄道やバスを繋げた場合の効果的な攻略方法もあるかもしれません。 なお、正解が一通りではないようにすることを、心がけて制作したつもりですが、もし、それに至らなければ、私のシナリオ制作の実力不足なのかもしれません。
鉄道利益水増しの項目 少なくとも片側は大都市か中都市じゃないと成立しなくないか 片方小都市でもう片方も小都市とか中都市だと利益悲惨なことなるが
何度もやってもクリア出来ませんので、ネタバレをして欲しいです。
年間鉄道売上50億円どうやったら達成出来ますでしょうか？
本当に削除しますか？
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駅ビルの基礎につながるような地下駅を設置しても、観光客が乗り換えない（と言うか観光ルートが繋がっていない扱いになる）のですが、仕様でしょうか？
>>4
シナリオ開始直後であれば、観光路線(観光ルートのこと？)は0本ですが・・・
鳳凰丘古墳パーク東エリア付近の美術館は、近くにバス停を設置して、周囲の歩行者道を子会社の街路樹に置き換えた上で、稼働率100%になると★2つになって観光地登録されました。
焼肉食べたい
>>7
何がクリアできないですか？
l
展示場、1986年に作れました。
アップデートで変わったんでしょうかね…？
スキー場に来た観光客が利用してくれるので冬期は利益が出ます。
「SL浪又」を撤去すると観光路線が無くなってしまうのですが、これは何故でしょうか？
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1/27のアップデートを持って駅合計数が16駅以上の時に観光客が消失するバグが解消された模様です。
まだ未プレイなので真偽は不明ですがこれで恐らく13線ルールは消滅するかと思われます
>>8
観光地を4つにし、多賀崎駅を結ぶ南と東に複線の接続をすれば鉄道利益稼げます。
出来れば特急で3,4本走らせれば。
小見丘から横坂までバスを通すのもいいですよ
>>20
あ
カスタマイズ
>>1
投稿者本人です。
ジェットコースターと上映館、1985年に建設可能になることを確認しました。
お騒がせしました。
>>12
おめでとうございます。
江抜良へ鉄道やバスを繋げた場合の効果的な攻略方法もあるかもしれません。
なお、正解が一通りではないようにすることを、心がけて制作したつもりですが、もし、それに至らなければ、私のシナリオ制作の実力不足なのかもしれません。
鉄道利益水増しの項目
少なくとも片側は大都市か中都市じゃないと成立しなくないか
片方小都市でもう片方も小都市とか中都市だと利益悲惨なことなるが
何度もやってもクリア出来ませんので、ネタバレをして欲しいです。
年間鉄道売上50億円どうやったら達成出来ますでしょうか？