新都メトロ船津線 - A Citys @wiki

新都メトロ船津線(しんとメトロふなつせん)は,新都特別市榊野区の榊野町駅と同商栄区の商栄本町駅,及び同北区の沢越駅から秋坂町駅を結ぶ新都メトロの鉄道路線。ラインカラーは■水色(アクアマリン),路線記号はFおよびFb。

路線データ

• 路線距離：本線18.6km,支線1.4km
• 軌間：1067mm
• 駅数：20駅(始終点含む,支線起点の沢越駅は1駅として計上)
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線(電化方式：直流1500V)
• 閉塞方式：移動閉塞式
• 保安装置：TR-TIACS Ver.1.16
• 最高速度：80km/h

概要

新都特別市内を南東から北西に貫く路線であり、奈川線を補完する路線でもある。近年再開発の進む榊野町,政治・経済機関の集中する船津・谷町地区,大ビジネス街である駿田町といった新都の都市機能の集中した区域を通るため、榊野町〜駿田町駅間は大変利用が多い。しかし建設時のホーム有効長の関係で列車は8両であり、新都メトロの中でも特に混雑する路線である。駿田町〜沢越間は下町にあたる地域となっており,沿線需要そのものは駿田町以南に比べ少ないが、判ノ谷市や真砂市からの通勤客の通過需要が大きく、やはり混雑する区間である。2016年より都西開発鉄道東城線との直通運転が開始され、通勤客はさらに増加した。なお駅間隔が特に短い路線であり表定速度が低いため快速運転が長く請願されており、2020年12月13日のダイヤ改正より運転を開始した。

運行形態

沢越～商栄本町間で線路を共有する新都大海ラインに関しては当該記事を参照。

直通運転

1日を通して約半数の列車が都西開発鉄道東城線に直通する。

日中は榊野町〜東城寺間の列車が毎時8本(半数の毎時4本は快速),榊野町〜秋坂町間の列車が毎時4本,沢越〜秋坂町間の列車が毎時4本,また区間列車として榊野町〜駿田町間の列車が毎時4本運転されている。榊野町〜駿田町間では各駅停車が毎時12本,それ以外の区間は毎時8本となっている。沢越~秋坂町間の区間運転の列車には一部を除き4両編成が使用されるが、それ以外はすべて8両編成での運転である(なお、新都大海ラインの車両は最大15両編成であるため、これが新都メトロ線内で旅客運転を行う列車の最長編成となる)。

列車種別

■快速　Rapid

表示は快速。2020年に新設された種別(厳密にはそれ以前も船津線に快速は運転されていたが、これは東城線内のみで通過運転を行う現在の通勤快速にあたる種別であった。日中に毎時4本が運転されている。基本的に南本城駅と竹郷駅で先行の各駅停車を追い抜くが、これらの駅は快速通過駅であるため緩急接続が不可能である。日中は全ての列車が榊野町~東城寺で運転されるが、朝夕ラッシュ時には沢越駅始発東城寺行(F6600,F7600ﾚ)の列車も運転される。全線の所要時間は29分,東城線まで含めた所要時間は47分。

□通勤快速　Commuter Rapid

表示は通勤快速,或いは通快。2020年に快速の線内通過運転が開始された際、東城線内のみで速達運転を行う朝夕のラッシュ時に運転される列車を快速から分離した種別。秋坂支線では運転されない。朝ラッシュ時は毎時4本(15分間隔)、夕方ラッシュ時は毎時4~5本(12.5分間隔)で運転される。なおA線においては船津線内の停車駅が各駅停車と変わらないため,商栄本町駅到着時点で表示は各駅停車となる。

■各駅停車　Local

表示は各駅停車,或いは各停。各駅に停車する。待避がない列車の全線(榊野町〜商栄本町)所要時間は35分、沢越〜秋坂町間の所要時間は2分。

日中の運行パターン

なお各駅停車P,Q,R,Sはそれぞれの運転パターンを示すものとする。

種別	榊野町	…	駿田町	…	沢越	…	商栄本町	…	東城寺	A線接続	B線接続
快速	4本									実ヶ丘で各駅停車Pと接続,沢越で秋坂町始発Rから接続・各駅停車Qに接続,新都国立競技場で各駅停車Pに接続	船津で各駅停車Rに接続,駿田町で各駅停車Pに接続,沢越で秋坂町行Qと接続,実ヶ丘で各駅停車Pと接続
各駅停車	P-4本									実ヶ丘で快速の待ち合わせ,竹郷で快速の通過待ち	竹郷で快速の通過待ち,沢越で秋坂町行Sに接続,実ヶ丘で快速の待ち合わせ
	Q-4本					(→秋坂町)				沢越で商栄本町始発の新都大海ラインから接続,南本城で快速の通過待ち	沢越で快速と接続
	R-4本									駿田町で快速から接続	南本城で快速の通過待ち
					S-4本	(→秋坂町)				沢越で快速に接続	沢越で各駅停車Pから接続

使用車両

自社車両

• 251000系
• 252000系

過去の自社車両

• 2000系(1995年の開業時に導入。5000系導入に伴い奈川線に転出)

乗り入れ車両

• 都西開発鉄道2000系電車

沢越検車区及び都西開発鉄道の実ヶ丘検車区に配置されている。最大運用編成数は51で、会社の区別なく運用に就く。

駅一覧

※沢越〜商栄本町間については新都大海ラインの記事も参照
※所在地は全て新都特別市

駅番号	駅名	駅間 営業 キロ	累計 営業 キロ	列車 種別			接続路線	所在地
				各 駅 停 車	通 勤 快 速	快 速
F01	榊野町駅	0.0	0.0	●	●	●	塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL31)・HS八真線(HS05) EV東部縦貫軽電鉄(EV15) MO新都モノレール(MO02)	榊野区
F02	西榊野駅	1.1	1.1	●	●	●	新都メトロ：Ｒ新城線(R14)・Ｃ夜路線(C06)
F03	南本城駅	0.8	1.9	●	●	｜		中央区
F04	根田駅	0.9	2.8	●	●	｜	塔野高速鉄道：AB青葉浜線(AB04)	南区
F05	東船津駅	1.2	4.0	●	●	｜	新都メトロ：Ｅ中央線(E08)
F06	船津駅	0.7	4.7	●	●	●	新都メトロ：Ｔ豊崎線(T28)
F07	谷町駅	1.1	5.8	●	●	●		京橋区
F08	新都国立競技場駅	1.0	6.8	●	●	●	新都メトロ：Ｎ奈川線(N11)・Ｅ中央線(E11) 新月急行電鉄：TT新都本線(TT08)
F09	梅本駅	0.9	7.7	●	●	｜
F10	竹郷駅	0.8	8.5	●	●	｜		常葉区
F11	北竹郷駅	0.9	9.4	●	●	｜
F12	駿田町駅	1.0	10.4	●	●	●	新都メトロ：Ｎ奈川線(N08)・Ｓ志根線(S06) ［新駿田駅］新都メトロ：Ｊ北條線(J03)	真事区
F13	本駿田駅	1.1	11.5	●	●	｜	［北駿田一丁目駅］新都メトロ：Ｎ奈川線(N07)
F14	明定駅	1.2	12.7	●	●	｜
F15	東松川駅	1.1	13.8	●	●	●	新都メトロ：Ｍ君島線(M16)
F16	南沢越駅	1.0	14.8	●	●	｜		北区
F17	沢越駅	1.3	16.1	●	●	●	新都メトロ：Ｏ商志線(O03)・Fb船津線(秋坂支線)(F17) 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL11)・SO新都大海ライン(SO03)
F18	中央大通西詰駅	1.2	17.3	●	●	●	新都メトロ：Ｙ弓田線(Y26) 塔野高速鉄道：SO新都大海ライン(SO02)	商栄区
F19	商栄本町駅	1.3	18.6	●	●	●	塔野高速鉄道：HS八真線(HS14)・SO新都大海ライン(SO01) 都西開発鉄道：TJ東城線(TJ19)

秋坂支線

駅番号	駅名	駅間 営業 キロ	累計 営業 キロ		列車 種別		接続路線	所在地
					各 駅 停 車	快 速
F17	沢越駅	0.0	0.0	16.1	●	●	新都メトロ：Ｏ商志線(O03)・Ｆ船津線[本線](F17) 塔野高速鉄道：SL新都環状線(SL11)・SO新都大海ライン(SO03)	北区
Fb18	秋坂町駅	1.4	1.4	17.5	●	●

沿革

1995/03/10 榊野町〜駿田町間で地下鉄5号線として暫定開業
1999/03/10 駿田町〜沢越〜秋坂町間開業,路線名称とラインカラーの使用を開始(8連運転はいったん終了)
2001/03/26 沢越〜商栄本町間開業,沢越〜秋坂町間を系統分離
2006/04/01 駅ナンバリングの供用を開始
2008/03/15 8連運転を再開(2010年に8連統一)
2016/03/23 都西開発鉄道東城線との直通運転開始
2020/12/13 線内で通過運転を行う快速の運転を開始