ARD1


主催者	Monet
大会形式	ドリフトコンテスト
開催時期	1シーズン数ヶ月～1年間単発イベント不定期であり
開催コース	（ランダム）
Twitter・Eメール公式サイト

参加者へのお知らせ
ARD1とは
SL・GPクラス
参加申請方法
過去の大会と記録
配信情報

参加者へのお知らせ

2023年シーズンから以下の変更点があります。

DIVクラス休止
SLクラスのライセンス制撤去
GPライセンス取得条件の変更

これにより、SLクラスに参戦する際にライセンスが必要なくなり、誰でもSLクラスに参戦できる様になります。
下記のクラス紹介の箇所も今後追って更新予定です。

2023年もARD1をよろしくお願いします。

ARD1とはAssolutoRacingにて誰が一番ドリフトがうまい、かっこいいのかを競うべく実車の大会である「D1グランプリ」を模した形で2017年から開催されているドリフトグランプリである。ARで現在も開催されているイベントでは最も歴史ある大会である。
2018シリーズまでは単走競技として行われているが2020シリーズからはSLクラス、更には追走も行われることが決定され新たなARD1がスタートする形になる。

過去の累計参加者人数は2022年現在で合計356人（DIVクラス含む）

ARD1 Promotion Video

ARD1のプロモーションビデオです。
Assoluto Racing 最高峰のドリフトイベントであるARD1
己の技を磨き頂点に立つものは誰なのか！？
今後も選手の戦いから目が離せません！

　他の動画はこちら

単走

単走とは選手が一人で走行を行い、指定されたコース区間におけるドリフト走行での速度、角度、ラインや減点項目などを審査員によって審査されるものである。
2020年シリーズから100点満点とする。

追走

追走とはトーナメント形式で行われるドリフトバトルである。両者が先行後行を決め、入れ替えを行い2本で一勝負となる。
先行時は単走でいい点が取れる走りを、後追い時はその先行に対して角度、速度距離を合わせてビタビタに合わせられると高得点になる。
なお距離が近いときに後追いがインカットをしてもそれは御とがめなしとなる。

各規定について

各規定について以下に記されている（PDF形式）。
特にARD1SL・DIVクラスにおいては純正車重など厳しいマシンレギュレーションが存在する。
参加する際は必ず確認をお願いします。

GP・SLクラス

制限が少なく激しいドリフトをみせるGPクラスをメインに、下位カテゴリーとして馬力制限や車種制限が厳しいSLクラスが存在する。 Divisionalクラスは廃止されました。

GPクラス
ARD1の最上位クラス。車両規定は一切なく、使用車両制限も一部のレーシングカーを除きほとんどないため、

ハイパワー車を巧みに操る迫力あるドリフトを楽しめる。プレイヤーに求められる能力も多く、セッティングや

ライン取りなどもより一層煮詰める必要がある。

SLクラス
ディーラー車のみで450馬力制限などがあるARD1の下位カテゴリー。インパクトのあるGPクラスとは対照的に、

安定感や振り返しの素早さなどが主な高得点の軸となり、プレイヤーの腕に強く依存するカテゴリーとして、

GPライセンスをすでに獲得したプレイヤーでもSLにも参戦するといった者も少なくない。2023年シリーズより

ライセンスを持っていなくても誰でも参戦可能となった。

はじめは自由参加可能なSLクラスで腕を磨き、SLクラスで好成績（所定のポイント）を収めることでGPクラスに参戦できるGPライセンスを獲得、GPクラスに参戦する流れになる。

参加申請方法

SL・GPクラス

※GPクラス参戦にはそれぞれGPライセンスが必要です。

参加申請期間中にARD1公式サイトのメニュー欄（スマートフォンなら右上の漢字の三のようなマーク）に参加申請フォームが出現します。そこに入ってSLクラス、GPクラス（GPクラスはライセンス制よりパスワードが必須です。）を選択し、必要事項を記入して下さい。カーナンバーに関しては連続参戦の方は前回のカーナンバーを記入して下さい。しなければ同名の新規参加者として扱われ、シリーズポイントの統合が不可となります。

動画投稿方法は、メール・Youtube・TwitterのDM（※非推奨）があり、参加者のプラットフォームに柔軟に対応できます。

過去の大会と記録

単走の日付は動画投稿期間終了日

2023 ARD1 SL
- Rd.1(2/26) - もか
- Rd.2
- Rd.3
- Rd.4
- Rd.5
- Rd.6
2023 ARD1 GP
- Rd.1(2/26) - 正宗
- Rd.2
- Rd.3
- Rd.4
- Rd.5
- Rd.6
2022 ARD1 SL
- Rd.1(10/15) - SALONICA
- Rd.2 (11/13) - ヤサイ月
- Rd.3 (12/11) - ヤサイ月
- Rd.3 追走 (12/31) - もか
- シリーズチャンピオン - ヤサイ月
2022 ARD1 GP
- Rd.1(10/15) - 不振和音
- Rd.2 (11/13) - ;ポール@レノン
- Rd.3 (12/11) - 不振和音
- Rd.3追走 (12/31) - Ryu5
- シリーズチャンピオン - 不振和音
AR Race Week「エビス祭×ARD1 ドリコン」
- 単走 (2022/12/17) - 不振和音
- 追走 (2022/12/17) - 亀茶
ARD1 FRL
- ライセンス枠・単走 (2021/11/28) - FUGA
- ライセンス枠・追走 (2021/12/11) - sayato
- 非ライセンス枠・単走 (2021/11/28) - sayato
- 非ライセンス枠・追走 (2021/12/11) - nobu
ARD1 Rd.EX
- SL・GPクラス車両スイッチ企画
- SLクラス（2021/6/12）- ためお
- GPクラス（2021/6/19）- ;ポール@レノン
2020-2021 ARD1 SL
- Rd.1 - sayato
- Rd.2 - ゆーいち
- Rd.3 - ゆーいち
- Rd.3 追走 - ためお
- Rd.4 - SALONICA
- Rd.5 - ゆーいち
- Rd.5 追走 - SALONICA
- シリーズチャンピオン - ゆーいち

2020-2021 ARD1 GP
- Rd.1 - narihito
- Rd.2 - 不振和音
- Rd.3 - 不振和音
- Rd.3 追走 - 早緑涼猫
- Rd.4 - 不振和音
- Rd.5 - ;ポール@レノン
- Rd.5 追走 - 正宗
- シリーズチャンピオン - 不振和音

2019-2020 ARD1 SL
- Rd.1 - 阪口義生
- Rd.2 - ayaka
- Rd.3 - sakatu
- Rd.3 追走 - Nobu
- Rd.4 - Nobu
- Rd.5 - 阪口義生
- Rd.6- 不振和音
- Rd.6 追走 - Nobu
- シリーズチャンピオン - 阪口義生

2019-2020 ARD1 GP
- Rd.1 - 娘々
- Rd.2 - 7sin
- Rd.3 - 阪口義生
- Rd.3 追走 - Nobu
- Rd.4 - しょにー
- Rd.5 - 不振和音
- Rd.6- 不振和音
- Rd.6 追走 - しょにー
- シリーズチャンピオン - 阪口義生
2017-2018 ARD1 GP
- Rd.1 - 雷鳥
- Rd.2 - 雷鳥
- Rd.3 - Sho
- Rd.4 - DBL
- Rd.5 - DBL
- Rd.6 - こにー
- シリーズチャンピオン - DBL