高速京阪鉄道(株) - A 列車で行こう DS【我が街紹介】Wiki（風景、ダイヤ、攻略事例、開発記など）

高速京阪鉄道(株)

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自己紹介

愛称の由来	高速京阪鉄道の由来は、例の京阪が好きだからです。名前が完全にかぶると架空らしくないので、日本の各地を回る[高速の必要がある]のでアタマに高速を付けて高速京阪鉄道になりますた。ちなみにロゴのＧは、名字に「口」が入っていたことから「ぐっちー」とあだ名がついていたので頭文字をとってＧＫＥＩＨＡＮになっています。grandとかは、誤魔化しｗ
住所	京都府京都市・・・秋になると異常なほど観光客が詰めかけてくる京阪と接続してる鉄道の沿線に住んでいます。しかも毎日、家のそばを電車が通っています。学校に行くとき乗せてほしいけど1500ｍ離れていないと（学校から）いけないから乗れない。あと300メートルｗ
趣味	鉄道(撮り鉄＆乗り鉄＆聞き鉄＆模型鉄)・ADS・テニス(硬式・軟式両方)・茶←ヤバ抹茶好き
その他	意外な能力？それとも偶然？私が見た車両はよく長生きします。例えば、成田エクスプレス　トップナンバーの先頭車・・・解体業者に施設に展示　三木鉄道の車両・・・樽見鉄道　115系元嵯峨野線用の切妻車・・・元酷鉄車両の集いの場と様々。他にも痛々しいことがよくあります。例えばなはあかつきの回送(廃止になるまでどうでもよかったから撮ってないorz　ラストランのが鉄道ファンに掲載されて初めて知った。)ありがとう489系桂川でぶれたｗ下のギャラリーにチラッと見えているのがソレ・朝練で京都へきたぐに見に行って山崎へ回送をもう一度見に行こうと思ったらサメけん引のワムが・・・orzその前にも千代田の甲種回送が・・・orzとこんな経験もありましたw

おしらせ、予定、日記等…

会社情報を更新しました。とうとう総資産が800兆超えた！！

開発マップ

支社名	備考
高速京阪 本社	開発中
高速京阪 関東中央支社	鞍馬マップ開発のため停滞
高速京阪鉄道コメント欄	お手数おかけしますがこちらでお願いします。

会社情報

会社情報	記録年月日	総資産	資本金	剰余金	人口
本社	63年7月1日	848兆6746億円	816兆6108億	28兆7333億	139万5422人
関東中央支社	1年4月1日	兆億円	兆億	兆億	万人
大阪支社	1年4月1日	兆億円	兆億	兆億	万人
合計	63年7月1日	848兆6746億円	816兆6108億	28兆7333億	139万5422人

運行情報(架空)　

高速京阪新京都駅
東京・札幌・新山口・那覇・金沢・新潟・名古屋・大阪・新明石・小浜・福知山方面								現在時刻 　 12:05
のりば	種別	行先	発車時刻	両数	のりば	種別	行先	発車時刻	両数
20	特急	東京	12:05	16両	37	普通	新明石	12:05	12両
途中、出町柳・三条・四条・京都・新大阪・大阪に停まります。					終点まで各駅に停まります。
6	快速	東京	12:05	14両	38	特急若狭・小浜15号	舞鶴・敦賀	12:06	12両
途中、京都までの各駅と、新高槻・茨木・新大阪・大阪に停まります。					この列車は、小浜で分割します。ご乗車には特急券が必要です。
7	急行	東京	12:06	16両	36	快速	京都線経由 姫路	12:10	12両
途中、一乗寺・出町柳・三条・四条・京都・新高槻・新大阪・大阪に停まります。					途中、松ヶ崎・北大路・二条の停まります。
28	区間急行	東京	12:06	14両	43	特急近江13号	東京	12:10	10両
途中、金沢までの各駅と、金沢からの急行停車駅に停まります。					途中、出町柳・三条・四条・京都・大津・米原・名古屋に停まります。
21	新快速	東京	12:08	16両	39	急行	小浜	12:12	8両
途中、一乗寺・出町柳・三条・四条・京都・大津に停まります。					途中、松ヶ崎・岩倉・鞍馬・花脊・新花脊と、新花脊からの各駅に停まります。
全列車、平常通り運行中です。　　●高速京阪鉄道からのお知らせ●ただ今、ＴＶネットワークの特急列車にお得な割引がございます。なお朝夕は特急券なしで乗れる車両もございます。どうぞご利用ください。　　●夕日新聞ニュース●まさかの高京社長が鉄道模型に萌えている！？　●四径新聞ニュース●社長が漢検を受けたようです。本人は「ムリｗ落ちたわｗ」と発言しているが真相は!?

その他いろいろ

• 高額な公募増資を失敗させない方法
  • まず3月31日でセーブ、それから何回か繰り返してみる。
  • ↑が無理であれば、公募増資と社員旅行、特別ボーナス、福利厚生促進を公募増資が終了するまでに終わらせる。これで大体成功する。出来なかったらこれを繰り返す。
    相当不況でない限りできると思います。
• とにかく町を発展させる方法
  • 大きな町にさせたいとき、マンションCを4つぐらい置いて駅ビルを2つならべて1年くらい放置すると、すごい発展しています。(KY物件には注意)

左が駅ビル2つ×2の建設当初(画像右に住宅地あり)。中が1から2ヶ月ほどほっておいた町。そして右が半年おいといた街です。このように、駅ビル4つでここまで発展します。

• 配当するお金がないとき
  • とにかく公募増資で資金をこつこつためていくことです。何故かと言うと、多くたまればたまるほど、利息が多く付きます。好景気であれば資金1兆円で100億円、10兆円で1000億以上の利息がつくこともあるので、ぜひやってみてください。

駅前を綺麗にしよう
駅前をどういう風にしようと迷っている方、格好良くしたいかた、参考にしてください。

大都市の主要駅には大きな駅前広場と、バス停を配置。

幹線の主要駅には、少し小さめの駅前広場を配置。

田舎らしく(高架駅じゃん、はおいといて)田舎だから、駅前広場を配置せずに、道路を挟んでバランス良く建物を配置する。

一般的な駅前色場の例。公園Dを囲むように道路を敷いていき周りに物件を建てるといいと思います。

まちをかっこ良くしよう

さてさて第二弾街をかっこ良くしようです。※これはほんの一例です。応用してもっとかっこ良くしてみて下さい。
このたびは閲覧下さいましてありがとうございます。現在、山間のオアシスで同開発をしているために更新があまりできないので申し訳ございません。山間のオアシスのほうもよろしくお願いします。

都会,近郊編

公園B&C　団地を作る時の欠かせないのが公園B&C。高層マンションA にもいいアクセントになります。

並木道　これの知名度は高いですが、一つの建物を囲むのと、建物の隙間を縫うように配置するのとで印象が変わってきます。

公園＆並木道　これは公園を大量に配置してもっと大きな公園にする例です。特にデパート、スタジアム、電波塔など明るい建物があいます。また右の画像は第六回のフォトコンの撮影地です。結局最下位だったんですかどｗ

公園＆並木道＋α　そのほかにも隙間に埋めるなどすればとても環境が良くなります。

マップ生成時編

川沿いには、堤防を加えると川らしくなります。また、川脇には池など湿っている地面を配置するとリアルになります。

農家には生成時ならではの住宅Ａを置くといいでしょう。また、道路よりは小路を配置するとよいでしょう。

海沿いをリアルにするには、杉の木を海沿いに生やし、海から1マス程度を更地にすると浜辺らしくなります。 また、更地なので、ほっておくと、平原になってしまうので、注意しましょう。面倒だったら、私有地にしてしまいましょう。

並木道の代わりに背丈の低い木々を植えてみるのもいいでしょう。また、池などを加えるとアクセントになります。

ギャラリー

名列車の夢空間です。客車が白帯ですが、気にしない気にしない。

鞍馬マップの岩倉西駅。一日バス停二つで、6000人以上の乗客が乗り降りしてる。

丹波鉄道静原駅

普通列車をホームライナー鞍馬が追い越すところ。1,2分ずれたら必ずこの駅か次の駅で事故る。

京都の北にあった八瀬遊園地が復活！

南花背付近。なんだか新疋田駅みたいな配線。(通過線はないけど)

知っている人は知っている広沢の池。京都にあります。

とにかく2番線は上下の列車が通る。

やっぱり京都のマップに欠かせないのは二条城(すんごいながボソッ！)二の丸御殿(寺院で何とかカバー)が超高層ビルＤでかくれてますｗ

JR福知山線古市駅風な撮影地。画像は新鋭特急若狭号。スカートとパンタをつけてみました。

鉄道広場の車両と実写。左のは幼稚時代の絵。やはり幼稚である。がデザインが何となく似てるからという理由で作ってみた。

なんでこんなに山で渋滞するんだかｗ

東京駅建設中です。すごくカオスな駅になりそうｗ

デパートがいっぱい。ホテルもいっぱい。高層ビルが建てれなくなったら、このデパやらホテルやらを立てれば都会な感じになりますぅ。

おもわず走っていきたい直線の駅前通り。

やっぱりこの街を見るとなごみます。僕だけか？

やっぱり緑がある駅前っていいよ。駅前にド～ンと本社構えてるのって俺だけか？

とある山奥の農村。農村言うと、ローソンを思い浮かべるわｗｗ

トンネルにものすごい勢いで突っ込んでいく特急です。

撮影地第二弾。単線の真上から狙いましたっ！

狭い土地に街を作ってみた。

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UFOが飛んできたので追っかけてみました。まさかの市街地の上をヒューンと飛んできたので、思わず高層マンションＢを買収して接近撮影。

狭い所にマンションいっぱい。

高速道路＆花背峠鉄道＆一般道

山にできた池。

山からみたニュータウン。

シンプルな構造の谷間。これから川や森の入り混じったリアルな…おっとこれは作ってからｗ

どっかで見たことが…。ともかくニュータンへ続く踏切で、一日7000人の乗降客がこの踏切を使います。

ついにやってしまった、流し撮り。列車以外訳分かんないことになってしまったｗｗ

超過密ダイヤの象徴。駅から駅の間の上がり線になんと3列車。このダイヤ組むの結構大変でした… ここにあの臨時列車がまだ走るなんてほんとに事故らないかな？(ちゃんとダイヤ組んでるから実際は大丈夫です。この画像は、ちゃんと同時刻に撮ってます。)

ENXT6000系：本社内の特急若狭で運転してます。TVネットワークの一つです。(画像中の間違いは気にしないでネ。)

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こちらがTVネットワークです。いまは赤の線が入っているところを開発してます。

誰もが？それとも自分だけ？見たいと思ってたサンタの実態。ついに明かされる！！ というわけで・・・。サンタのルート＋土地の高さ＋2＋タワーＡという奇跡の好条件の中撮影できたのがこの1枚。 分かりやすいように大きくしておきます。 いやー、それにしても、そりと、トナカイが単独で動いてるならもうトナカイいらないと思うわｗ

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1. この列車は500人乗りでしたがまさかの800人乗っていました。
2. 新花背駅にて
3. 新花背を後にする583系
4. 新花背発車。
5. 山村駅通過。
6. 山村駅通過。普通を追い抜く。
7. アウトカーブ。ここから峰床山駅まで驀進。
8. 峰床山駅に進入。
9. 峰床山駅に進入。空撮り
10. 峰床山を出て山へ入っていく。
11. 特急若狭との離合
12. 宮の町通過。
13. そして広河原をめざす。このあと広河原で小休止をとり新花背へむけ返却回送される。
14. 返却回送が新花背に到着。
15. 引き込み線へ入り、すぐに送り込み回送に変わる。
16. 朝方広河原に到着。観光客を連れて都市へ向かって帰る。
17. 朝日が昇り準備が整う。
18. 広河原～能見駅間にあるＳ字カーブを曲がる。
19. 能見駅通過。
20. 宮の町駅のダイヤ改正で長くなった通過線を行く。
21. 正面が移っている画像を使って落書き。まさか行き先行幕のところが窓になるとは…
22. そして再び客を乗せた状態で峰床山駅に到着。
23. 最後に山村駅を通過しラストスパート。
24. 到着後数分で市内へ向け回送される。

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1. A列車で行こうを作ってしまった。なんというかオマケ。
2. 本線を通ってから堅田線へ入ります。
3. 市街地を抜けて…
4. 連絡線へ入る。お子できれいに京阪レンジャー緑が並んでる。
5. ビルに隙間を縫って。
6. 堅田線ホームに入線。
7. スイッチバックするので普通列車の到着を待ちます。
8. たしか24本／日位通る過密単線を高速で進むＡ列車で行こう号。
9. 大見駅到着。観覧車が見える。
10. 百井川駅。堅田方面行は通過。新花背方面行は列車すれ違いの関係で停車。
11. 夕暮れ山に沿って滋賀県へむかって走っていく。
12. 超急カーブをなんなく走りとおす。
13. 花折駅には小さな温泉が存在する。
14. 三列車の離合。
15. 唐突ですがこれがＡ列車で行こうのデザイン。
16. 復路は新花背駅の狭い現状でスイッチバックに用いるダブルクロッシング(分からない人はグーグル先生で調べてね)がつくれないためデルタ線を使い本線へ戻る。
17. こんなに新花背駅の近いのに… 17についてはその後のダイヤ改正で停車できるようにしました。
    時刻表.xlsx 花背マップの時刻表です。お気軽に見ていってください。

↑花背マップのダイヤグラムです。クリックで原寸表示します。

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