>>13
南北と観光地・東西の単線繋いでめぼしい集落に資源置けば後は住宅ニョキニョキを楽しむだけのヌルゲー
■初年度5月末までに実施すること ・尾長川村の商業土地助成金を使い、ショッピングモール近くにビルを建設 ⇒その際に、工業地帯から資材をトラックにて輸送（少しでも資源利益にするため） ・孔雀浜の線路と駅の助成金を使い、鶴笠まで線路を延ばす ・鶴笠の線路助成金を使い、鵜喰の手前まで線路を延ばす ・鵜喰の住宅助成金を将来「鵜喰」に駅を建設する場所にマンションを建設 ⇒駅の利用者を増やす目的も兼ねて ■６月以降は、助成金を受ける案件を受託し、資金を増やしながら、鳳凰丘に工場を建てて、鳳凰丘を開発していく ■遅くとも３月までに鳳凰丘に駅を建設 ・鵜喰駅で財千両（南）から孔雀浜を経由する鉄道と、八墓（東）からのバス路線を乗り継ぎさせる為にバス停を建設 ・奥雀にバスターミナルを建てて、鳳凰丘の観光地へ向かう線路と三命山（北）と鵜喰駅とを結ぶルートを作る。 ・三命山からは鳳凰丘を経由し、奥雀のバスターミナルへルートを作ると、観光ルートが鉄道とバス２本出来るので観光客が沢山これるようになります。
>>81
確かにそうですね。せっかくJR東西線を再現したのに、駅に入れなくなってショックを 受けています(マップを開いて線路のあるところに階層を合わせると、地下駅に入れますけどね)。
港島なのか。湊濱は湊川だと思ってた。
改良型通勤電車は、207系とか再現しやすいと思うけど、みんなは何を再現した？
>>7
冬季はな。
とりあえずだいたいの集落に支線でものばしとけばクリア条件達成できるし、安定した収益もだせると思う(みんなどう思う？)
カメラが地上より下に動かなくなってしまったのですがこれは仕様でしょうか？それともバグでしょうか？少し前までは、地下鉄の駅から地下に入るなどができたのですが今はできなくなってしまいました
>>18
それな
>>9
そうなんだ
>>3
路線を以下のように引いて、各路線毎時1本走らせる。 ・路線1.財千両(南)～孔雀浜 の鉄道路線を浜辺沿いに東北東方向へ延伸させ、鶴笠付近に駅を作って、八墓(東)に繋ぐ。 ・路線2.鶴笠駅から鉄道路線を北方向へ延伸させ、鵜喰を経由して鳳凰丘古墳パーク東付近と鳳凰丘古墳パーク西付近に駅を作る。 ・路線3.孔雀浜駅から鉄道路線を西方向に延伸させ、尾長川のモール付近と卸売市場付近に駅を作って、石炭輸送用路線経由で御七塚(西)に繋ぐ。 ・路線4.三命山(北)からは、鉄道ならば湖沿いに線路を引いて鳳凰丘古墳パーク西の駅に繋ぐ。バスなら鳳凰丘古墳パーク東の駅近くにバス停を置いてバス路線を作る。 路線以外だと以下のことを実施する。 ・鳳凰丘古墳パーク東付近の美術館を観光地に認定させる。 ・旅行館の株を買って株主優待を受ける。 ・事業プランの季節ツアーを実施する。
五竜本線を全線開通させてから戻したのもあるがページ通りにやると−50万超えの大赤字バスが増えまくってバスタも折陣だけやってみたが1日400人利用で赤字だったため前日のデータからやり直すこととした。
年間資源利益は毎回達成出来ますが、鳳凰丘の年間観光客60万人がなかなか達成できないです。 具体的な路線網の築き方を教えて欲しいです。
>>1
はひぬめ日のホ幸にねねに差にねさねな根なさ日ねひな金坂のなさかねひひひ兼房なねね日笠中田ひひひしたなたふねふさネタな船さの名ののち気無しの軒ひな日の佐野貴久の方の日の日かなの多々東のナビ魚さなか種火へ身は満たさねひひネタ高値睨め皆寝た君やラメ金さなヒラメ宮ハハハハハ闇や屋根中坂亀屋やらね日笠さかね治癒日ネネカや寒ささざなみメロメロのにはねほの寝にほの二十つはにには葉梨氏の地区な措置七十としなとクソ得したたたき基礎だし聞きたく即なくしくさそなき幸田小瀧キコ先聞けひなヌタヌタへなし日向さはへへタタタタナナナナはナナナナ果たしたなした花花はは橋下ねねなしねねねひなへへしなへへへへ下手な名へ果たしな街へ
>>25
お
>>24
え
>>23
う
>>22
い
>>6
あ
>>15
あと温泉には東との路線を作る。 温泉より南の複線区間は詰まりやすいので駅を作る場合2面3線、大見方面と中津方面が分かれる駅は2面4線ほど欲しい。
本当に削除しますか？
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>>13
南北と観光地・東西の単線繋いでめぼしい集落に資源置けば後は住宅ニョキニョキを楽しむだけのヌルゲー
■初年度5月末までに実施すること
・尾長川村の商業土地助成金を使い、ショッピングモール近くにビルを建設
⇒その際に、工業地帯から資材をトラックにて輸送（少しでも資源利益にするため）
・孔雀浜の線路と駅の助成金を使い、鶴笠まで線路を延ばす
・鶴笠の線路助成金を使い、鵜喰の手前まで線路を延ばす
・鵜喰の住宅助成金を将来「鵜喰」に駅を建設する場所にマンションを建設
⇒駅の利用者を増やす目的も兼ねて
■６月以降は、助成金を受ける案件を受託し、資金を増やしながら、鳳凰丘に工場を建てて、鳳凰丘を開発していく
■遅くとも３月までに鳳凰丘に駅を建設
・鵜喰駅で財千両（南）から孔雀浜を経由する鉄道と、八墓（東）からのバス路線を乗り継ぎさせる為にバス停を建設
・奥雀にバスターミナルを建てて、鳳凰丘の観光地へ向かう線路と三命山（北）と鵜喰駅とを結ぶルートを作る。
・三命山からは鳳凰丘を経由し、奥雀のバスターミナルへルートを作ると、観光ルートが鉄道とバス２本出来るので観光客が沢山これるようになります。
>>81
確かにそうですね。せっかくJR東西線を再現したのに、駅に入れなくなってショックを
受けています(マップを開いて線路のあるところに階層を合わせると、地下駅に入れますけどね)。
港島なのか。湊濱は湊川だと思ってた。
改良型通勤電車は、207系とか再現しやすいと思うけど、みんなは何を再現した？
>>7
冬季はな。
とりあえずだいたいの集落に支線でものばしとけばクリア条件達成できるし、安定した収益もだせると思う(みんなどう思う？)
カメラが地上より下に動かなくなってしまったのですがこれは仕様でしょうか？それともバグでしょうか？少し前までは、地下鉄の駅から地下に入るなどができたのですが今はできなくなってしまいました
>>18
それな
>>9
そうなんだ
>>3
路線を以下のように引いて、各路線毎時1本走らせる。
・路線1.財千両(南)～孔雀浜 の鉄道路線を浜辺沿いに東北東方向へ延伸させ、鶴笠付近に駅を作って、八墓(東)に繋ぐ。
・路線2.鶴笠駅から鉄道路線を北方向へ延伸させ、鵜喰を経由して鳳凰丘古墳パーク東付近と鳳凰丘古墳パーク西付近に駅を作る。
・路線3.孔雀浜駅から鉄道路線を西方向に延伸させ、尾長川のモール付近と卸売市場付近に駅を作って、石炭輸送用路線経由で御七塚(西)に繋ぐ。
・路線4.三命山(北)からは、鉄道ならば湖沿いに線路を引いて鳳凰丘古墳パーク西の駅に繋ぐ。バスなら鳳凰丘古墳パーク東の駅近くにバス停を置いてバス路線を作る。
路線以外だと以下のことを実施する。
・鳳凰丘古墳パーク東付近の美術館を観光地に認定させる。
・旅行館の株を買って株主優待を受ける。
・事業プランの季節ツアーを実施する。
五竜本線を全線開通させてから戻したのもあるがページ通りにやると−50万超えの大赤字バスが増えまくってバスタも折陣だけやってみたが1日400人利用で赤字だったため前日のデータからやり直すこととした。
年間資源利益は毎回達成出来ますが、鳳凰丘の年間観光客60万人がなかなか達成できないです。
具体的な路線網の築き方を教えて欲しいです。
>>1
はひぬめ日のホ幸にねねに差にねさねな根なさ日ねひな金坂のなさかねひひひ兼房なねね日笠中田ひひひしたなたふねふさネタな船さの名ののち気無しの軒ひな日の佐野貴久の方の日の日かなの多々東のナビ魚さなか種火へ身は満たさねひひネタ高値睨め皆寝た君やラメ金さなヒラメ宮ハハハハハ闇や屋根中坂亀屋やらね日笠さかね治癒日ネネカや寒ささざなみメロメロのにはねほの寝にほの二十つはにには葉梨氏の地区な措置七十としなとクソ得したたたき基礎だし聞きたく即なくしくさそなき幸田小瀧キコ先聞けひなヌタヌタへなし日向さはへへタタタタナナナナはナナナナ果たしたなした花花はは橋下ねねなしねねねひなへへしなへへへへ下手な名へ果たしな街へ
>>25
お
>>24
え
>>23
う
>>22
い
>>6
あ
>>15
あと温泉には東との路線を作る。
温泉より南の複線区間は詰まりやすいので駅を作る場合2面3線、大見方面と中津方面が分かれる駅は2面4線ほど欲しい。