エクスペ7
機体概要
エクスペ7は、SKS型としては2体目であるにも関わらず、機体名に
「7」と冠されている。
その理由は当時最新となる、JR東日本とJR西日本が共同開発し2014年より両社で運行開始された、北陸新幹線や上越新幹線に使われている
E7系(W7系)新幹線(※)に由来するものと思われる。
先述のカラーリングもE7系(W7系)新幹線のそれが元で、モチーフとして投影されているのは明白。
ただしE7系(W7系)は、速度より坂を登る際の性能を重視している。
そのため最高時速だけでいえば、700系新幹線以降に開発されたほとんどの新幹線や、エクスペ7の前身である
スーパーエクスペのモチーフである500系新幹線には劣る。
またE7系(W7系)新幹線は、500系新幹線に近い運転台の形状のため、
スーパーエクスペの後継機のモチーフとして投影されたのには、それも含まれている可能性がある。
両腕パーツ名のシャインとホークは、アルバムテキストにも記載されている北陸新幹線の"かがやき"と"はくたか"に由来すると思われる。
頭部パーツ名のボルケノ(英:volcano)は、北陸新幹線の"あさま"に由来すると思われる。
北陸新幹線には同じく山にまつわる名前である"つるぎ"も存在するが、こちらは火山ではないため、"あさま"と推測出来る。
※車両の形式名の違いは単にその新幹線がどのJRグループの企業に所属するかの違い。コレはJR東日本で1993年以降に造られた鉄道車両の形式が「E(Eastの意)○○」とされていることが理由で、北陸新幹線においてはJR西日本もそれに倣った。
機体説明
メダロット9
カブトバージョンでのテンマ捜索イベントで入手する。
クワガタバージョンでは逆に前身の
スーパーエクスペを入手出来る。
基本的な性能はマイナーチェンジ元の
スーパーエクスペに似ているが、こちらのが攻撃寄りか。
なお、当初は頭部パーツが
「ボルケノピード」と脱字があった上に、メダチェンジ時のドライブCを使用するとゲーム強制終了の不具合が発生した。
「
スーパーエクスペの悲運再びか…」と思われたが、現在では更新データVer.1.1の適用により、これらの問題は修正され、運行も無事に再開を果たした。
関連機体
機体性能
| アルバム：No.247 型番：SKS01 |
新幹線がモチーフの
メダロットの最新型。
旧型をベースに
マイナーチェンジを施した機体。
はくたかの翼を得たかの如く
西方の運広範囲も広がり
さらに、つるぎのような
かがやきを増した。 |
| 装甲 |
成功 |
威力 |
充填 |
冷却 |
回数 |
攻撃対応 |
スキル / サブスキル |
わざ |
Hv |
| 135 |
- |
- |
44 |
44 |
6 |
不可 |
たすける / なし |
クーラー |
- |
| 装甲 |
成功 |
威力 |
充填 |
冷却 |
攻撃対応 |
スキル / サブスキル |
わざ |
Hv |
| 110 |
29 |
22 |
38 |
21 |
防御可能 |
しゃげき / ねらいうち |
ガトリング |
- |
| 装甲 |
成功 |
威力 |
充填 |
冷却 |
攻撃対応 |
スキル / サブスキル |
わざ |
Hv |
| 110 |
24 |
36 |
38 |
23 |
防御可能 |
しゃげき / なし |
ガトリング |
- |
| 装甲 |
機動 |
格闘 |
射撃 |
タイプ |
攻撃対応 |
脚部特性 |
森 |
岩 |
砂 |
平 |
水 |
空 |
凍 |
ホ |
サ |
Hvリミット |
| 165 |
35 |
31 |
42 |
二脚 |
回避可能 |
アウトレンジ |
4 |
4 |
2 |
4 |
2 |
2 |
2 |
4 |
4 |
1 |
| 装甲 |
機動 |
格闘 |
射撃 |
タイプ |
攻撃対応 |
脚部特性 |
森 |
岩 |
砂 |
平 |
水 |
空 |
凍 |
ホ |
サ |
| 520 |
58 |
36 |
45 |
車両 |
回避可能 |
Sチャージャー |
2 |
2 |
2 |
4 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
最終更新：2025年07月26日 23:30
