| 形式 |
車号 |
竣工日 |
除籍日 |
除籍後の処遇 |
| 組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない) |
|
| デハ8200形 |
8231 |
1975.05.31 |
2005.07.04 |
解体 |
| 8031F(東横) |
| 8232 |
1975.06.12 |
2008.02.15 |
解体 |
| 8033F(東横)→8019F(東横) |
| 8233 |
1975.06.04 |
2005.05.24 |
解体 |
| 8035F(東横)→8021F(東横) |
| 8234 |
1975.06.07 |
2005.05.24 |
解体 |
| 8037F(東横)→8023F(東横) |
| 8235 |
1975.06.15 |
2008.02.15 |
解体 |
| 8039F(東横)→8623F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8017F(東横) |
| 8236 |
1975.06.21 |
2008.02.15 |
解体 |
| 8041F(東横)→8625F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8019F(東横) |
|
| デハ8500形 |
8501 |
1975.02.20 |
2005.07.21 |
長野電鉄へ譲渡(デハ8501) |
| 8601F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8502 |
1975.02.22 |
2005.07.21 |
長野電鉄へ譲渡(デハ8502) |
| 8602F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8503 |
1975.03.04 |
2006.07.27 |
長野電鉄へ譲渡(デハ8503) |
| 8603F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8504 |
1975.03.07 |
2006.06.22 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8604F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8505 |
1975.03.11 |
2006.07.27 |
長野電鉄へ譲渡(デハ8504) |
| 8605F(田園都市→田園都市・新玉川) |
| 8506 |
1975.03.28 |
2020.07.11 |
東急テクノシステムへ譲渡 |
| 8606F(田園都市→田園都市・新玉川) |
| 8507 |
1975.03.29 |
2007.06.14 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8607F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8508 |
1975.05.09 |
2006.06.30 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8608F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8509 |
1975.05.25 |
2008.12.11 |
秩父鉄道へ譲渡(デハ7001) |
| 8609F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8510 |
1975.05.29 |
2007.08.21 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8610F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
|
| デハ8600形 |
8601 |
1975.02.20 |
2005.07.21 |
長野電鉄へ譲渡(デハ8511) |
| 8601F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8602 |
1975.02.22 |
2005.07.21 |
長野電鉄へ譲渡(デハ8512) |
| 8602F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8603 |
1975.03.04 |
2006.07.27 |
長野電鉄へ譲渡(デハ8513) |
| 8603F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8604 |
1975.03.07 |
2006.06.22 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8604F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8605 |
1975.03.11 |
2006.07.27 |
長野電鉄へ譲渡(デハ8514) |
| 8605F(田園都市→田園都市・新玉川) |
| 8606 |
1975.03.28 |
2020.07.11 |
東急テクノシステムへ譲渡 |
| 8606F(田園都市→田園都市・新玉川) |
| 8607 |
1975.03.29 |
2007.06.14 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8607F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8608 |
1975.05.09 |
2006.06.30 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8608F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8609 |
1975.05.25 |
2008.12.11 |
秩父鉄道へ譲渡(デハ7201) |
| 8609F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8610 |
1975.05.29 |
2007.08.21 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8610F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
|
| デハ8700形 |
8701 |
1975.02.20 |
2003.09.19 |
解体 |
| 8601F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8702 |
1975.02.22 |
2003.09.19 |
解体 |
| 8602F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8703 |
1975.03.04 |
2005.05.24 |
解体 |
| 8603F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8704 |
1975.03.07 |
2006.06.22 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8604F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8705 |
1975.03.11 |
2006.05.31 |
解体 |
| 8605F(田園都市→田園都市・新玉川) |
| 8706 |
1975.03.28 |
2020.05.25 |
解体 |
| 8606F(田園都市→田園都市・新玉川) |
| 8707 |
1975.03.29 |
2007.06.14 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8607F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8708 |
1975.05.09 |
2006.06.30 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8608F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8709 |
1975.05.25 |
2008.12.11 |
秩父鉄道へ譲渡(デハ7002) |
| 8609F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8710 |
1975.05.29 |
2007.08.21 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8610F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
|
| サハ8900形 |
8901 |
1975.02.20 |
2003.09.19 |
解体 |
| 8601F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8902 |
1975.02.22 |
2003.09.19 |
解体 |
| 8602F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8903 |
1975.03.04 |
2005.07.21 |
長野電鉄へ譲渡(サハ8551) |
| 8603F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8904 |
1975.03.07 |
2006.06.22 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8604F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8905 |
1975.03.11 |
2006.07.27 |
長野電鉄へ譲渡(サハ8553) |
| 8605F(田園都市→田園都市・新玉川) |
| 8906 |
1975.03.28 |
2003.09.19 |
解体 |
| 8606F(田園都市→田園都市・新玉川)→8601F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8907 |
1975.03.29 |
2003.09.19 |
解体 |
| 8607F(田園都市→田園都市・新玉川)→8602F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8908 |
1975.05.09 |
2005.07.21 |
長野電鉄へ譲渡(サハ8552) |
| 8608F(田園都市→田園都市・新玉川)→8603F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8609 |
1975.05.25 |
2006.06.22 |
PT.Kereta Apiへ譲渡 |
| 8609F(田園都市→田園都市・新玉川)→8604F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) |
| 8610 |
1975.05.29 |
2006.07.27 |
長野電鉄へ譲渡(サハ8554) |
| 8610F(田園都市→田園都市・新玉川)→8605F(田園都市・新玉川) |
6次車は、8500系が4両編成10本製造され、田園都市線へ投入された。新玉川線開業と、営団半蔵門線開業の準備として、6次車からは8000系のマイナーチェンジ車の8500系の新造が進められることになった。
また、東横線所属の5両編成のうち4編成を6両編成化するため、デハ8200形がバラで6両製造され、8031F、8033F、8035F、8037F、8039F、8041Fの1号車(クハ8000形)と2号車(デハ8100形)の間に挿入された。
