11-1次車落成('79年度)

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11-1次車の一覧

形式	車号	竣工日	除籍日	除籍後の処遇
		組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない)
デハ8100形	8152	1980.04.01	2004.03.23	解体
		8033F(東横)
	8153	1980.04.01	2005.10.06	伊豆急行へ譲渡(モハ8204)
		8033F(東横)
	8154	1980.02.16	2002.12.03	解体
		8035F(東横)→8041F(東横)
	8155	1980.02.16	2004.12.15	伊豆急行へ譲渡(クモハ8151)
		8035F(東横)
デハ8200形	8240	1980.04.01	2004.03.23	解体
		8033F(東横)
	8241	1980.02.16	2004.03.23	解体
		8035F(東横)
デハ8800形	8838	1980.03.05	2020.07.16	解体
		8614F(田園都市・新玉川)
	8839	1980.03.09	2006.07.31	解体
		8627F(田園都市・新玉川)
	8840	1980.03.07	2006.02.17	解体
		8628F(田園都市・新玉川)
サハ8900形	8934	1980.02.21		現役(8617F)
		8617F(田園都市・新玉川)
	8935	1980.03.26	2008.06.26	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8618F(田園都市・新玉川)
	8936	1980.02.04		現役(8619F)
		8619F(田園都市・新玉川)
	8937	1980.02.05	2019.05.10	解体
		8620F(田園都市・新玉川)
	8938	1980.03.05	2020.07.03	解体
		8614F(田園都市・新玉川)
	8939	1980.03.09	2020.12.18	解体
		8627F(田園都市・新玉川)
	8940	1980.03.07		現役(8628F)
		8628F(田園都市・新玉川)

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解説

8033F・8035Fの復活

　11-1次車では編成単位での新造は行われなかったが、田園都市・新玉川線所属の8500系の中間に組み込まれているクハ8000形を新造のサハ8900形で置き換えることで、8000系が2編成増加(復活)した。
　新造されたサハ8900形は8617F～8620Fに組み込まれて、同編成からクハ8033号～8036号を抜き取った。これに新造の8000系中間車を組み込んで5両編成2本を組成し、東横線に配置した。

• 旧編成

編成		←渋谷			つきみ野→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		M2c	M1	Tc2/Tc1	M2	M1	M1c
8617F		8617	8723	8033	8817	8133	8517
8618F		8618	8724	8034	8217	8134	8518
8619F		8619	8725	8035	8818	8135	8519
8620F		8620	8726	8036	8218	8136	8520

• 新編成

編成		←渋谷				つきみ野→
		1号車	2号車	3号車		4号車	5号車	6号車
		M2c	M1	T		M2	M1	M1c
8617F		8617	8723	8934		8817	8133	8517
8618F		8618	8724	8935		8217	8134	8518
8619F		8619	8725	8936		8818	8135	8519
8620F		8620	8726	8937		8218	8136	8520
編成		←渋谷			桜木町→
		1号車	2号車	3号車		4号車	5号車
		Tc2	M1	M2		M1	Tc1
8033F		8033	8152	8240		8153	8034
8035F		8035	8154	8241		8155	8036

8614F・8627F・8628Fが8両編成化

　田園都市・新玉川線の輸送力増強を目的として、8614F・8627F・8628F(全て6両編成)に11-1次車で新造された中間車を組み込み、8両編成化を実施した。

編成		←渋谷				つきみ野→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		M2c	M1	T	M2	M1	T	M2	M1c
8614F		8614	8714	8914	8838	8738	8938	8814	8514
8627F		8627	8733	8917	8839	8734	8939	8820	8527
8628F		8628	8739	8918	8840	8740	8940	8821	8528

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