16-3次車落成('84年度)

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16-3次車の一覧

形式	車号	竣工日	除籍日	除籍後の処遇
		組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない)
デハ8200形	8256	1985.04.13	2005.07.04	解体
		8031F(東横)
デハ8500形	8534	1985.05.03		現役(8634F)
		8634F(東横→田園都市・新玉川)
デハ8600形	8634	1985.05.03		現役(8634F)
		8634F(東横→田園都市・新玉川)
デハ8700形	8777	1985.04.04	2020.05.22	解体
		8606F(田園都市・新玉川)
	8778	1985.05.03		現役(8634F)
		8634F(東横→田園都市・新玉川)
デハ8800形	8885	1985.04.04	2020.05.22	解体
		8606F(田園都市・新玉川)
	8886	1985.05.03		現役(8634F)
		8634F(東横→田園都市・新玉川)
	8887	1985.05.03		現役(8634F)
		8634F(東横→田園都市・新玉川)
サハ8900形	8967	1985.05.03		現役(8634F)
		8634F(東横→田園都市・新玉川)
	8968	1985.05.03		現役(8634F)
		8634F(東横→田園都市・新玉川)

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解説

8606Fが10両編成化

　田園都市・新玉川線の輸送力増強のため、8606F(8両編成)に16-3次車で新造された車両を組み込み、10両編成化を実施した。

編成		←渋谷					中央林間→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		M2c	M1	T	M2	M1	M2	M1	T	M2	M1c
8606F		8606	8706	8945	8885	8777	8827	8721	8923	8806	8506

8031Fが7両編成化

　東横線の輸送力増強のため、8031F(7両編成)に16-3次車で新造された車両を組み込み、7両編成化を実施した。16-2次車の項で解説した編成組換では、8両編成から1両を抜き6両編成に組み込むことで7両編成を組成していたが、8両編成が4本に対し7両編成は5本あったため8031Fだけは7両編成化ができず、16-3次車として増結用中間車を新造したものである。なお、新造されたのはデハ8200形であり、デハ8100形とユニットを組まなかったため、付随車代用として使用されていたものと思われる。

編成		←渋谷				桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車		5号車	6号車	7号車
		Tc2	M2	M1	M2		M2	M1	Tc1
8021F		8031	8231	8131	8256		8216	8132	8032

8634Fが登場

　16-3次車では、8500系の8634Fが編成単位で新造された。4M3Tの7両編成で東横線に配置されたが、将来の田園都市・新玉川線転属を想定し、実際には付随車を3両組み込むのではなく、1両はデハ8886を付随車代用として組み込んだ。

編成		←渋谷				桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車		5号車	6号車	7号車
		M2c	M1	T	M2		T	M2	M1c
8634F		8634	8778	8967	8886		8968	8887	8534

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