5000系10次車導入('11年度)

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解説

　2011年度は5000系10次車として、5050系の5175Fと4101F～4106Fが新造され、東横線に配置された。
　10次車では、サハ5550形がバラで4両新造され、5169F・5172F～5174Fに組み込まれた。この4編成では、それまでのサハ5550形をサハ5450形に改番して組み込み位置の変更を行い、サハ5450形として組み込まれていた車両を置き換えた。この4両は5000系の1M車として製造された車両であり、電装解除して組み込まれていたが、再電装化して4101F～4104Fに1両ずつ組み込まれた。東横線向けの車両はそれまで全て8両編成で導入されていたが、東京メトロ副都心線との相互直通運転を開始すると同時に10両編成の列車も運転されることになるため、2011年度以降は10両編成も用意することになった。5050系のうち4000番台に区分されるのはこの10両編成のみであるため、10次車として8両編成で登場した5175Fは4000番台ではなく、それまでに8両編成で登場した編成の続番となった。なお、4000番台の編成も、8両編成が不足する場合には8両編成に短縮される場合があるが、この場合は改番を実施せず、4000番台のまま運用される。
　2011年度導入分の8両編成は5175Fのみであったが、本来は10両編成の4101Fが8両編成に短縮されて運用入りしたため9000系は2本が撤退し、9011Fと9013Fが大井町線に転属した。なお、5050系の新造数に対して撤退した9000系が少ないのは、東京メトロ副都心線との相互直通運転開始の準備として、直通先各社での各種訓練実施や、東急側で他社車両を使用した訓練を実施する時の代車として、東京メトロ・東武鉄道・西武鉄道へ4000番台編成を中心に貸し出しを実施したためである。

8095F・8089Fが引退

　大井町線に東横線から9000系が転入したことに伴い、8090系の8095F・8089Fが引退した。

編成		←大井町			溝の口→
		1号車	2号車	3号車		4号車	5号車
		Tc2	M	M2		M1	Tc1
8095F		8095	8493	8296		8196	8096
8089F		8089	8490	8290		8190	8090

まとめ

• 登場した5000系：5175F・4101F～4106F(東横)
• 引退した8000系：8095F(大井町)、8089F(大井町)

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除籍された車両の車歴

形式	車号	竣工日	除籍日	除籍後の処遇
		組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない)
クハ8090形	8095	1982.03.31	2012.01.24	秩父鉄道へ譲渡(デハ7506)
		8095F(東横→大井町)
	8096	1982.03.31	2012.01.24	秩父鉄道へ譲渡(クハ7706)
		8095F(東横→大井町)
	8089	1985.11.15	2012.09.07	秩父鉄道へ譲渡(デハ7607)
		8089F(東横→大井町)
	8090	1985.11.15	2012.09.07	秩父鉄道へ譲渡(クハ7707)
		8089F(東横→大井町)
デハ8190形	8196	1982.03.31	2012.01.24	秩父鉄道へ譲渡(デハ7606)
		8095F(東横→大井町)
	8190	1985.11.15	2012.09.07	秩父鉄道へ譲渡(デハ7607)
		8089F(東横→大井町)
デハ8290形	8296	1982.03.31	2011.10.13	解体
		8095F(東横→大井町)
	8290	1985.11.15	2012.12.18	秩父鉄道へ譲渡(クハ7901)
		8089F(東横→大井町)
デハ8490形	8493	1982.03.31	2011.10.13	解体
		8095F(東横→大井町)
	8490	1985.11.15	2012.12.18	秩父鉄道へ譲渡(デハ7801)
		8089F(東横→大井町)

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