7-2次車落成('75年度)

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7-2次車の一覧

形式 車号 竣工日 除籍日 除籍後の処遇
組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない)
デハ8500形 8516 1975.12.19 現役(8616F)
8616F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川)
8517 1976.03.13 現役(8617F)
8617F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川)
デハ8600形 8616 1975.12.19 現役(8616F)
8616F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川)
8617 1976.03.13 現役(8617F)
8617F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川)
デハ8700形 8716 1975.12.19 現役(8616F)
8616F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川)
8717 1976.03.13 2003.09.19 解体
8617F(田園都市<東横貸出中>)→8616F(田園都市<東横貸出中>)→8023F(田園都市<東横貸出中>)→8043F(田園都市)→8602F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8718 1976.03.19 2005.07.21 長野電鉄へ譲渡(部品取り車)
8045F(田園都市)→8603F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8719 1976.03.12 2006.06.22 PT.Kereta Apiへ譲渡
8047F(田園都市)→8604F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8720 1976.03.03 2006.05.31 解体
8049F(田園都市)→8605F(田園都市・新玉川)
8721 1976.03.08 2020.05.18 解体
8051F(田園都市)→8606F(田園都市・新玉川)
8722 1976.03.14 現役(8616F)
8616F(田園都市)→8626F(田園都市→新玉川)→8616F(新玉川→田園都市・新玉川)
8723 1976.03.22 2005.10.06 伊豆急行へ譲渡(クモハ8152)
8615F(田園都市)→8617F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川)
8724 1976.03.28 2008.06.26 PT.Kereta Apiへ譲渡
8614F(田園都市)→8618F(田園都市→新玉川→田園都市・新玉川)
デハ8800形 8801 1976.03.09 2003.09.19 解体
8601F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8802 1976.03.05 2003.09.19 解体
8602F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8803 1976.02.28 2005.05.24 解体
8603F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8804 1976.03.20 2006.06.22 PT.Kereta Apiへ譲渡
8604F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8805 1976.03.16 2006.05.31 解体
8605F(田園都市→田園都市・新玉川)
8806 1976.03.23 2020.05.15 解体
8606F(田園都市→東横→田園都市・新玉川)
8807 1976.03.28 2007.06.14 PT.Kereta Apiへ譲渡
8607F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8808 1976.03.26 2006.06.30 PT.Kereta Apiへ譲渡
8608F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8809 1976.03.25 2008.12.11 秩父鉄道へ譲渡(デハ7202)
8609F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8810 1976.04.04 2007.08.21 PT.Kereta Apiへ譲渡
8610F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8816 1975.12.19 現役(8616F)
8616F(田園都市)→8626F(田園都市→新玉川)→8616F(新玉川→田園都市・新玉川)
サハ8900形 8911 1976.04.10 2006.10.31 PT.Kereta Apiへ譲渡
8611F(田園都市→東横→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8912 1976.04.01 2008.06.26 PT.Kereta Apiへ譲渡
8612F(田園都市→東横→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
8913 1976.04.01 2008.11.21 PT.Kai Commuter JABODETABEKへ譲渡
8613F(田園都市→東横→田園都市・新玉川)

解説

 7-2次車は、8500系の4両編成が1本、3両編成が1本新造された。また、バラでデハ8700形が7両、デハ8800形が10両、サハ8900形が3両新造された。

編成単位の新造(8616F・8617F)

 まず、4両編成で8616Fが新造され、田園都市線に配置された。7-1次車と同じく、オール電動車となっている。後述する編成組換の対象車となったため、4両編成で運用された期間は極めて短かった。
編成 ←大井町 すずかけ台→
1号車 2号車 3号車 4号車
M2c M1 M2 M1c
8616F 8616 8716 8816 8516
 続いて8617Fが、8000系シリーズでは最短となる、3両編成で新造された。配置先は田園都市線であるものの、東横線で8500系が運用されることに備えて同線で乗務員訓練に供された後、後述する編成組換が実施された。
編成
1号車 2号車 3号車
M2c M1 M1c
8617F 8617 8717 8517

田園都市線5両編成化に伴う中間車増結(8045F~8051F、8601F~8616F)

 田園都市線で運用されていた8000系電車、8500系電車は、東横線へ貸し出されていた8617Fを除き全て4両編成となっていたが、8000系の8043F以外は新造の中間車を組み込み、5両編成化された。8045F~8051Fは4号車にデハ8700形を挿入し、8000系と8500系が混結される初めての事例となった。8601F~8610Fは3号車と4号車の間にデハ8800形を挿入、8611F~8613Fは2号車と3号車の間にサハ8900形を挿入し、4M1Tの5両編成を組成した。8614F~8616Fは3号車と4号車の間にデハ8700形を挿入し、オール電動車の5両編成を組成した。
編成 ←大井町 すずかけ台→
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車
Tc2 M1 M2 M1 Tc1
8045F 8045 8144 8223 8718 8046
8047F 8047 8145 8224 8719 8048
8049F 8049 8146 8225 8720 8050
8051F 8051 8147 8226 8721 8052
編成 ←大井町 すずかけ台→
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車
M2c M1 T M2 M1c
8601F 8601 8701 8901 8801 8501
8602F 8602 8702 8902 8802 8502
8603F 8603 8703 8903 8803 8503
8604F 8604 8704 8904 8804 8504
8605F 8605 8705 8905 8805 8505
8606F 8606 8706 8906 8806 8506
8607F 8607 8707 8907 8807 8507
8608F 8608 8708 8908 8808 8508
8609F 8609 8709 8909 8809 8509
8610F 8610 8710 8910 8810 8510
8611F 8611 8711 8911 8811 8511
8612F 8612 8712 8912 8812 8512
8613F 8613 8713 8913 8813 8513
編成 ←大井町 すずかけ台→
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車
M2c M1 M2 M1 M1c
8614F 8614 8714 8814 8724 8514
8615F 8615 8715 8815 8723 8515
8616F 8616 8716 8816 8722 8516

8616F・8617F・8043Fの編成組換

 8616Fが5両編成で運用されたのもごく短い間に留まり、1976年3月に8500系で初めて6両編成化が実施された。2号車(デハ8716号)と3号車(デハ8816号)の間に、8617F(3両編成)の中間車だったデハ8717号を組み込む形となり、8000系シリーズで初めて、複数編成間での組換となった。中間車の無くなった8617Fは、田園都市線の8000系で唯一、5両編成化の対象から除外された8043Fを中間に組み込み、6両編成化された。元・8043Fの4両は、1976年3月29日付で新玉川線乗入改造が実施された。
 6両編成となった8616Fと8617Fは、田園都市線所属のまま東横線へ貸し出され、同線の営業運転に投入された。
  • 旧編成
8616F 8616 8716 8816 8722 8516
8617F 8617 8717 8517
8043F 8043 8143 8222 8044
  • 新編成
8616F 8616 8716 8717 8816 8722 8516
8617F 8617 8143 8044 8043 8222 8517

最終更新:2020年05月26日 13:10