10-1次車落成('78年度)

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10-1次車の一覧

形式	車号	竣工日	除籍日	除籍後の処遇
		組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない)
デハ8100形	8148	1979.07.10	2002.12.03	解体
		8045F(東横)→8041F(東横)
	8149	1979.07.18	2004.11.19	解体
		8047F(東横)→8043F(東横)
	8150	1979.07.02	2005.10.06	伊豆急行へ譲渡(モハ8103)
		8049F(田園都市→大井町)→8043F(東横)
	8151	1979.06.25	2005.10.06	伊豆急行へ譲渡(モハ8203)
		8051F(田園都市→大井町)→8043F(東横)
デハ8200形	8237	1979.05.04	2006.02.17	解体
		8025F(東横)
	8238	1979.07.10	2002.12.03	解体
		8045F(東横)→8041F(東横)
	8239	1979.07.18	2004.05.14	解体
		8047F(東横)→8043F(東横)
デハ8400形	8401	1978.12.20	2003.08.01	解体
		8027F(東横) ※改番：デハ8281号(1981年8月22日付)→デハ8254号(1984年9月14日付)
	8402	1978.12.26	2004.05.14	解体
		8029F(東横) ※改番：デハ8282号(1981年8月22日付)→デハ8255号(1984年9月14日付)
デハ8700形	8743	1979.08.12	2007.06.14	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8607F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8744	1979.08.12	2006.06.30	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8608F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8745	1979.08.12	2008.12.11	秩父鉄道へ譲渡(部品取り車)
		8609F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8746	1979.08.12	2007.07.19	解体
		8610F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8747	1979.08.12	2006.05.31	解体
		8615F(田園都市・新玉川)
デハ8800形	8823	1979.08.12	2003.09.19	解体
		8601F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8824	1979.08.12	2005.07.31	長野電鉄へ譲渡(部品取り車)
		8603F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8825	1979.08.12	2006.06.22	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8604F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8826	1979.08.12	2006.05.31	解体
		8605F(田園都市・新玉川)
	8827	1979.08.12	2020.05.18	解体
		8606F(田園都市・新玉川)
	8828	1979.08.12	2007.06.14	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8607F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8829	1979.08.12	2006.06.30	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8608F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8830	1979.08.12	2008.12.11	秩父鉄道へ譲渡(部品取り車)
		8609F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8831	1979.08.12	2007.07.19	解体
		8610F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8832	1979.06.24	2006.10.31	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8611F(東横→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8833	1979.07.01	2008.08.22	解体
		8612F(東横→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8834	1979.08.12	2008.03.26	解体
		8613F(田園都市・新玉川)
	8835	1979.08.12		現役(8629F)
		8629F(田園都市・新玉川)
	8836	1979.08.12	2006.05.31	解体
		8615F(田園都市・新玉川)
サハ8900形	8920	1979.08.12	2009.03.18	長野電鉄へ譲渡(サハ8555)
		8603F(田園都市・新玉川)→8624F(田園都市・新玉川)
	8921	1979.08.12	2020.04.09	解体
		8604F(田園都市・新玉川)→8625F(田園都市・新玉川)
	8922	1979.08.12	2020.06.09	解体
		8605F(田園都市・新玉川)→8626F(田園都市・新玉川)
	8923	1979.08.12	2020.05.15	解体
		8606F(田園都市・新玉川)
	8924	1979.08.12	2007.06.14	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8607F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8925	1979.08.12	2006.06.30	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8608F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8926	1979.08.12	2008.12.11	秩父鉄道へ譲渡(サハ7102)
		8609F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8927	1979.08.12	2007.08.21	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8610F(田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8928	1979.05.01	2006.10.31	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8611F(東横→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8929	1979.05.07	2008.06.26	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8612F(東横→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川)
	8930	1979.07.09	2008.11.21	PT.KAI Commuter JABODETABEKへ譲渡
		8613F(東横→田園都市・新玉川)
	8931	1979.08.12		現役(8629F)
		8629F(田園都市・新玉川)
	8932	1979.08.12	2020.09.03	解体
		8615F(田園都市・新玉川)

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解説

　9-2次車は、8500系が6両編成2本新造された。

軽量ステンレス試作車が登場

　10-1次車と同じ1978年度に、軽量ステンレス車体の試作車両・デハ8400形2両が登場した。デハ8400形はM2車であるため、M1車とユニットを組む形となり、5両編成の8000系である8027Fと8029Fに組み込まれた。

編成		←渋谷			桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		Tc2	M2	M1	M2	M1	Tc1
8027F		8027	8401	8127	8214	8128	8028
8029F		8029	8402	8129	8215	8130	8030

8025Fが6両編成化

　1979年5月に、東横線所属の8025F(5両編成)は6両編成化が実施され、10-1次車で新造されたデハ8237号を組み込んだ。

編成		←渋谷			桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		Tc2	M2	M1	M2	M1	Tc1
8025F		8025	8237	8125	8213	8126	8026

8611F・8612F・8613Fの編成組換

　1979年8月12日ダイヤ改正に合わせて田園都市・新玉川線へ転属することになる、東横線所属の8611F・8612F・8613Fは、転属と同時に6両編成から8両編成へ増強されることになるが、増結する中間車2両を組み込んだ試運転を実施する前後で組み込まれている車両が変化した。元は5M1Tの6両編成であったが、8両編成化の際には6M2T化することになり、新造の中間車を組み込んだ試運転を実施した後、中間の電動車ユニット2両を外した4M2Tの6両編成で東横線の運用に投入された。電動車比率が下がることについては、8000系の6両編成が4M2Tであるため、東横線で運用する限りは問題にならなかった。その後、田園都市・新玉川線へ転属する際に再び8両編成を組成した。

• 当初の編成(5M1Tの6両編成)

編成		←渋谷			桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		M2c	M1	T	M2	M1	M1c
8611F		8611	8711	8911	8811	8735	8511
8612F		8612	8712	8912	8812	8736	8512
8613F		8613	8713	8913	8813	8737	8513

• 【参考】新造中間車試運転(6M2Tの8両編成)

編成		←渋谷				桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		M2c	M1	T	M2	M1	T	M2	M1c
8611F		8611	8711	8911	8832	8735	8928	8811	8511
8612F		8612	8712	8912	8833	8736	8929	8812	8512
8613F		8613	8713	8913	8834	8737	8930	8813	8513

※ 斜字の6両は新造された10-1次車の中間車。試運転の時点では未入籍。

• 一時的に6両編成へ復帰(4M2T)

編成		←渋谷			桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
		M2c	M1	T	T	M2	M1c
8611F		8611	8711	8911	8928	8811	8511
8612F		8612	8712	8912	8929	8812	8512
8613F		8613	8713	8913	8930	8813	8513

※ サハ8928号は1979年5月1日付、サハ8929号は1979年5月7日付、サハ8930号は1979年7月9日付でそれぞれ入籍。デハ8832号～8834号は未入籍のままである。

• 再度8両編成化し、田園都市・新玉川線へ転属

編成		←渋谷				つきみ野→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		M2c	M1	T	M2	M1	T	M2	M1c
8611F		8611	8711	8911	8832	8735	8928	8811	8511
8612F		8612	8712	8912	8833	8736	8929	8812	8512
8613F		8613	8713	8913	8834	8737	8930	8813	8513

※ デハ8832号は1979年6月24日付、デハ8833号は1979年7月1日付、デハ8834号は1979年8月12日付でそれぞれ入籍。

田園都市線再編に伴う編成組換と、8500系の8両編成化

　1979年8月12日のダイヤ改正で、田園都市線の運行形態が再編されることになった。田園都市線は大井町駅からつきみ野駅間の路線であったが、二子玉川園駅から新玉川線方面への需要が増大しているため、田園都市線は二子玉川園駅で系統分離を実施し、二子玉川園駅-つきみ野駅間の列車は全て新玉川線へ直通し、大井町駅-二子玉川園駅間は大井町線として分離されることになった。
　これに伴い、田園都市線所属の8500系(5両編成11本、8601F～8610F・8615F)は全て8両編成化して1979年8月12日付で田園都市・新玉川線へ転属することになった。
　まず、新玉川線乗入改造施工済みの8043F(5両編成。うち1両は8500系のデハ8717号)を8601Fと8602Fに分けて組み込んだほか、8000系8045F～8051Fに1両ずつ組み込まれていたデハ8700形は8603F～8606Fに組み込まれた。8601F・8603F～8606Fの不足する中間車9両と、8607F～8610F・8615Fの増結用中間車15両の、併せて24両は10-1次車として新造された。デハ8700形を供出した8045F～8051Fのうち、8045Fと8047Fは新造されたデハ8100形とデハ8200形を組み込んだ6両編成を組成して東横線へ転属し、8049Fと8051Fは新造されたデハ8100形を組み込んで5両編成のまま大井町線所属となった。

• 旧編成

編成		←大井町			つきみ野→
		1号車	2号車	3号車		4号車	5号車
		Tc2	M1	M2		M1	Tc1
8043F		8043	8143		8222	8717	8044
8045F		8045	8144	8223		8718	8046
8047F		8047	8145	8224		8719	8048
8049F		8049	8146	8225		8720	8050
8051F		8051	8147	8226		8721	8052
編成		←大井町			つきみ野→
		1号車	2号車	3号車		4号車	5号車
		M2c	M1	T		M2	M1c
8601F		8601	8701	8901		8801	8501
8602F		8602	8702	8902		8802	8502
8603F		8603	8703	8903		8803	8503
8604F		8604	8704	8904		8804	8504
8605F		8605	8705	8905		8805	8505
8606F		8606	8706	8906		8806	8506
8607F		8607	8707	8907		8807	8507
8608F		8608	8708	8908		8808	8508
8609F		8609	8709	8909		8809	8509
8610F		8610	8710	8910		8810	8510
8615F		8615	8715	8915		8815	8515

• 新編成

編成		←渋谷				桜木町→
		1号車	2号車	3号車		4号車	5号車	6号車
		Tc2	M2	M1		M2	M1	Tc1
8045F		8045	8238	8148		8223	8144	8046
8047F		8047	8239	8149		8224	8145	8048
編成		←大井町			二子玉川園→
		1号車	2号車	3号車		4号車	5号車
		Tc2	M1	M2		M1	Tc1
8049F		8049	8150	8225		8146	8050
8051F		8051	8151	8226		8147	8052
編成		←渋谷					つきみ野→
		1号車	2号車	3号車		4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		M2c	M1	T		M2	M1	※	M2	M1c
8601F		8601	8701	8901		8823	8143	8043	8801	8501
8602F		8602	8702	8902		8222	8717	8044	8802	8502
8603F		8603	8703	8903		8824	8718	8920	8803	8503
8604F		8604	8704	8904		8825	8719	8921	8804	8504
8605F		8605	8705	8905		8826	8720	8922	8805	8505
8606F		8606	8706	8906		8827	8721	8923	8806	8506
8607F		8607	8707	8907		8828	8743	8924	8807	8507
8608F		8608	8708	8908		8829	8744	8925	8808	8508
8609F		8609	8709	8909		8830	8745	8926	8809	8509
8610F		8610	8710	8910		8831	8746	8927	8810	8510
8615F		8615	8715	8915		8836	8747	8932	8815	8515

※6号車は、8601FはTc2、8602FはTc1、8603F～8610F・8615FはT

8629Fが8両編成化

　1979年8月12日ダイヤ改正では8両編成を15本用意することになり、上述した組み換えで田園都市線から転属する8601F～8610F・8615Fと、東横線から転属する8611F～8613Fの14本が8両編成化されたが、残る1本については、東横線から転属の8614F(6両編成)ではなく、新玉川線所属の8629F(6両編成)が対象に選ばれ、編成組換が実施された。

編成		←渋谷				つきみ野→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		M2c	M1	T	M2	M1	T	M2	M1c
8629F		8629	8741	8919	8835	8742	8931	8822	8529

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