21次車落成('90年度)

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21次車の一覧

形式	車号	竣工日	除籍日	除籍後の処遇
		組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない)
デハ8700形	0718	1991.03.26	2019.08.14	解体
		8642F(田園都市・新玉川)
デハ8000形	0818	1991.03.26	2019.08.19	解体
		8642F(田園都市・新玉川)

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解説

8642Fが田園都市・新玉川線に転属

　東横線所属の8642F(8両編成)は、田園都市・新玉川線の輸送力増強を実施するため1991年3月3日付で同線に転属した。東横線側では8642Fの代替として9000系5次車の9015F(9000系最終落成車)が導入された。8642Fは田園都市・新玉川線で運用するため10両編成化されることになり、21次車として増結用中間車のデハ0718・デハ0818が新造された。8000系シリーズの最終落成車であるこの2両は従来の界磁チョッパ制御ではなくVVVFインバータ制御に変更されたが、8000系シリーズの大規模更新時にVVVFインバータ制御へ改造することを想定して試験的にVVVFインバータ制御へ換装が実施されていた、8637Fのデハ8799・デハ0802と同じ編成に組み込まれることになり、8637Fと8642Fの間で編成組換が実施された。
　この組み換えでは、8637FのVVVFインバータ制御車であるデハ0802・デハ8799と、隣接して組み込まれているサハ8974の3両を、8642Fの界磁チョッパ制御車であるデハ0808・デハ0711・サハ8980と交換した上で8642Fに新造のデハ0818・デハ0718を組み込んだ。これにより8637Fは界磁チョッパ制御車で統一され、8642Fは中間の2ユニットがVVVFインバータ制御車に統一された。
　ちなみに、新玉川線開業前の暫定運用時代から続いていた東横線での8500系の運用は、8642Fの転属を以って終了となり、8500系は10両編成38本と5両編成4本(10両編成2本相当)全てが田園都市・新玉川線所属となった。翌年度以降の田園都市・新玉川線輸送力増強時には新形式の2000系電車が導入され、8500系と共通運用された。

• 旧編成

編成		←渋谷					中央林間→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		M2c	M1	T	M2	M1	M2	M1	T	M2	M1c
8637F		8637	8797	8973	0801	8798	0802	8799	8974	0803	8537
編成		←渋谷				桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		M2c	M1	T	M2	M1	T	M2	M1c
8642F		8642	0710	8979	0808	0711	8980	0809	8542

• 新編成

編成		←渋谷					中央林間→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		M2c	M1	T	M2	M1	M2	M1	T	M2	M1c
8637F		8637	8797	8973	0801	8798	0808	0711	8980	0803	8537
8642F		8642	0710	8979	0818	0718	0802	8799	8974	0809	8542

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