19-2次車落成('87年度)

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19-2次車の一覧

形式	車号	竣工日	除籍日	除籍後の処遇
		組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない)
デハ8700形	0713	1987.12.01	2007.03.26	解体
		8608F(田園都市・新玉川)
	0714	1987.12.26	2008.08.12	解体
		8609F(田園都市・新玉川)
	0715	1988.01.30	2007.08.21	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8610F(田園都市・新玉川)
	0716	1988.03.30	2007.07.19	解体
		8611F(田園都市・新玉川)
デハ8000形	0811	1988.02.20	2008.06.26	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8618F(田園都市・新玉川)
	0812	1988.03.01	2019.04.16	解体
		8620F(田園都市・新玉川)
	0813	1987.12.01	2007.03.26	解体
		8608F(田園都市・新玉川)
	0814	1987.12.26	2008.08.12	解体
		8609F(田園都市・新玉川)
	0815	1988.01.30	2007.08.21	PT.Kereta Apiへ譲渡
		8610F(田園都市・新玉川)
	0816	1988.03.30	2007.07.19	解体
		8611F(田園都市・新玉川)

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解説

8618F・8620Fの編成組換、8045F・8047Fの大井町線転属と8033F～8043Fの8両編成化

　東横線の輸送力増強のため全列車を8両編成化することに伴う編成組換は大詰めとなり、最後まで7両編成のまま残った8000系8本(8033F～8047F)について、編成組換を実施した。まず、田園都市・新玉川線所属の8500系8618F・8620Fに組み込まれているデハ8200形を新造のデハ8800形と交換して捻出し、単独のデハ8100形がある8035Fと8039Fに組み込んだ。残りの6編成については8000系シリーズの新造はせず組み換えで対応し、8045Fと8047Fを5両編成に短縮し大井町線へ転属させることで中間車4両を捻出した。捻出された車両についてはユニットを崩さないため2両ずつ8041Fと8043Fに組み込み、この2本から抜き取られたデハ8100形を、ユニットを組んでいないデハ8200形(付随車代用)のある8033Fと8037Fに組み込むことで、東横線所属の8000系は完全8両編成化を達成した。なお、8045Fと8047Fに組み込まれているデハ8167とデハ8168はデハ8400形からの改造車であるが、デハ8200形とユニットを組むことを想定した改造を施工後、一度もデハ8200形とユニットを組むことが無いまま大井町線に転属することになった。

• 旧編成

編成		←渋谷						中央林間→
		1号車	2号車	3号車	4号車		5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		M2c	M1	T	M2		M1	M2	M1	T	M2	M1c
8618F		8618	8724	8935	8855		8753	8846	8780	8954	8217	8518
8620F		8620	8726	8937	8857		8755	8848	8782	8956	8218	8520
編成		←渋谷				桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車		5号車	6号車	7号車
		Tc2	M2	M1	M2		M2	M1	Tc1
8033F		8033	8243	8152	8258		8240	8153	8034
8037F		8037	8246	8156	8261		8247	8157	8038
編成		←渋谷				桜木町→
		1号車	2号車	3号車	4号車		5号車	6号車	7号車
		Tc2	M1	M2	M1		M2	M1	Tc1
8035F		8035	8163	8244	8154		8241	8155	8036
8039F		8039	8164	8248	8158		8249	8159	8040
8041F		8041	8165	8250	8160		8251	8161	8042
8043F		8043	8166	8252	8150		8253	8151	8044
8045F		8045	8167	8238	8148		8223	8144	8046
8047F		8046	8168	8239	8149		8224	8145	8048

• 新編成

編成		←渋谷							中央林間→
		1号車	2号車	3号車		4号車		5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		M2c	M1	T		M2		M1	M2	M1	T	M2	M1c
8618F		8618	8724	8935		8855		8753	8846	8780	8954	0811	8518
8620F		8620	8726	8937		8857		8755	8848	8782	8956	0812	8520
編成		←渋谷						桜木町→
		1号車	2号車	3号車		4号車		5号車	6号車	7号車	8号車
		Tc2	M2	M1		M2		M1	M2	M1	Tc1
8033F		8033	8243	8152		8258		8165	8240	8153	8034
8035F		8035	8244	8163		8217		8154	8241	8155	8036
8037F		8037	8246	8156		8261		8166	8247	8157	8038
8039F		8039	8248	8164		8218		8158	8249	8159	8040
8041F		8041	8250	8160		8238		8148	8251	8161	8042
8043F		8043	8252	8150		8239		8149	8253	8151	8044
編成		←大井町			二子玉川園→
		1号車	2号車	3号車		4号車		5号車
		Tc2	M1	M2		M1		Tc1
8045F		8045	8167	8223		8144		8046
8047F		8046	8168	8224		8145		8048

8608F～8611Fが田園都市線に転属し、10両編成化

　田園都市・新玉川線の輸送力増強のため、1987年11月から1983年3月にかけて東横線所属の8608F～8611F(8両編成)を田園都市・新玉川線に転属させ、19-2次車で新造した中間車を組み込んで10両編成化した。先述した8000系の組み換えで減少した分も含め、東横線の配置数が6本減少したことについては、9000系2次車の8両編成5本(9002F～9006F)を東横線に配置した上で、完全8両編成化達成に伴う予備車削減を行うことで対処した。

編成		←渋谷					中央林間→
		1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		M2c	M1	T	M2	M1	M2	M1	T	M2	M1c
8608F		8608	8708	8949	0813	0713	8829	8744	8925	8808	8508
8609F		8609	8709	8950	0814	0714	8830	8745	8926	8809	8509
8610F		8610	8710	8951	0815	0715	8831	8746	8927	8810	8510
8611F		8611	8711	8911	0816	0716	8832	8735	8928	8811	8511

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