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芸備線 - (2013/07/06 (土) 23:06:40) のソース
&font(#6495ED){登録日}：2013/07/07(日) 23:03:00
&font(#6495ED){更新日}：&update(format=Y/m/d D H:i:s)
&font(#6495ED){所要時間}：約 6 分で読めます
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芸備線 (げいびせん)は、備中神代駅から広島駅駅を結ぶ[[JR西日本]]の鉄道路線である。
かつては[[山陽本線]]と[[伯備線]]もしくは[[木次線]]経由で[[山陰本線]]を結ぶ間接的ながらも陰陽連絡路線の&font(#ff0000){メインルート}であったが、相次ぐ中国自動車道の開通や[[伯備線]]の高速化により今では単に広島～三次間の都市間輸送や三次～備後落合間もしくは備後落合～新見間(特に&del(){日本屈指の秘境区間である}備後落合～東城間)を結ぶローカル路線となっている。
ラインカラーは岡山支社はターコイズブルー(&font(#008cff){■})、 [[國鐵廣島>國鐵廣島(JR西日本広島支社)]] ラインカラーは赤(&font(#ff0000){■})。
管轄が[[國鐵廣島>國鐵廣島(JR西日本広島支社)]]からも想像できるように、ダイヤや車両は&font(#ff0000){ &bold(){最早芸術レベルの悲惨な状態}}になっている。
特に備後落合～東城間は&font(#ff0000){ &bold(){1日3本しか走っていない‥}}
時 分
5 46
13 36
18 59
のたった3本であり5時のを逃すと次は&font(#ff0000){7時間後}である。
[[どっか>石北本線]]の1日1本、次の電車(しかも逆方向)が&font(#ff0000){ &bold(){10時間後}}には負けるが日本屈指の秘境区間である事は間違いない。
この区間だけネタにされがちだが、備後落合～東城駅間が1日&font(#008000){5}往復、東城～ 新見間も&font(#0000ff){7}往復と負けず劣らず凄かったりする。
しかし、見るに見かねた沿線自治体が2006年に[[木次線]]と共に自治体で設備費用負担の高速化を[[JR西日本]]に提案した。具体的な中身は不明ながらも新車投入や広島～三次間の一部電化が含まれていると思われる。2014年に[[國鐵廣島>國鐵廣島(JR西日本広島支社)]]に&font(#ff0000){ &bold(){30年振りに新車(JR製)配備される}}が、その新車がこの区間に配備されるか否かが鍵を握っている。
☆使用車両
注:[[國鐵廣島>國鐵廣島(JR西日本広島支社)]]なのでお察しください。
キハ120形…広島～三次間で2往復、三次～新見間で使用。[[國鐵廣島>國鐵廣島(JR西日本広島支社)]]管内で[[福塩線]]、美祢線でも使用されている唯一のJR型車両。
中国地方の非電化ローカル線の主力車両…なのだが、実際はコストダウン車両。
昔はトイレすら無かった。
方向幕が手回し というのは路線バス以下だと思わんか？
実際レールバスだが
快速列車運用もあるが[快速]と言う紙を貼るだけ
キハ40・47・48形…都市間輸送であるはずの広島～三次間の大半でなぜこの車両が使用されているのかは謎。普通逆の筈なんだが‥
主な駅一覧
新見…姫新線・[[伯備線]]乗り換え。津山駅・三次駅と並ぶ中国地方中央部の主要駅の1つである。ここから備中神代までは[[伯備線]]に乗り入れてる。
布原…詳しくは[[伯備線]]の項目参照。
備中神代…芸備線の線路名称上の起点駅。映画「八つ墓村」のロケ地。[[横溝正史]] の世界に使っても何の違和感もない&font(#008000){田舎}である。
野馳…岡山県最西端の駅であると共に開業当時の木造駅舎が現存する駅。
東城…ここから秘境区間に突入する。
内名…牛山氏の全国秘境駅ランキング44位。中国地方トップの秘境駅である。駅前には2件しか家がなく、牛山氏が訪れた2000年頃までは有人だったが現在は空き家。
道後山…牛山氏の全国秘境駅ランキング50位。かつては高尾原スキー場への客で賑わっていたが誰も来なくなりスキー場は廃業、かつての面影が残るだけに余計に在りし日のはかなさを感じる駅。
備後落合…[[木次線]] 乗り換え。日本一寂れた接続駅(2路線限定)の[[秘境駅]]としてつとに有名。両路線のダイヤ本数の少なさもさることながら、やたら災害で不通になる為到達難易度は全国秘境駅ランキング一けた台の駅に匹敵するという。
備後庄原…新見方面から来ると初めての乗降客3ケタの駅。備後と付いているが他に庄原と名の付く駅は無く、[[山陰本線]]の荘原駅(読み同じ)と区別する為に付けてある。
塩町…[[福塩線]]乗り換え。
八次…三次の中心街にある為初めて景色が市街地っぽくなる。
三次…[[三江線]]乗り換え。広島県北の中心都市である三次市の代表駅。新見駅以降初めての&font(#0000ff){有人駅}である。
三次…実は初代三次駅である。
狩留家…芸備線内における広島シティネットワークエリアの北端の駅。ここから広島駅行きの列車が大幅に増える。
広島…山陽新幹線・[[山陽本線]](岡山・下関方面)・[[呉線]] ・[[可部線]]、広島電鉄本線乗り換え。中国・四国地方で最も多くの人口を有する[[広島県]]第一の都市。
追記・修正宜しくお願いします。
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