&font(#6495ED){登録日}：2012/07/18(水) 11:25:05 &font(#6495ED){更新日}：&update(format=Y/m/d D H:i:s) &new3(time=24,show=NEW!,color=red) &font(#6495ED){所要時間}：約 2 分で読めます ---- &link_anchor(メニュー){▽}タグ一覧 &tags() ---- 智頭急行HOT7000系気動車とは第三セクター智頭急行がほこる特急気動車である。 &footnote(出典:日本の旅・鉄道見聞録 URL: http://www.uraken.net/rail/alltrain/kiha/kiha7000.jpg 日時：2016/10/17) &blankimg(http://www.uraken.net/rail/alltrain/kiha/kiha7000.jpg,width=400,height=300) &footnote(出典:日本の旅・鉄道見聞録 URL: http://www.uraken.net/rail/alltrain/kiha/kiha7000b.jpg 日時：2016/10/17) &blankimg(http://www.uraken.net/rail/alltrain/kiha/kiha7000b.jpg,width=400,height=300) おもに「スーパーはくと」として、京都～鳥取・倉吉間を[[東海道本線>JR京都線・琵琶湖線]]・[[山陽本線]]・[[智頭急行智頭線]]・[[因美線]]・[[山陰本線]]経由で運行する、 いわゆる陰陽連絡特急の一つである。 1994年に登場した。普段は5両編成だが、多客期には1両増結され運行される。4号車には半室ながらグリーン車がある。 ちなみにはくとの名前の由来は「因幡の白兎」からきており 白兎の音読みが「はくと」だから。形式のHOTは兵庫、岡山、鳥取の頭文字から来ている。 停車駅は京都・新大阪・大阪・三ノ宮・明石・姫路・上郡・佐用・大原・智頭・郡家・鳥取・倉吉 期間限定で相生・用瀬にも停車する。 ちなみに普通の「はくと」はキハ181系で運行されていたが、現在は引退。 さて……この列車、気動車にしては破格のスペックを有している。 なぜなら、営業最高速度が130Kmである。 #center(){&font(#0000ff){営業最高速度が130km/hである}} つまり、JR京都線・神戸線を走る[[223系>223系近郊形直流電車]]や225系と同じ速さを持つのである。 さらに、設計最高速度にしたら160km/hと #center(){&font(#ff0000){在来線最高速度で走る「京成スカイライナー」や、かつて[[北越急行ほくほく線]]で走っていた特急「はくたか」並の最高速度を有する。}} 将来的には本当に160km/hで走る計画まであるとかないとか…。 さらに、気動車特急ではJR四国2000系、JR北海道キハ281系に続く3例目となる車体振り子式を採用。 カーブでも速度をあまり落とさないようにして走る事が出来る(というのも、智頭急行や因美線はカーブが多いため)。 加速でも355馬力のエンジンを2基搭載するため、気動車にしては電車並の加速力を持つ。 このため関西圏のJR線としては最速にして最大の通勤路線、[[JR京都線>JR京都線・琵琶湖線]]・[[JR神戸線]]に乗り入れても、新快速のダイヤに影響なく走ることが出来る。 ちなみにマスコットキャラとしてスーパーはくとくんがいる。鉄道むすめには宮本えりおが車掌としている 2008年にはリニューアルを施し、グッドデザイン賞を受賞した。 追記・修正は&font(#0000ff){バケモノ}に勝てた &font(#ff0000){山陽電車}のウテシにお願いします。 #include(テンプレ２) #right(){この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ #vote3(time=600) } #include(テンプレ3) #openclose(show=▷ コメント欄){ #areaedit() - コイツの何がヤバイって、この化け物ですら中堅クラスだって事なんだよな。キハ261やキハ187は本当に狂ってる -- 名無しさん (2016-10-18 06:59:36) #comment #areaedit(end) }
