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愛甲線
最終更新:
cdx-railway
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路線データ
愛甲線 Aikō Line | |
---|---|
営業距離 (営業キロ) |
31.5km |
管轄 | 横浜支部(全線) |
軌間 | 1067mm |
駅数 | 20駅(起終点含む) |
平均駅間距離 | 1.58km |
複線区間 | 平塚駅 – 本厚木駅間・金田口駅 – 昭和橋駅間・新番田駅 – 橋本駅間 |
電化区間 | 全線(直流1500V) |
閉塞方式 | 自動閉塞式 |
保安装置 | ATS-G |
運賃区分 | 近郊線 |
路線図 |
路線概要
神奈川県湘南地区と県央地区とを結ぶ路線である。相模川の対岸には既に東日本旅客鉄道(JR東日本)相模線が走っているが、厚木市街を通るか通らないかという違いがある(JR相模線は途中「厚木駅」を通過するが、この駅は
海老名市内
の駅である)。
元々は日本鉄道建設公団(現:独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構)が相模線の新線として建設していたものであり、建設中に工事凍結。その後、神奈川県が残りの部分を建設し、cdxがこれを買収したのがこの愛甲線である。
全線が高架橋または地下トンネルの高規格路線であるが、本厚木駅以北は建設費抑制のため単線で建設された。ただし、高架橋は一部区間を除いて全て複線規格で、地下トンネルは全区間が複線規格で建設されていた。利用客増加に伴い、2016年に本厚木駅 – 金田口駅間と昭和橋駅 – 新番田駅間を除く全区間が複線化され、2017年3月11日のダイヤ改正から複線区間を使用したダイヤに切り替わった。
起点の平塚駅は東湘本線と接続しているが、レールは繋がっていない。なお、平塚北口駅から大磯駅方面への連絡線は設置されており、時折保線車両が通過する。(旅客車両も大磯方面からであれば行き来出来るが、東湘本線は物理的な問題で走行出来ない)
終点の橋本駅は愛甲線と同じ日に開業した津久井線と接続している。レールも繋がっており、一部の列車が終点の津久井駅まで乗り入れている。
元々は日本鉄道建設公団(現:独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構)が相模線の新線として建設していたものであり、建設中に工事凍結。その後、神奈川県が残りの部分を建設し、cdxがこれを買収したのがこの愛甲線である。
全線が高架橋または地下トンネルの高規格路線であるが、本厚木駅以北は建設費抑制のため単線で建設された。ただし、高架橋は一部区間を除いて全て複線規格で、地下トンネルは全区間が複線規格で建設されていた。利用客増加に伴い、2016年に本厚木駅 – 金田口駅間と昭和橋駅 – 新番田駅間を除く全区間が複線化され、2017年3月11日のダイヤ改正から複線区間を使用したダイヤに切り替わった。
起点の平塚駅は東湘本線と接続しているが、レールは繋がっていない。なお、平塚北口駅から大磯駅方面への連絡線は設置されており、時折保線車両が通過する。(旅客車両も大磯方面からであれば行き来出来るが、東湘本線は物理的な問題で走行出来ない)
終点の橋本駅は愛甲線と同じ日に開業した津久井線と接続している。レールも繋がっており、一部の列車が終点の津久井駅まで乗り入れている。
運行形態
運行パターンは全部で3パターンあり、
普通
列車が「平塚駅から本厚木駅」「本厚木駅から津久井線津久井町駅」の2パターン、
快速
が「平塚駅から橋本駅」の1パターンとなっている。このほか、
津久井路快速
が存在する。
日中は全ての区間で普通列車が15分間隔となる様にダイヤが組まれ、そこに60分間隔の快速列車が加わるダイヤとなっている。
愛甲線は全ての便がワンマン運転を行っている。都市型ワンマン運転であるため、運賃収受は車内ではなく駅で行う。当初は、一部の便でローカル型ワンマン運転を行っていた。
日中は全ての区間で普通列車が15分間隔となる様にダイヤが組まれ、そこに60分間隔の快速列車が加わるダイヤとなっている。
愛甲線は全ての便がワンマン運転を行っている。都市型ワンマン運転であるため、運賃収受は車内ではなく駅で行う。当初は、一部の便でローカル型ワンマン運転を行っていた。
津久井路快速(Tsukuiji Rapid)
快速(Rapid)
- 毎時1本運転。平塚駅(上りは橋本駅)基準毎時0分に発車する。
- 停車駅は 平塚駅 – 平塚北口駅 – 北四之宮駅 – 南酒井駅 – 相模岡田駅 – 本厚木駅 – 依知関口駅 – 新番田駅、新番田駅 – 橋本駅間の各駅、津久井線内の各駅 である。
普通(Local)
全ての駅に停車する。区間便もいくつか設定している。
車両
ラインカラー
ラインカラーは当路線と併走する相模川をイメージした■瑠璃色である。
歴史
- 2009年3月14日 – 開業。
- 2017年3月11日 – 【複線化】金田口駅 – 昭和橋駅間・新番田駅 – 橋本駅間
- 2018年3月17日 – 【改称(副駅名)】南酒井駅(ミツミ前)→同(ミツミ・ビバモール前)
駅一覧・接続路線
- 2021年03月13日改正
- 全駅神奈川県に所在、横浜支部管轄
- ●は停車駅、‖は通過駅
- 津快: 津久井路快速
- 津久井線内は各駅停車
愛甲線 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
駅間キロ | 営業キロ | 駅番号 | 駅名 | 普通 | 快速 | 津快 | 接続路線・備考 | 所在地 | |
0.0 | 0.0 | AK01 | 平塚駅 | ● | ● | ● |
TS
東湘本線 東日本旅客鉄道: JT 東海道本線 |
平塚市 | |
1.2 | 1.2 | AK02 | 平塚北口駅 | ● | ● | ‖ | |||
1.4 | 2.6 | AK03 | 南四之宮駅 | ● | ‖ | ‖ | |||
1.4 | 4.0 | AK04 | 北四之宮駅 | ● | ● | ‖ | |||
1.7 | 5.7 | AK05 | 相模神田駅 | ● | ‖ | ‖ | |||
2.8 | 8.5 | AK06 | 相模戸田駅 | ● | ‖ | ‖ | 厚木市 | ||
0.9 | 9.4 | AK07 | 南酒井駅(ミツミ・ビバモール前) | ● | ● | ‖ | |||
2.0 | 11.4 | AK08 | 相模岡田駅 | ● | ● | ‖ | |||
1.5 | 12.9 | AK09 | 本厚木駅 | ● | ● | ● | 小田急電鉄: OH 小田原線 | ||
1.7 | 14.6 | AK10 | 金田口駅 | ● | ‖ | ‖ | |||
2.3 | 16.9 | AK11 | 下依知駅 | ● | ‖ | ‖ | |||
1.7 | 18.6 | AK12 | 依知関口駅 | ● | ● | ‖ | |||
1.8 | 20.4 | AK13 | 依知山際駅 | ● | ‖ | ‖ | |||
1.3 | 21.7 | AK14 | 昭和橋駅 | ● | ‖ | ‖ | |||
2.0 | 23.7 | AK15 | 九坊院駅 | ● | ‖ | ‖ | 相 模 原 市 |
南区 | |
1.5 | 25.2 | AK16 | 新番田駅 | ● | ● | ‖ | 中央区 | ||
1.5 | 26.7 | AK17 | 本上溝駅 | ● | ● | ‖ | |||
1.4 | 28.1 | AK18 | 作の口駅 | ● | ● | ‖ | 緑区 | ||
1.4 | 29.5 | AK19 | 南橋本駅 | ● | ● | ‖ | 東日本旅客鉄道:相模線 | 中央区 | |
2.0 | 31.5 | AK20 TK20 |
橋本駅 | ● | ● | ● |
TK
津久井線(一部乗り入れ) 東日本旅客鉄道: JH 横浜線・相模線 京王電鉄: KO 相模原線 |
緑区 | |
| | | | | | | | ||||||
TK26 | 津久井町駅 | ● | ● | ● | MG 宮が瀬線 | ||||
駅間キロ | 営業キロ | 駅番号 | 駅名 | 普通 | 区快 | 快速 | 接続路線・備考 | 所在地 |