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弘鶴地区

本社詳細

社名

鶴屋旅客鉄道会社

略称

TR

資本金

800億円

売上高

鉄道事業:1兆4266億8858万円 総売上:7兆6200億0007万円 利益:3065億8827万円(2059年12月期)

代表者

社長待兼泉

業種

陸運業

事業内容

鉄道による運送事業、不動産業、その他

所在地

〒765-2527 XX県弘南市弘南区涼宮1丁目1　涼宮駅内駅長室

営業キロ

鉄道　171.3km程度

サテライト(2063年1月現在)

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市内路線図(2063年1月現在)

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市内路線名一覧

記号	路線名	区間
Ｔ	鶴屋線	朝雛港駅 - 古泉丘花屋敷駅
Ｂ	TR東西線(愛称：暴走線)	光陽園駅 - 綾崎駅※1
Ｋ	赤楽線	双葉糟日部駅 - 高月虎町駅
Ｈ	日和路線	本線:涼宮駅 - 星野田村駅 支線:大和川添駅 - 松見台駅
Ｓ	摂山線	狩魔駅 - 新糟日部駅
Ｎ	千日手線	志誠駅 - 千里ヶ峰駅
Ａ	空港線	新糟日部駅 - 尚隆空港駅

※1:綾崎駅から特急・一部普通はニコニコ旅客鉄道に直通運転

廃止線

● 空港線（旧）

市内使用車両

• 旅客車両
  • 阪急電鉄7000系改造仕様（急行）
  • 京都市交通局10系改造仕様（日和路線・千日手線）
  • 新幹線500系電車
  • 近鉄21000系カスタム仕様（空港特急）
  • 103系カスタム仕様（赤楽線）
  • 681系（ニコニコ旅客鉄道直通特急）
  • 221系（ニコニコ旅客鉄道直通普通）
  • 813系（島に出来たLRTぽいもの:名称未定）
  • 701系（日和路線の一部）
  • 阪急電鉄2000系カスタム仕様（上記以外）
  • 新幹線700系電車（退役済）
  • 223系2000番代(退役済)
  • 阪神電鉄5500系（退役済）
  • 近鉄5800系（退役済）
  • 201系(オレンジ)(退役済)
  • 103系(エメラルドグリーン)(退役済)

• 貨物車両
  • EF81系カスタム仕様
  • Mc250
  • DD51形（退役済）
  • DF200形(退役済)

市内子会社一覧

• 団地
  • 鶴屋朝倉台団地
  • 鶴屋光陽園団地
  • 鶴屋成実道団地
• デパート
  • かゞみや鏡橋店
• 研究所
  • くるる木研究所
  • 瓜畑研究所
• 鶴屋シネマライズ
  • 涼宮駅前店
  • 八坂泉駅前店
• 黒井園(野球場)
• 春絹新聞社
• 他にも、他企業向け貸店舗・貸ビルなど複数所有

市内名所一覧

• 尚隆空港
• 商店街
  • 涼宮商店街
  • 花道商店街(最寄駅:南成実桜木駅)
  • 橘商店街(最寄駅:綾崎駅・西沢駅)
  • 桂園寺商店街
  • 日和商店街(最寄駅:星野田村駅)
• 朱雀工業大学（最寄駅：綿貫坂駅）
• 桜咲大学（最寄駅：松見台駅）
• ひまわり遊園地（最寄駅：九軒駅）

弘鶴地区時代の歴史

• 第１回(2005年)鶴屋旅客鉄道会社設立。
• 第４回(2008年-2012年)赤字が5000億円以上に膨らむが、何とか黒字復帰。
• 第６回(2014年)TR東西線、延伸開始。
• 第10回(2020年)赤楽環状線、延伸開始。
• 第11回(2021年-2024年)赤字が1兆5000億近くにまで膨らむが、何とか黒字復帰。TR東西線全線開業。
• 第12回(2026年)新幹線開通。
• 第14回(2030年)赤楽環状線全線開業。
• 第15回(2031年)日和路線、延伸開始。
• 第16回(2033年2月)空港線開通。尚隆空港建設。
• 第17回(2033年6月)ニコニコ旅客鉄道との直通運転開始。空港線廃止。
• 第18回(2034年)摂山線、延伸開始。
• 第20回(2036年)千日手線、延伸開始。
• 第21回(2038年)摂山線全線開業。行政指導を受け、すぐにTR東西線綾崎駅以東を除く旅客線全線を立体交差化する。
• 第23回(2040年)鶴屋線全線開業。
• 第24回(2041年)千日手線全線開業。
• 第26回(2043年)日和路線全線開業。貨物機能集約に伴い、市内の踏切が全廃される。
• 第27回(2060年)この地区での開発を一旦休止する。
• 第27.2回(2062年)ニコ海動新幹線、涼宮駅まで延伸。大川〜初音間のアクセスが一気に強化された。
• ＯＶＡ１(2063年)大規模な路線変更が行われる。