| 現代自動車 |
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| 国 |
| 韓国 |
| 創立年 |
| 1967年 |
目次
概要
- 韓国を代表する自動車メーカー。起亜自動車と共に現代自動車グループに属する。
- 1967年に現代財閥創業者の鄭周永によって設立された。当初はフォード車の国内生産が中心だったものの、フォードとの関係悪化もあり
- 世界での販売台数はトヨタ、フォルクスワーゲン※未作成に次ぐ3位と、海外でもその存在感を発揮している。日本市場への参入は2001年と、海外自動車メーカーの中では後発となった。しかし、ブランドイメージを確立できなかったことや当時の日本の韓国に対するイメージの悪さもあり販売台数は苦戦し、2009年に一度普通車の販売を取りやめている(*1)。その後2022年に電気自動車に絞る形で普通車の販売を再開した。
- 近年はモータースポーツにも力を入れており、特にWRCでは2010年代後半以降表彰台の常連入りする程の実力を発揮している。また、2014年からハイパフォーマンスカー向けのブランド「N」を展開しており、中でもアイオニック5Nに関しては日本国内でも輸入販売されている。
- トミカには2012年にセダンのソナタ※未作成が海外限定のKRシリーズで製品化された(*2)。翌年には同じKRシリーズでヴェロスター※未作成が製品化されたものの、それ以降は製品化されていない。
トミカ一覧
KRシリーズ
2010年代
| 発売時期 | 番号 | 車名 | スケール | アクション | 備考 |
| 2012年?月 | KR-1 | ヒュンダイ ソナタ※未作成 | 1/67 | サスペンション | |
| 2013年?月 | KR-02 | ヒュンダイ ヴェロスター ターボ※未作成 | 1/60 | サスペンション |
ギャラリー
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| ヒュンダイ ソナタ |
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| ヒュンダイ ヴェロスター ターボ |
関連項目
- 中国一汽※未作成 - 中国の自動車メーカー。こちらもCNシリーズという海外限定商品で製品化された。
外部リンク
参考文献
- JBpress (2026)『なぜ世界第3位のヒョンデは日本で苦戦しているのか？ミニBEV「インスター」のロードテストで判明したポテンシャル』(https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/94473) (2026年8月27日閲覧)
