パラメータ - ソニックレーシング クロスワールド 攻略@ ウィキ | ソニックレーシング CW @ ウィキ

操作するマシンの性能。
「キャラクターのパラメータ＋マシンのパラメータ＋ガジェットによる補正」で最終的なパラメータが決定する。
全部で5種類のパラメータが存在する。

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パラメータ

スピード

名前の通りスピードの大きさ。
これが高いほど最高速度が高くなる。
スピード値20と100のマシンの最高速の差は（ソニックスピードだと）4km/h程度。
大体スピード値20で1km/h、つまりスピード値+1で+0.05km/h速くなる。
リング0枚と100枚では約14km/h変わる他、チャージダッシュやスリップストリーム、ダッシュパネルやアイテムといった他加速要素の方が影響が大きいため、現環境のソニックスピードでのレースではそこまで重要度は高くないパラメータと思われる(*1)。
一方で、タイムトライアルではこれを軽視しすぎるのも良くない。
特にスーパーソニックスピードでのタイムトライアルランキングではハンドリングマシンにダッシュ値を犠牲にしてでもスピードキャラを乗せてスピード値を伸ばした記録が上位に見られ、最速タイムには最適なバランスが重要といえる。

アクセル

加速力の高さ。
これが高いほど最高速度に達するのが早くなり、壁に当たる、減速エリアを踏むなどによる減速からの立ち直りなどが早くなる。
また、減速エリア内での走行スピードもごく僅かだが上昇する模様。

被弾後の再加速開始までの硬直時間には影響しない(*2)。
ただし、再加速開始後に最高速までに到達する時間なら影響する。

現状はあまり重要視されていないパラメータとなる。
スピードタイプのマシンの場合、アクセル20と28の加速性能の差は（ソニックスピードだと）被弾1回あたり0.1秒程度(*3)(*4)。残念ながらこれは大きな差とはいえないだろう。
むしろ、（パラメータだけでなく）マシンタイプによっても加速性能が異なるようなので、加速性能はこちらの影響も無視できないと思われる。詳しくは検証中。

ハンドリング

操作性の高さ。
強く曲がるようになるだけでなく、調整も効きやすくなり過剰に曲がるのを防ぎやすくなる効果もある。
ドリフト中のチャージ速度は深く曲がるように操作すると速くなり、浅くすると遅くなるが、これはハンドリング値は影響しない。

パワー

マシン同士が衝突した際、この値が低い方がリングを落としてしまう（ダッシュの有無・速度差・マシンタイプなどは無関係）。
この値が低い方が2枚落とす。1でも低ければ落としてしまうが、まったく同値ならお互い1枚ずつ落とす。
（ただし、他のマシンを弾き飛ばす強さ：いわゆるぶつかり性能は、パワーだけでなく速度差も影響すると思われる。要追加検証）

なお、被弾時の復帰速度には影響しない。
ちなみに、パワータイプのマシンは壁に当たってもリングを落とさないが、これはパラメータとは無関係。

ダッシュ

高いほどドリフト時のチャージ速度が早くなる。
公式マニュアルにはダッシュの持続時間が長くなると書かれているが、実際には影響しない。
チャージダッシュの持続時間や加速の強さはチャージダッシュのレベルが同じならダッシュ値によらず一定。
なお、ダッシュタイプのマシンは壁に当たるとリングを常に2枚落としてしまうが、これはパラメータとは無関係。

タイプ

キャラクターとマシンにはタイプが設定されている。
能力の差異はあるものの、同じタイプなら誤差程度の違いしかないため、基本的に好きなものを使用していいだろう。
詳細はキャラクター、マシンのページも参照。
各タイプは下記のような能力傾向をしている（キャラクター、マシン共通）。

タイプ	スピード	アクセル	ハンドリング	パワー	ダッシュ	リングドロップ
スピードタイプ	↑↑↑	↓↓	↑	↑↑	↓	1枚
アクセルタイプ	↑↑	↑↑↑	↓	↑	↓↓	1枚
ハンドリングタイプ	↓↓	↑↑	↑↑↑	↓	↑	1枚
パワータイプ	↑	↓	↓↓	↑↑↑	↑↑	0枚
ダッシュタイプ	↓	↑	↑↑	↓↓	↑↑↑	2枚

マシンタイプによる性能差

※以下の情報は、海外勢のKT80AT氏による攻略レポートを翻訳・一部を要約したものです。
リンク(googleドライブ)

壁に当たった際に落とすリングの枚数以外にも、パラメータ差とは別に、マシンタイプによって以下の性能差があることが判明している。

グリップ補正

リンク(youtube)
アクセルマシン及びパワーマシンのみ、サンドロードの砂地などの悪路で他マシンより滑りにくい。

スリップストリームとリングゲットダッシュの重複上限

種類	速度上昇効果
スリップストリーム	+20
リングゲットダッシュ	+14
リングゲットダッシュミニ	+7
スピードマシンキットのリングゲットダッシュ効果	+7

これらは同時に発動した場合効果が加算されるが、リング100枚時の最高速からどれだけ加速できるか上限が存在する。

マシンタイプ	速度上昇上限
パワータイプ	+30まで
それ以外のタイプ	+20まで

このため、パワータイプマシン以外は所持リングが100枚以上ならスリップストリームとリングゲットダッシュ効果が同時に発動してもスリップストリームのみ発動している状態と速度に変化はない。
所持リングが99枚未満であれば、どのマシンタイプでもスリップストリームのみ発動している状態より加速する。

ドリフト中の速度補正

マシンタイプ	速度上昇効果(通常時)	速度上昇効果(ブースト中)
ハンドリングタイプ	+2	+4
アクセルタイプ・ダッシュタイプ	+1	+2
スピードタイプ	0	+2
パワータイプ	-4	-2

マシンタイプによりドリフト中の速度はアクセルを押しっぱなしにしたままでも、直進時と比べて増減がある。
スピードタイプとアクセルタイプ＆ダッシュタイプにはわずかに数値差があるが、実際に差は実感できるレベルではなく、それぞれの直進時とほぼ同じ速度が出る。
ハンドリングタイプはドリフト中、直進してる時よりもわずかに加速する。ブースト使用中はより顕著に差が出る。
逆にパワータイプはソニックスピードで通常走行しているだけでも、実感できるレベルでドリフト中に減速する。スピード表示をよく見ていると分かりやすい。
元々ハンドリング値が低いのも合わせて、カーブは明確に苦手な車種としてデザインされているのだろう。
地上フォーム（車形態）のみの性能差であり、空中フォームや水上フォームには適用されない。

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