「大宮駅(埼玉県)」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
大宮駅(埼玉県) - (2024/09/15 (日) 12:16:20) の１つ前との変更点
追加された行は緑色になります。
削除された行は赤色になります。
&font(#6495ED){登録日}：2020/08/08 Sat 15:05:33
&font(#6495ED){更新日}：&update(format=Y/m/d D H:i:s)&new3(time=24,show=NEW!,color=red)
&font(#6495ED){所要時間}：約3 分で読めます
----
&link_anchor(メニュー){▽}タグ一覧
&tags()
----
&bold(){大宮駅}（おおみやえき）は、[[埼玉県]]さいたま市大宮区（旧・大宮市）にある鉄道の駅である。
&bold(){[[JR東日本]]}の新幹線および在来線各線、&bold(){[[東武鉄道]]}、&bold(){埼玉新都市交通（ニューシャトル）}が乗り入れる。
*概要
[[埼玉県]]最大の駅かつ、全国でも有数の巨大ターミナル駅である。
[[東北>東北新幹線]]、[[上越>上越新幹線]]、[[北陸>北陸新幹線]]の新幹線3路線が乗り入れる（[[北海道>北海道新幹線]]、[[山形>山形新幹線]]、[[秋田>秋田新幹線]]を含めると6路線）他、在来線も[[京浜東北線]]、[[高崎線]]、[[宇都宮線>宇都宮線(JR東日本)]]、[[埼京線]]・[[川越線]]、[[上野東京ライン]]、[[湘南新宿ライン]]が乗り入れており、さらに私鉄の[[東武野田線>東武野田線(東武アーバンパークライン)]]やニューシャトルも乗り入れる。
このように非常に路線数が多く、[[東京駅]]に次いで2位の大規模な駅なのである。
東京と北関東、東北地方、信越地方、北陸地方を結ぶ多数の路線の結節点であり、特に湘南新宿ライン開業後は新幹線から当駅で在来線に乗り換えて池袋や[[新宿>新宿駅]]、渋谷に向かうというルートが確立されたため、今では上野駅に代わって新たなる&bold(){北の玄関口}であるとも名高い。また、実は利用者数も上野駅より多い。
新幹線は昔は通過列車も一部存在したが、上野駅と異なり、現在では全列車が停車する。
意外にも駅設置の歴史は浅く、[[高崎線]]が開業した当初はこの駅は存在しなかったらしい。ところが[[東北本線]]を分岐させる際に、浦和駅と上尾駅の間に分岐点として大宮駅を追加したのである。
ちなみに埼玉県の代表駅および県庁最寄り駅は当駅ではなく、浦和区（旧・浦和市）にある浦和駅である。だが利用者数も路線数も大宮駅のほうがはるかに多いため、大宮駅が県内の事実上の中心駅となっているのである。
余談だが[[京都府]]にも同名の阪急電鉄京都本線の駅が存在する。
*駅構造
**JR東日本
新幹線3面6線、在来線7面14線を持つ。
新幹線は高架ホーム、在来線のうち5面10線が地上ホーム、残りの2面4線が地下ホームである。
新幹線ホームはJR東日本の駅としては唯一、3面6線を有する（他はターミナル駅であっても最大で2面4線である）。ちなみに大宮駅以外で3面6線以上有する新幹線ホームは[[東海道新幹線]]の東京駅、[[新大阪駅]]（5面8線）、[[博多駅]]のみである。
3層構造となっており路線数も非常に多いが、東京駅や上野駅、[[新宿駅]]のような[[ダンジョン]]感はあまりなく、乗り換えでは使いやすい便利な駅である。
JR東日本が展開するエキナカ施設「ecute」の1号店が開業したのが当駅で、ホームの階段を昇ったらショッピングセンターが存在するという不思議な雰囲気に当初は戸惑う人も多かったとか。
・1・2番線
[[京浜東北・根岸線>京浜東北線]]南行（赤羽、上野、東京、[[品川>品川駅]]、川崎、[[横浜>横浜駅]]、桜木町、大船方面）ホーム。
・3・4番線
[[宇都宮線>宇都宮線(JR東日本)]]上り（[[上野東京ライン]]）、[[湘南新宿ライン]]（[[横須賀線]]直通）方面のホーム。
[[武蔵野線]]直通列車むさしの号（立川、八王子方面）やしもうさ号（西船橋方面）もここから発車する。
5番線は貨物列車や回送列車が通過するための、ホームは存在しない。
・6番線
[[高崎線]]上り（上野東京ライン）、湘南新宿ライン（[[東海道線>東海道線(JR東日本)]]直通）方面のホーム。
原則6番線を使用するが、一部列車のみ7番線を使用する。
・7番線
高崎線の下り特急（「草津・四万」「あかぎ」）が使用する。
・8番線
[[高崎線]]下り（上尾、熊谷、籠原、高崎方面）が使用する。
実は宇都宮線よりも沿線人口が多く、競合路線が存在しないため混雑しやすい。
また、高崎線が輸送障害で不通になると、[[上越新幹線]]での代替輸送が行われることもある。
・9番線
宇都宮線下り（久喜、古河、小山、小金井、[[宇都宮>宇都宮駅(JR東日本)]]方面）ホーム。
10番線は貨物列車や（ry
・11番線
湘南新宿ラインの高崎線・宇都宮線方面のホーム。
[[東武鉄道]]直通特急（「日光」「きぬがわ」）もここを使用する。
・13番線～15番線
新幹線上りホーム。と言っても、もう残りは上野駅と終点の東京駅しかないため、ここから乗る人は余程の変わり者でもない限りほぼいない。
昔は通過列車も一部存在したが、今では全列車が大宮には必ず停車する（隣の上野は今でも最速達便は通過する）。
・16・17番線
[[東北>東北新幹線]]・[[北海道新幹線]]下り（[[宇都宮>宇都宮駅(JR東日本)]]、[[福島>福島駅(福島県)]]、[[仙台>仙台駅]]、[[盛岡>盛岡駅]]、[[新青森>新青森駅]]、新函館北斗方面）、[[山形新幹線]]（米沢、山形、[[新庄>新庄駅]]方面）、[[秋田新幹線]]（[[大曲>大曲駅(秋田県)]]、秋田方面）のホーム。
定期列車は17番線が主流で、16番線を使用するのは臨時列車のみ。
・18番線
[[上越新幹線]]（[[高崎>高崎駅]]、[[越後湯沢>越後湯沢駅]]、長岡、新潟方面）、[[北陸新幹線]]（[[軽井沢>軽井沢駅]]、長野、富山、[[金沢>金沢駅]]、福井、敦賀方面）のホーム。
・19・20番線
ここから地下ホーム。
[[埼京線]]下り（池袋・[[新宿>新宿駅]]・大崎・[[りんかい線>東京臨海高速鉄道 りんかい線]]・[[相鉄線羽沢横浜国大>相模鉄道]]方面）のホーム。
20番線は[[川越線]]からの直通列車が使用し、19番線は当駅始発列車が使用する。
・21・22番線
[[川越線]]（川越、高麗川方面）のホーム。22番線は埼京線下り始発列車も使用する。
**東武鉄道
[[東武野田線(東武アーバンパークライン)]]（岩槻・春日部・柏・船橋方面）のホームで、島式1面2線の構造。
JR京浜東北線のホームと隣接している。
1番線の発車メロディは東武日光駅と同じものであり、2番線の発車メロディは東武線の柏駅と同じものを使用している。
**埼玉新都市交通
ニューシャトルのホームは1面1線の高架駅である。起点駅ではあるが列車は折り返し運転をせず、ループするような形で直進したまま内宿方面へ向かう構造となっている。
沿線にある&bold(){鉄道博物館}は大宮有数の観光スポットであり、鉄道の街大宮に相応しいものである。
追記、修正お願いします。
#include(テンプレ２)
#right(){この項目が面白かったなら……＼ポチッと/
#vote3(time=600,19)
}
#include(テンプレ3)
#openclose(show=▷コメント欄){
#areaedit()
- 規模の割に西日本での知名度が皆無。 -- 名無しさん (2020-08-08 15:22:25)
- 鉄ヲタの聖地 -- 名無しさん (2020-08-08 15:50:31)
- いつも宮前とごっちゃになる -- 名無しさん (2020-08-08 16:24:02)
- 昔は新幹線の速達便は大宮を通過する列車も多く、東京の次は福島、東京の次は仙台、東京の次は新潟、東京の次は長野、みたいなのが少なくなかった。それどころか、新幹線がなかった頃は在来線特急ですら大宮を通過する列車（上野の次は高崎または宇都宮）が多かったとか。今じゃ考えられない話だけど。 -- 名無しさん (2020-08-08 16:59:12)
- 9時ぐらいからお店が色々始まるのでお菓子とかお土産を買うのに都合が良い -- 名無しさん (2020-08-08 17:03:54)
- 出張で名古屋方面帰るときに意外と大宮→東京の時点で新幹線使うけどなあ。そんなにレアケースだとは思えない。まあ速度はたしかに遅いけど -- 名無しさん (2020-08-08 17:27:56)
- たしかに巨大なターミナル駅であることは間違いないのだが、その割には駅前は賑わってる感じは少なく、高崎や宇都宮と大して変わらないイメージ。正直、立川や仙台のほうが都会感があるね。ただ、流石に東海道新幹線の新横浜駅周辺よりは大宮駅周辺のほうが賑わっているとは思う。 -- 名無しさん (2020-08-08 18:04:08)
- 大宮駅と言えばシンカリオン -- 名無しさん (2020-08-08 23:44:32)
- デカい割に迷いようのないシンプルな構造 -- 名無しさん (2020-08-09 14:14:21)
- ここのecuteにあったバズサーチだかっていうケーキ屋、美味かったけど何年か前に潰れちゃったんだよな -- 名無しさん (2020-08-09 16:19:43)
- 日本五指の大ターミナルは伊達じゃないじゃない -- 名無しさん (2020-08-10 01:22:04)
- 利用者数では上野駅を抜いたけど、駅の格としてはまだまだ上野のほうが上な気がする。大宮発着の新幹線は臨時でも滅多にないけど、上野始発（または終点）の新幹線は今でも臨時便なら結構ある。あと上野には山手線や地下鉄も乗り入れてる。 -- 名無しさん (2020-08-14 21:10:27)
- 浦和駅よりでかいんで、さいたま市が出来る以前、（特に東北人が）埼玉の県庁所在地は大宮と誤解していたものもいたとか -- 名無しさん (2020-08-15 10:23:13)
- 西口（そごうやアルシェがあるほう）はともかく、東口（髙島屋や大宮ラクーンがあるほう）は治安が悪いイメージがある。ちなみに浦和駅周辺は県庁関係者や富裕層が多く、治安が良いらしい。 -- 名無しさん (2020-08-15 10:41:06)
- 関西の[[京都駅]]と共通点多いんだよな。どちらも新幹線全列車停車かつ在来線の重要ターミナル駅。あとどちらも内陸県。 -- 名無しさん (2020-08-23 20:39:18)
- そらごちゃごちゃした歓楽街だしねえ。夜の南銀はあまり出歩かないほうがいいと思う -- 名無しさん (2020-08-23 23:10:47)
- 京都が内陸県……？ -- 名無しさん (2020-08-23 23:39:47)
- 南北の移動は便利だけど、東西の移動はかなり不便…。西武線が乗り入れてないから、所沢の西武ドームに行きにくい（下手すりゃ[[東北新幹線]]で行ける宮城球場のほうが早く行けるくらい）。あと秩父地方とのアクセスも悪い。 -- 名無しさん (2020-08-24 09:51:50)
- 灼眼のシャナ見てて「これ大宮駅？」と思ったら当たっていた。（元埼玉県民） -- 名無しさん (2020-08-31 12:00:18)
- プラレールで大宮駅を再現した強者がいたな。 -- 名無しさん (2020-10-03 15:43:26)
- ↑6 いや…普通に京都は海に面しとるがな… -- 名無しさん (2024-06-17 23:51:31)
#comment
#areaedit(end)
}
&font(#6495ED){登録日}：2020/08/08 Sat 15:05:33
&font(#6495ED){更新日}：&update(format=Y/m/d D H:i:s)&new3(time=24,show=NEW!,color=red)
&font(#6495ED){所要時間}：約 3 分で読めます
----
&link_anchor(メニュー){▽}タグ一覧
&tags()
----
&bold(){大宮駅}（おおみやえき）は、[[埼玉県]]さいたま市大宮区（旧・大宮市）にある鉄道の駅である。
&bold(){[[JR東日本]]}の新幹線および在来線各線、&bold(){[[東武鉄道]]}、&bold(){埼玉新都市交通（ニューシャトル）}が乗り入れる。
*概要
[[埼玉県]]最大の駅かつ、全国でも有数の巨大ターミナル駅である。
[[東北>東北新幹線]]、[[上越>上越新幹線]]、[[北陸>北陸新幹線]]の新幹線3路線が乗り入れる（[[北海道>北海道新幹線]]、[[山形>山形新幹線]]、[[秋田>秋田新幹線]]を含めると6路線）他、在来線も[[京浜東北線]]、[[高崎線]]、[[宇都宮線>宇都宮線(JR東日本)]]、[[埼京線]]・[[川越線]]、[[上野東京ライン]]、[[湘南新宿ライン]]が乗り入れており、さらに私鉄の[[東武野田線>東武野田線(東武アーバンパークライン)]]やニューシャトルも乗り入れる。
このように非常に路線数が多く、[[東京駅]]に次いで2位の大規模な駅なのである。
東京と北関東、東北地方、信越地方、北陸地方を結ぶ多数の路線の結節点であり、特に湘南新宿ライン開業後は新幹線から当駅で在来線に乗り換えて池袋や[[新宿>新宿駅]]、渋谷に向かうというルートが確立されたため、今では上野駅に代わって新たなる&bold(){北の玄関口}であるとも名高い。また、実は利用者数も上野駅より多い。
新幹線は昔は通過列車も一部存在したが、上野駅と異なり、現在では全列車が停車する。
意外にも駅設置の歴史は浅く、[[高崎線]]が開業した当初はこの駅は存在しなかったらしい。ところが[[東北本線]]を分岐させる際に、浦和駅と上尾駅の間に分岐点として大宮駅を追加したのである。
ちなみに埼玉県の代表駅および県庁最寄り駅は当駅ではなく、浦和区（旧・浦和市）にある浦和駅である。だが利用者数も路線数も大宮駅のほうがはるかに多いため、大宮駅が県内の事実上の中心駅となっているのである。
余談だが[[京都府]]にも同名の阪急電鉄京都本線の駅が存在する。
*駅構造
**JR東日本
新幹線3面6線、在来線7面14線を持つ。
新幹線は高架ホーム、在来線のうち5面10線が地上ホーム、残りの2面4線が地下ホームである。
新幹線ホームはJR東日本の駅としては唯一、3面6線を有する（他はターミナル駅であっても最大で2面4線である）。ちなみに大宮駅以外で3面6線以上有する新幹線ホームは[[東海道新幹線]]の東京駅、[[新大阪駅]]（5面8線）、[[博多駅]]のみである。
3層構造となっており路線数も非常に多いが、東京駅や上野駅、[[新宿駅]]のような[[ダンジョン]]感はあまりなく、乗り換えでは使いやすい便利な駅である。
JR東日本が展開するエキナカ施設「ecute」の1号店が開業したのが当駅で、ホームの階段を昇ったらショッピングセンターが存在するという不思議な雰囲気に当初は戸惑う人も多かったとか。
・1・2番線
[[京浜東北・根岸線>京浜東北線]]南行（赤羽、上野、東京、[[品川>品川駅]]、川崎、[[横浜>横浜駅]]、桜木町、大船方面）ホーム。
・3・4番線
[[宇都宮線>宇都宮線(JR東日本)]]上り（[[上野東京ライン]]）、[[湘南新宿ライン]]（[[横須賀線]]直通）方面のホーム。
[[武蔵野線]]直通列車むさしの号（立川、八王子方面）やしもうさ号（西船橋方面）もここから発車する。
5番線は貨物列車や回送列車が通過するための、ホームは存在しない。
・6番線
[[高崎線]]上り（上野東京ライン）、湘南新宿ライン（[[東海道線>東海道線(JR東日本)]]直通）方面のホーム。
原則6番線を使用するが、一部列車のみ7番線を使用する。
・7番線
高崎線の下り特急（「草津・四万」「あかぎ」）が使用する。
・8番線
[[高崎線]]下り（上尾、熊谷、籠原、高崎方面）が使用する。
実は宇都宮線よりも沿線人口が多く、競合路線が存在しないため混雑しやすい。
また、高崎線が輸送障害で不通になると、[[上越新幹線]]での代替輸送が行われることもある。
・9番線
宇都宮線下り（久喜、古河、小山、小金井、[[宇都宮>宇都宮駅(JR東日本)]]方面）ホーム。
10番線は貨物列車や（ry
・11番線
湘南新宿ラインの高崎線・宇都宮線方面のホーム。
[[東武鉄道]]直通特急（「日光」「きぬがわ」）もここを使用する。
・13番線～15番線
新幹線上りホーム。と言っても、もう残りは上野駅と終点の東京駅しかないため、ここから乗る人は余程の変わり者でもない限りほぼいない。
昔は通過列車も一部存在したが、今では全列車が大宮には必ず停車する（隣の上野は今でも最速達便は通過する）。
・16・17番線
[[東北>東北新幹線]]・[[北海道新幹線]]下り（[[宇都宮>宇都宮駅(JR東日本)]]、[[福島>福島駅(福島県)]]、[[仙台>仙台駅]]、[[盛岡>盛岡駅]]、[[新青森>新青森駅]]、新函館北斗方面）、[[山形新幹線]]（米沢、山形、[[新庄>新庄駅]]方面）、[[秋田新幹線]]（[[大曲>大曲駅(秋田県)]]、秋田方面）のホーム。
定期列車は17番線が主流で、16番線を使用するのは臨時列車のみ。
・18番線
[[上越新幹線]]（[[高崎>高崎駅]]、[[越後湯沢>越後湯沢駅]]、長岡、新潟方面）、[[北陸新幹線]]（[[軽井沢>軽井沢駅]]、長野、富山、[[金沢>金沢駅]]、福井、敦賀方面）のホーム。
・19・20番線
ここから地下ホーム。
[[埼京線]]下り（池袋・[[新宿>新宿駅]]・大崎・[[りんかい線>東京臨海高速鉄道 りんかい線]]・[[相鉄線羽沢横浜国大>相模鉄道]]方面）のホーム。
20番線は[[川越線]]からの直通列車が使用し、19番線は当駅始発列車が使用する。
・21・22番線
[[川越線]]（川越、高麗川方面）のホーム。22番線は埼京線下り始発列車も使用する。
**東武鉄道
[[東武野田線(東武アーバンパークライン)]]（岩槻・春日部・柏・船橋方面）のホームで、島式1面2線の構造。
JR京浜東北線のホームと隣接している。
1番線の発車メロディは東武日光駅と同じものであり、2番線の発車メロディは2024年2月までの野田線柏駅西側ホームと同じものを使用している。
**埼玉新都市交通
ニューシャトルのホームは1面1線の高架駅である。起点駅ではあるが列車は折り返し運転をせず、ループするような形で直進したまま内宿方面へ向かう構造となっている。
沿線にある&bold(){鉄道博物館}は大宮有数の観光スポットであり、鉄道の街大宮に相応しいものである。
追記、修正お願いします。
#include(テンプレ２)
#right(){この項目が面白かったなら……＼ポチッと/
#vote3(time=600,19)
}
#include(テンプレ3)
#openclose(show=▷コメント欄){
#areaedit()
- 規模の割に西日本での知名度が皆無。 -- 名無しさん (2020-08-08 15:22:25)
- 鉄ヲタの聖地 -- 名無しさん (2020-08-08 15:50:31)
- いつも宮前とごっちゃになる -- 名無しさん (2020-08-08 16:24:02)
- 昔は新幹線の速達便は大宮を通過する列車も多く、東京の次は福島、東京の次は仙台、東京の次は新潟、東京の次は長野、みたいなのが少なくなかった。それどころか、新幹線がなかった頃は在来線特急ですら大宮を通過する列車（上野の次は高崎または宇都宮）が多かったとか。今じゃ考えられない話だけど。 -- 名無しさん (2020-08-08 16:59:12)
- 9時ぐらいからお店が色々始まるのでお菓子とかお土産を買うのに都合が良い -- 名無しさん (2020-08-08 17:03:54)
- 出張で名古屋方面帰るときに意外と大宮→東京の時点で新幹線使うけどなあ。そんなにレアケースだとは思えない。まあ速度はたしかに遅いけど -- 名無しさん (2020-08-08 17:27:56)
- たしかに巨大なターミナル駅であることは間違いないのだが、その割には駅前は賑わってる感じは少なく、高崎や宇都宮と大して変わらないイメージ。正直、立川や仙台のほうが都会感があるね。ただ、流石に東海道新幹線の新横浜駅周辺よりは大宮駅周辺のほうが賑わっているとは思う。 -- 名無しさん (2020-08-08 18:04:08)
- 大宮駅と言えばシンカリオン -- 名無しさん (2020-08-08 23:44:32)
- デカい割に迷いようのないシンプルな構造 -- 名無しさん (2020-08-09 14:14:21)
- ここのecuteにあったバズサーチだかっていうケーキ屋、美味かったけど何年か前に潰れちゃったんだよな -- 名無しさん (2020-08-09 16:19:43)
- 日本五指の大ターミナルは伊達じゃないじゃない -- 名無しさん (2020-08-10 01:22:04)
- 利用者数では上野駅を抜いたけど、駅の格としてはまだまだ上野のほうが上な気がする。大宮発着の新幹線は臨時でも滅多にないけど、上野始発（または終点）の新幹線は今でも臨時便なら結構ある。あと上野には山手線や地下鉄も乗り入れてる。 -- 名無しさん (2020-08-14 21:10:27)
- 浦和駅よりでかいんで、さいたま市が出来る以前、（特に東北人が）埼玉の県庁所在地は大宮と誤解していたものもいたとか -- 名無しさん (2020-08-15 10:23:13)
- 西口（そごうやアルシェがあるほう）はともかく、東口（髙島屋や大宮ラクーンがあるほう）は治安が悪いイメージがある。ちなみに浦和駅周辺は県庁関係者や富裕層が多く、治安が良いらしい。 -- 名無しさん (2020-08-15 10:41:06)
- 関西の[[京都駅]]と共通点多いんだよな。どちらも新幹線全列車停車かつ在来線の重要ターミナル駅。あとどちらも内陸県。 -- 名無しさん (2020-08-23 20:39:18)
- そらごちゃごちゃした歓楽街だしねえ。夜の南銀はあまり出歩かないほうがいいと思う -- 名無しさん (2020-08-23 23:10:47)
- 京都が内陸県……？ -- 名無しさん (2020-08-23 23:39:47)
- 南北の移動は便利だけど、東西の移動はかなり不便…。西武線が乗り入れてないから、所沢の西武ドームに行きにくい（下手すりゃ[[東北新幹線]]で行ける宮城球場のほうが早く行けるくらい）。あと秩父地方とのアクセスも悪い。 -- 名無しさん (2020-08-24 09:51:50)
- 灼眼のシャナ見てて「これ大宮駅？」と思ったら当たっていた。（元埼玉県民） -- 名無しさん (2020-08-31 12:00:18)
- プラレールで大宮駅を再現した強者がいたな。 -- 名無しさん (2020-10-03 15:43:26)
- ↑6 いや…普通に京都は海に面しとるがな… -- 名無しさん (2024-06-17 23:51:31)
#comment
#areaedit(end)
}
