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痛車

登録日：2009/09/02 Wed 20:44:11
更新日：2026/01/22 Thu 09:53:20
所要時間：約 6 分で読めます


痛車(いたしゃ)とは、自分の脳内・自分の部屋で抑え切れなくなった、キャラクター・作品等に対する愛を自らの車で表現する、
いわば愛情表現の一種。

●目次

概要

主に
  • キャラクターのイラスト
  • キャラクターの名言（迷言？）
  • 各作品のロゴ

等の塗装やステッカーチューンを施された車の総称。

元々は、いい歳こいた大人が「オタクでーす！」「アニメにドハマリしてまーす！」と公言するも同然の行為であり、あまりに痛々しいことから「痛車」と呼ばれるようになった（諸説あり）。
イタリア製の自動車を「イタ車」と称するのにも引っかけている。
また特に初期に見られたのがキャラクターのきわどい・素肌の面積が多い*1イラストを貼り付けていることも多かったので、このイメージが根強いのではないだろうか。

現在ではカッティングステッカーを駆使する事で簡単に痛車が出来上がるので、こちらの方がよく街でお見掛けするのではないだろうか。
もちろん秋葉原などのオタクが集まる街や、コミケなどのイベント会場にはうようよいる。

深夜アニメなどが一般層にも広がっている現在では、「痛い行為」の枠をこえてオタク文化の一つとして認知されている節がある。
しかし、アニメやエロゲなどに全く興味が無い人からは嫌悪される場合もあり、オタクの間でも賛否は分かれる。交通事故でも起こした日には尚更。

ちなみに、オートバイをデコレートした「痛単車」（痛い単車＋異端者）、自転車をデコレートした痛チャリといった派生も普及しつつあり、親戚に痛戦闘機がある。

かつては個人の趣味で制作される物であったが、最近はアニメ関係者やメーカー、ディーラーが宣伝や話題作り目的で痛車を制作することもあり、痛車を取り上げた雑誌もある。

中でも一番有名になってしまっているのがSUPER GTのGT300クラスに出場しているグッドスマイル 初音ミク AMG。
運営会社になっているGOOD SMILE RACINGは経営母体がねんどろいどでお馴染みGOOD SMILE COMPANYであり、チーム名にも冠されてる通り出場車両が初音ミクの痛車。
参加開始時点は外観以外は全くネタにすらならない弱小も弱小チームであったが、徐々にチーム力をつけていき2010年代からはまとまった結果を残したり、チャンピオン獲得実績もあるなど強豪の一角と呼ばれる程に。
参戦当初の車両はBMWだったが、2015年からはメルセデスAMGにスイッチして現在に至っている。


営業車における痛車

痛車というのは個人が乗り回す自家用車が前提だが、タクシーやバスなどの営業車の場合は個人の趣味の範囲で済む話ではなくなりラッピング広告という意味合いが強くなる。
このような場合はむしろ普通に広告車両と言えるだろう。

一例を挙げると
  • 茨城交通→『ガールズ＆パンツァー』ラッピングバス
  • コンドルタクシー→『きんいろモザイク』ラッピングタクシー
  • 互助交通→『プロ生ちゃん』ラッピングタクシー
  • 伊豆箱根タクシー→ラブライブ!サンシャイン!!ラッピングタクシー
  • 伊豆箱根バス・東海バスオレンジシャトル・富士急シティバス→『ラブライブ!サンシャイン!!』ラッピングバス
  • 伊豆東海バス→『あまんちゅ！』ラッピングバス
  • 富士急山梨バス→『ラブライブ!サンシャイン!!』・『BanG Dream!ガールズバンドパーティ』ラッピングバス
  • 新潟交通→ニパ子ラッピングバス
  • 河田タクシー→『結城友奈は勇者である』ラッピングタクシー
がある。

これら広告ラッピング車は手続きが非常に大変で、茨城交通によると
〔バスの採寸→ デザイン起こし→ バス協会のラッピング審査・承認→ 印刷→ 施工〕
という段取りを踏む必要があり、ここに運行する自治体の屋外広告物条例とか色んなことが絡んでくる。
また個人用だと究極的なところオーナーが満足するものならでもよいが、広告という都合上そうはいかない。
また、近年は公共物での萌えキャラ使用そのものが女性差別や準児童ポルノと見なされる例も少なくないため、それらに対する配慮の必要もある。


プラモデルでの痛車

痛車はキャラクターのデカール（転写マーク）さえあれば、再現可能…つまり金型を使い回す事が出来る。
そのため、昔から金型を使い回す事で有名な青島文化教材社（以下アオシマ）から、痛車シリーズとして涼宮ハルヒ仕様のマツダ・RX-7(FD)が発売された時は、カーモデル業界に激震が走った…。

この世界最高性能のスポーツカーにラノベ界最高の俺のよmヒロインの組み合わせが売れないわけがなく、瞬く間に完売した。

これまで、カーモデルの業界はガンプラにかなり押されていたため、痛車の登場はまさに救世主だった。

続いて、痛車シリーズの第2弾として、ToHeart2仕様のAE86スプリンター・トレノが発売された時は、全国のハチロクファンが無念の悔し涙を流し、葉鍵っ子達は狂喜乱舞した。

ちなみにアオシマは「痛車」を商標登録した。汚いなさすがアオシマきたない

痛車のプラモデルは通常のカーモデラーや実車マニアだけではなく、キャラクターのファンも買うために、初めの頃は完売で入手が困難だった。
また、キャラクターグッズとしての需要があるために、「東方Project紅魔館専用車・トヨタセルシオ不夜城レッド」のように公式イベントで先行販売された事もあった。

また、これらのプラモデル化は当然ながら実車メーカーの承認が必要なため、メーカーによっては許可が降りないケースもある。

車のプラモデルは他ジャンルのプラモデルと違って独自の制作法（ボディーの研ぎ出し、大版デカール貼り等）があるために、せっかく痛車プラモデルを手に入れても、制作法が解らない人、所謂「痛車難民｣が続出した。
そのため、巨大掲示板の模型・プラモ板では
  • 「どう塗装したらボディーがピカピカに仕上がるのか？｣
  • 「窓枠はどうやって塗ったらいいのか？」
  • 「マークソフターを使ってデカールを貼ったら溶けた！」
  • 「デカールを貼った上からのクリアコーティングや研ぎ出しってどうやるの？」
と言った質問が続出した。
親切に質問に回答する名無しさんもいたが、中には、
  • 「制作法が解らない？何なの、馬鹿なの？ゲラゲラ…」
  • 「研ぎ出しも知らないで車のプラモデルなんか買うな！」
  • 「これだからゆとりは…」
とレスする、心ない悪質名無しもいた。


また模型雑誌で特集が組まれた事も…。
ちなみに痛車プラモデルで最も痛々しいのは「日野プロフィアらき☆すた痛ダンプ」であろう、
もしバックミラーにピンク色のダンプが写ったら問違いなく道を譲るだろう。



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最終更新：2026年01月22日 09:53

*1 開脚などセクシーさを押し出したポージングや、水着衣装特に局部しか隠れていないきわめて衣装面積が少ないなど。