攻略(34～35話)
「いつものバトルと何かちがう…この不思議な居心地のよさは何だろうな…！？」
「楽しいよ 終わりたくない…どこまでもこのまま走り続けたい気分！！」
プロジェクトD対東急チーム、初戦のヒルクライム。啓介と対戦するのは東急5050系515Rに乗る岩瀬恭子。
一目惚れで猛烈なアプローチをかけてくる相手に、啓介はどう立ち向かう…？
路線は東急東横線。
使用車両は阪急8200系、テーマはマスコンワーク。
終盤に追い抜くまでは相手車と並走するため、複線ドリフトはできない。
面倒な場合は片輪ドリフトでサボれる。
代官山でイベントが起こる場合とそうでない場合でクリア条件が変化します。
- 代官山でイベントを起こす
- 代官山でイベントを起さない
- クリア条件：渋谷駅に先にゴールする
- 敗北条件：相手が渋谷駅に先にゴールする
ステージ攻略
攻略のポイント
- 減速するべきところではちゃんと減速する(相手のブレーキ音を参考に）
- 前半は無理に攻めない(後述）
- 惰性走行や上り勾配による減速をうまく使う
- 田園調布通過後は特定の場所でブレーキ操作が必要(後述)
マスコンワークで攻めたい方向け。前半も片輪ドリフトガンガンで行きたい方は気にしなくてOK。
元町・中華街～反町
「…っつかしーな… いっぱいいっぱいじゃねーか…！？」
勾配と中高速コーナー。恭子と同じペースで走っていけば大丈夫。160km/h近辺は突っ込みすぎたときのリカバーで使う程度で大丈夫。
阪急8200系なら地下区間のコーナーは減速無しのフルノッチでクリア可能。
- 阪急4050系やJR四国2000系の場合、チェンジやガスタービンを起動しないと横浜進入直前から引き離されてしまう。
- そのままちんたら走っていると一切のイベントが発生せず、大幅に離された状態だとゴール判定が消滅してしまう。相手車両が車止めにめり込んでいる状態ならゴールでこちら側の勝利となるが、消滅している場合はこちらのゴール判定もなく詰みとなる。
反町〜菊名
「あせるな… カッカするな… とにかく冷静になれ！！」
反町直後の長い上りの中速コーナーは上のメーターと相談しつつ、ブレーキをかけカットインに切り替わったら加速。
白楽は踏切まではカントが付いているが、ホームに入ってからはカントが無くなっていきなり脱線しやすくなるので注意。ホームのやや手前からブレーキをかけながら通過。
その後の左もかなり急カーブなので8200系の場合はかなり手前からブレーキ必須。出口でさらにカーブが急になるので立ち上がりのタイミングに注意。
妙蓮寺も同じ要領でクリアし、次の左でまた減速必須のコーナー。惰性走行も駆使しよう。突っ込み重視で攻略するもよし。立ち上がり重視で攻略するもよし。そこは人それぞれ。
この区間のコーナーは白楽構内を除いてカントが強めにかかっているため、二度目以降で515R等カントの影響を受けやすい車両であれば、白楽を除いてほぼノーブレーキでクリアできる。
菊名～日吉
「何だろうな…？ 直感だけど あの8200 なんかちがうぜ…」
狭く見通しが良いとも言えない区間だが、反町～菊名ほど神経質になる必要はない。そこそこ長い直線も現れるので、直線で加速すればある程度は食いつける。
綱島手前の右上り中速コーナーは勾配による減速を使いつつ出口少し手前でライトニングフルノッチを使いうまく立ち上がろう。
日吉～田園調布
「！！ なに…い！？」「…ダーリン！！」
複々線区間へ。ここからスピードレンジが急激に上がる。加速のタイミングが遅れないように。
元住吉手前の左カーブ（線路間にある鉄柵を2つ過ぎた先）でドリフトするとイベント。そのまま左車線に転線して地平線（目黒線）へ飛び込もう。武蔵小杉で跳ねる車両を見て、啓介が何かに気づく。
- なお、元住吉で地平線（目黒線）に転線せずに東横線を走り続けた場合は展開が少し変わる。
- 高架(東横線)に進入すると上り線に転線することもできるが、田園調布手前で相手車に突き飛ばされるのでNG。大人しく下り線を走ること。
新丸子通過後、多摩川手前のコーナーでドリフトするとカットイン。ドリフトを戻し忘れて多摩川駅の島式ホームに特攻しないように。
- コーナーを抜けたら右側に転線して東横線に戻ること。なお、転線せず放置しても田園調布進入時には東横線に戻ってくれる。
田園調布～中目黒
「ピョンピョン跳ねるウサギのダンスはここまでだ！！ 本物のバトルってヤツを教えてやるぜ！！」
田園調布のトンネルから飛び出しつつ、上記のセリフとともにカットイン。
その後の上り勾配を上りきる直前で必ずブレーキを掛けること(※目印は先頭車両と歩道橋を前から写している場面)。
- 目標150km/h。156km/hくらいまでならなんとかなる。
- 160km/h台だと確実に飛ぶ。遅い分にはイベントの後で待ってくれるので、初プレイ時はしっかりブレーキ。
成功すれば自車が飛ばずにグリップしつつ啓介のセリフが流れ、すかさず力行すればライトニングフルノッチしつつ相手の前に出る（同人漫画版と同様の展開になればOK）。あとは学芸大学や中目黒の島式ホームに注意しつつ、ドリフトしながら逃げ切ろう。
失敗した場合は涼介のセリフが入り、自車が飛んでしまい前に出られない。こうなった場合は、代官山手前で啓介が涼介のアドバイスを理解していないようなセリフを言う。このまま普通に走ると相手を抜かせず勝てないが、車両によってはライトニングフルノッチ連打と片輪ドリフトで前に出られる（代官山で相手車は消えなくなる）。一応先着すればクリアになる。
- クリア後で最高速度が170km/hを超える車両を使用している場合は、あらかじめ160km/h以下に落としてからブレーキングすること。田園調布構内からブレーキする感じ。最高速度のまま突っ込んで上り切る直前からのブレーキでは減速力が足りずにジャンプしてしまう。
- 近鉄アーバンライナーや南海ラピートを使用している場合、ひとつ前のイベントからノッチオフするくらいでちょうどよい。
- 京阪800系や8000系を使用している場合、常用ブレーキの減速力が非常に弱いため必ず非常ブレーキを使うこと。
自由が丘はカットインで見えない部分に柵があるので、流しっぱなしで進入するとバレルロールする。ストーリーには影響ないがノーミスクリアを目指す場合は注意。
敵車を京阪800系か80型にしている場合、相手の前に出た後もグリップ走行に徹すること。自由が丘から先でドリフトを使って逃げていると、プレイヤーとの距離を一定に保つために800系も加速した結果コーナーで片輪走行してしまい、片輪ブーストで超加速して最終的にはブチ抜かれてしまう。
中目黒～渋谷
「あばよ…オレは先に行くぜ！！」
「ダーリン！！ 行かないでダーリン！！」
カットイン後、トンネルのコーナーはそのまま突っ込むと脱線するので注意。代官山はドリフトで通過すると漫画通りのカットとなる。そのままゴールしよう。
代官山～渋谷は橋梁(鉄柵)がちょこちょこ有り、複線ドリフトしっ放しだとバレルロールする。当たっても自走不能にはならないがノーミスを目指すならこちらも要注意。
代官山までに相手が前にいた場合は相手車が地下線に消えず、そのまま地上線を走り続ける。
備考
日吉まで持ちこたえられれば、あとは楽。
完璧な限界スピードは何度もトライアルしてみないとわからない部分がある。無理に最高速まで加速せずに攻略するのが無難かも。
今回から勾配がスピードへの影響を大きく受けるようになった。無理にノッチを入れて下りカーブに突っ込みすぎないように。
最終更新：2023年04月14日 17:35
