「2010年(H22)3月ダイヤ一斉改正」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
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予定通りに行けば2010年(H22)3月には[[東方高速鉄道]][[本線]]の延伸がすべて完了します
それに合わせてBRTネットワークでダイヤ一斉改正を行いたいと思います
もちろん理由は直通運転の運行形態が大幅に変わるからです
各会社の概要
**東方高速鉄道
予定日は2010/3/13
以下区間が一斉に開業するため大幅な改正を行います
***新規開業区間
本線広前～京東
山梨本線塩山～高幡不動
寄居線高麗川～水上
泉州本線藪沢～聖ヶ関
***長距離新規設定種別
特急「スーパーまりさ」(稲川(一部若田)方面より～諏訪平経由～海田 若田方面より～連絡線経由～海田)
特急「湯の花」(京東～泉州本線経由～園宮)
特急「せんしゅう」(上野～JR線経由～聖ヶ関～園宮)
特急「エアポートエクスプレス」(星蓮空港～JR線経由～水上～寄居(一部は高麗川まで運行)～新臨高速鉄道・下北鉄道経由～新宿など)
特急「ゆりかもめ」(水上～寄居線～寄居～下北鉄道経由～常盤台～関東臨海鉄道経由～有明)
特急「さくや･スーパーさくや」(園宮～泉州本線～聖ヶ関～JR線経由～水上～寄居線～寄居～下北鉄道経由～常盤台～京東鉄道経由～若田)
快速「ムーンライトせんしゅう」(園宮～聖ヶ関～JR線経由～新宿)
寝台特急「かぐや」(大阪～京東鉄道・関西臨海鉄道経由～京東～海田(本線経由)
寝台特急「つがる」(海田～本線経由～聖ヶ関～JR線経由～青森)
快速「おはようライナー・ホームライナー」(永遠亭・稲村～別線経由～諏訪平)
エアポート快速(羽田空港～新臨高速鉄道・下北鉄道経由～寄居～寄居線～水上～JR線経由～星蓮空港)
その他京東鉄道との乗り入れ特急も多数設定されます
***保安装置関係
新たに新保安装置「[[ATS-HP]]」が本線・別線・泉州本線・山梨本線で使用開始となります
そのため全種別のスピードアップ・本数大量増発を行います
一部車両で「[[TRCV]]」の使用開始します
これにより異常の早期発見・路線の安全確認が簡単に出来 安全性の向上に繋げます
***その他
本線京東駅より京東鉄道との乗り入れ
寄居線寄居駅より下北鉄道との乗り入れ
泉州本線聖ヶ関駅・寄居線水上駅よりJRとの乗り入れが開始されます
それに伴い現在ある直通運用の見直しや
新規ダイヤの設定を行います
宮川線の泉州本線開業に伴う一部複線化を行います
このためダイヤが大幅に変わります
本線の通勤特快を増発いたします(現行3本→増発後6本)
別線の高速化により白玉線特急を星ヶ島まで延長運転をいたします
**京東鉄道
2010年3月14日に実施、
***新規種別
中距離
「スーパーまりさ」運用開始、
直通特急「さくや」、「スーパーさくや」運用開始
長距離
寝台列車「せと」(瀬戸内中央鉄道博多・四国高速鉄道琴平～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道志木)
寝台列車「ながと」(瀬戸内中央鉄道博多・四国高速鉄道琴平～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道朝霧台(琴平発のみ)・漆積)
寝台列車「みおん」(瀬戸内中央鉄道博多～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道千崎)
寝台列車「しいな」(瀬戸内中央鉄道博多～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・東方高速鉄道・下北鉄道経由荒出～大上鉄道井田)
寝台列車「くりむ」(四国高速鉄道琴平～瀬戸内中央鉄道・琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道経由野潟～東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道田怒川温泉)
特急「せんり」(京東鉄道稲川～日本海北越鉄道酒田・東北縦貫鉄道仙台)
快速「ムーンライトあさかだい」(琵琶湖鉄道大阪～日本海北越鉄道・東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道朝霞台)(動坂線経由)
快速「ムーンライトせいしゅん」(瀬戸内中央鉄道岡山～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・京東鉄道経由常盤市～下北鉄道朝霞台)(学園都市線経由)
快速「ムーンライトにほんかい」(琵琶湖鉄道大阪～日本海北越鉄道・北海道鉄道経由稚内～山北鉄道山北ニュータウン)
快速「ムーンライトはくれい」(瀬戸内中央鉄道広島・四国高速鉄道琴平～関西臨海鉄道・京東鉄道経由京東・東冬島～東方高速鉄道海田)
快速「ムーンライトれいむ」(四国高速鉄道琴平～瀬戸内中央鉄道・琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道経由野潟～東方高速鉄道博麗中央・凪原・海田)
***そのほかの情報
幌差本線 宇都宮～常盤市間複々線化完成予定日(凍結)
それに伴うダイヤの見直し
一部車輌でKYO-RCVの開始
**下北鉄道
2010年3月10日にダイヤ改定をします。
-[[本線(北方線)]]寄居～羽生間開通による[[東方高速鉄道]]との直通運転開始。
それに伴い大幅のダイヤ改正を行います。3社直通ダイヤの設定もあるので、相当手間が要るそうです。
[[栃木線]]･[[奥日光渓谷鉄道]]を経由して水上から直通する運用も出てくるかもしれません。
-通勤時間帯ダイヤ大幅改定
通勤快速停車駅変更･通学快速運行開始に伴い、通勤時間帯のダイヤが大幅改定されます。
(主に通勤･通学快速と普通の交互)
-[[栃木線]]全線開通
観光地を大幅に通る栃木線が全通します。
-[[奥日光渓谷鉄道]]との直通運転開始
[[栃木線]]全通に伴い[[奥日光渓谷鉄道]]と直通運転を行います。
-[[特急･有料急行]]の能登駅停車化
後述の特急連絡･急行連絡運行開始に伴い、停車化予定
-新駅「生泥駅」･「慧心学園前駅」開業
[[本線(東横線>本線(東横線)]]･[[北方線)>本線(北方線)]]の複々線区間に新駅「生泥駅」と、
[[学園都市線]]に新駅「慧心学園前駅」を設置します。
その関係で普通のダイヤが少し改定されます。
-[[田園都市新線]]開通
下北鉄道の技術の結晶とも言える、最新技術をふんだんに盛り込んだ路線が開通します。
-[[四国高山縦貫鉄道]]一部区間開通
栗林南～高鉄高松～観音寺間が開通、それに伴い、一部区間で[[四国高速鉄道]]直通開始。
-始発･終電に限り干島鉄道直通
常盤市付近に新設される短絡線を経由して、朝霞台～干島鉄道島田まで直通します。
-新種別
特急連絡･急行連絡･快急連絡･快準連絡(実質各駅停車)
3社直通運転の東方･京東直通快速「かえで」(区間未定)
快速サンポート「よしい」リレー号(観音寺･栗林南･高松～岡山)
通学快速([[学園都市線]]内各駅停車)
直通夜行快速「ムーンライト桜野」(四国高山縦貫鉄道高松～琴平～東方高速鉄道経由～寄居～(動坂線経由)～春日部、当社は主に1850系･1890系などで運行予定)
※「ムーンライト桜野」はしばらくの間、海田行きに変更となりました。一部運行は京東鉄道稲川経由になります。お客様には大変ご迷惑をおかけいたします。
夜行快速「ムーンライト日光」(京東鉄道京東～常盤市～今市･日光･上日光、主に1850系･1890系で運行予定)
夜行快速「快速尾瀬」(大手門･新宿～片品高原尾瀬口、片品高原尾瀬口からは乗り継ぎバスがあります、主に1850系･1890系で運行予定)
快速急行「フライング栃木」(大手門･新宿～栃木･壬生、主に600系･650系で運行予定)
直通特急「ひなた」(京東鉄道秋葉原～常盤市～今市･日光、当社は主に1850系･1890系で運行予定)
直通特急「かんぬま」(東方高速鉄道海田～寄居～安中･榛名高原、当社は主に1850系･1890系で運行予定)
直通寝台特急「やくも」(瀬戸内中央鉄道塚本～大阪～稲川～常盤市～八雲大島、当社は主に5830系などで運行予定)
直通寝台特急「よしい」(瀬戸内中央鉄道岡山～稲川～大宮～(玉埼交通事業経由)～新宿、当社は主に5830系などで運行予定)
特急「利根」(新木場･大手門･新宿～片品高原尾瀬口･水上、主に1850系･1890系で運行予定)
特急「かぬま」(大出･東横･朝霞台･新宿～栃木･鹿沼、主に1850系･1890系で運行予定)
特急「しもつけ」(東横･春日部(動坂線経由)･川越･新宿～栃木･鹿沼･今市･日光･上日光、主に1850系･1890系で運行予定)
特急「あんなか」(春日部･川越･新木場･品川･新宿～安中･榛名高原、主に1850系･1890系で運行予定)
特急「せんざき」(秩父･寄居･羽生･栗橋～大出･天満大島･八雲大島･塚本大島･千崎、主に1850系･1890系で運行予定)
日光方面の優等が大幅に設定されます。
-(夜行列車向け)車内に設置されているShmokita-Visionの使用開始
今までテストとして一部編成に設置されていたShmokita-Visionの使用開始をします。
因みにShmokita-Visionは屋根上にあるアンテナを使いテレビ電波を受信するものです。
夜行列車に限り、ヘッドセット･深夜テレ欄の貸し出しをします。
-運転手支援モニタ[[TIV]]使用開始
到着時に行き先変更に時間がかかって少し発車が遅れる、という事態が緩和されます。
(なお、トンネル内では電波を受信しない可能性がありますのでご注意ください)
**山北鉄道
当社は３／８にダイヤ改正を致します。
***路線変更など
-[[中西線]]の西山以北廃止
-[[予川線]]の湯川温泉郷－湯川間単線化
-[[酒井線]]新東－酒井間廃止、酒井－新岩瀬間田中港線に編入
-[[鈴木電車区>山北鉄道]]横にホームを新設、回送列車を客扱い
-[[山北線]]の日本遊園駅を廃止、木駅のホームを延長。その他直通列車の接続は新日本遊園駅で行います。
また、新日本遊園駅の構造を改良し、3月改正時には、仲井まで延長開業する予定です。
予定駅:新日本遊園―1.9km―北本郷(きたほんごう)―2.3km―森田山口(もりたさんぐち)―1.7km―本郷(ほんごう)―2.8km―
南本郷(みなみほんごう)―2.7km―YR南山北(わいあーるみなみやまきた)―3.0km―焼土(やいど)―2.5km―
南焼土(みなみやいど)―3.7km―藻琴が丘(もことがおか)―2.1km―新川(しんかわ)―1.4km―新藻琴が丘(しんもことがおか)―
1.2km―YR新藻琴が丘SC前(ﾜｲｱｰﾙしんもことがおかｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰまえ)―2.1km―仲井(なかい)
-[[山北線]]の下山下駅の構造を改良、発着は下り列車を2階、上り列車を4階に。
下山下電車区は、下山下駅1階に移設の上、下山下車輛センターに改称。
***新設列車
-山北線延長に伴い、本郷駅より、地下鉄西山線と直通運転実施。
-同じく、南本郷駅より、本郷電気鉄道に直通運転開始。
-寝台特急「流星(りゅうせい)」号新設(山北NT－鹿児島中央間･北陸･熊本経由)
使用車両･･･585系10･15両
-特急「かなた」用の車両を165系からNa185系に変更
それに伴い、編成両数の変更(7･10両⇒8･12両)
-快速「温泉号」用の車両を251系から185系に変更
それに伴い、編成両数の変更(6･8･10･12･14両⇒6･10両)
ハイデッカー車の連結は車両の製造が間に合わないためNa185系を4･5号車に連結となります。
-特急「山北」を、寝台特急「やまきた」との誤乗防止のため、「本郷」に変更のうえ、運転区間を本郷まで延長致します。
-新特急「ブルースター･レッドスター」号は、既存の車両を改造してサービスを向上させる予定です。
----
***相談用掲示板
- とりあえず作ってみました 時間はありますので変更してもおｋです -- 京急通勤快特 (2009-11-02 22:59:29)
- 京東鉄道の特急種別一覧のところにある寝特「やまきた」のことについてですが、できれば、編成や時間などを教えていただければ幸いです(まぁ、4直ですので全員が把握しておいた方がいいと思いますし)。 -- stitch☆626 (2010-01-16 11:55:06)
#comment
予定通りに行けば2010年(H22)3月には[[東方高速鉄道]][[本線]]の延伸がすべて完了します
それに合わせてBRTネットワークでダイヤ一斉改正を行いたいと思います
もちろん理由は直通運転の運行形態が大幅に変わるからです
各会社の概要
**東方高速鉄道
予定日は2010/3/13
以下区間が一斉に開業するため大幅な改正を行います
***新規開業区間
本線広前～京東
山梨本線塩山～高幡不動
寄居線高麗川～水上
泉州本線藪沢～聖ヶ関
***長距離新規設定種別
特急「スーパーまりさ」(稲川(一部若田)方面より～諏訪平経由～海田 若田方面より～連絡線経由～海田)
特急「湯の花」(京東～泉州本線経由～園宮)
特急「せんしゅう」(上野～JR線経由～聖ヶ関～園宮)
特急「エアポートエクスプレス」(星蓮空港～JR線経由～水上～寄居(一部は高麗川まで運行)～新臨高速鉄道・下北鉄道経由～新宿など)
特急「ゆりかもめ」(水上～寄居線～寄居～下北鉄道経由～常盤台～関東臨海鉄道経由～有明)
特急「さくや･スーパーさくや」(園宮～泉州本線～聖ヶ関～JR線経由～水上～寄居線～寄居～下北鉄道経由～常盤台～京東鉄道経由～若田)
快速「ムーンライトせんしゅう」(園宮～聖ヶ関～JR線経由～新宿)
寝台特急「かぐや」(大阪～京東鉄道・関西臨海鉄道経由～京東～海田(本線経由)
寝台特急「つがる」(海田～本線経由～聖ヶ関～JR線経由～青森)
快速「おはようライナー・ホームライナー」(永遠亭・稲村～別線経由～諏訪平)
エアポート快速(羽田空港～新臨高速鉄道・下北鉄道経由～寄居～寄居線～水上～JR線経由～星蓮空港)
その他京東鉄道との乗り入れ特急も多数設定されます
***保安装置関係
新たに新保安装置「[[ATS-HP]]」が本線・別線・泉州本線・山梨本線で使用開始となります
そのため全種別のスピードアップ・本数大量増発を行います
一部車両で「[[TRCV]]」の使用開始します
これにより異常の早期発見・路線の安全確認が簡単に出来 安全性の向上に繋げます
***その他
本線京東駅より京東鉄道との乗り入れ
寄居線寄居駅より下北鉄道との乗り入れ
泉州本線聖ヶ関駅・寄居線水上駅よりJRとの乗り入れが開始されます
それに伴い現在ある直通運用の見直しや
新規ダイヤの設定を行います
宮川線の泉州本線開業に伴う一部複線化を行います
このためダイヤが大幅に変わります
本線の通勤特快を増発いたします(現行3本→増発後6本)
別線の高速化により白玉線特急を星ヶ島まで延長運転をいたします
**京東鉄道
2010年3月14日に実施、
***新規種別
中距離
「スーパーまりさ」運用開始、
直通特急「さくや」、「スーパーさくや」運用開始
長距離
寝台列車「せと」(瀬戸内中央鉄道博多・四国高速鉄道琴平～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道志木)
寝台列車「ながと」(瀬戸内中央鉄道博多・四国高速鉄道琴平～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道朝霧台(琴平発のみ)・漆積)
寝台列車「みおん」(瀬戸内中央鉄道博多～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道千崎)
寝台列車「しいな」(瀬戸内中央鉄道博多～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・東方高速鉄道・下北鉄道経由荒出～大上鉄道井田)
寝台列車「くりむ」(四国高速鉄道琴平～瀬戸内中央鉄道・琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道経由野潟～東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道田怒川温泉)
特急「せんり」(京東鉄道稲川～日本海北越鉄道酒田・東北縦貫鉄道仙台)
快速「ムーンライトあさかだい」(琵琶湖鉄道大阪～日本海北越鉄道・東方高速鉄道経由寄居～下北鉄道朝霞台)(動坂線経由)
快速「ムーンライトせいしゅん」(瀬戸内中央鉄道岡山～琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道・京東鉄道経由常盤市～下北鉄道朝霞台)(学園都市線経由)
快速「ムーンライトにほんかい」(琵琶湖鉄道大阪～日本海北越鉄道・北海道鉄道経由稚内～山北鉄道山北ニュータウン)
快速「ムーンライトはくれい」(瀬戸内中央鉄道広島・四国高速鉄道琴平～関西臨海鉄道・京東鉄道経由京東・東冬島～東方高速鉄道海田)
快速「ムーンライトれいむ」(四国高速鉄道琴平～瀬戸内中央鉄道・琵琶湖鉄道・日本海北越鉄道経由野潟～東方高速鉄道博麗中央・凪原・海田)
***そのほかの情報
幌差本線 宇都宮～常盤市間複々線化完成予定日(凍結)
それに伴うダイヤの見直し
一部車輌でKYO-RCVの開始
**下北鉄道
2010年3月10日にダイヤ改定をします。
-[[本線(北方線)]]寄居～羽生間開通による[[東方高速鉄道]]との直通運転開始。
それに伴い大幅のダイヤ改正を行います。3社直通ダイヤの設定もあるので、相当手間が要るそうです。
[[栃木線]]･[[奥日光渓谷鉄道]]を経由して水上から直通する運用も出てくるかもしれません。
-通勤時間帯ダイヤ大幅改定
通勤快速停車駅変更･通学快速運行開始に伴い、通勤時間帯のダイヤが大幅改定されます。
(主に通勤･通学快速と普通の交互)
-[[栃木線]]全線開通
観光地を大幅に通る栃木線が全通します。
-[[奥日光渓谷鉄道]]との直通運転開始
[[栃木線]]全通に伴い[[奥日光渓谷鉄道]]と直通運転を行います。
-[[特急･有料急行]]の能登駅停車化
後述の特急連絡･急行連絡運行開始に伴い、停車化予定
-新駅「生泥駅」･「慧心学園前駅」開業
[[本線(東横線>本線(東横線)]]･[[北方線)>本線(北方線)]]の複々線区間に新駅「生泥駅」と、
[[学園都市線]]に新駅「慧心学園前駅」を設置します。
その関係で普通のダイヤが少し改定されます。
-[[田園都市新線]]開通
下北鉄道の技術の結晶とも言える、最新技術をふんだんに盛り込んだ路線が開通します。
-[[四国高山縦貫鉄道]]一部区間開通
栗林南～高鉄高松～観音寺間が開通、それに伴い、一部区間で[[四国高速鉄道]]直通開始。
-始発･終電に限り干島鉄道直通
常盤市付近に新設される短絡線を経由して、朝霞台～干島鉄道島田まで直通します。
-新種別
特急連絡･急行連絡･快急連絡･快準連絡(実質各駅停車)
3社直通運転の東方･京東直通快速「かえで」(区間未定)
快速サンポート「よしい」リレー号(観音寺･栗林南･高松～岡山)
通学快速([[学園都市線]]内各駅停車)
直通夜行快速「ムーンライト桜野」(四国高山縦貫鉄道高松～琴平～東方高速鉄道経由～寄居～(動坂線経由)～春日部、当社は主に1850系･1890系などで運行予定)
※「ムーンライト桜野」はしばらくの間、海田行きに変更となりました。一部運行は京東鉄道稲川経由になります。お客様には大変ご迷惑をおかけいたします。
夜行快速「ムーンライト日光」(京東鉄道京東～常盤市～今市･日光･上日光、主に1850系･1890系で運行予定)
夜行快速「快速尾瀬」(大手門･新宿～片品高原尾瀬口、片品高原尾瀬口からは乗り継ぎバスがあります、主に1850系･1890系で運行予定)
快速急行「フライング栃木」(大手門･新宿～栃木･壬生、主に600系･650系で運行予定)
直通特急「ひなた」(京東鉄道秋葉原～常盤市～今市･日光、当社は主に1850系･1890系で運行予定)
直通特急「かんぬま」(東方高速鉄道海田～寄居～安中･榛名高原、当社は主に1850系･1890系で運行予定)
直通寝台特急「やくも」(瀬戸内中央鉄道塚本～大阪～稲川～常盤市～八雲大島、当社は主に5830系などで運行予定)
直通寝台特急「よしい」(瀬戸内中央鉄道岡山～稲川～大宮～(玉埼交通事業経由)～新宿、当社は主に5830系などで運行予定)
特急「利根」(新木場･大手門･新宿～片品高原尾瀬口･水上、主に1850系･1890系で運行予定)
特急「かぬま」(大出･東横･朝霞台･新宿～栃木･鹿沼、主に1850系･1890系で運行予定)
特急「しもつけ」(東横･春日部(動坂線経由)･川越･新宿～栃木･鹿沼･今市･日光･上日光、主に1850系･1890系で運行予定)
特急「あんなか」(春日部･川越･新木場･品川･新宿～安中･榛名高原、主に1850系･1890系で運行予定)
特急「せんざき」(秩父･寄居･羽生･栗橋～大出･天満大島･八雲大島･塚本大島･千崎、主に1850系･1890系で運行予定)
日光方面の優等が大幅に設定されます。
-(夜行列車向け)車内に設置されているShmokita-Visionの使用開始
今までテストとして一部編成に設置されていたShmokita-Visionの使用開始をします。
因みにShmokita-Visionは屋根上にあるアンテナを使いテレビ電波を受信するものです。
夜行列車に限り、ヘッドセット･深夜テレ欄の貸し出しをします。
-運転手支援モニタ[[TIV]]使用開始
到着時に行き先変更に時間がかかって少し発車が遅れる、という事態が緩和されます。
(なお、トンネル内では電波を受信しない可能性がありますのでご注意ください)
**山北鉄道
当社は３／８にダイヤ改正を致します。
***路線変更など
-[[中西線]]の西山以北廃止
-[[予川線]]の湯川温泉郷－湯川間単線化
-[[酒井線]]新東－酒井間廃止、酒井－新岩瀬間田中港線に編入
-[[鈴木電車区>山北鉄道]]横にホームを新設、回送列車を客扱い
-[[山北線]]の日本遊園駅を廃止、木駅のホームを延長。その他直通列車の接続は新日本遊園駅で行います。
また、新日本遊園駅の構造を改良し、3月改正時には、仲井まで延長開業する予定です。
予定駅:新日本遊園―1.9km―北本郷(きたほんごう)―2.3km―森田山口(もりたさんぐち)―1.7km―本郷(ほんごう)―2.8km―
南本郷(みなみほんごう)―2.7km―YR南山北(わいあーるみなみやまきた)―3.0km―焼土(やいど)―2.5km―
南焼土(みなみやいど)―3.7km―藻琴が丘(もことがおか)―2.1km―新川(しんかわ)―1.4km―新藻琴が丘(しんもことがおか)―
1.2km―YR新藻琴が丘SC前(ﾜｲｱｰﾙしんもことがおかｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰまえ)―2.1km―仲井(なかい)
-[[山北線]]の下山下駅の構造を改良、発着は下り列車を2階、上り列車を4階に。
下山下電車区は、下山下駅1階に移設の上、下山下車輛センターに改称。
***新設列車
-山北線延長に伴い、本郷駅より、地下鉄西山線と直通運転実施。
-同じく、南本郷駅より、本郷電気鉄道に直通運転開始。
-寝台特急「流星(りゅうせい)」号新設(山北NT－鹿児島中央間･北陸･熊本経由)
使用車両･･･585系10･15両
-特急「かなた」用の車両を165系からNa185系に変更
それに伴い、編成両数の変更(7･10両⇒8･12両)
-快速「温泉号」用の車両を251系から185系に変更
それに伴い、編成両数の変更(6･8･10･12･14両⇒6･10両)
ハイデッカー車の連結は車両の製造が間に合わないためNa185系を4･5号車に連結となります。
-特急「山北」を、寝台特急「やまきた」との誤乗防止のため、「本郷」に変更のうえ、運転区間を本郷まで延長致します。
-新特急「ブルースター･レッドスター」号は、既存の車両を改造してサービスを向上させる予定です。
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***相談用掲示板
- とりあえず作ってみました 時間はありますので変更してもおｋです -- 京急通勤快特 (2009-11-02 22:59:29)
- 京東鉄道の特急種別一覧のところにある寝特「やまきた」のことについてですが、できれば、編成や時間などを教えていただければ幸いです(まぁ、4直ですので全員が把握しておいた方がいいと思いますし)。 -- stitch☆626 (2010-01-16 11:55:06)
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