央北本線 - 【架空鉄道ネットワーク】RN.jp

央北本線

博麗中央と水上を結ぶ地方幹線

東方高速鉄道との乗り入れも行っており数々の車両が走り抜ける

2011年改正でルート変更が行われ 始発駅が変わるなど この路線を取り巻く環境は年々変化している
上り　博麗中央方面
下り　北越川口方面

路線データ

• 路線距離(営業キロ):100キロ弱
• 軌間:1067mm
• 電化方式:直流1500V
• 駅数:(始点終点含む)
• 複線区間:全線
• 閉塞方式:自動閉塞式
• 保安装置:ATS-P
• 最高速度:120km/h
• 車両基地:野潟車両センター(北ノガ)
• 担当乗務員区所:永岡運輸区･博麗運輸区(北越須原まで担当)
• 運転司令所:野潟総合司令室

停車駅案内

(各→各駅停車　快→快速　特→特急)

駅名	読み	各	快	特	乗り換え路線	備考
博麗中央	はくれいちゅうおう	○	○		博麗環状線･東方高速鉄道東方本線･緩行線・白玉線・東方都交通局博麗線･御社線
北尼	きたあま	○	○
日和	ひより	○	レ
北若立	きたわかたち	○	○
東栖本	ひがしすもと	○	レ
栖本	すもと	○	レ
小里	こり	○	レ
JR地刻谷	じぇいあーるじこくだに	○	○
北星ヶ島	きたほしがしま	○	○
総武台	そうぶだい	○	○		東方都交通局空港線
冬島	ふゆしま	○	○
川織	かわおり	○	レ
南三船	みなみみふね	○	レ
赤司	あかし	○	レ
東聖ヶ関	ひがしひじりがせき	○	○
河西川	かさいがわ	○	○
英和大学前	えいわだいがくまえ	○	○		東方高速鉄道泉州本線
聖ヶ関	ひじりがせき	○	○	○	東方高速鉄道東方本線・泉州本線	ここから一部が泉州本線に直通する
西聖ヶ関	にしひじりがせき	○	○	レ
新冬島	しんふゆしま	○	○	※	星ヶ島線	「さくや」･「スーパーさくや」は通過
央南	おうなん	○	レ	レ
東央南	ひがしおうなん	○	レ	レ
佐奈塚	さなづか	○	レ	レ
小割	こわり	○	レ	レ
下馬飼	しもまかい	○	レ	レ
派彦	はひこ	○	○	○	京東鉄道平野北冬島連絡線
松岡	まつおか	○	レ	レ
荒木原信号場		レ	レ	レ		久遠線との分岐点
黄瀬原学園都市(東方高専前)	きせはらはらがくえんとし(とうほうこうせんまえ)	○	※	レ		日中の快速は通過する
津織	つおり	○	レ	レ
野呂郷	のろごう	○	レ	レ
荒月田沢	あらつきたざわ	○	○	レ
北越須原	ほくえつすはら	○	○	※	央北本線(川口線)･只見線	ゆりかもめの一往復のみ停車
上大島	かみおおしま	○	レ	レ
中大島	なかおおしま	○	レ	レ
黄砂台	こうさだい	○	レ	レ
新水島	しんみずしま	○	○	○	北越新幹線
南工業団地	みなみこうぎょうだんち	○	○	レ
船越	ふなこし	○	○	レ	京東鉄道京東本線
戸羽瀬	とばせ	○	レ	レ
皇子	おうじ	○	○	レ
三日町	みっかまち	○	○	○	東方高速鉄道北越高速線(予定)
南植野	みなみうえの	○	レ	レ
新湯沢	しんゆざわ	○	○	○
築徳	ちくとく	○	レ	レ
根來	ねごろ	○	レ	レ
谷川連峰口	たにがわれんぽうぐち	○	○	レ
新土合	しんどあい	○	レ	レ
足枷	あしかせ	○	レ	レ
北水上	きたみなかみ	○	レ	レ
水上	みなかみ	○	○	○	上越線・東方高速鉄道上州本線

運行形態

日中は本数が少なく典型的なローカル路線のような運転間隔になっている

その代わり終電はかなり遅い(0:23分黄瀬原学園都市発　普通聖ヶ関行き)

快速は星蓮空港に行くのが多く　ラッシュ時に北聖ヶ関までの設定がある

特急案内

「せんしゅう」以外は東方高速鉄道に直通する

聖ヶ関～水上間走行

「さくや」

主力の特急
多彩な車両で運行されており　本数もほどよい多さで人気を集めている

「スーパーさくや」

「さくや」のグレードアップver
振り子式車両導入により　所要時間を大幅に短縮に成功
全車指定で速達性に特化している

「ゆりかもめ」

「さくや」の経路変更版
ただし標定速度は少々遅い

「せんしゅう」

こちらは上野に向かう特急
「ゆりかもめ」とはあまり大差はないがJR車の運用が多く評定速度が遅い

新冬島～水上間走行

「エアポートエクスプレス」

星蓮空港アクセス特急として運行
本数も多いため都内へのアクセスでも重宝されてる

備考

根來～谷川連峰口間は長距離トンネル(央北清水トンネル)になっている

最高乗車率
上り150％(聖ヶ関～西聖ヶ関間)
下り170％(JR地刻谷～北星ヶ島間)