興宮線
ラインカラーは銀鼠 路線記号は「O」
本線を避けるために2003年(H15)に開業した貨物線が前身
2006年(H18)に自治体の要望により旅客営業開始
旅客営業化には本線の混雑解消が一番の目的である
ちなみに一日の本数は電車より貨物の方が多い
2010年6月より
新海田駅開業により少々増強され寄居線直通電車が誕生した
上り 興宮方面
下り 川原方面
路線データ
- 路線距離(営業キロ):18キロ強
- 軌間:1067mm
- 電化方式:直流1500V
- 駅数:11駅(始点終点含む)
- 複線区間:全線単線(紅魔中央～永遠亭間は種別別の単線平行)
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 保安装置:ATS-S ATS-H(紅魔中央～永遠亭間の快速線のみ導入)
- 最高速度:100km/h
- 車両基地:北冬島車両センター(星キフ)
- 担当乗務員区所:紅魔電車区・車掌区
- 運転司令所:紅魔司令所
停車駅案内
(普→普通 快→快速)
| 駅ナンバー |
駅名 |
読み |
普 |
快 |
乗り換え路線 |
備考 |
| O1 |
興宮 |
おきのみや |
○ |
○ |
東方本線 |
|
| O0 |
新海田 |
しんうみた |
○ |
○ |
|
寄居線に直通する列車のみ停車 興宮貨物ターミナル内にあり ここを経由する場合興宮駅は通らない |
| O2 |
北興宮 |
きたおきのみや |
○ |
レ |
|
|
| 北城戸信号場 |
|
※ |
※ |
|
行違い式 |
| O3 |
紅魔中央 |
こうまちゅうおう |
○ |
○ |
東方本線･皆川本線 |
|
| 紅魔信号場 |
|
レ |
レ |
|
快速線と普通線との分岐点 |
| O4 |
東紅魔 |
ひがしこうま |
○ |
レ |
|
ただし普通でも一部は通過する |
| O5B |
田畑 |
たばた |
※ |
レ |
|
駅は行き止まり式 折り返しは興宮方面 ここの部分だけ非電化 |
| O5A |
水沼 |
みずぬま |
○ |
○ |
|
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| O6 |
団地前 |
だんちまえ |
○ |
レ |
|
|
| O7 |
永遠亭 |
えいえんてい |
○ |
○ |
緩行線(同じホーム上で乗り換え可)・本線(改札外乗り換え) |
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| O8 |
北霧ヶ谷 |
きたきりがや |
○ |
レ |
緩行線 |
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| O9 |
袋井 |
ふくろい |
○ |
○ |
東方本線・緩行線(改札外乗り換え) |
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| O10 |
川原 |
かわはら |
○ |
○ |
|
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運行形態
ラッシュ時間帯は10分に一本
データイムは1時間に1本となり
快速は1時間に一本運行される
普通
基本的な種別
短編成が多くワンマン運転の時が多い
ラッシュ時には寄居線に乗り入れるのもある
快速
貨物用高架線を活用して登場した種別
こちらは全電車、車掌乗務運転で興宮方先頭1両が荷物車になっている
寄居線直通はこちらが担うことが多い
備考
検査時は貨物線を使い別線西沢公園駅付近で本線に合流
そこから北冬島まで回送する
最高乗車率
上り100％(永遠亭～北霧ヶ谷)
下り110％(同上)
最終更新：2011年05月27日 06:46
