【架空鉄道ネットワーク】RN.jp

【架空鉄道ネットワーク】RN.jp内検索 / 「東方鉄道網」で検索した結果

• 東方鉄道網
  東方鉄道網 東方高速鉄道を中心とするグループの総称 本社は東方都博麗市にある 所属会社 鉄道系 東方高速鉄道(北越・関東地方) 北日本縦貫電鉄(東北地方) 瀬戸内高速鉄道(山陽　四国瀬戸内海周辺) 出雲山陰電鉄(山陰地方) 東静高速鉄道(静岡県と臨海地方の西部) 子会社 南冬島急行電鉄 京王高速鉄道 東海台高原電鉄 バス系 東方交通(さらに地域ごとに子会社有り) 東方高速バス
• 各社の保安系統
  ... 各社の保安系統東方鉄道網 京東全国鉄道網 梅ノ森電鉄 大都鉄道 山北鉄道 南関東鉄道 下北鉄道グループ 東日本鉄道 長嶋鉄道 境坂旅客鉄道 東方鉄道網 ATS-H ATS-HP 京東全国鉄道網 ATS-EX ATS-GX D-ATC-EX D-ATC-EXP 梅ノ森電鉄 大都鉄道 山北鉄道 ATS-M ATC-M 南関東鉄道 下北鉄道グループ ATC-P 東日本鉄道 D-ATC+ ATO 長嶋鉄道 D-ATS D-ATS-P 境坂旅客鉄道 ATS-P
• 各社ICカード相互利用表
  ...UCA 導入事業者 東方鉄道網 KYO-IC 導入事業者 京東全国鉄道網 YR-CARD 導入事業者 山北鉄道 SHIMOKA 導入事業者 下北鉄道グループ UME-IC 導入事業者 梅ノ森電鉄 Daica 導入事業者 大都鉄道 Suica 導入事業者 東日本鉄道 JR東日本 NAICA 導入事業者 長嶋鉄道 Tsuica 導入事業者 境坂旅客鉄道 相互利用表 2013年5月現在の相互利用について表に記す。 2013年3月22日に開始された交通系ICカードの全国相互利用サービス対象カード（Kitaca(JR北海道)・TOICA(JR東海)・manaca(名鉄など)・ICOCA(JR西日本)・PiTaPa(関西私鉄)・SUGOCA(JR九州)・nimoca(西鉄)・はやかけん(福岡市交通局)での利用、Suica・PASMO(関東私鉄)は別掲。表では、全国相互利用...
• 廃駅
  ... 各社の廃駅 東方鉄道網 京東全国鉄道網 関東臨海鉄道本線 有明駅 山北鉄道 南関東鉄道 下北鉄道グループ 梅ノ森電鉄 大都鉄道 東日本鉄道 長嶋鉄道
• 重大事故
  ...に書いてね) 東方鉄道網 山中留置線脱線事故 京東全国鉄道網 1945年以前 戦前・戦中の京東農業鉄道で起きた重大事故。 嶌田連続列車衝突事故 京東踏切脱線事故 1946年-1992年 戦後の京東農業鉄道から買収を経て京東電気鉄道公社が民営化されるまでに起きた重大事故。 農鉄本線転覆事故 谷渋置石脱線事故 片瀬正面衝突事故 1993年以降 京東電気鉄道公社が民営化された後に起きた重大事故。 京東本線ダンプ衝突事故 咲谷流転事故 日生踏切死傷事故 荒月山トンネル火災事故 野潟留置線複数脱線事故 金勢帆航空機墜落列車衝突事故 下北鉄道グループ 高坂電留線貨物列車正面衝突事故 全線一斉停電事故 梅ノ森電鉄 大都鉄道 静川支社暴動事件 東日本鉄道 長嶋鉄道 府中貨物事故
• 東方高速鉄道
  ...ループの母体である「東方鉄道網」の設立が決定 本線諏訪平まで延伸開業　別線の本線・京東鉄道乗り入れ開始 12月 第二高速線計画が発表 113系全車運用離脱 2010年(H22)2月 川崎重工業･東急車輌の技術提供を受け 野潟車両製作所発足 3月 ネットワーク一斉ダイヤ改正 建設中である4路線のうち3路線が開業 本線が京東に延伸　京東鉄道との二方向直通が開始 5月 皆川本線一部開通 寄居線が全通し　関東地方とのアクセスが充実化 12月 皆川本線一部延伸開通 東北方面からの路線を開拓 同時に北日本縦貫電鉄の工事開始 2011年1月 山梨本線全線開通 関東地方からの路線網がさらに拡大 保有路線 東方本線(海田～京東) 東方本線(各駅停車)(通称 緩行線　永遠亭～星ヶ島) 白玉線(博霊中央～白玉楼口) 興宮線(興宮...
• 各社のコーポレートカラー
  ...備考 東方高速鉄道(東方鉄道網) 朱色 京東鉄道(京東全国鉄道網) 黄色 梅ノ森電鉄 桃色 大都鉄道 紺色 山北鉄道 水色 南関東鉄道 朱色 下北鉄道(下北鉄道グループ) 東日本鉄道 エメラルドグリーン シアン ←会社のカラー。路線別にカラーあり。 長嶋鉄道 青色 境坂旅客鉄道 パラダイスグリーン ゴールデンオレンジ 変わってる湘南色（一応湘南色） 加盟社のグループ会社 事業社名 コーポレートカラー 東方高速鉄道系統 東海台高原電鉄 オリエンタルブルー 南冬島急行電鉄 スカーレット 京王高速鉄道 牡丹色 北日本縦貫電鉄 スノーホワイト 京東鉄道系統 樺太高速鉄道 オレンジ色 琉球沖縄鉄道 赤紫色 鹿袖みらい鉄道 黄緑色 葉山鉄道 なし 梅ノ森電鉄系統 曽根川鉄道 なし 下北鉄道系統 東日本鉄道系統 新埼玉...
• 各社のマスコットキャラクター
  東方鉄道網 京東全国鉄道網全支社共通公式マスコット「こんぺいぎょ」キャラクター設定 公式マスコットキャラクター「田神ほのか」キャラクター設定 京東支社公式マスコットキャラクター「京東絵理奈」キャラクター設定 公式マスコットキャラクター「荒月友利子」キャラクター設定 公式マスコットキャラクター「若田真佐美」キャラクター設定 東京支社公式マスコットキャラクター「久里あかり」キャラクター設定 公式マスコットキャラクター「蓮沼愛衣」キャラクター設定 大阪支社公式マスコットキャラクター「鴫野紗耶香」キャラクター設定 公式マスコットキャラクター「野洲紀香」キャラクター設定 名古屋支社公式マスコットキャラクター「刈谷夏鈴」キャラクター設定 公式マスコットキャラクター「清水夏芽」キャラクター設定 下北鉄道グループ 山北鉄道 南関東鉄道 梅ノ森電鉄公式マスコット「うめたん」 公式マスコットキャラクター「鳴谷...
• 2011年(H23)3月ダイヤ一斉改正
  ... 各会社の概要 東方鉄道網 3/12を予定 寄居線･皆川本線ダイヤ改正 皆川本線紅魔電留線の使用開始及び紅魔中央駅3番線使用開始と福島延伸開業時の暫定ダイヤを解消するため運行体型の見直しを行います 毎時2本の快速急行のうち一本を皆川本線直通に変更 都市部の各停の増発 四十物駅での双方の路線との接続の悪い時間を解消 下北鉄道との直通を見直し　エアポート快速急行の運行開始に伴うエアポート快速の時刻変更 特急列車の見直し 以上を予定しております また以下の通り停車駅を見直します 皆川本線 準急：平日のみ吾妻小富士登山口駅と稲荷峠駅が通過となります 急行：新多々良駅が新たに停車駅に加わります　 寄居線 清水峠駅･西上牧駅･渋川中宿駅･吉岡駅が普通以外の種別はすべて通過となります 快速：高山村駅がラッシュ時のみの停車となります 区間快速：四十物まで...
• 廃線
  ... 各社の廃線 東方鉄道網 京東全国鉄道網 荒月山線荒月山山頂～荒月間 単線化工事と同時に廃線され、荒月駅側の一部線路は6月末オープンの京東鉄道博物館の電車乗車体験コーナーに転用された。 関東臨海鉄道本線新宿～京鉄有楽町間(旧線) 2012年の線形改良で廃線された。 関東臨海鉄道本線台場～有明間 羽田空港方面への延伸に伴い廃止。 山北鉄道 山北線　田中―上山下間･田中線･田中空港線 田中線･空港線を廃止し、山北線の一部とすることで、輸送効率を上げるため、2009年3月改正で廃止 中西線　下山下―西山間(支線含) 山北線と平行しているため、2010年3月改正で廃止 南関東鉄道 下北鉄道グループ 梅ノ森電鉄 大都鉄道 東日本鉄道 ■(旧)宮浜線　横浜―大宮間(全線) 旧宮浜線は、横浜～大宮間という都会の中を、高架・地下区間もほとん...
• メニュー
  ... 会社別ページ 東方鉄道網 + ... 終夜運転情報 駅紹介 東方高速鉄道 運賃・特急料金案内 路線案内東方本線本線特急案内 東方本線(各駅停車) 白玉線 興宮線 奥地沢線 宮川線 泉州本線 山梨本線 皆川本線 上州本線 車両紹介特急用 東方本線系統 緩行線系統 皆川本線系統 機関車・事業用車 子会社東海台高原電鉄 京王高速鉄道京王本線 横浜線･台場線 相模原線 南冬島急行電鉄 北日本縦貫電鉄 路線紹介宇都宮線 仙台本線 山形線 田沢湖線 仙台空港線 石巻線 車両紹介 京東全国鉄道網 + ... 京鉄からのお知らせ...
• 未成線
  ... 各社の未成線 東方鉄道網 鹿島台貨物線 興宮貨物ターミナルから南下して皆川県鹿島台への貨物路線として計画されたが 2004年に発生した野潟県北越地震で地盤が崩壊したため着工が不可能となり ついに地震から一ヶ月後に計画廃止となり日の目を見る日は来なかった なお一部区間は皆川本線への連絡線として開通する見通しとなっている 京東全国鉄道網(京東鉄道グループ) 東方新幹線 平野から星ヶ島・博麗中央・海田、東方3都ネットワークに新幹線を通そうという計画であった。 ルートは平野・戸神・星ヶ島・博麗中央は予定されていた。 しかし、周囲の反対は強く、計画は中止された。 その後、用地は東方高速鉄道の東方高速線に引き継がれた。 嫦娥線(一部区間) 京東鉄道が構想してたが、あることからその町は封鎖したため中止 現在はその一部を使って京東鉄道光陽線として開業中 ...
• 2014年(H26)3月ダイヤ一斉改正
  ... 各会社の概要 東方鉄道網 3/15ダイヤ修正 他社線内でのダイヤ改正に合わせて一部列車で時間の繰り上げ･繰り下げが発生します。 改正日工事のお知らせ- 京東駅付近での高速線工事進捗に伴い、3/14深夜～翌朝に線路切り替え工事を行い仮線に切り替えます。 これに伴い、通勤快速京東行き(広前0 05発)･普通京東行き最終電車(広前0 30発)は北京東止めに変更。京東駅を0 00以降に発車する列車は全て京東～北京東若しくは広前間で運休。これらの列車の運休区間はバスによる代行輸送を行います。これに伴い、北京東1 00発普通広前行きを臨時に設定します。 また、京東駅･広前駅を0 00時以降に発車する夜行列車は全て貨物迂回線を経由するため、京東駅は通りません。 また仮線切り替え後京東～北京東間は所用時間が1分程度延びる列車があります。あらかじめご了承ください。 ...
• 日本統一鉄道網計画
  概要 昔に今の京東鉄道の社長の4代前に提案された計画であった 1895年に構想を打ち出し始めた 1904年に建設を計画を打診したがしかし中止 その後戦争があって繰り越された・・・ しかも朝鮮・満州への延伸も計画されてたという 1945年に日本が敗戦して結局は白紙状態に・・・・ しかし1968年に少しの資料が発見、計画が再び復活、 そして1990年の京東本線の開業に至る さらに2009年の鉄道網延伸でかつての・・・1895年に提示してた計画に取り戻りつつある
• 2013年(H25)3月ダイヤ一斉改正
  ... 各会社の概要 東方鉄道網 改正日 3/16 ･東方高速線連絡線建設によるダイヤ一部変更 秋田～京東間で建設が進められている東方高速線の京東駅でのポイント工事及び高架線建設が開始されるため付近では開通まで徐行制限がかかります そのため現行のダイヤから最大で5分程度繰り上げもしくは繰り下げになります なおダイヤパターンの変更はありません なお今回のダイヤ改正では他の路線に変更はありませんが9月に東静高速鉄道熱海線･北日本縦貫電鉄仙台本線が開業するためそれに伴う改正が予定されています また東方高速線は来年夏の開業を目指しております 京東全国鉄道網 3月16日に改正予定。 京東本線稲川～平野間の三複線化完成予定。それに伴うダイヤ改正予定。 七尾線空港支線廃線。 島空港の利用者低迷による廃港に伴い、当路線も廃線します。 梅ノ森電鉄 大都鉄道 ...
• 2012年(H24)3月ダイヤ一斉改正
  ... 各会社の概要 東方鉄道網 3/17改正予定 113系完全引退 長らく東方本線で活躍してきた113系ですが 後継形式の増備より今回のダイヤ改正で引退となります それに伴う記念列車を3/16に運行する予定です 優等種別停車駅の見直し 東方本線の一部種別の停車駅を以下の通り見直します ･新快速 朝ラッシュ時に香草寺駅が新たに停車駅に加わります ･特別快速 袋井駅･水穂中央駅･新荒野駅は通過　高塚駅･崎原駅は日中のみ通過となります ･通勤快速 地刻谷駅･青海駅が新たに停車駅に加わります　また中津井駅は朝のみの停車となります また北京東駅始発の海田方面行きの特別快速･新快速は広前まで普通に変更となります また一部線区において本数の見直しがありますので駅の掲示等でご確認下さい いよいよSuica･PASMOと供用開始！ JR東日本・東...
• 東方新幹線
  概要 京東鉄道がかつて計画されていた未成線である。 平野から星ヶ島・博麗中央・海田、東方3都ネットワークに新幹線を通そうという計画から始まった。 しかし、周囲の反対は強く、計画中止された。 その後、用地の一部(星ヶ島以北)は東方高速鉄道の東方高速線に引き継がれた。 その一方で、引き継がれなかった平野-冬島付近(東冬島貨物ターミナル駅)(東方高速線は平野起点ではなく京東起点であることから)の用地は貨物新幹線計画の一環で京東新幹線の貨物支線である冬島貨物支線の建設に生かされた。 駅予定一覧 乗り換え路線は現在のものを使う。 駅名 読み 乗換 備考 平野駅 ひらの 京東本線・新京東本線・平野北冬島連絡線・京東新幹線 戸神三笠 とかみみかさ 星ヶ島駅 ほしがしま 東方高速鉄道東方本線・東方本線(各駅停車) 博麗中央駅 はくれいちゅうおう 東方高速鉄道東方本線・東方本...
• 葉山鉄道
  概要 京東鉄道からの買収を逃れ、子会社になった。 京東全国鉄道網以外の子会社では大きい方。 所有路線 本線
• 京東全国鉄道網
  概要 JR以外の私鉄においては日本最大の鉄道事業者で新幹線を保有する唯一の私鉄でもある。 現在、保有する新幹線の建設にかかった費用はすべて京東鉄道の全額自己負担で建設してるため、整備新幹線という概念は無く並行在来線問題も当然ない。 放送は基本的には津田英二と大原さやかを起用してたが、2016年3月より自動放送が更新され、起用された声優も一部入れ替えとなった（田中一永・大原さやか(旧放送から継続)）。 ラインカラーは全線黄色である。 2012年秋、6社に再編された（西から西日本高速鉄道・京東鉄道・みちのく鉄道、再編対象外の関東秩父高速鉄道・樺太高速鉄道・沖縄連絡鉄道(現 琉球沖縄鉄道)・京東貨物鉄道。関東秩父高速鉄道が2012年12月にグループを離脱） 2021年秋には京鉄グループホールディングスの発足に伴う再再編を行い、京東鉄道東京支社と大阪支社の路線すべてを西日本高速鉄道とみ...
• 加賀新幹線
  加賀新幹線 高崎から別れて軽井沢･長原･糸井を経由して富川･金和田など北越地方西側の主要都市を結ぶ整備新幹線 現在　金和田までの区間が着工しており2014年度末に開業する見込みである それ以降は現在調整中とのこと 上り　高崎方面 下り　金和田方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 350km弱 軌間 1435mm 電化方式 交流25,000V 50Hz(高崎～軽沢･糸井)/60Hz(桜平～北越･新黒川～金和田) 駅数 (始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 DS-ATC 最高速度 260km/h(予定) 車両基地 長原車両基地･紫波山総合車両基地 担当乗務員区所 未定 運転司令所 新幹線運行本部総合指令室 管轄 高崎～上越：JR東日本 上越～金和田：JR西日本 駅案内 駅名 読み 乗り換え路線 備考 金和田 かなわ...
• 疎外新線計画
  京東新幹線の海田方面の路線が決定し確実に客が流れることを察知した東方高速鉄道が 東方都などの北越地方の路線を既存計画中・工事中路線を除き構想線をすべて11月限りで無期限凍結 その代わり現在進出していない＋計画されていない山陰地方や東北日本海側・四国・臨海地方東側の客をターゲットにした新たな路線計画が打ち出された ･･･がその後京東鉄道が計画中止 不必要かと思われたが 今度は北越地方の鉄道網の関係上 これ以上の開発は無駄と考えた経営陣が計画復活を提案 そしてまず試験計画の一環で高速線計画を計画 そして来年をめどに東方高速鉄道は 北越地方　東方高速鉄道 東北地方　北日本縦貫電鉄 四国地方　瀬戸内高速鉄道 山陰地方　出雲山陰電鉄 臨海地方　西臨海鉄道 の五会社からなる新たな会社となる予定
• みちのく鉄道
  概要 旧東北縦貫鉄道・北海道鉄道・東福高速鉄道を再編した新たなる会社。 主に、北関東の一部・東北・北海道地方を担当している。 2021年秋に行われる京鉄グループホールディングスの発足に伴う京東全国鉄道網の再再編で京東鉄道東京支社の路線を譲受、東日本京東鉄道(京鉄東日本)に名称変更される予定 会社情報 社名 みちのく鉄道株式会社 略称 みち鉄 本社所在地 宮城県仙台市 電話番号 022-***-1*** 設立 2009年（平成21年）12月日* 業種 陸運･情報･通信･金融業など 事業内容 鉄道事業 代表者 代表取締役社長 一ノ瀬芽衣 資本金 700億円 売上高 連結：円（2012年3月期） 純資産 連結：円（2012年3月期） 総資産 連結：円（2012年3月31日現在) 従業員数 連結：10,000名（2012年3月31日現在） 決算期 3月31日 主要株主 京東鉄道100...
• 西日本高速鉄道
  概要 旧瀬戸内高速鉄道・四国高速鉄道・九州縦貫鉄道を再編した新たなる会社。 2016年4月に大鉄山陰線の設備を保有している山陰横断鉄道を統合し、新たに大鉄山陰線の設備を保有している。 西日本一帯を運営する。 2021年秋に行われる京鉄グループホールディングスの発足に伴う京東全国鉄道網の再再編で京東鉄道大阪支社の路線を譲受、西日本京東鉄道(京鉄西日本)に名称変更される予定 会社情報 社名 西日本高速鉄道株式会社 略称 西高鉄 本社所在地 大阪府大阪市 電話番号 06-****-58** 設立 2009年（平成21年）12月日* 業種 陸運･情報･通信･金融業など 事業内容 鉄道事業 代表者 代表取締役社長 島田浩次 資本金 900億円 売上高 連結：円（2012年3月期） 純資産 連結：円（2012年3月期） 総資産 連結：円（2012年3月31日現在) 従業員数 連結：8,...
• 北越本線
  北越本線 福井県敦賀から金和田・富川・野潟など主要都市を経由して秋田まで向かう路線 日本で有数の路線距離を誇る長距離幹線でもある 直江で会社が変わる 観光地も多くほぼ全線で日本海を眺めながら走る 上り　敦賀方面 下り　秋田方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 600キロは軽く超える 軌間 1067mm 電化方式 交流20,000V・60Hz(敦賀～糸井間)50Hz(村越～秋田間)　直流1500V(糸井～村越) デッドセクション　敦賀～今庄(直交)　糸井～海屋敷(交直)　村越～馬島(直交) 駅数 (始点終点含む) 複線区間 敦賀～野潟間　野潟～秋田は複線と単線が混ざっている 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-P 最高速度 平均120km/h(最高は130km/h　最低は95km/h) 車両基地 敦賀地域鉄道部(加ツル)･福井車両区(加フイ)・金和田...
• 京東鉄道
  概要 会社情報京東鉄道の歴史京東農業鉄道 京東電気鉄道公社 京東鉄道 所有路線一覧新幹線管理部 京東支社 若田支社 長原支社 金和田支社 名古屋支社 大阪支社 東京支社 グループ 委託地方 所有支社京東支社 若田支社 長原支社 金和田支社 東京支社 名古屋支社 大阪支社 海外出先機関 運賃 マスコットキャラクター 京鉄の計画・プロジェクト京東本線拡張および新京東本線建設計画 大鉄・京鉄高速列車プロジェクト 奄美群島・南西諸島鉄道敷設計画 超高速交通システム建設計画 鉄道以外の直管事業乗合自動車事業部 船舶事業部 食品事業部 電力事業部 映像コミュニケーション部 コンテンツ事業部 書籍事業部 旅行事業部 各種データあれこれ長距離普通列車ランキング 概要 全国に展開する超大手私鉄会社である。 また、京東・梅ノ森ホールディングスの一角を担う会社である。 会社情報 社名 京東鉄道...
• 車庫紹介
  京東全国鉄道網の車庫紹介 ※は建設中 在来線京東総合車両所 稲川車両場 幌差車両場 東冬島車両所 御坊整備車庫 会津若松車両センター 仙台車両所 福山車両所 酒田車両所 枡田車両所 多勢川車両場 函館車両場 琴平車両場 在来線 凡例 車体洗浄可…洗　車両検車可…検　車両改造可…改　車両製造可…製 京東総合車両所 検 改 製 洗 略称 東ソウ 最寄りの駅京東駅 京東鉄道グループの最大の拠点 京東総合指令所がある 製造ができる 京東本線系統の電車・一部の機関車を収容 稲川車両場 検 改 略称 稲キフ 最寄りの駅稲川駅 幌差車両場 略称 幌キナ 最寄りの駅幌差駅 東冬島車両所 検 改 製 略称 東フユ 最寄りの駅東冬島駅 おもに東方高速鉄道直通電車・ほとんどの機関車を収容する 御坊整備車庫 ...
• 四国新幹線
  概要 四国の中央に新幹線が作られることになった。 路線データ(予定) 最高時速300km/h(将来は320km/h) 電流交流 全線複線 駅予定 駅名 読み 乗換 備考 堺駅 さかい 京東鉄道阪和本線・紀伊新幹線 新岸和田信号所 しんきしわだしんごうじょ 紀伊新幹線 紀伊新幹線と分岐する 関西空港駅 かんさいくうこう 洲本 すもと 鳴門 なると 讃岐三本松 さぬきさんぼんまつ 新高松 しんたかまつ 宇多津駅 うたづ 四国本線・本四中央大橋線・高知新幹線 新観音寺 しんかんのんじ 四国本線 伊予三島駅 いよみしま 四国本線 新居浜駅 にいはま 四国本線 伊予小松駅 いよこまつ 四国本線 横河原 よこがわら 新松山 しんまつやま 伊予大洲 いよおおす 四国本線 八幡浜 はわたはま 佐田岬 さたみさき 幸崎 こうざき ...
• リニア新幹線
  概要 京東鉄道が総力を挙げて取り組む計画、それがリニア。 リニアモーターカーを走らせる計画が確立した。 現在は稲川～若田間が開業してる。 2015年3月14日には若田まで延伸し、「京東リニア新幹線」に改称された。 2020年代の全線開通を予定しているが、ハイパーループ計画により凍結される可能性が高まった。 路線データ 路線名 京東リニア新幹線 ラインカラー なし 運営事業者名 京東鉄道 区間 新大阪-東京 路線距離 km 走行方式 超電導磁気浮上方式 駅数 10駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 交流33,000V 営業係数（2012年度下半期） 71.5 運転指令所 京東総合運行指令所 営業最高速度 600km/h 予定駅(乗換駅はページ表示もします) 駅名 読み 乗換 備考 東京駅 とうきょう 京東本線・京東新幹線・京王高速鉄道・JR線 常盤市...
• 瀬戸内新幹線
  概要 瀬戸内海沿岸を走る新幹線。2016年3月に開業。 路線データ 路線名 瀬戸内新幹線 ラインカラー なし 運営事業者名 西日本高速鉄道 区間 新大阪-博多 路線距離 km 軌間 1,435mm 駅数 駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 交流25,000V 60Hz 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 保安装置 D-ATC-EXPRESS 運転指令所 営業最高速度 350km/h 路線 駅名 読み いざなぎ せいうん せとない さんよう 備考 新大阪駅 しんおおさか - ○ ○ ○ 一部列車は日本海新幹線に乗り入れる 尼崎信号所 あまがさきしんごうしょ 京東新幹線・紀伊新幹線と合流する。 三宮駅 さんのみや ○ ○ ○ 明石駅 あかし ○ 姫路駅 ひめじ ○ ○ 播磨竜野駅 はりまたつの ○ 岡山駅 おかやま ○ ...
• 日本海新幹線
  概要 日本海沿岸を通す新幹線である。2015年3月14日に全線開業を果たした。 2011年8月より最速達型に「しおかぜ」、速達型に「ひだぎ」、各駅停車型に「いりや」に名前が変更される。 路線データ 路線名 日本海新幹線 ラインカラー なし 運営事業者名 みちのく鉄道(新青森-野潟)京東鉄道(野潟-大阪) 区間 新青森-大阪 路線距離 km 軌間 1,435mm 駅数 駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 交流25,000V 50Hz(新青森-野潟)交流25,000V 60Hz(野潟-大阪) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 保安装置 D-ATC-EXPRESS 運転指令所 営業最高速度 320km/h 路線 駅名 読み しおかぜ ひだぎ いりや 備考 一部列車は新北海道新幹線乗り入れ 新青森駅 しんあおもり ○ ○ ○ 弘前駅 ひろさき...
• 紀伊新幹線
  概要 稲川から紀伊半島に新幹線を通す計画が確立した。 2012年秋に亀山～稲川間は京東新幹線に編入。2013年に線形改良を行い、四日市起点となった。 路線データ(予定) 最高時速 300km/h(将来は320km/h) 電流 交流25,000V 60Hz 軌道数 複線 駅予定 駅名 読み みなぎ とうか しらはま くまの 乗換 備考 全列車京東新幹線稲川まで乗り入れ 四日市駅 よっかいち ○ ○ ＝ 京東新幹線・稲伊本線・JR紀勢本線・関西本線 亀山駅 かめやま ＝ ＝ ○ 京東新幹線・大和本線・稲伊・紀伊本線・JR紀勢本線・関西本線 四日市方面へ向かう列車は通らない 津駅 つ ○ ○ ○ 亀山方面と四日市方面と分岐する 新松阪駅 しんまつさか ○ ○ JR・近鉄の松阪駅とは離れてる 川添駅 かわぞえ ○ 紀伊本線・JR紀勢本線...
• みちのく新幹線
  概要 青森から新幹線の運用が必要となった 2012年3月よりみちのく新幹線に名称変更された。 2013年11月2日に福島～宇都宮間が開業し、2015年3月14日には残る仙台-新青森間が開業。 路線データ 路線名 みちのく新幹線 ラインカラー なし 運営事業者名 みちのく鉄道 区間 那須塩原-新青森 路線距離 km 軌間 1,435mm 駅数 駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 交流25,000V 50Hz 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 保安装置 D-ATC-EXPRESS 運転指令所 東京運行指令所（宇都宮～仙台）仙台運行指令所（仙台～新青森） 営業最高速度 320km/h 駅紹介 駅名 読み いざなぎ みちのく かれん つきひ 備考 那須塩原駅 なすしおばら ○ ○ 京東新幹線と分岐 新白河駅 しんしらかわ ...
• 京東新幹線
  概要 路線データ使用車両 路線羽田空港支線 京稲空港支線 北千住支線 大阪貨物支線 東京貨物支線 冬島貨物支線 概要 京東本線の速達化の目的で作られた新幹線である。一部は新京東本線に沿っている。だが、現状は長距離移動でも未だに在来線のほうが多い。 「私鉄史上初の新幹線」としてその名を馳せている。 種別は「ほしぞら」は最速達、「ゆり」は速達、「いろは」および「くまの」（亀山まで乗り入れ）は各駅停車。「ほしぞら」と「ゆり」の一部が今秋より羽成ウイングラインに直通し、ほとんどの列車は東京で折り返す。 2015年10月1日から終点は東京とし、新東海道新幹線との連携を強化、2016年度には新幹線貨物の運行を開始。なお、東京から先は羽田空港支線という支線となる。 路線データ 路線名 京東新幹線 ラインカラー なし 運営事業者名 京東鉄道（第一種鉄道事業者）京東貨物鉄道（第二種鉄道...
• 日本海本線
  SSは夕日に浮かぶRST20000系(2009年・2010年の京東全国鉄道網共通年末年始用のパンフレットに使用予定) 概要 路線データ 青森～北越多勢川間(みちのく鉄道管轄) 北越多勢川～直江間(京東鉄道管轄) 直江～敦賀間 敦賀～豊岡間(西日本高速鉄道管轄) 概要 青森から日本海沿いの沿って豊岡を目指す路線である。 超長距離路線であるため。3社で分割で管轄している。 営業係数（2012年度下半期）では。 みちのく鉄道管轄線区（青森～北越多勢川） 青森～北越多勢川間 138.7 京東鉄道管轄線区（北越多勢川～敦賀） 京東鉄道管轄線区総合 96.5 北越多勢川～直江間 68.5 直江～敦賀間 124.4 西日本高速鉄道管轄線区（敦賀～豊岡） 敦賀～豊岡間 118.4 路線データ 路線名 日本海本線 ラインカラー 萌黄色(北越多勢川-直江) 運営事業者名...
• 東方本線
  東方本線 ラインカラーは紅　路線記号は「T」 三都電気鉄道から存在する路線 海田と京東を結んでいる ほとんどが全線を直通するが一部で途中折り返し電車がある 乗客数が最も多い路線で 車両もJRからの譲渡車が多いがバリエーションに富んでいる 2009年より特別快速でのグリーン車の営業と特急「きりかぜ」の運行が始まった 同年10/24より平野北冬島連絡線経由で京東鉄道と直通運転が開始した また新たに星ヶ島～聖ヶ関間が開業した 11/9　諏訪平延伸が完了 新種別が設定された そして2010年3月13日 ダイヤ改正により念願の京東進出 京東鉄道との二方向直通が開始された 2010年6月27日 ダイヤ改正で寄居線との直通を開始 新海田経由の電車が設定され紅魔留置線使用開始 2011年3月12日 空白の区間であった翠野～槇山間の駅...
• 下北鉄道駅紹介
  下北鉄道駅紹介 ア行 朝霞台駅(新臨高速鉄道と共同使用) 朝霧台駅 伊予長野駅 カ行 栗橋駅(東福高速鉄道と共同使用) 栗橋南駅 栗橋市郊外駅(輪香電気鉄道と共同使用) 琴平駅(四国高速鉄道と共同使用) サ行 沙倉駅 志木駅 星鐵学院前駅 瀬能駅 タ行 対川駅 東横駅 常盤市駅(京東鉄道と共同使用) 常盤台中学校前駅 ナ行 成増駅 禾坂駅 ハ行 羽田空港駅 広山丘陵森林公園駅 ワ行 若田駅(京東鉄道と共同使用) 輪香駅 その他 東方高速鉄道の駅は駅紹介、 京東鉄道の駅は京鉄駅紹介です
• 信越鉄道
  概要 いわゆる横軽を超える峠がある路線。 篠井-豊能間は稲阪本線と重複する。 路線データ 直流1500V(予定) 複線(伊勢崎～安中) 単線(安中～直江) 最高時速 120km/h 予定駅 駅ナンバー 駅名 読み 備考 伊勢崎駅 いせざき みちのく鉄道伊勢崎線乗り換え 前橋駅 まえばし 井野駅 いの 高崎駅 たかざき 東方高速鉄道上州本線乗り換え・乗り入れ 群馬八幡駅 ぐんまはちまん 安中駅 やすなか 磯部駅 いそべ 松井田駅 まついだ 横川駅 よこがわ (碓氷峠) (うすいとうげ) 途中に信号場(碓氷峠信号場)が存在する66.7‰の急勾配でBRTネットワークとしての最大の勾配となる(山北鉄道の田中山-中山下間の62.8‰を超える)碓氷峠トンネルは現在工事中で、2016年夏に開業予定。 V50 軽井沢駅 かるいざわ V49 信濃...
• 東静高速鉄道
  東静高速鉄道 神奈川県西湘･静岡県一帯を中心とする東方高速鉄道系統の会社 設立に京急が関わっているとか関わっていないとか 現在以下の路線が建設･構想されている 熱海線(横浜～熱海) 久里浜線(東静大船～油壺) 静岡本線(熱海～浜松) 富士宮線(東静富士川～西富士宮) 伊豆本線(熱海～石廊崎) 京急電鉄とは全く関係のないことですのでお問い合わせはおやめください
• 瀬戸内高速鉄道
  瀬戸内高速鉄道 瀬戸内海周辺に路線を展開する東方高速鉄道系統の会社 しまなみ海道を利用した本四直通計画が立案されている 計画中路線 山陽街道線(岡山～広島) しまなみ海道線(高速尾道～松山) 周防本線(広島～下関) 伊予本線(宇和島～西条)
• 奥日光渓谷鉄道
  奥日光渓谷鉄道 現在建設中の路線。 下北鉄道上日光駅から延びる路線。 本線 建設中区間 駅名 読み方 備考 上日光 かみにっこう 下北鉄道栃木線乗り換え 奥日光口 おくにっこうぐち なし 中禅寺湖南 ちゅうぜんじこみなみ なし 中禅寺湖 ちゅうぜんじこ なし 竜頭の滝前 りゅうずのたきまえ なし 戦場ヶ原 せんじょうがはら なし 菅沼 すがぬま なし 丸沼 まるぬま なし 白根温泉口 しらねおんせんぐち 水上支線乗り換え 北白根 きたしらね なし 南片品 みなみかたしな なし 片品 かたしな なし 片品高原尾瀬口 かたしなこうげんおぜぐち なし 水上支線 グループ内でさりげなく激争になっている水上輸送に参戦するため建設中の路線 建設中区間 駅名 読み方 備考 白根温泉口 しらねおんせんぐち 本線乗り換え 片品村役場前 かたしなむらやくばまえ なし 東川場 ひがしかわば ...
• 東方本線系統
  車両紹介 ここでは東方本線・泉州本線・興宮線・奥地沢線で使われている車両を紹介します 記号　H･･･高速運転対応車(110km/h以上の速度が営業時に出せる車両のこと) O･･･車両限定運用がある T･･･京東鉄道乗り入れ非対応車(ATS-EX未搭載車) B･･･磐越鉄道乗り入れ対応車 G･･･グリーン車有り　J･･･他社からの譲渡車 113系 O B J 車両データ 営業最高速度 100km/h 制御装置 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 ブレーキ方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ ドア数 3ドア 東方高速鉄道在籍車両のうち最古参の車両 2009年大晦日の運用を最後に撤退し形式消滅かと思われたが･･･ 磐越鉄道が開業 直通用に新たな車両が必要になったが気動車は数が足りず賄えない･･･ そのとき廃車待ちになっていた100番代があまり経年...
• 京王高速鉄道
  2011年1月に部分開業となる山梨本線の高幡不動より先の区間の延伸および線路・車両の管理を担当する目的で設立された会社 東方高速鉄道の子会社だが設立には京王電鉄も若干関わっている 現在以下の路線が建設･構想されている ･京王本線(高幡不動～京王新木場) ･横浜線(大手門～横浜) ･台場線(品川～若洲) ･相模原線(八王子～相模大野) 注意 京王電鉄・JRとは全く関係のないことですのでお問い合わせはおやめください
• 京東本線(京東鉄道の路線)
  京東本線 京東本線 概要 路線データ歴史 使用車両特急列車 普通列車 駅一覧稲川-荒月間 荒月-若田間 若田-常盤市間 常盤市-東京間 東京-横須賀間 横須賀-城ヶ島間 東福快速線路線データ 榊原支線路線データ 稲川連絡線（稲川・北稲川デルタ線） 京稲空港線 羽田空港支線 浦賀支線 運行形態1番の乗車率複線時代 現在 概要 ラインカラーは青 路線記号は「B」(稲川-京東)もしくは「A」(京東-黒磯)もしくは「KA」(黒磯-東京)もしくは「KB」(東京-城ヶ島) 2014年10月より、京東-稲川は「京稲線」、京東-荒月は「京荒線」の愛称がつけられた。 稲川から羽田空港を結び、北越地方と関東地方の大動脈である。 かつては、稲川～京東は「京東本線」で京東～荒月は「荒月本線」で荒月～若田は「若田本線」で若田～常盤市(当時の終点)は「幌差本線」という路線名だったが、2011年春にそ...
• 東方本線(各駅停車)
  東方本線(各駅停車) ラインカラーは朱(あけ)　路線記号は「TL」 緩行線とも呼ばれる 元々はこっちが本線だったが2003年(H15)に妖怪山トンネル開通・紅魔市立体交差化事業工事開始に伴い現在の路線にルートが変わった こちらの線路は当初レールごと撤去するつもりだったが 付近を走っていた自治体(主に妖怪山脈近辺)から廃止撤回の要望書が出され検討した結果 緩行線の扱いで復活させることが決まり 2006年(H18)本線複々線化工事が開始 翌2007年(H19)に工事が完了 再び電車が走ることになった しかし妖怪山脈に九州新幹線鹿児島中央付近に匹敵する勾配がある問題が浮上 また抑速ブレーキ搭載の車両が少ないことから急遽協調運転用の機関車を廣島から譲り受け(言うまでもなくセノハチ用のあれ)何とか解決にこぎ着けている 2011年改正で補機は解消 全検時の回...
• 京東都
  都データ 概要 自治体京東特別区 政令市 市 町・村 テレビ・ラジオ放送局一覧(テレビ)チャンネルID かつてあったテレビ局 放送局一覧(ラジオ) 主なイベント京東四大競走京東マラソン 京東ウルトラマラソン 京東アワーズマラソン 京東国際駅伝 その他競技系イベント京東市民駅伝 京東大学駅伝 京東峠ヒルクライム大会 ツアー・オブ・北越 非競技系イベント京東コミックマーケット 御坂川大花火祭り 北越音楽の大宴会 主な観光地景勝地 テーマパーク・レジャー施設 展望施設 博物館・美術館 展示場 商業施設 公営競技施設 当都を本拠地とするスポーツチーム野球ノスフェラトゥ京東 平野レベリオンズ 稲川ヴィーナズ サッカー ラグビー その他 交通鉄道JR・地方公共団体運営 私鉄RN.jp加盟社 その他の私鉄 かつての私鉄 第三セクター 船舶 航空 道路高速自動車国道 高規格道路有料道路 都市高速 国道 都...
• 下北鉄道
  下北鉄道とは? 全長?Km(未計算)の路線 山間部や住宅街の辺りを走り、乗降客が比較的多く、乗車率が100％近くまで行く事もある。 2005年パンフレット用撮影(その為少し写真が古く現在この区間は複々線化されています。) 普通運用に就く3000系･板橋電車区に留置中の2000系･モ二1500に牽引されて出場する2030系 大まかな歴史 1978年　栗橋電気鉄道設立栗橋町～東横町間建設開始(今の栗橋～対川間) 1979年　開通、運行開始、当時は国鉄などから車両を借用し運転 1980年　高瀬鉄道の対川～下御峠間(今の対川～下御峠温泉口間)吸収 　　　　　志木鉄道の常盤～志木間(今の常盤市～いづみ瀬川間)買収 1981年　南板橋第2踏切事故を皮切りに保安装置見直し、ATS本格導入 　　　　　目黒電鉄を吸収(今の常盤団地街～新越谷間) 　　　　　春日部鉄道と合...
• 大上鉄道
  大上鉄道とは? 経営悪化していたこの鉄道を、沿線に咲線が走るため下北鉄道に経営委託した鉄道。 大まかな歴史 1995年　会社設立、大上線の建設開始 1996年　大上線全通 1998年　井田鉄道を吸収、区間延長 2006年　車両を入れ替え、そこから経営悪化 2007年　ワンマン運転開始 2009年　下北鉄道に経営委託 2010年　下北鉄道と直通運転開始 保有路線 大上線 車両紹介 車両紹介を参照してください。 大上線 概要 建設･統合をして現在のような形になった。 全線単線で、ワンマン運転を行っている。 軌間 狭軌(1067mm) 電気 直流(1500V) 保安装置 ATC-P 種別 普通･快速 停車駅 凡例　普通…普　快速…快 駅名 よみかた 普 快 ホーム数 備考 荒出 あらいで ○ ○ 2 下北鉄道咲線乗り...
• 緩行線系統
  車両紹介 ここでは東方本線(各駅停車)・白玉線・山梨本線で使われている車両を紹介します 記号　H･･･本線乗り入れ高速運転対応車(110km/h以上の速度が営業時に出せる車両のこと　対応していない場合、基本的に本線には乗り入れない) O･･･車両限定運用がある T･･･京東鉄道乗り入れ非対応車(主にATS-EX未搭載車　そうでないときもある) G･･･グリーン車有り　J･･･他社からの譲渡車　K･･･京王高速鉄道乗り入れ対応　Y･･･抑速ブレーキ未装備(妖怪山脈通過時は補助機が必要)　A･･･交流区間専用　E･･･交直流両対応(左記2つが無いのはすべて直流専用)　6･･･6ドア車組み込み 103系 O J　Y 車両データ 営業最高速度 100km/h 制御装置 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 ブレーキ方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ ドア数 4ドア 1...
• 野潟駅
  野潟駅 野潟県の県庁所在地である野潟市の中心駅 近くの港からは祖度島へのフェリーも出ている 利用客数はかなりの量で その数は海田に匹敵するという 駅の規模もでかい 駅データ 所在地 野潟県野潟市神保1-7 所属路線 東方高速鉄道東方本線 京東鉄道日本海本線 京東鉄道日本海新幹線 京東鉄道磐越線 JR北越本線 JR伊能線 JR北越新幹線 駅構内の施設 みどりの窓口(大型) キオスク(売店) 大型待合室有り 立ちそば屋有り パン屋あり 百貨店併設 停車種別 ホーム JR　島式4面8線 東方高速鉄道　高架島式3面6線 京東鉄道 島式4面6線 新幹線　高架島式2面4線 新幹線(京東鉄道)高架対面4面4線 放送 JR すべて駅員による放送(発車ベルはあり) 東方高速鉄道 ATOS方式(関根正明・大原さやか) ここだけの意外...
• 北京東駅
  北京東駅 都会の駅とあまり変わらない雰囲気を持つ簡素な駅 東方高速鉄道では京東側の拠点でもあり、京東運輸区が併設さてれる 駅データ 所在地 京東都田神区北京東1－11－62 所属路線 京東鉄道日本海本線 京東鉄道日本海新幹線 東方高速鉄道東方本線 京東都交通局中央線 駅構内の施設 日本海北越鉄道側 売店「キハスク」 きいろい窓口 コンビニ「ニコニコストア」 東方高速鉄道側 待合室有り あかい窓口(窓口だけ) キヤスク売店) 停車種別 京東鉄道 全種別 東方高速鉄道 快速(普通)･通勤快速(始発の特快もあり) ホーム 京東鉄道 島式2面4線(在来線) 島式3面6線(新幹線) 対向式東方高速鉄道 島式＋単式2面3線 京東都交通局 地下対向式2面2線 放送 京東鉄道 新京東鉄道グループ方式(田中一永・大原さやか) 東方高...
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