【架空鉄道ネットワーク】RN.jp

【架空鉄道ネットワーク】RN.jp内検索 / 「田怒川線」で検索した結果

• 田怒川線
  田怒川線 概要 観光地延伸のために出来た路線 池谷岳登山口～田怒川公園を結んでいる。 保有している全形式が走ります。 軌間 狭軌(1067mm) 電気 直流(1500V) 保安装置 ATC-P 最高速度 基本は90Km/h 種別 普通･準急･快速･通勤快速･区間急行･急行･快速準急 停車駅 ※特急･有料急行の停車駅は特急･有料急行の項目を参照してください。 凡例　全種別各駅に止まります。 駅名 読み方 備考 池谷岳登山口 いけたにだけとざんぐち 志木線乗り換え 田怒川 たぬがわ なし 田怒川温泉 たぬがわおんせん なし 田怒川公園 ときわだいちゅうがっこうまえ 磐越鉄道会津線乗り換え
• 磐越線
  ...わこうえん 下北鉄道田怒川線乗り換え・乗り入れ 運行形態 基本はワンマン1両運行(電車は2両) 直通列車はほとんどがが3両編成の普通列車(4月よりキハ120形が5往復、キハ122・127形が3往復、キハ40系が1往復になる) 基本的に1両は会津若松・郡山・野潟・田怒川温泉行きが基本パターン 観光時期は会津高原行・喜多方行・猪苗代行も存在する 3両はほとんどは直通して京東鉄道新広前行き・下北鉄道志木や朝霞台や常盤市行き・東方高速鉄道諏訪平・博麗中央行き などが存在する、臨時で京東鉄道北京東行や東方高速鉄道海田行などが存在する
• 下北鉄道
  ...志木線 川越線 田怒川線 区間開通路線 本線(北方線) 咲線 栃木線 未開業路線 安中線 田園都市新線 子会社線 赤坂電鉄 赤坂線 奥日光渓谷鉄道 本線(未開業) 水上線(未開業) 新臨高速鉄道 新臨線 羽田線 矢切線 輪香電気鉄道 本線 大上鉄道 本線 四国高山縦貫鉄道 本線(未開業) 玉埼交通事業 大宮線 車両紹介 車両紹介を参照してください。 指令所紹介 関東内陸総合指令所 本線(東横線･北方線)･動坂線･安中線･栃木線(栗橋～壬生間)･輪香電気鉄道･学園都市線と幅広い範囲で指令している。 下北鉄道の指令所としては最大級 池袋指令所 大宿線･玉埼交通事業･新臨高速鉄道新臨線･羽田線とある程度の範囲を統括している。 東横総合指令所 角松支線･大上鉄道･本線(東横線各駅停車)･木瀬線･咲線･新臨高...
• SHIMOKA
  ...線千辺駅を除く各駅、田怒川線全駅で利用不可以外全線で利用可能 玉埼交通事業全駅 新臨高速鉄道全駅 赤坂電鉄各駅 京東鉄道、またそのグループ会社(関東秩父高速鉄道は西側のみで使用可) 東方高速鉄道一部路線 ANAマイレージクラブとの相互利用が来年から開始予定されている。 種類 SHIMOKA(無記名･記名式･定期券) 子供用SHIMOKA(記名式･定期券) バス専SHIMOKA(無記名･記名式･定期券、現在は発売中止) 子会社SHIMOKA しんりんSHIMOKA(無記名･記名式･定期券) あかさかSHIMOKA(無記名･記名式･定期券) この項目は架空です。ANAとは一切関係ありませんので、お問い合わせはご遠慮ください。 SHIMOKAイメージ 通常SHIMOKA(無記名) バス専SHIMOKA しんりんSHIMOKA ※あ...
• 下北鉄道車庫紹介
  ...学園都市線･志木線･田怒川線の車両を収容 車庫イベントが開催されます 妹尾車庫 最寄り駅 妹尾駅 略号 瀬セノ 主に川越線･志木線の車両を収容 目黒検車区 検　洗 最寄り駅 目黒駅 主に田園都市線･田園都市新線の車両を収容 車庫イベントが開催されます 赤坂車庫 洗 最寄り駅 能登駅 主に志木線･赤坂電鉄の車両を収容 仙川車庫 最寄り駅 北仙川駅 主に学園都市新線の車両を収容 鹿沼電車区 洗 最寄り駅 下野板橋駅 主に栃木線･奥日光渓谷鉄道の車両を収容 操緒電車区 洗 最寄り駅 操緒駅 主に木瀬線･新臨高速鉄道の車両を収容 越中島運輸区 洗 最寄り駅 新臨越中島駅 主に新臨高速鉄道の車両を収容 空港西検車区 検　洗 最寄り駅 空港西駅 主に新臨高速鉄道の車両を収容 下野運輸区 検...
• 志木線
  ...○ ○ ○ ○ ○ 田怒川線乗り換え、下北鉄道で一番の最高頂です いろいろ備考 妹尾駅･瀬能駅が一部停車になっているわけ…出庫ダイヤが数本設定されているからです。 池谷岳登山口まで空港快速が伸びているわけ…夜に1本新臨高速車が池谷岳登山口にくるため返却時間を短縮にするため、一応停車駅が設定されています。
• メニュー
  ...線 志木線 高瀬線 田怒川線 田園都市線 田園都市新線 動坂線 栃木線 本線(東横線) 本線(北方線) 秋田高速鉄道 赤坂電鉄 大上鉄道 奥日光渓谷鉄道 四国高山縦貫鉄道新臨高速鉄道 干島鉄道 輪香電気鉄道 その他紹介等 + ... SHIMOKA 下北鉄道駅紹介 下北鉄道車両紹介 下北鉄道車庫紹介 下北鉄道荷扱所紹介 E-Group(東日本鉄道) + ... 路線紹介 東日本鉄道線 + ... ...
• 磐城本線
  概要 東京～水戸を結ぶ路線。 いわき・磐城富岡方面および原ノ町線は2014年9月21日に開業。 さらに、仙台方面への延伸の見通しはなかったものの、延伸の見通しが立った模様。 駅名 読み 備考 一部列車は新東海道本線および京王高速鉄道に乗り入れ 東京駅 とうきょう 秋葉原駅 あきばはら 上野駅 うえの 鷲谷駅 わしだに ホームは緩行線にあります 田端駅 たはし ホームは緩行線しかありません 王子駅 おうじ ホームは緩行線しかありません 赤羽駅 あかばね ホームは緩行線しかありません 一部列車は赤羽でみちのく鉄道東福本線に乗り入れ 日暮里駅 にっぽり ホームは本線にあります 南千住駅 みなみせんじゅ 北千住駅 きたせんじゅ 幸手支線乗換 綾瀬駅 あやせ 亀有駅 かめあり 松戸駅 まつど 新松戸駅 しんまつど 柏駅 かしわ 我孫子駅 あびこ 成田空港線乗換...
• 未成線
  未成線 未成線とは工事を決定した路線が突然中止になって、そのまま中止になる路線のこと 各社の未成線 東方鉄道網 鹿島台貨物線 興宮貨物ターミナルから南下して皆川県鹿島台への貨物路線として計画されたが 2004年に発生した野潟県北越地震で地盤が崩壊したため着工が不可能となり ついに地震から一ヶ月後に計画廃止となり日の目を見る日は来なかった なお一部区間は皆川本線への連絡線として開通する見通しとなっている 京東全国鉄道網(京東鉄道グループ) 東方新幹線 平野から星ヶ島・博麗中央・海田、東方3都ネットワークに新幹線を通そうという計画であった。 ルートは平野・戸神・星ヶ島・博麗中央は予定されていた。 しかし、周囲の反対は強く、計画は中止された。 その後、用地は東方高速鉄道の東方高速線に引き継がれた。 嫦娥線(一部区間) 京東鉄道が構想してたが、あること...
• 宮川線
  宮川線 ラインカラーは常磐緑　路線記号は「G」 元々は宮川電気鉄道 2008年(H20)に企業赤字により経営統合し宮川線として再出発した ローカル感漂う路線で地域に密着した雰囲気になっている ただし田園地帯なので大雨洪水発生時はよく運転見合わせになる 泉州本線開業に伴い複線化されたが直通電車の停車駅はすべて同じ ただし普通でも通過する駅がある 上り　園宮方面 下り　切戸方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 20キロ強 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 16駅(始点終点含む) 複線区間 藪沢～園宮 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-S 最高速度 100km/h(ただし営業時は80キロ程度しか出さない) 車両基地 若立総合検車区大河原出張所(博カワ) 担当乗務員区所 通常 大河原運輸区 泉州本線への直通 泉州本線内を...
• 予川線
  予川線は、田中･湯川間を結ぶ17.0kmの路線である。線内で完結する列車はなく、すべての列車が山北線または西環状線へ直通する。 路線色 ■(桜色) 歴史 年 できごと 2005 湯川温泉アクセスのために開業 2007 湯川温泉郷-湯川間延長 車両 橋本総合車両所の車両が使用される。 N533系2200番台(西環状線方面) N535系(山北線方面) N537系(山北線方面) 種別 普通 駅紹介 普 普通 駅名 読み 普 ホーム 備考 距離 田中 たなか ● 5面9線 乗換 山北線･西環状線 0.0km 湯川温泉郷 ゆかわおんせんきょう ● 2面4線 3.5km 下湯川 しもゆかわ ● 1面1線 5.5km 予川 あらかがわ ● 1面1線 12.7km 湯川 ゆかわ ● 1面2線 17.0km
• 2010年(H22)3月ダイヤ一斉改正
  予定通りに行けば2010年(H22)3月には東方高速鉄道本線の延伸がすべて完了します それに合わせてBRTネットワークでダイヤ一斉改正を行いたいと思います もちろん理由は直通運転の運行形態が大幅に変わるからです 各会社の概要 東方高速鉄道 予定日は2010/3/13 以下区間が一斉に開業するため大幅な改正を行います 新規開業区間 本線広前～京東 山梨本線塩山～高幡不動 寄居線高麗川～水上 泉州本線藪沢～聖ヶ関 長距離新規設定種別 特急「スーパーまりさ」(稲川(一部若田)方面より～諏訪平経由～海田　若田方面より～連絡線経由～海田) 特急「湯の花」(京東～泉州本線経由～園宮) 特急「せんしゅう」(上野～JR線経由～聖ヶ関～園宮) 特急「エアポートエクスプレス」(星蓮空港～JR線経由～水上～寄居(一部は高麗川まで運行)～新臨高速鉄道・下北鉄道経由...
• 南方新線計画
  現在　交通手段がバスのみという南高原市・榛原町・黄瀬原郡の東方都南東部の交通手段の充実と共に関東地方進出を視野に入れた新線が計画された ルートはこの三つが計画された ①海田から南下、榛原町・皆川県を縦断し、群馬県水上・高崎を経由して八高線に沿い寄居から下北鉄道に直接乗り入れる ②紅魔中央付近から南東に下り南高原市を横断、榛原町の南を通り皆川県の北部から福島県に入り峠経由で福島もしくは会津経由で郡山まで直通する そこから南下し栃木県宇都宮・小山まで乗り入れる ③白玉線佐倉ヶ原から南下　先述の3地区すべてを通り皆川県の西側を通る 　その後群馬県に入り高崎線(もしくは上越新幹線)に沿いながら大宮まで直通する 発表されたのは10月だが7月から極秘に会議が重ねられて 結果②が選出された その後少しルート変更を行っている 東方高速鉄道皆川本線(仮称) 駅予...
• 藪沢駅
  藪沢駅 田んぼの中にぽつんとある小さめの駅 泉州本線開通でバリアフリー化した 橋上駅舎化したが周りとあまりなじめてない模様･･･ 駅データ 所在地 東方都紅魔市藪沢3-10 所属路線 泉州本線 宮川線 駅構内の施設 キヤスク(売店) 待合室有り 停車種別 全種別 ホーム 島式3面4線 放送 関西(一般)方式(片山光男・山本惠子) 乗り場案内 番 路線 接近メロディ 備考 1 宮川線 西日本標準ベル 2 泉州本線　園宮方面･宮川線 西日本標準ベル 3 泉州本線　聖ヶ関方面 西日本標準ベル 折返し用 4 泉州本線　聖ヶ関方面･宮川線 西日本標準ベル 宮川線は折返し用のみ ちなみに宮川線の電車は通常1番線に入るがこの駅で交換等がある場合は園宮方面行き電車は2番線に入る
• 相川線
  愛称「佐渡ゴールドライン」 区間：佐和田～相川 全線直流電化(直流1500V) 電化方式：架空電車線方式 制御方式：ATS-P 運用最高速度：105km/h 編成：2両・4両 ラインカラー：トキ色・金色 停車：●　通過：｜ ↓駅名　種別→ 各駅停車 快速 快速ポートライナー 佐和田 ●佐渡本線直通↑ ●佐渡本線直通↑ ●佐渡本線直通↑ 佐和田温泉 ● ● ｜ 沢根町 ● ● ｜ 相川下戸町 ● ● ｜ 相川 ●大佐渡線直通↓ ●大佐渡線直通↓ ●大佐渡線直通↓
• 会津線
  区間：下今市～天童 全区間直流電化(直流1500V) 電化方式：架空電車線方式(コンパウンドカテナリ式) 制御方式：全線D-ATC+ 鬼怒川温泉までATOS導入済み 最高速度：下今市～会津若松間：110km/h、会津若松～天童間：145km/h 最大編成：12両 ラインカラー：ブルー 停車：●　通過：｜ ダイヤにより停車、通過が変わります：▲　○○線直通↑→：上り列車にその線区への直通列車があります。　○○線直通↓→：下り列車にその線区への直通列車があります。 ↓駅名　種別→ 各駅停車 快速急行会津路 快速 会津尾瀬ライナー 最上ライナー 下今市 ●日光線直通↑→ ●日光線直通↑→ ●日光線直通↑→ ●日光線直通↑→ -- 倉ヶ崎 ● ● ｜ ｜ -- 大桑 ● ● ｜ ｜ -- 新高徳 ● ● ● ｜ -- 小佐越 ...
• 大河原駅
  大河原駅 宮川線の拠点となる若立総合検車区大河原出張所が併設されいる 駅の回りにはこれと言ったものがない 一応 駅員がいる駅だがあかい窓口はない 駅データ 所在地 東方都守矢町大河原133 所属路線 宮川線 駅構内の施設 Now Days(コンビニ) 停車種別 全種別 ホーム 対向式2面2線 放送 関東(簡易)方式(山田吉輝･戸谷美惠子) 全車ワンマンのため 発車放送はない 乗り場案内 番 路線 備考 1 宮川線　藪沢方面 2 宮川線　切戸方面
• 園宮駅
  園宮駅 宮川線の終点で泉州本線の電車もここまで乗り入れてくる 駅自体はこじんまりしてるが駅前はそこそこ活気がある 観音寺(別名 園宮聖天)の最寄り駅でもある 駅データ 所在地 東方都園宮町宮前2-1 所属路線 宮川線 駅構内の施設 あかい窓口 Now Days(コンビニ) キヤスク(売店) 待合室有り 停車種別 全種別 ホーム 対向式2面2線 放送 関西(一般)方式(津田英二・向山佳比子) 乗り場案内 番 路線 接近ベル 備考 1 宮川線 おおさか東線 2 宮川線 おおさか東線
• 佐渡本線
  愛称「佐渡ポートライン」(両津港～小木港間) 「佐渡ゴールドライン」(両津港～佐和田～相川線) 区間：両津港～小木港 全線直流電化(直流1500V) 電化方式：架空電車線方式 制御方式：ATS-P 運用最高速度：105km/h 編成：2両・4両 ラインカラー：トキ色 停車：●　通過：｜ ↓駅名　種別→ 各駅停車 快速 快速ポートライナー 両津港 ● ● ● 加茂北 ● ｜ ｜ 佐渡空港 ● ● ｜ 吉井本郷 ● ｜ ｜ 貝塚 ● ｜ ｜ 佐渡市役所前 ● ● ● 泉 ● ｜ ｜ 佐和田 ●相川線直通↓→ ●相川線直通↓→ ●相川線直通↓→ 佐和田八幡 ● ｜ ｜ 真野新町 ● ● ● 佐渡豊田 ● ｜ ｜ 大須 ● ｜ ｜ 大倉谷 ● ｜ ｜ 西三川 ● ｜ ｜ 羽茂小泊 ● ｜ ｜ 羽茂本郷 ● ● ｜ 羽茂大橋 ● ｜ ...
• 切戸駅
  切戸駅 紅魔市と守矢町の境にある駅 閑静な住宅街の一角にあり駅前は商店街で賑わっている 駅データ 所在地 東方都紅魔市切戸町柏井1-18-64 所属路線 緩行線 宮川線 駅構内の施設 キヤスク(売店) 待合室有り 停車種別 東方本線(各駅停車) 各停・区間快速 宮川線 普通 ホーム 島式切り欠け＋対向式2面4線 放送 関西(大阪環状線)方式(片山光男・山本惠子) 乗り場案内 番 路線 接近メロディ 備考 0 宮川線 西日本標準ベル 切り欠けホームで3番線の前の方にある 1 東方緩行線　博麗中央方面 西日本標準ベル ホーム檄細 2 東方緩行線　海田方面 西日本標準ベル 3 東方緩行線　博麗中央方面 西日本標準ベル 折返し用 1番線のみ足下にご注意くださいの放送が流れる
• や行
  や 駅名 読み 距離 路線 安川 やすかわ 8.1km 西岸線 矢那華 やなか 4.3km 南島空港線 山北 やまきた 2.1km 山北線 山北国際空港 やまきたこくさいくこう 4.1km 空港線 山北水族館 やまきたすいぞくかん 0.6km 田中港線 山北ニュータウン やまきたにゅーたうん 0.0km 山北線 山田台 やまだだい 0.6km 山北線 山田台新都市 やまだだいしんとし 1.4km 山北線 ゆ 駅名 読み 距離 路線 湯川 ゆかわ 17.0km 予川線 湯川温泉郷 ゆかわおんせんきょう 3.5km 予川線
• 大佐渡線
  区間：相川～高千 全線直流電化(直流1500V) 電化方式：架空電車線方式 制御方式：ATS-P 運用最高速度：85km/h 最大編成：2両 ラインカラー：トキ色・ウォーターブルー ↓駅名　種別→ 各駅停車 快速 快速ポートライナー 相川 ●相川線直通↑ ●相川線直通↑ ●相川線直通↑ 下相川 ● ● ● 小川 ● ● ● 達者 ● ● ● 北えびす ● ● ● 平根崎 ● ● ● 石花 ● ● ● 入川 ● ● ● 高千 ● ● ● 大佐渡線は利用者数の減少に伴い数々の合理化を進めておりましたが、白瀬～高千間および相川下戸町～沢根町間の七浦経由ルート（通称七浦線）については 鉄道での維持が困難であるとの結論に至り、沿線自治体および住民の方々と協議の結果、2024年3月31日をもって廃止・バス転換とさせていただくことを決定いたしま...
• 西環状線
  西環状線は、日向市車庫(ひがししゃこ)･田中を結ぶ路線である。半数ほどの列車が予川線に直通する。 路線色 ■(赤色) 歴史 年 できごと 2006 北山北地域の通勤のために開業 2008 ルート変更 車両 橋本総合車両所の車両が使用される。 N533系2200番台 種別 普通 駅紹介 普 普通 駅名 読み 普 乗換 ホーム 備考 距離 日向市車庫 ひがししゃこ ● 1面1線 0.0km 日向市 ひがし ● 山北環状線 2面3線 2.0km 都城 みやこのじょう ● 山北環状線 4面6線 大半がここで折返し 3.0km 浜北橋 はまきたばし ● 2面4線 4.9km 浜南橋 はまなんばし ● 浜西支線 2面3線 6.8km 日本橋 にほんばし ● 2面2線 9.5km 新日本橋 しんにほんばし ● 2面2線 10.2km 田...
• 支社別
  山北本社 駅名 読み 距離 路線 予川 あらかがわ 12.7km 予川線 北橋本 きたはしもと 15.8km 山北環状線 下湯川 しもゆかわ 5.5km 予川線 新日本橋 しんにほんばし 西環状線 新橋 しんばし 2.2km 山北環状線 新橋本 しんはしもと 3.5km 山北環状線 新山北 しんやまきた 9.0km 山北環状線 新山田台 しんやまだだい 6.4km 山北環状線 田中 たなか 3.4km 山北線 田中空港 たなかくうこう 4.4km 山北線 田中山 たなかさん 5.6km 山北線 中山下 なかやました 8.1km 山北線 日本橋 にほんばし 西環状線 橋本 はしもと 5.6km 山北環状線 浜北橋 はまきたばし 西環状線 浜南橋 はまなんばし 西環状線 浜西橋 はまにしばし 0.0km 山北環状線 日向市 ひがし 11.9km 山北環状線 日向市車庫 ひがししゃこ...
• 笹野葉線
  概要 ラインカラーは茶色 路線番号は「M」 元々は笹野葉鉄道笹野葉線 経営難に陥ってたため2012年5月1日に京鉄と統合、笹野葉線として再出発する。 今では珍しい762mmである。 近年、笹野葉市ではトラム計画が立案。それに乗じる形で当路線をLRTにする計画が存在する。 路線データ 路線名 笹野葉線 ラインカラー 茶色 運営事業者名 京東鉄道 区間 笹野葉-都御坂ニュータウン 路線距離 32.8km 軌間 762mm 駅数 13駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流600V 閉塞方式 タブレット閉塞 営業係数（2012年度下半期） 167.5 保安装置 ATS-P 運転指令所 若田運行指令所 営業最高速度 75km/h 路線 駅ナンバー 駅名 読み 乗換 線路 備考 M01 笹野葉駅 ささのは 京東新幹線・京東本線 ｜ M02 酒匂駅 さかわ ◇ ...
• 博麗環状線
  博麗環状線 大都市博麗市とその隣の御社市の市街地を結ぶ環状線 支線も存在する つい最近まで他のJR線と接続しないJRでも珍しい路線だったが久遠線が旅客化したことでこのことは解消 (ついでに言えばその座は八戸線に譲った) 他の地区の環状線とは異なり近郊型･3ドアが主流 一応首都圏のお下がりの4ドアも紛れてはいる 内回り　博麗･梶原方面 外回り　鬼塚･博麗下田方面 路線データ 路線距離(営業キロ) キロ弱 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 (始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-PN 最高速度 100km/h 車両基地 野潟車両センター(北ノガ)･博麗環状線営業所(北ハク) 担当乗務員区所 博麗運輸区 運転司令所 野潟総合司令室 停車駅案内 駅名 読み 乗り換え路線 備考 博麗中央 はくれいちゅ...
• 会津特急線
  区間：下今市～天童・仙台 全線交流電化(25000V 50Hz) 制御方式：全線ATO、D-ATC+の併用 営業最高速度：260km/h 最大編成：12両(臨時列車除く。臨時列車は16両あり。) 停車：●　通過：｜　列車により停車通過が変わります：▲　臨時延長運転あり：○ ↓駅名 種別→ あいづ もがみ 杜の都 下今市 ●新日特急線直通↑ ▲新日特急線直通↑ ｜新日特急線直通↑ 鬼怒川温泉 ● ▲ ｜ 会津高原尾瀬口 ● ｜ ｜ 会津田島 ● ▲ ｜ 会津若松 ● ● ▲ 喜多方 ● ｜ ｜ 米沢 ○ ● ▲ 赤湯 -- ▲ ｜ 山形 -- ● ● 天童 -- ● ∥ 山形より分岐 仙台 ∥ ● ●
• あ行
  あ 駅名 読み 距離 路線 東 あずま 12.4km 山北線 予川 あらかがわ 12.7km 予川線 い 駅名 読み 距離 路線 一沼 いちぬま 72.1km 山北線 今市 いまいち 1.5km 三河線 岩瀬 いわせ 2.4km 三河線 お 駅名 読み 距離 路線 岡部 おかべ 8.8km 南島空港線
• 東方高速鉄道
  北冬島車両センター別線側車庫で撮影 手前から出庫前の113系・207系　北冬島駅停車中のN201系1000番代・521系　本線通過中の221系・20000系 113系が撤退した為　この写真は過去の物に･･･ 歴史 東方都は自然環境のせいか交通機関の発達が遅くなっていた しかし昭和の急激な人口増加により交通手段の必要性が問われてきた そこで国の援助を受け「東方都交通局」が誕生 これが前身となる そのうち人口の分散化が進んだことにより都市間輸送の路線が必要になった 1990年(H2)東方都交通局が工事免許を取得　海田市・博霊市・星ヶ島市の三都市間を結ぶ路線の工事が始まった そして1992年(H4)バブル崩壊の財政難により現在着工していた路線とその路線関連の事業すべてがが東方都の全面融資により誕生した第三セクター「三都電気鉄道株式会社」に全面移行...
• YR通勤車輛
  YRで使用されている一般型車両(形式) N533 最高速度 140km/h 使用路線 山北線･空港線等 車両数 1006両 N535 最高速度 140km/h 使用路線 予川線･田中港線 車両数 63両 N537 最高速度 140km/h 使用路線 西環状線･中西線 車両数 30両 N250 最高速度 100km/h 使用路線 東山北線･田中港線 車両数 15両 YRで使用されている一般型車両(本数) 12両S編成　10編成　120両 10両A編成　14編成　140両 8両 B編成　52編成　416両 6両 C編成　20編成　120両 5両 D編成　14編成　 70両 4両 E編成　37編成　148両 3両 F編成　10編成　 30両 2両 G編成　12編成　 24両 気動車　　　　　　　15両 総数　　169編成　1183両
• 東日本ホテルズ(株)
  東日本ホテルズ(株) E-Groupの、ホテル分野を担っている会社。様々な場所にホテルを持っている。 店舗一覧 東京都 ホテルズ新宿 ホテルズ池袋 ホテルズ渋谷 ホテルズ台場 ホテルズ品川 ホテルズ八王子 ホテルズ高尾山 ホテルズ町田 神奈川県 ホテルズ川崎 ホテルズ横浜 ホテルズ三浦 ホテルズ小田原 ホテルズはこねリゾート ホテルズえのしまリゾート 埼玉県 ホテルズ大宮 ホテルズ川越 ホテルズ長瀞 千葉県 ホテルズ千葉 ホテルズ浦安 ホテルズ船橋 ホテルズ成田空港 ホテルズ勝浦リゾート ホテルズ鴨川リゾート ホテルズ銚子 群馬県 ホテルズ高崎 ホテルズ前橋 ホテルズ草津リゾート ホテルズ水上リゾート 栃木県 ホテルズ栃木 ホテルズ宇都宮 ホテルズ日光リゾート ホテルズ鬼怒川リゾート ホテルズ那須...
• 佐渡鉄道　概要
  路線 佐渡鉄道線 　　　■佐渡本線(佐渡ポートライン)(主要駅：両津港、佐和田、真野新町、小木港。) 　　　■相川線(佐渡ゴールドライン)(主要駅：佐和田、相川。) 　　　■大佐渡線(主要駅：相川、高千。) 　　　■両津線(主要駅：白瀬、両津港、姫崎。) 路線規格 　　　　　軌間：全線狭軌(1067mm) 　　　　　電化区間：全線直流電化 　　　　　運用最高速度：105km/h 　　　　　複々線区間：なし 　　　　　ホームドア設置駅 なし ICカードは「Suica」「PASMO」が使用可能。 車両 普通車両 　佐渡鉄道3100形電車 車両基地 　両津車両基地 　佐和田車両基地 　真野新町車両基地
• さ行
  さ 駅名 読み 距離 路線 酒井 さかい 2.1km 酒井線 し 駅名 読み 路線 距離 下山下 しもやました 9.6km 山北線 下湯川 しもゆかわ 5.5km 予川線 新東 しんあずま 13.1km 山北線 新今市 しんいまいち 1.3km 三河線 新岩瀬 しんいわせ 2.7km 田中港線 新川 しんかわ 39.9km 山北線 新西西山 しんにしやま 0.6km 中西線 新西山 しんにしやま 0.6km 西山線 新日本橋 しんにほんばし 西環状線 新日本遊園 しんにほんゆうえん 17.3km 山北線 新橋 しんばし 2.2km 山北環状線 新橋本 しんはしもと 3.5km 山北環状線 新林 しんはやし 14.4km 中西線 新藻琴が丘 しんもことがおか 41.3km 山北線 新安川 しんやすかわ 9.6km 西岸線 新山北 しんやまきた 9.0km 山北環状線 新山田台 しん...
• ICUCA
  概要 貨物線旅客化計画でJRとの乗り入れが確定しSuicaと互換性を持ったICカードが必要となった そこで開発したのがこのICUCAである 元ネタはICOCAである 用途はSuicaと同じ 現在試験的に宮川線に導入されている 2010年3月ダイヤ改正時に一斉導入し 他社のICカードとの相互利用が可能になります なお奥地沢線・興宮線では料金箱併設型(バスなどで使用)となりますのでご利用の際は注意書きにも目を通すようお願いします 種類 東方高速鉄道 ICUCA 東海台高原電鉄 ICUCA-T 京王高速鉄道 ICUCA-K それ以外にも定期併用型や子供用もご用意いたします
• 泉州本線
  泉州本線 ラインカラーは若苗色　路線記号は「S」 貨物線旅客化計画で藪沢・聖ヶ関貨物線の旅客化が決まり 旅客駅の設置　複線化を行った路線 田園地帯が多く、新興住宅地もまだ少ないが発展の見込みがある沿線を走る 開業初日からかなりの乗客である 上り藪沢方面 下り聖ヶ関方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 50キロ弱 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 22駅(始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-H 最高速度 160km/h 車両基地 鴻池車両区(星コウ) 担当乗務員区所 特急 博麗電車区・車掌区 それ以外 冬島電車区・車掌区 運転司令所 北冬島司令所 停車駅案内 (普→普通　快→快速　特→特別快速　通→通勤快速　特※→特急) 駅ナンバー 駅名 読み 普 快 特 通 特※ 乗り換え路線 ...
• 貨物線旅客化計画
  旧宮川電気鉄道が所有していた貨物線 しかし本線延伸開業と共に輸送が本線経由にシフトされたため 貨物の本数は減少 しかし東方都と野潟県の都県境周辺は横断する路線が無い割には集落が多く 新たに旅客化することになった 詳しくは泉州本線をご覧ください 駅予定表(仮称です　乗換駅を除き変更になる可能性があります) 藪沢(乗り換え　宮川線) ↓ 川相田 かわいだ ↓ 泉州一宮 せんしゅういちのみや ↓ 中津 なかつ ↓ 原藤間 はらとうま ↓ 岩崎 いわさき ↓ 花薗 はなぞの ↓ 卯木原 うつぎはら ↓ 靴崖 くつがけ ↓ 肱川 ひじかわ ↓ 鴻池 こうのいけ ↓ 鴻池中央 こうのいけちゅうおう(乗り換え　東海台高原電鉄) ↓ 御熊 おくま ↓ 三原山 みはらやま ↓ 澄良 すみよし ↓ 西河原 にしがわら ↓ ...
• 梅ノ森電鉄
  概要 梅ノ森県にある大手私鉄会社である 加盟会社が新幹線があるのは京東鉄道とこの会社である また、京東・梅ノ森ホールディングスの一角を担う会社である ラインカラーは桃色である 会社情報 株所有 所有路線 梅ノ森本線 上島本線 梅ノ森横断線 曽根川線 佐川線 梅ノ森空港線 梅ノ森新幹線 委託地方 所有支社 運賃 2012年3月17日に大幅な運賃改定が行われた。 鉄道線（普通運賃） 乗車船距離（km） 大人料金 子供料金 0-4 110円 50円 5-8 120円 60円 9-12 140円 70円 13-16 160円 80円 17-20 180円 90円 21-24 200円 100円 25-28 240円 120円 29-32 280円 140円 33-36 320円 160円 37-40 360円 180円 ...
• 車庫一覧
  車庫一覧 ※･･･現在建設中 北冬島車両センター 最寄り 北冬島駅 略号 星キフ 本線・興宮線・奥地沢線の総合拠点 車両解体も可能 諏訪平電車区 最寄り 諏訪平駅 本線・別線の電留基地 広前総合車両センター 最寄り 広前駅 略号 京ヒロ 本線の第二拠点 野潟施工所 最寄り 野潟駅 略号 京ノガ 改造・車輌製造を担当 収容能力はほとんど無い(本線用の留置線が3本あるのみ) 車両解体も可能 京東運輸区 最寄り 北京東駅 本線の電留基地 若立総合検車区 最寄り 若立駅 略号 博ワタ 別線・山梨本線・白玉線の総合拠点 里原電車区 最寄り 里原駅 別線・山梨本線の電留基地 守矢車両区 最寄り 守矢聖坂入口駅 白玉線の電留基地 佐久整備場 最寄り 佐久湖畔駅 白玉線の電留基地 若立総合検車区...
• 干島鉄道
  imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-1.png) 川杉線単線区間を行く9000系。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-2.png) 柏和御園駅手前の留置線。直通先の東桜電鉄の車両も見られる。 干島鉄道とは? 子会社にしては大きい鉄道会社。 路面なのに2両や4両で走る区間などもある。 歴史は浅く、1980年代創立。設立時から下北鉄道の子会社。 ※最近独立しました。 保有路線 干島本線 常盤市～都府～干島～定春～島田～島田南～木戸 清澄線(梅ノ森電鉄直通) 清澄～花園が丘～新野 宮藤坂本線･支線･中野線(西本地下鉄豊本線直通) 常盤市～都府～新館～帷子ノ辻～坂本～箱山...
• 新臨高速鉄道
  新臨高速鉄道とは? 下北鉄道の子会社路線。 こちらは2路線保有している子会社路線となっている。 大まかな歴史 2009年　下北鉄道から分社化、新臨線の建設開始 　　　　　　建設完了、開業 　　　　　　矢切線の建設開始 　　　　　　矢切線区間開通 　　　　　　羽田線建設開始 　　　　　　矢切線･羽田線全線開通 　　　　　　横浜･臨海線(仮称)の計画が出される 予定 新車導入 保有路線 新臨線 羽田線 矢切線 車両紹介 車両紹介を参照してください。 新臨線 概要 もともとあった計画の新宿～新木場間の区間の免許を諸事情により失効し、 分社化して建設することになったため、出来た路線。 全線が地下で建設 軌間 狭軌(1067mm) 電気 直流(1500V) 保安装置 ATC-P 種別 普通･快速･特別快速･空港快速 ...
• 若立総合検車区
  概要 若立駅から回送線を使用しだいたい道路の反対側にある 緩行線･白玉線･一部の山梨本線の車両の整備・検査を担当している 若立機関区も併設されている 略号は博ワタ(本社を表す博に若立の略号ワタを合わせたもの)･[若] 整備済みの車両に記される略号は「若立工」･「WK」 北冬島車両センターの容量不足により開設され　二度の拡張工事の末　かなりの広さになった 所属電留基地 ･里原電車区 ･守矢出張所 ･佐久整備場 ･大河原出張所 リンク先を参照 ･稲川派出所 白玉線の電留基地 主に夜間停泊で使われるが一部昼間にここで昼寝する運用もある 10両編成×8まで可 ･切戸電留線 緩行線と宮川線の電留線 夜間停泊のみで使用される 8両編成×3まで可 ･博麗派出所 緩行線の電留基地 夜間停泊と博麗中央止まりの引き上げ線に使われる 15両編成×5...
• 東日本鉄道　概要
  路線 東日本鉄道線 営業中路線 　　　■前橋線(主要駅：新宿、池袋、志木、川越、小川町、本庄早稲田、高崎、前橋。)(特急専用線あり) 　　　■久里浜線(主要駅：新宿、町田、湘南台、片瀬江の島、鎌倉、横須賀、久里浜、油壺。) 　　　■新仙線(主要駅：新宿、池袋、大宮、春日部、新栃木、宇都宮、黒磯、郡山、福島、角田、仙台。)(特急専用線あり) 　　　■船町線(主要駅：町田、八王子、所沢、志木、浦和、越谷、松戸、船橋、海浜幕張。千葉支線主要駅：船橋、津田沼、千葉。) 　　　■宮浜線(主要駅：横浜、新横浜、溝の口、成城学園前、荻窪、和光市、武蔵浦和、大宮。) 　　　■信北線(主要駅：高崎、横川、軽井沢、佐久平、長野、直江津、富山、金沢。)(特急専用線あり) 　　　■大高線(主要駅：大宮、川越、飯能、拝島、八王子、高尾、大月。) 　　　■橋...
• 詳細N533
  0番台 基本の番台。この番台が大きさの基準。 車高　　　4050mm 車幅　　　2800mm 全長　　　20000mm 車体長　　19500mm 最高速度　140km/h 加速度　　4.5km/h/s 減速度　　6.0km/h/s 運用路線　山北線/山北空港線/南島空港線/西山線/三河線 座席　　　セミクロス 200番台 0番台の座席を転換式クロスシートに変えた車両。 車高　　　3650mm 車幅　　　2800mm 全長　　　20000mm 車体長　　19500mm 最高速度　140km/h 加速度　　4.5km/h/s 減速度　　6.0km/h/s 運用路線　山北線/山北空港線 座席　　　転換式クロス 500番台 田中港線の快速ハーバーライナー用の車両。 車高　　　4050mm 車幅　　　2800mm 全長　　　...
• 山北線
  山北線は山北ﾆｭｰﾀｳﾝ駅から仲井駅を結ぶ45.3kmの路線である。 ※以下ﾆｭｰﾀｳﾝをＮＴと表記します。 路線色 ■(水色) 歴史 年 内容 2002年 山北ＮＴ－新東ＮＴ間　開通 2006年 新東ＮＴ－新日本遊園間の新日本鉄道を買収、翌月、山北線に編入 2008年 田中－中山下間のルート変更 2010年 新日本遊園―仲井間延長開業 2011年 仲井-五沼間延長開業 路線図 路線 種別 普　　通　区間快速　快　　速　特別快速　新 快 速 急　　行　特　　急　快速特急　新 特 急 本線 駅名 読み 普通 区快 快速 特快 新快 急行 特急 快特 新特 乗換　　 ホーム 備考所在地 距離 山北ＮＴ　　 やまきたにゅーたうん ● ● ● ● ● ● ● ● ● 山北環状線 2面4線 起点･複々線山北市 0.0km 山田台　　　 やまだだい　　　　...
• 山北鉄道
  山北鉄道とは 山北県山北市に本社を置く。 また、冬季(12月～3月)は豪雪の為、冬季ダイヤという専用ダイヤで運行されている。 車両 通勤車両 特急車両 その他車両 事業用車両 ※以後発生する車両の廃車については譲渡いたしません。 路線 山北線 空港線 南島空港線 山北環状線 西環状線 中西線 予川線 東山北線 西岸線 田中港線 西山線 三河線 南山北軌道線 優等列車 ブルースター Wing GLACIER Liner かなた ふぶき 氷雪･こなゆき GLACIER SHUTTLE HARVOR LINER 温泉号 ランチEXP･ディナーEXP 旅路 流星 やまきた ゲージ 一部を除き狭軌(1067mm) 車両基地 こちらをご覧ください。 総延長：36820m = 36.82km 保安装置 全線「ATC-M(MAX)」 運賃 普...
• 終夜運転情報
  終夜運転情報 今年も初詣や初日の出に便利な終夜運転を実施します 神社・寺社仏閣案内 博麗神社 最寄り 博麗中央駅 守矢神社 最寄り 守矢坂下駅 諏訪平白鴎神社 最寄り 諏訪平駅 観音寺(園宮聖天) 最寄り 園宮駅 逢隈天満宮 最寄り 星ヶ島駅→(JR星ヶ島線利用)→逢隈天満宮駅 概要 臨時特急運転 「初詣エクスプレス」 上下10本程度運行いたします 使用車両 20000系・キハ187系(白玉線からの直通のみ)・ 全車指定席です あらかじめ指定席券をお買い求めの上ご乗車ください 停車駅 (海田始発)海田→紅魔中央→新永遠亭→守矢坂下→博麗中央→地刻谷→星ヶ島→聖ヶ関→北越智原→諏訪平 　　　 (白玉楼口発)白玉楼口→凪原→稲村→守矢聖坂入口→佐倉ヶ原→博麗中央→星ヶ島 「妖怪山初日の出号」 妖怪山山頂での初日の出に合わせて運行い...
• 皆川本線
  皆川本線 ラインカラーは藤黄　路線記号は「M」 元々は東方都南東部への支線として計画されていたが 下北鉄道のBRTネットワーク加盟があり乗り入れそして関東進出を目的とした新たな本線として建設している 南方新線計画も参照 福島～小山間は高速対応軌道として建設中 起点が永遠亭に変更されている 小岩渓谷および板谷峠周辺は急勾配が続く難所で 通過できる車両が限られてくる 現在対応している車両を増備中 上り　永遠亭方面 下り　小山方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 不明 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 ？(始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-HP 最高速度 160km/h(福島までは130km/h) 車両基地 福島東方高速鉄道総合整備センター(関フシ) 担当乗務員区所 四十物運輸区...
• 東方本線系統
  車両紹介 ここでは東方本線・泉州本線・興宮線・奥地沢線で使われている車両を紹介します 記号　H･･･高速運転対応車(110km/h以上の速度が営業時に出せる車両のこと) O･･･車両限定運用がある T･･･京東鉄道乗り入れ非対応車(ATS-EX未搭載車) B･･･磐越鉄道乗り入れ対応車 G･･･グリーン車有り　J･･･他社からの譲渡車 113系 O B J 車両データ 営業最高速度 100km/h 制御装置 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 ブレーキ方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ ドア数 3ドア 東方高速鉄道在籍車両のうち最古参の車両 2009年大晦日の運用を最後に撤退し形式消滅かと思われたが･･･ 磐越鉄道が開業 直通用に新たな車両が必要になったが気動車は数が足りず賄えない･･･ そのとき廃車待ちになっていた100番代があまり経年...
• 東方本線(各駅停車)
  東方本線(各駅停車) ラインカラーは朱(あけ)　路線記号は「TL」 緩行線とも呼ばれる 元々はこっちが本線だったが2003年(H15)に妖怪山トンネル開通・紅魔市立体交差化事業工事開始に伴い現在の路線にルートが変わった こちらの線路は当初レールごと撤去するつもりだったが 付近を走っていた自治体(主に妖怪山脈近辺)から廃止撤回の要望書が出され検討した結果 緩行線の扱いで復活させることが決まり 2006年(H18)本線複々線化工事が開始 翌2007年(H19)に工事が完了 再び電車が走ることになった しかし妖怪山脈に九州新幹線鹿児島中央付近に匹敵する勾配がある問題が浮上 また抑速ブレーキ搭載の車両が少ないことから急遽協調運転用の機関車を廣島から譲り受け(言うまでもなくセノハチ用のあれ)何とか解決にこぎ着けている 2011年改正で補機は解消 全検時の回...
• 2013年(H25)3月ダイヤ一斉改正
  3月まであと数か月という事で、ぼちぼち改正の予定が出る頃かと思います。何か予定がありましたらここにお願いします。 各会社の概要 東方鉄道網 改正日 3/16 ･東方高速線連絡線建設によるダイヤ一部変更 秋田～京東間で建設が進められている東方高速線の京東駅でのポイント工事及び高架線建設が開始されるため付近では開通まで徐行制限がかかります そのため現行のダイヤから最大で5分程度繰り上げもしくは繰り下げになります なおダイヤパターンの変更はありません なお今回のダイヤ改正では他の路線に変更はありませんが9月に東静高速鉄道熱海線･北日本縦貫電鉄仙台本線が開業するためそれに伴う改正が予定されています また東方高速線は来年夏の開業を目指しております 京東全国鉄道網 3月16日に改正予定。 京東本線稲川～平野間の三複線化完成予定。それに伴うダイヤ改正予定。 ...
• @wiki全体から「田怒川線」で調べる

更新順にページ一覧表示 | 作成順にページ一覧表示 | ページ名順にページ一覧表示 | wiki内検索