【架空鉄道ネットワーク】RN.jp

【架空鉄道ネットワーク】RN.jp内検索 / 「真阪急電鉄」で検索した結果

• 真阪急電鉄
  真阪急電鉄とは 京東鉄道のグループ会社 路線は実在してる阪急電鉄とは同じ だが実在するに阪急には走ってない電車・ない路線も登場する 3略はSHD これからも路線の充実が楽しみだ 路線紹介 本家阪急にもある路線 神戸本線 京都本線 宝塚本線 甲陽線 今津線 嵐山線 実在する地名へ行く構想中の路線 岡山線 名張・伊勢・名古屋線 丹波線 湖西線 和歌山線 明石海峡・鳴予線 岐阜線 広島線 大阪横断線(梅田～生駒　名張・伊勢・名古屋線直通) 関西空港線(泉佐野で和歌山線と分離) 敦賀線(真阪急湖西線直通) 架空の地名へ行く構想中の路線 朝比奈線 涼宮線 古泉線 碧陽線 学園線
• 京東・真阪急ホールディングス
  ...京東鉄道グループ 真阪急電鉄 京東高速バス 所有娯楽施設 なし 所有学校 島学園 桃花学園 株所有 京東アニメーション45％
• メニュー
  ...紹介 グループ会社 真阪急電鉄 京阪高速鉄道 西日本高速鉄道 みちのく鉄道 樺太高速鉄道 琉球沖縄鉄道 京東貨物鉄道 京東ブレンダレールウェイ 京東ステーツライン 京東ユーロレール 種別紹介特急種別一覧 車両紹介新幹線車両 特急型車両 京東本線系統 その他路線 客車 自社製作特急形車両KR381系 KR383系 KR385系 KR585系 同通勤型車両KR301系 KR303系 KR305系 KR307系 同電気機関車EH400形 ED410形 同客車KR27系 KR61系 同貨物電車KRF10系 試験車両KR991系 KR993系 KRF90系 車庫紹介 車両所紹介 貨物積配場紹介 葉山鉄道 + ... 本線(葉山鉄道) 梅ノ森電鉄 ...
• 梅田駅
  概要 西日本最大の駅の私鉄側である。 阪神電車梅田駅 阪急電鉄梅田駅 Osaka Metro梅田駅 京東鉄道梅田駅 よみがな うめだ ローマ字 Umeda 電報略号 ウダ 所属事業者 阪神電車阪急電鉄大阪市高速電気軌道京東鉄道 所属路線 梅田支線 京鉄福島← 梅田 →京鉄南方 キロ程 km(天王寺起点) 所在地 大阪市北区芝田一丁目1-2 駅構造 複合駅 設備 キハスク(売店)きいろい窓口古河パン梅田駅店 ホーム 17面15線 開業年月日 1906年12月21日 備考 共同使用駅 ※他私鉄は割愛する。 放送 京東鉄道側 京東鉄道グループ方式 (津田英二・大原さやか) 番線 路線・方面 発車ベル 備考 京鉄1番線 新大阪・京都方面 Verde Rayo 京鉄2番線 天王寺・和歌山方面 Verde Rayo
• 京東鉄道
  ... グループ 真阪急電鉄 京東全国鉄道網 委託地方 北越地方 関西地方 東北地方 関東地方 所有支社 京東支社 荒月支社 野潟支社 若田支社 笹野葉支社 多勢川支社 長原支社 猪谷支社 金和田支社 福井支社 東京支社 宇都宮支社 桐生支社 千葉支社 名古屋支社 静岡支社 大阪支社 敦賀支社 和歌山支社 新宮支社 海外出先機関 ヒギリス支社 台湾支社 運賃 京東鉄道の運賃をご覧ください。 マスコットキャラクター 各社のマスコットキャラクターに移動しました。 京鉄の計画・プロジェクト 京東本線拡張および新京東本線建設計画 大鉄・京鉄高速列車プロジェクト 大都鉄道との共同である。 奄美群島・南西諸島鉄道敷設計画 超高速交通システム建設計画 鉄道以外の直管事業 乗合自動車事業部 いわゆる、『京鉄バス』。車体表記は『京鉄バ...
• 新宿駅
  概要 副都心、新宿の中心駅だが、コンコースはさながらダンジョンのようで出ることが難しいのもザラである。 乗り入れ事業者はこのネットワークでは一番多い(加盟社およびそのグループ会社のみで7事業者)。 駅データ 新宿駅 よみがな しんじゅく ローマ字 Shinjyuku 電報略号 シク(ほとんどの事業者)シジ(大都鉄道) 所属事業者 JR東日本京王電鉄小田急電鉄東京メトロ東京都交通局京東鉄道大都鉄道南関東鉄道東日本鉄道新埼玉鉄道千葉高速鉄道京葉急行電鉄 京東鉄道京東本線(新宿廻り線) 高田馬場(SJ14)← 新宿 (SJ13) → 代々木(SJ12） キロ程 0.0km(起点) 京東鉄道八王子線 武蔵笹塚(HC2)← 新宿 (HC1) →早稲田(大都鉄道穢土線) キロ程 0.0km(起点) 大都鉄道穢土線 武蔵笹塚← 新宿 →早稲田 キロ程 (上野起点) 南関東鉄道...
• D-ATS-P
  D-ATS-Pとは？ D-ATSの改良版です。小田急電鉄で使用しているD-ATS-Pと同じです。 D-ATS-Pイメージ図
• 東静高速鉄道
  東静高速鉄道 神奈川県西湘･静岡県一帯を中心とする東方高速鉄道系統の会社 設立に京急が関わっているとか関わっていないとか 現在以下の路線が建設･構想されている 熱海線(横浜～熱海) 久里浜線(東静大船～油壺) 静岡本線(熱海～浜松) 富士宮線(東静富士川～西富士宮) 伊豆本線(熱海～石廊崎) 京急電鉄とは全く関係のないことですのでお問い合わせはおやめください
• 京王本線
  高幡不動から西府・北府中など京王線とJR中央線の間を経由し最終的には新宿・東京方面に向かう 京王間の第3の幹線として期待されている 塩浜～京王新木場間を除き地下となる 上り　京王新木場方面 下り　高幡不動方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 不明 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 ？(始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-HP 最高速度 130km/h 車両基地 若洲総合車両区(現在建設中 完成するまでは山梨本線にある都留検車区を間借りする予定) 担当乗務員区所 大手門運輸区･高幡運輸区(直通電車の一部は東方高速鉄道の乗務員がそのまま乗務する) 運転司令所 大手門司令所 停車駅案内(各→各駅停車　快→快速 通→通勤快速　急→急行　通※→通勤急行　京→京葉急行　快※→快速急行...
• 電鉄本線
  概要 平京電鉄唯一の路線。文字通り、京東と平野を結ぶ。 京東鉄道が平野に進出するまでは平野にいける唯一の手段で、今でも、その手段として利用する人がいる。 しかし、古い路線がゆえに線形は非常に悪い(電鉄京東-野上間は地下化でそれなりに改良されている)。それに加え、京荒エクスプレス開業で立場が厳しくなってきている。 かつては景山電鉄(2001年全廃)を介して景山まで直通運行していた。 2020年に平野市営地下鉄が開業され、直通運転を行う予定。 路線データ 路線名 電鉄本線 ラインカラー 運営事業者名 平京電鉄 区間 電鉄京東-電鉄平野 路線距離 36.5km 軌間 1,435mm 駅数 駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 保安装置 平電型ATS 運転指令所 営業...
• 平京電鉄
  概要 古くから続く私鉄で、京東鉄道とは長い間の競合関係である。 戦中の合併で唯一合併を免れ、現在まで盛業を続けている。 会社情報 社名 平京電鉄株式会社 略称 平電 本社所在地 京東都田神区谷渋6 電話番号 0*-1221-3584 設立 1901年（明治34年）4月1日 業種 陸運業 事業内容 鉄道事業 代表者 代表取締役社長 明智秀二 資本金 110億円 売上高 連結：円（年月期） 純資産 連結：円（年月期） 総資産 連結：円（年月日現在) 従業員数 連結：1200名（年月日現在） 決算期 3月31日 主要株主 備考 保有路線 電鉄本線(電鉄京東-電鉄平野) 注意 RN.jpには加盟していません　あくまで参考資料としての記事です
• 赤坂電鉄
  赤坂電鉄とは? 下北鉄道の子会社路線。 1路線のみ保有の典型的な子会社路線となっている。 大まかな歴史 2005年　下北鉄道が釘ノ宮線の建設を開始 2008年　釘ノ宮線が完成、しかし当時運営が危機的状況だったため運行は開始せず 2009年　赤坂電鉄として開業、運行開始 予定 下北鉄道直通特急「瀬能」運転予定 保有路線 赤坂線 車両紹介 車両紹介を参照してください。 赤坂線 概要 赤坂電鉄が下北鉄道釘ノ宮線の引継ぎとして開業した路線。 下北鉄道の能登～池谷岳登山口間はもともと軽便鉄道からの引継ぎで、急カーブ･急勾配の連続であるため 能登～池谷岳登山口の少し下を通る下北鉄道釘ノ宮線の建設が計画されていた。 需要が無い事からこの路線の区間を分社化しようという事でこの路線が出来上がった。 来年3月ダイヤ改正より特急･急行･快急･快準連絡を運行します。 ...
• 梅ノ森電鉄
  概要 梅ノ森県にある大手私鉄会社である 加盟会社が新幹線があるのは京東鉄道とこの会社である また、京東・梅ノ森ホールディングスの一角を担う会社である ラインカラーは桃色である 会社情報 株所有 所有路線 梅ノ森本線 上島本線 梅ノ森横断線 曽根川線 佐川線 梅ノ森空港線 梅ノ森新幹線 委託地方 所有支社 運賃 2012年3月17日に大幅な運賃改定が行われた。 鉄道線（普通運賃） 乗車船距離（km） 大人料金 子供料金 0-4 110円 50円 5-8 120円 60円 9-12 140円 70円 13-16 160円 80円 17-20 180円 90円 21-24 200円 100円 25-28 240円 120円 29-32 280円 140円 33-36 320円 160円 37-40 360円 180円 ...
• 出雲山陰電鉄
  出雲山陰電鉄 山陰地方を担当する東方高速鉄道系統の会社 山がちな区間が多く工事は難航するとも言われている 瀬戸内高速鉄道との乗り入れが予定されている 計画中路線 本線(下関～三次～津山～福知山) 新見線(新見～新倉敷) 出雲線(新見～出雲市)
• 北日本縦貫電鉄
  北日本縦貫電鉄 東北地方を中心とした路線を担当する東方高速鉄道系統の会社 主に秋田・山形・仙台周辺に路線を展開する 計画中路線 東北 仙台本線(福島～一ノ関) 山形線(庭坂～山形) 田沢湖線(盛岡～羽後本荘) 仙台空港線(高速仙台～仙台空港) 石巻線(高速仙台～石巻) 関東 宇都宮線(小山～大手門) 当面は主に東急の譲渡車両などで賄う予定だ
• 京葉急行電鉄　概要
  路線 京葉急行電鉄線 営業中路線 　　　■京葉本線(主要駅：新宿、東京、京葉錦糸町、海浜幕張、千葉、蘇我、五井、京葉木更津、上総湊。) 　　　■佐倉線(主要駅：海浜幕張、京葉四街道、佐倉、新佐倉。) 　　　■市原線(主要駅：蘇我、鎌取、京葉ちはら台、国分寺台。) 未開業路線(建設中・試運転中など) 　　　現在未開業路線はありません。 廃線 　　　廃線はありません。 路線規格 　　　　　軌間：全線標準軌(1435mm) 　　　　　電化区間：全線直流電化 　　　　　運用最高速度：130km/h 　　　　　複々線区間：海浜幕張～真砂 　　　　　　　　　　　※複々線ではありますが、本線と佐倉線がそれぞれ2本ずつ使う分離式です。 　　　　　ホームドア設置駅 なし ICカードは「Suica」「PASMO」が使用可...
• 千座駅
  千座駅 田舎の駅だが駅ビルがあり 駅前は結構賑やかである ちなみに東方高速鉄道と東海台高原電鉄とのホームは離れており改札を出なければならない 駅データ 所在地 東方都守矢町千座1226 所属路線 緩行線 東海台高原電鉄 駅構内の施設 あかい窓口 Now Days(コンビニ) キヤスク(売店) 立ち食いそば屋 待合室有り 停車種別 緩行線 各停・区間快速 東海台高原電鉄 各停 ホーム 東方高速鉄道 高架島式3面2線 東海台高原電鉄 地上1面1線 放送 東方高速鉄道 関東(一般)方式(村山明・よしいけいこ) 東海台高原電鉄 新京成方式(荻原えみこ) 乗り場案内 番 路線 発車メロディー 備考 1 緩行線　博麗中央方面 新橋駅のアレ上りver 2 緩行線　海田方面 新橋駅のアレ下りver 地上1 東海台高原電鉄　鴻...
• 橋之町駅
  概要 先原県唯一の梅電の駅 施設 梅ノ森電鉄側 売店「うめみせ」 指定席販売所 古河パン橋之町駅店 所属路線 梅ノ森本線 両都鉄道橋高本線 東桜電鉄東桜本線・さくらの線 放送 梅ノ森電鉄側 梅ノ森電鉄方式 (村山明・向山佳比子) 番線 番線 方面 発車ベル 備考 ?番線 両都鉄道橋高本線高郷方面 ? ?番線 東桜電鉄東桜本線・さくらの線桜野・礼川方面 ?番線 梅ノ森本線都築・藤野・梅ノ森湾方面 WaterCrown ?番線 梅ノ森本線京東・霧谷・鳴子・梅ノ森・京東鉄道経由稲川・荒月・東方高速鉄道経由聖ヶ関・星ヶ島・博麗中央・海田方面 WaterCrown ?番線 梅ノ森新幹線鳴子・京東方面 山陽新幹線ベル
• 霧谷駅
  概要 梅ノ森市に次ぐ規模を持つ霧谷市の中心駅。 特急を除く全ての他社直通列車が折り返し、普通列車もここで運用系統が分断される。なお、ここより京東方面は複線となっており、駅から早稲川方面1km先に特殊なトンネルの入り口が存在し、厳重な囲いが施されている。 駅データ 梅ノ森電鉄霧谷駅 よみがな きりや ローマ字 Kiriya 電報略号 キヤ 所属事業者 梅ノ森電鉄 所属路線 梅ノ森本線 早稲川← 梅ノ森 →霧谷市役所 キロ程 20.0km(京東起点) 所在地 梅ノ森県霧谷市 駅構造 複合駅 設備 うめみせ(売店)指定席販売所 ホーム 4面8線 開業年月日 1993年8月24日 乗車人員 ?万人/日 統計年度 ? 備考 共同使用駅 所属路線 梅ノ森本線 梅ノ森新幹線 放送 梅ノ森電鉄側 梅ノ森電鉄方式 (村山明・向山佳比子) 番線 番線 方面 発車...
• 東方鉄道網
  東方鉄道網 東方高速鉄道を中心とするグループの総称 本社は東方都博麗市にある 所属会社 鉄道系 東方高速鉄道(北越・関東地方) 北日本縦貫電鉄(東北地方) 瀬戸内高速鉄道(山陽　四国瀬戸内海周辺) 出雲山陰電鉄(山陰地方) 東静高速鉄道(静岡県と臨海地方の西部) 子会社 南冬島急行電鉄 京王高速鉄道 東海台高原電鉄 バス系 東方交通(さらに地域ごとに子会社有り) 東方高速バス
• 各社のコーポレートカラー
  概要 このページは各社のコーポレートカラーを記載する｡ 加盟社 事業社名 コーポレートカラー 備考 東方高速鉄道(東方鉄道網) 朱色 京東鉄道(京東全国鉄道網) 黄色 梅ノ森電鉄 桃色 大都鉄道 紺色 山北鉄道 水色 南関東鉄道 朱色 下北鉄道(下北鉄道グループ) 東日本鉄道 エメラルドグリーン シアン ←会社のカラー。路線別にカラーあり。 長嶋鉄道 青色 境坂旅客鉄道 パラダイスグリーン ゴールデンオレンジ 変わってる湘南色（一応湘南色） 加盟社のグループ会社 事業社名 コーポレートカラー 東方高速鉄道系統 東海台高原電鉄 オリエンタルブルー 南冬島急行電鉄 スカーレット 京王高速鉄道 牡丹色 北日本縦貫電鉄 スノーホワイト 京東鉄道系統 樺太高速鉄道 オレンジ色 琉球沖縄鉄道 赤紫色 鹿袖みらい鉄道 黄緑色 ...
• 星蓮空港駅
  星蓮空港駅 星蓮空港は最近開港したての海外便対応の空港 規模はかなり大きい 検問が置かれ　さらに搭乗口はかなり広い 例の事件により警備が強化されており ホームの至る所に警備員がいる ちなみに第二ターミナルへは空港第二ターミナル駅が便利です 星ヶ島線と地下鉄冬島線･南冬島急行電鉄とはホームが隣同士のため　珍しい並びも見られる 駅データ 所在地 東方都星ヶ島市空港1 所属路線 JR星ヶ島線 東方都交通局空港線・冬島線　 南冬島急行電鉄 駅構内の施設 待合室有り あかい窓口(窓口だけ) キヤスク(売店) 停車種別 全種別 ホーム 島式1面2線 放送 JR 成田空港駅方式(よしいけいこ) 地下鉄･南冬島急行電鉄 都営方式 空港線(長谷川浩大・小野由美子) 冬島線･南冬島急行電鉄(村山明・飛志津ゆかり) 乗り場案...
• とばり
  概要 今夏より運用が始まる特急列車である。 「そよかぜ」の夜行列車版でこちらは京鉄線内で運用される。 東京・大阪・仙台を夜に出て、そよかぜネットの駅を朝か昼に着くような運用をする。 なお、この列車の停車駅は最速達型とはほぼ全て同じである。 大都本線を通るころには時間帯が深夜帯になってる。 使用車両 KR383系・D383系 停車駅 東京発(号が1～10) 東京～大宮～常盤市～宇都宮～若田～金勢帆～船越～荒月～平野～京東～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)梅ノ森～(大都鉄道大都本線)東島～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～岩崎本野～田仲温泉 大阪発(号が11～20) 大阪～名古屋～稲川～京東(止)～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)梅ノ森～(大都鉄道大都本線)東島～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～岩崎本野～田仲温泉 仙台発(号が21～...
• 鴻池中央駅
  鴻池中央駅 鴻池市の実質的な中心 多くの商業スポットが近くにあり　泉州本線開業前とは変わって一大都市となっている 待避線があり　全種別が停車する 駅データ 所在地 東方都鴻池市深名3-1 所属路線 東海台高原電鉄 東方高速鉄道泉州本線 駅構内の施設 みどりの窓口(大型) キオスク(売店) 大型待合室有り 立ちそば屋 古河パン鴻池中央駅店 屋上展望台有り 構内はレストラン街やスーパーなどがある 停車種別 全種別 ホーム 東海台高原鉄道　高架島式1面2線 東方高速鉄道高架2面4線 放送 東方高速鉄道 関東(横浜線)方式(村山明・よしいけいこ) 東海台高原電鉄 新京成方式(萩原えみこ・？) 乗り場案内 番 路線 備考 1 泉州本線　藪沢方面 2 泉州本線　藪沢方面 3 泉州本線　三船方面 4 泉州本線　三船方面...
• そうくう
  概要 大阪発そよかぜを発展させた特急列車である。 大阪に出て、そよかぜネットの駅を夜に着くような運用をする。 使用車両 KR381系・D381系 KR383系・D383系 停車駅 最速達型(号が1～10) 大阪～名古屋～稲川～京東～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)梅ノ森～(大都鉄道大都本線)東島～若浦～唾洲～有奈～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～岩崎本野～田仲温泉～大室～霜野 速達型(号が100～110) 大阪～亀山～名古屋～稲川～京東～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)霧谷～梅ノ森～(大都鉄道大都本線)東島～牟奈～若浦～唾洲～有奈～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～犀口～岩崎本野～田仲温泉(～大室～霜野) 普通型(号が300～320) 大阪～京橋～木津～名古屋～長原～京東～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)霧谷～梅ノ森～(大都鉄...
• 梅ノ森駅
  概要 梅ノ森県最大の駅 京東鉄道でよく見られる施設があるのも珍しいという 駅データ 梅ノ森電鉄梅ノ森駅 大都鉄道梅ノ森駅 よみがな うめのもり ローマ字 Umenomori 電報略号 ウモ 所属事業者 梅ノ森電鉄大都鉄道 所属路線 梅ノ森本線 鈴音← 梅ノ森 →北橋之町 キロ程 48.9km(京東起点) 所属路線 佐藤線 梅ノ森 → キロ程 0.0km(起点) 所属路線 梅ノ森空港線 梅ノ森 → キロ程 0.0km(起点) 所属路線 大都本線 ← 梅ノ森 → キロ程 105.3km(大都起点) 所在地 梅ノ森県梅ノ森市 駅構造 複合駅 設備 ニコニコストア(コンビニ)うめみせ(売店)指定席販売所古河パン梅ノ森駅店 ホーム 10面20線 開業年月日 1993年8月24日 乗車人員 ?万人/日 統計年度 ? 備考 共同使用駅 所属路線 梅ノ森本線 梅ノ森...
• そよかぜ
  概要 京東鉄道が長年構想してた各ネットワークを通る特急である、2011年3月13日に運行開始 名高い3大ネットワークをすべて通る特急列車で総距離は約2000km超である 運用は京東鉄道と大都鉄道の共同である。 使用車両 KR381系・D381系(7月より普通型のみで運用) KR383系・D383系(7月より) 停車駅 最速達型(号が1～10) 東京～大宮～常盤市～(下北鉄道本線(北方線))寄居～(東方高速鉄道上州本線)高崎～(JR央北本線経由)～(東方高速鉄道東方本線)聖ヶ関～野潟～京東(止)～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)梅ノ森～(大都鉄道大都本線)東島～若浦～唾洲～有奈～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～岩崎本野～田仲温泉～大室～霜野 速達型(号が100～110) 東京～大宮～常盤市～(下北鉄道本線(北方線))栗橋～寄居～(東方高速鉄道上州本...
• 京東環状線
  概要 ラインカラーは緑 路線記号は「S」 都区内の輸送が主で、東京の山手線のようにほかの路線との乗り入れが行われていない。 輸送力があまりにも高いせいなのか、新幹線以外では唯一16両編成による運用が行われている。 京東-脇山間はかつての京東本線で、2002年3月に分離された。そこから徐々に延伸を重ね、2009年に環状線として開業させた（同時に既存区間上に佳村駅・大橋駅・椎名駅も同時に開業）。 路線データ 路線名 京東環状線 ラインカラー 緑 運営事業者名 京東鉄道 区間 京東-京東 路線距離 km 軌間 1,067mm 駅数 28駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 保安装置 D-ATC-EX 運転指令所 京東本部指令所 営業最高速度 120km/h 駅番号 駅...
• 干島鉄道
  imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-1.png) 川杉線単線区間を行く9000系。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (01-2.png) 柏和御園駅手前の留置線。直通先の東桜電鉄の車両も見られる。 干島鉄道とは? 子会社にしては大きい鉄道会社。 路面なのに2両や4両で走る区間などもある。 歴史は浅く、1980年代創立。設立時から下北鉄道の子会社。 ※最近独立しました。 保有路線 干島本線 常盤市～都府～干島～定春～島田～島田南～木戸 清澄線(梅ノ森電鉄直通) 清澄～花園が丘～新野 宮藤坂本線･支線･中野線(西本地下鉄豊本線直通) 常盤市～都府～新館～帷子ノ辻～坂本～箱山...
• 京東駅
  京東駅 概要 京東都の中心駅であり、京東都の官公庁も近い駅である。 この駅の(京鉄側の)駅長を務めるのはこの地方においては名誉的な役職とされ、京鉄の取締役の1人でもある。 2014年10月より、京東鉄道において、固有の駅ナンバーである「00」が与えられた。 1899年に開業された当時は1面1線のホームだった、現在ではホームが74番線まで存在するのでこのネットワークでも有数のターミナル駅。 架空駅のみでは最大の駅であり、某ネットワーク最大の駅(30面60線)を超え5架空鉄道ネットワーク・同盟の中では最大の駅である。 ちなみに実在駅を含むと新宿駅(75線以上)が最大でこの駅は2番目の大きさとなる。 2017年10月には今まで、涼宮ストア・エイトイレブン・ニコニコストアと3つのブランドあったコンビニとキハスクはすべて2018年より始まる新ブランド「マルシェ・コティディ...
• 北越枡田駅
  北越枡田駅 極寒の地　野潟県の真ん中に位置する北越中央市の主要駅 駅の展望台からは日本海が一望できる 東方高速鉄道系統の東海台高原電鉄が乗り入れ、新幹線も通っていることから利用客(特に観光客)も多い ちなみに利用者数は博麗中央には及ばず せいぜい紅魔中央(2万人)程度である 駅データ 所在地 野潟県北越中央市枡田1-12 所属路線 東海台高原電鉄 京東鉄道日本海本線 みちのく鉄道日本海新幹線 JR北越本線 JR京東本線 JR北越新幹線 駅構内の施設 みどりの窓口(大型) キオスク(売店) 大型待合室有り 立ちそば屋 古河パン北越枡田駅店 屋上展望台有り 構内はレストラン街やスーパーなどがある 停車種別 ホーム JR・東海台高原鉄道　島式4面8線 京東鉄道 島式2面4線 新幹線　高架島式2面4線 新幹線(みちのく鉄道)高架2面2線通過...
• UME-IC
  概要 梅ノ森電鉄グループで発行してるICカードである 使用可能エリア 梅ノ森電鉄グループ 京東鉄道グループ(2011年1月4日に相互利用開始) 大都鉄道(2011年4月より)
• 各社の保安系統
  各社の保安系統 各社の保安系統についてです。 各社の保安系統東方鉄道網 京東全国鉄道網 梅ノ森電鉄 大都鉄道 山北鉄道 南関東鉄道 下北鉄道グループ 東日本鉄道 長嶋鉄道 境坂旅客鉄道 東方鉄道網 ATS-H ATS-HP 京東全国鉄道網 ATS-EX ATS-GX D-ATC-EX D-ATC-EXP 梅ノ森電鉄 大都鉄道 山北鉄道 ATS-M ATC-M 南関東鉄道 下北鉄道グループ ATC-P 東日本鉄道 D-ATC+ ATO 長嶋鉄道 D-ATS D-ATS-P 境坂旅客鉄道 ATS-P
• 羽田空港国内線ターミナル駅
  概要 羽田空港の下にある地下駅。 長らくは京東本線の終点であったが、横浜延伸で路線自体切り替えられ羽田空港支線の終点となった。 駅構造は頭端式ホームである。 駅データ 京浜急行電鉄羽田空港国内線ターミナル駅 京東鉄道羽田空港国内線ターミナル駅 よみがな はねだくうこうこくないせんたーみなる ローマ字 Haneda Airport Domestic Terminal 電報略号 ハコ 所属事業者 京浜急行電鉄京東鉄道 所属路線 京東本線羽田空港支線 羽田空港国際線ターミナル(KR131)← 羽田空港国内線ターミナル (KR131-1) キロ程 432.1km(稲川起点)1238.6km(大阪起点) 所属路線 京東新幹線 東京←(東京ビックサイト前(臨))← 羽田空港国内線ターミナル キロ程 753.2km(大阪起点) 所在地 東京都大田区羽田空港三丁目3-4 駅構造 地下...
• 加賀新幹線
  加賀新幹線 高崎から別れて軽井沢･長原･糸井を経由して富川･金和田など北越地方西側の主要都市を結ぶ整備新幹線 現在　金和田までの区間が着工しており2014年度末に開業する見込みである それ以降は現在調整中とのこと 上り　高崎方面 下り　金和田方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 350km弱 軌間 1435mm 電化方式 交流25,000V 50Hz(高崎～軽沢･糸井)/60Hz(桜平～北越･新黒川～金和田) 駅数 (始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 DS-ATC 最高速度 260km/h(予定) 車両基地 長原車両基地･紫波山総合車両基地 担当乗務員区所 未定 運転司令所 新幹線運行本部総合指令室 管轄 高崎～上越：JR東日本 上越～金和田：JR西日本 駅案内 駅名 読み 乗り換え路線 備考 金和田 かなわ...
• 京王高速鉄道
  2011年1月に部分開業となる山梨本線の高幡不動より先の区間の延伸および線路・車両の管理を担当する目的で設立された会社 東方高速鉄道の子会社だが設立には京王電鉄も若干関わっている 現在以下の路線が建設･構想されている ･京王本線(高幡不動～京王新木場) ･横浜線(大手門～横浜) ･台場線(品川～若洲) ･相模原線(八王子～相模大野) 注意 京王電鉄・JRとは全く関係のないことですのでお問い合わせはおやめください
• 疎外新線計画
  京東新幹線の海田方面の路線が決定し確実に客が流れることを察知した東方高速鉄道が 東方都などの北越地方の路線を既存計画中・工事中路線を除き構想線をすべて11月限りで無期限凍結 その代わり現在進出していない＋計画されていない山陰地方や東北日本海側・四国・臨海地方東側の客をターゲットにした新たな路線計画が打ち出された ･･･がその後京東鉄道が計画中止 不必要かと思われたが 今度は北越地方の鉄道網の関係上 これ以上の開発は無駄と考えた経営陣が計画復活を提案 そしてまず試験計画の一環で高速線計画を計画 そして来年をめどに東方高速鉄道は 北越地方　東方高速鉄道 東北地方　北日本縦貫電鉄 四国地方　瀬戸内高速鉄道 山陰地方　出雲山陰電鉄 臨海地方　西臨海鉄道 の五会社からなる新たな会社となる予定
• しぐれ
  概要 「そよかぜ」の寝台列車版 名高い3大ネットワークをすべて通る特急列車で総距離は約2000km超である 運用は京東鉄道と大都鉄道の共同である。 東京を18時台に出発して約26時間後に田仲温泉に着く 使用車両 EF510+E26系(12両) 停車駅 東京発 東京～大宮～常盤市～宇都宮～若田～金勢帆～荒月～平野～京東～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)～(大都鉄道大都本線)有奈～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～犀口～岩崎本野～田仲温泉 大阪発 大阪～名古屋～長原～稲川～京東～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)～(大都鉄道大都本線)有奈～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～岩崎本野～田仲温泉 最高時速 全線：110km/h
• 下北鉄道
  下北鉄道とは? 全長?Km(未計算)の路線 山間部や住宅街の辺りを走り、乗降客が比較的多く、乗車率が100％近くまで行く事もある。 2005年パンフレット用撮影(その為少し写真が古く現在この区間は複々線化されています。) 普通運用に就く3000系･板橋電車区に留置中の2000系･モ二1500に牽引されて出場する2030系 大まかな歴史 1978年　栗橋電気鉄道設立栗橋町～東横町間建設開始(今の栗橋～対川間) 1979年　開通、運行開始、当時は国鉄などから車両を借用し運転 1980年　高瀬鉄道の対川～下御峠間(今の対川～下御峠温泉口間)吸収 　　　　　志木鉄道の常盤～志木間(今の常盤市～いづみ瀬川間)買収 1981年　南板橋第2踏切事故を皮切りに保安装置見直し、ATS本格導入 　　　　　目黒電鉄を吸収(今の常盤団地街～新越谷間) 　　　　　春日部鉄道と合...
• 静川支社暴動事件
  概要 2011年の1月末に一度目の暴動が発生した 南部国の労働法では11歳から働けるというに反発した、静川支社の社員100人がいっせいに某そよかぜ系O駅を襲撃した、この結果、某そよかぜ系O駅は入り口などを損傷し、社員47人を逮捕した 2月初旬には二度目の暴動が発生した 「南部国の鉄道法は日本の物より厳しい」という発言から再び暴動が始まった、再び某そよかぜ系O駅を襲撃し、駅の設備などを破壊した、この結果、偶然にも民間人が4人死亡し、社員35人が逮捕した、このときに梅ノ森電鉄の一部社員も加わった その4日後には三度目の暴動が発生した 今度はストライキをして、某そよかぜ系E社の列車6編成を損壊、さらに、同社の路線の架線を切断し、運転できない状態にしたのだった、この結果、社員48人を逮捕した この影響で某そよかぜ系E社の某線の一部区間運休と西平原線は全線運休した、このとき...
• 京荒エクスプレス線
  概要 新京東-新荒月間を結ぶ路線である。 全線、1つも踏切が存在しない。 2014年3月1日に京潟エクスプレス線と同時に開業予定。 路線データ 路線名 京荒エクスプレス線 ラインカラー 運営事業者名 京東新都市鉄道 区間 新京東-新荒月 路線距離 85.8km 軌間 1,067mm 駅数 駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 保安装置 KX-ATC 運転指令所 営業最高速度 160km/h 駅一覧 駅番号 駅名 読み 普通 区快 快速 特快 乗換 備考 KX01 新京東駅 しんきょうとう ○ ○ ○ ○ 京潟エクスプレス線・JR北越本線・京東都交通局中央線 KX02 新荒野駅 しんこうや ○ ○ 東方高速鉄道東方本線 KX03 布麻駅 ふあさ ○ ...
• SHIMOKA
  SHIMOKAとは? 下北鉄道やその子会社赤坂電鉄･新臨高速鉄道で使えるICカード 特徴としては、駅にある指定席券売機でIC特急券を買う事により、特急･有料急行に乗れるという事です。 現在以下の線区で利用可能 下北鉄道高瀬線千辺駅を除く各駅、田怒川線全駅で利用不可以外全線で利用可能 玉埼交通事業全駅 新臨高速鉄道全駅 赤坂電鉄各駅 京東鉄道、またそのグループ会社(関東秩父高速鉄道は西側のみで使用可) 東方高速鉄道一部路線 ANAマイレージクラブとの相互利用が来年から開始予定されている。 種類 SHIMOKA(無記名･記名式･定期券) 子供用SHIMOKA(記名式･定期券) バス専SHIMOKA(無記名･記名式･定期券、現在は発売中止) 子会社SHIMOKA しんりんSHIMOKA(無記名･記名式･定期券) あかさかSHIMOKA(無記名･記名式･定期券...
• 京東線
  概要 大都鉄道が京東への路線を計画された路線である。 大鉄の京東支社において第一種鉄道事業者として運営されている数少ない路線である。 野底山林公園-日佐原間には長距離の空白地帯が存在しているが、2021年度に経路変更もありながらも駅が増設される予定。 路線データ 最高時速 130km/h 軌道数 複線区間 京東～飯田(西瑞樹～京東境は単線) 単線区間 飯田～静岡(大無間トンネルと静岡～駿府城跡は複線) 駅データ 駅名 読み 乗換 線路 備考 静岡駅 しずおか JR東海道線・東海道新幹線・静岡鉄道線・京東鉄道新東海道本線・新東海道新幹線 ∥ 駿府城跡駅 するふしろあと ∨ 臨済寺前駅 りんさいてらまえ ｜ 与佐衛門新田駅 よさえもんしんでん ｜ 足久保駅 あしくぼ ◇ 駿河発電所前駅 するがはつでんしょまえ ｜ 白髭神社駅 しらひげじん...
• 梅ノ森本線
  概要 京東～梅ノ森を経て梅ノ森半島を回って行く感じの路線。 京東-霧谷と霧谷より先で特急を除いて運用が分断されている。その理由は早稲川-霧谷間に東方高速鉄道山梨本線とはまた異なる特殊なトンネルが存在しており、霧谷より先の他社直通列車は乗り入れられないのが大きな要因。 かつては京東発で霧谷より先に向かう普通列車もあったが現在は京東-霧谷の普通のみのシャトル運用と霧谷より先の複数種別の運用に分かれてる。 しかし、早稲川駅の折り返し設備が完成し次第、早稲川-霧谷間の普通列車が全廃される予定(代替で一部の特急が早稲川に停車するようになったうえで早稲川-霧谷間は乗車券のみで特急の自由席が乗車可能となる予定) 京東で京東鉄道と東方高速鉄道(但し、近年は特急のみ)、梅ノ森で大都鉄道(但し、京東⇔東島方面で特急のみ)と梅ノ森市営地下鉄、橋之町で両都鉄道と東桜電鉄(但し運用の都合上、霧谷まで)、都...
• 北越新幹線
  北越新幹線 野潟から北越地方の東側を回り込むように走り 群馬県の高崎から上越新幹線と合流し東京へ向かう 繁忙期(特にお盆や長期の休み)には立ち席が出るほどの混雑が出る 冬はスキー客で混む 上り　東京方面 下り　野潟方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 350キロ弱 軌間 1435mm 電化方式 交流25,000V 50Hz 駅数 (始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 DS-ATC 最高速度 260km/h 車両基地 野潟新幹線車両センター(新ノガ) 担当乗務員区所 車掌 丸の内車掌区 野潟新幹線運輸区 運転士 上野新幹線第二運転所 野潟新幹線運輸区 運転司令所 新幹線運行本部総合指令室 停車駅案内 停車駅がまばらなので停車駅案内は省略 駅名 読み 乗り換え路線 備考 野潟 のがた 東方高速...
• 各社ICカード相互利用表
  概要 このページは各社のICカードの相互性を記載する｡ 詳細は各ICカードのページで ICUCA 導入事業者 東方鉄道網 KYO-IC 導入事業者 京東全国鉄道網 YR-CARD 導入事業者 山北鉄道 SHIMOKA 導入事業者 下北鉄道グループ UME-IC 導入事業者 梅ノ森電鉄 Daica 導入事業者 大都鉄道 Suica 導入事業者 東日本鉄道 JR東日本 NAICA 導入事業者 長嶋鉄道 Tsuica 導入事業者 境坂旅客鉄道 相互利用表 2013年5月現在の相互利用について表に記す。 2013年3月22日に開始された交通系ICカードの全国相互利用サービス対象カード（Kitaca(JR北海道)・TOICA(JR東海)・manaca(名鉄など)・ICOCA(JR西日本)・PiTaPa(関西私鉄)・SUGOCA(JR九州)・nimoca(西鉄)・はや...
• 京東・梅ノ森ホールディングス
  概要 京東・梅ノ森ホールディングス株式会社(きょうとう・うめのもりホールディングスかぶしきがいしゃ，英 Kyouto-Umenomori Holdings Limited)は主にコンピュータ・ソフトウェア会社と金融業･鉄道関連の会社である｡ 概要 会社データ 年表 子会社銀行 電機･製造業 機械・重工業 運送業 ホテル業・駅ビル関係 電力産業 旅行・レジャー産業 飲食・販売業 広告代理業 スポーツ その他 持分法適用関連会社 その他出資会社 ICカード 会社データ 種類 京東・梅ノ森ホールディングス株式会社 略称 京梅HD 京東・梅ノ森HD 本社所在地 京東都田神区田神7-8 電話番号 0*-4755-3375 設立 2010年（平成22年）7月1日 業種 陸運･情報･通信･金融業など 事業内容 鉄道事業 貨物鉄道事業 旅客自動車運送事業 他 代表者 代表取締役社長 ...
• D381系
  ↑試運転中のD381系(大都鉄道京東線井川駅周辺) 概要 在来線としては最速の300km/hを誇る列車である、とはいっても300km/hを出せる機会があまりないが新幹線にも乗り入れは可能な設計をしてる、開発は大都鉄道と京東鉄道の共同開発で製造は全て大鉄製造で行ってる。 大都本線での試運転では428.7km/hを記録した。 ちなみに、実は大鉄・京鉄高速列車プロジェクト第一弾である。 車両データ 最高時速 300km/h(先頭車、在来線モード時) 360km/h(先頭車、新幹線モード時) 240km/h(貫通車) 設計最高時速：360km/h 常用加速度：3.7km/h 常用減速度：5.5km/h 電気方式：直流600・1500V(0番代)直流600・1500V・交流20,000・25,000V(50・60Hz)(2000番代) 備考：振り子機構有(振り子式...
• 下北鉄道グループ
  下北鉄道グループとは? 下北鉄道を主体としたグループ会社の総称。 現在以下の鉄道が入っている。 下北鉄道(親会社) 赤坂電鉄 四国高山縦貫鉄道 新臨高速鉄道 以下の会社は設立予定 京葉湾岸高速鉄道 武蔵野鉄道
• 京浜高速鉄道
  概要 新東海道横断線の上大岡～終点の泉岳寺間を任された鉄道会社である 設立には若干だが京急もかかわってる 路線 京浜本線(上大岡から箱根湘南高速鉄道に乗り入れ予定) 逗子線 久里浜線 大師線 羽田空港線 注意 京浜急行電鉄とは全く関係のないことですのでお問い合わせはおやめください
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