寺沢数正

寺沢数正(てらさわかずまさ、1925年7月-1992年12月)は、日本の運輸省官僚、衆議院議員。

生誕	1925年7月
	高知県土佐清水市
逝去	1992年12月
	静岡県静岡市（国鉄静岡病院）
前職	運輸省官僚
	保守党職員
	衆議院議員
党籍	保守党(政風会)
	→自由党(政風会)
	→青洲会
表彰

来歴

高知県出身。父の寺沢昭文は、戦前から活躍した代議士で大日本政治会院内幹事を務める。戦後は保守党・民主党に所属して文部大臣などを務めた。

生い立ち

1925年7月、高知県立土佐塾高等学校在学中に、徴兵を受けて呉海兵団に召集。外地出兵こそなかったが、空襲された都市の復興などに駆り出された。1945年8月の終戦後、10月に帰郷して高校に復帰。特例により、1946年4月に大阪大学へ進学。

運輸官僚

大阪大学海事学部卒業後、1950年4月に運輸省へ入省。鉄道総局での勤務を経て、日本国有鉄道に転じる。運輸総局で勤務。1959年4月、本省に復帰して船舶局海路課長補佐に就任。

政界進出

衆議院大蔵委員会理事の地位にあった父寺沢昭文が、1960年2月に急性心筋梗塞で急逝。保守党本部と父の後援会は、高知全県区の公認候補として数正の立候補を要請。当初断っていたが、後援会会員だった高校時代の恩師から熱心に誘いを受けたことで政治の道を進むことを決心。1961年10月に運輸省を退官。12月、父と共通の師を持つ大松四郎(選対本部長)のすすめで、党の選対本部職員となる。大松は、我が子のように選挙対策の世話をしてくれたため、第21回衆議院総選挙(1966年4月24日)で初当選。当選直後から、父が所属していた政風会に加入。

国対族の政治家

父が長らく努めてきた国会対策委員会・衆院大蔵委員会に所属。恩師であった大松四郎は、派閥への参加について多くを語らなかったが、個人的な政治の指南役として傍にいた。1967年8月に、団体部次長を前職の福松藤一郎から承継。2選目を果たした1970年からは、「団体部長」に就任。保守党の圧力団体で、全国中小企業経営者連合会(全中協)の会長を務める高嶋義昭との蜜月関係を築き、後の自由党まで続く団体交渉のプロフェッショナルとなる。自派閥である政風会には伝統的に中小企業関連の歳入が多い経緯はここにある。1973年に3選を果たして国対副委員長に就任。衆院文教委員会の野党筆頭理事を務める。1974年には、超党派議連の教育再生議員連盟の発起人として社会党の中島芳子(衆議院議員)、共和党の真壁俊夫(参議院議員)などと友好関係を持つことになる。設立後には同議連の事務局長を務める。同議連が1977年に国会提出を実現した学校安全法は、翌年に第2次薮田内閣(改造)が内閣提出法案として成立することになる。

自由党国対族

1975年4月に、自由党へ合流。入党後、運輸省の先輩であり、入省当時の鉄道総局鉄道課長だった伊藤藤次郎の後押しを受けて、党国対委員長代行に就任。1977年から、衆院議運委員会の野党筆頭理事に就任。国会論戦の中心的役割を担うことになる。伊藤藤次郎の兄で、遠山昇元首相に近い伊藤万次郎の紹介を受けて、玄徳会と政風会の将来的な合併に向けた協議を担当する。1978年4月の通常会終幕後に開かれた政風会の派閥総会で、当時会長だった旧共和党勢力に強い嫌悪感を抱いていた田村一(党遊説局長)を罷免し、旧共和党派閥との大同合併に寛容な姿勢を見せていた太田新次郎(参議院議員)を新会長に担いだ「78事件」の中心人物となり、自身も派閥の副会長に就任する。

派閥政治の中心に

政権獲得後、政策審議会運輸建設部会長(兼)空港港湾小委員長に就任。衆議院においても運輸建設委員会委員長に就任。1982年に、小田信折運輸副大臣が、不祥事の責任などから更迭されると、その後継候補に名前が挙がるも固辞。浅上浩二新首相の下、政審副会長に登用される。政審会長は、玄徳会の領袖である内原幸徳であった。この距離の近さからもわかるように、1984年7月に玄徳会と政風会は、大同合併を行い、「新派閥青洲会」を結成。この派閥には、同志会、日成会、治水会からも参加する議員がおり、党内最大派閥となる。

中枢へ

1987年5月、内原幸徳の首相就任に伴い、内原内閣の文部大臣兼特命担当大臣(教育再生)として初入閣。日本における安全保障の確立には、教育こそ必要であるとして文教分野に傾倒。当選同期の徳永絵里（特命担当大臣(法務)）、福添蔭上（党文教部会長）とともに、政策推進に道に進んだ。内原幸徳首相が第28回衆議院総選挙での勝利をつかむと、1989年党首公選は、青洲会が有利な形となる。新党首に治水会の瀬川記之を選任する人事案で、電気通信担当相(兼)環境担当相として入閣。主務大臣として、自動車環境租税法を成立した。1990年の第8回参議院通常選挙において、大敗を喫した瀬川執行部は、退陣。1990年党首公選では、青洲会が派閥責任を背負って派閥の公認候補を擁立できず、寺沢は、伊藤万次郎の誘いを受けて「新構造研」の選対本部に加わった。党首選では、金田彦徳に投票するも、船中勉に敗れる。第2次船中内閣で、文部大臣に再任。懸案の義務教育法改正が果たした。

しかし、1992年12月、地方視察に向かう飛行機の中で急に倒れ、緊急搬送されたものの急逝する。

略年歴

• 1925年7月‐高知県土佐清水市に生まれる
• 1941年4月‐高知県立土佐塾高等学校に進学
• 1943年1月‐学徒出陣（呉海兵団配属）
• 1945年8月‐復員命令受領、学務復帰
• 1946年3月‐高知県立土佐塾高等学校を卒業
• 1950年3月‐大阪大学海事学部海洋学科を卒業
• 1950年4月‐高等文官行政科を経て、運輸省へ入省
• 1950年7月‐船舶局港湾課
• 1952年1月‐日本国有鉄道/運輸総局へ出向
• 1952年1月‐船舶部船舶整備課
• 1953年7月‐船舶部船舶整備課主任
• 1954年10月‐貨物部貨物計画課主任
• 1955年10月‐貨物部コンテナ輸送課係長
• 1957年10月‐貨物部コンテナ輸送課長補佐
• 1959年4月‐帰任し、船舶局海路課長補佐
• 1961年10月‐退官

• 1961年12月‐保守党選対本部事務職員
• 1966年4月24日‐第21回衆議院総選挙で衆議院/旧高知全県区から保守党後任として立候補し初当選
• 1966年4月‐党国会対策委員会委員
• 1967年8月‐党団体部次長
• 1969年1月‐衆議院議事進行係
• 1970年5月‐党団体部長
• 1973年5月‐党国会対策委員会副委員長

• 1975年4月‐自由党へ合流
• 1975年4月‐党国会対策委員会委員長代行
• 1980年5月‐党政策審議会運輸建設部会長
• 1983年6月‐党政策審議会副会長
• 1984年7月‐党内派閥/青洲会座長
• 1987年5月‐文部大臣(兼)特命担当大臣(教育再生)〈内原内閣、内原内閣(改造)〉
• 1989年10月‐特命担当大臣(電気通信)(環境)〈瀬川内閣〉
• 1991年8月‐文部大臣〈第2次船中内閣〉
• 1992年12月‐急逝